原民和火車站位于川口鎮(zhèn)史納，蘭青電氣化復(fù)線修通后已廢棄，改建成民和物流園區(qū)鐵路專用線。
目前的民和火車站為蘭新客運(yùn)專線設(shè)立的新客運(yùn)站——“民和火車南站”，站址在青海省民和回族土族自治縣川口鎮(zhèn)川垣新區(qū)駝鈴村二道溝，郵政編碼810800。
民和火車南站始建于2013年，建筑面積約6000平米，離蘭州站113公里，離西寧站103公里，隸屬中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司管轄。
原民和站現(xiàn)狀
原民和站站址在青海省民和回族土族自治縣川口鎮(zhèn)史納村，郵政編碼810800。建于1959年。離蘭州站113公里，離西寧站103公里，隸屬青藏鐵路公司管轄。原為三等站。撤銷前客運(yùn)：不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。撤銷前貨運(yùn)：辦理整車貨物發(fā)到；不辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)到。隨著蘭青復(fù)線的建成，民和站現(xiàn)已廢棄，改建成物流園區(qū)鐵路專用線。
民和南站
新民和火車站為民和火車南站，是蘭新客運(yùn)專線（蘭新高速鐵路）設(shè)計(jì)建設(shè)的客運(yùn)站，按照二等站設(shè)計(jì)。
蘭新鐵路第二雙線作為國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)1776公里，其中甘肅省境內(nèi)795公里，青海省境內(nèi)268公里，新疆境內(nèi)713公里。橫貫中國(guó)西北的甘肅、青海、新疆三省區(qū)，是中國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)200公里/小時(shí)，線路為Ⅰ級(jí)雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速為線下350km/h，線上初期按250km/h，預(yù)留進(jìn)一步提速的條件。
蘭新鐵路第二雙線是一條橫貫中國(guó)西北甘肅、青海、新疆三省區(qū)的鐵路大動(dòng)脈。蘭新高速鐵路自蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧，張掖市、酒泉市、嘉峪關(guān)市，哈密市、吐魯番市，引入烏魯木齊站，共設(shè)31個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)以上，建設(shè)工期5年，項(xiàng)目投資估算總額為1435億元。是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，為西部大開(kāi)發(fā)計(jì)劃新開(kāi)工18項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。
蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新客運(yùn)專線，為新建蘭州市至烏魯木齊市雙線電氣化鐵路，是連接蘭州市與烏魯木齊市的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)以上，是國(guó)家《“十二五”綜合交通體系規(guī)劃》中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程。
這條鐵路于2009年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期5年，設(shè)計(jì)時(shí)速約為300公里。建成后，新疆到北京、上海市、廣州市的運(yùn)行時(shí)間將壓縮到之前的四分之一，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。
蘭新二雙客專
蘭新高速鐵路自蘭州西站引出，全線共設(shè)31個(gè)車站，沿途設(shè)站蘭州西站- 民和南站-樂(lè)都站平安站-西寧站大通西站門(mén)源站軍馬場(chǎng)站民樂(lè)站張掖南站 臨澤南站 - 高臺(tái)南站 - 清水北站 - 酒泉南站 - 嘉峪關(guān)南站 - 清泉南站 - 玉門(mén)鎮(zhèn)站 - 柳溝南站 - 石板墩南站 -柳園南站 - 紅柳河南站 - 煙墩東站 - 哈密站 - 柳樹(shù)泉南站 - 紅層南站 - 吐哈站 - 善北站 - 吐魯番北站 - 大河沿站 - 鹽湖西站 - 烏魯木齊南站 - 烏魯木齊南站（新）。
青海境內(nèi)車站
蘭新高速鐵路青海境內(nèi)計(jì)劃設(shè)民和南站、樂(lè)都站、平安站、西寧站和大通站。
參考資料 >