烏魯木齊市南站（Urumqinan Railway Station，維吾爾語：??????? ??????? ??????，拉丁維文：ürümchi jenubiy békiti）是中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，也是蘭新高速鐵路的中間車站，位于中國新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊沙依巴克區(qū)。烏魯木齊南站的定位是客運輔助車站，它在推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、便捷旅客出行等方面發(fā)揮著重要作用。
截至2022年3月，烏魯木齊南站站房建筑面積為8237平方米，站臺規(guī)模5臺15線，站房主體由售票大廳、候車室、檢票通廊等組成，共有3層5個候車廳。
烏魯木齊南站1962年建站，1984年、2004年兩次改擴(kuò)建，2014年9月1日正式更名為烏魯木齊南站。
歷史沿革
概況
因新建烏魯木齊站，2014年9月1日正式更名為烏魯木齊南站，現(xiàn)為客貨運一等站。位于新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市沙依巴克區(qū)，是烏魯木齊市客運輔助火車站，蘭新鐵路，蘭新高鐵和北疆鐵路交匯于此。
烏魯木齊南站主要辦理由烏魯木齊站始發(fā)，經(jīng)過烏魯木齊南站，發(fā)往喀什、哈密市、庫爾勒等南疆東疆城市的火車的客運業(yè)務(wù)，是南疆之星城際列車始發(fā)站，也是蘭新高鐵的主要經(jīng)過車站。同時也有發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖和阿斯塔納航空的國際聯(lián)運旅客列車。
自1962年建成以來，烏魯木齊火車南站先后經(jīng)歷1984年和2004年兩次改擴(kuò)建。候車樓從兩層，到如今的三層；候車廳從只有一個，到如今的5個；年旅客發(fā)送量從建站初的幾十萬人次，到如今的近千萬人次。
蘭新高鐵烏魯木齊市~哈密段通車后，烏魯木齊南站再一次擴(kuò)建，增加了三個站臺。
為了給正在建設(shè)的高鐵新客站預(yù)留站名，2014年9月1日，立于車站候車樓上52年、由郭沫若先生題字的“烏魯木齊”四個書法字體，被更換成為電腦字體“烏魯木齊南”，同時，全國鐵路客運售票系統(tǒng)也同步更名“烏魯木齊南”。蘭新高速鐵路開通后，動車組列車從原來的烏魯木齊南站始發(fā)終到調(diào)整到了烏魯木齊站始發(fā)終到。
新烏魯木齊站將于2016年7月底投入使用，屆時烏魯木齊南站部分旅客列車客運業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到烏魯木齊站辦理。2018年9月1日起，新疆鐵路開始調(diào)整旅客列車運行圖，烏魯木齊市、北疆地區(qū)開行的共28對進(jìn)出疆直通旅客列車(含進(jìn)出疆動車)不再經(jīng)停烏魯木齊南站，旅客乘坐出疆旅客列車(含出疆動車)，須前往烏魯木齊站。
2018年11月，烏魯木齊南站三站臺正式開通交付業(yè)主單位投入使用。2022年4月10日，烏魯木齊南站恢復(fù)辦理旅客業(yè)務(wù)。
大事記
1963年1月15日：烏魯木齊站開始運營。
1984年：烏魯木齊站旅客發(fā)送量為122.3萬人。
2000年：烏魯木齊站旅客發(fā)送量猛增到398.7萬人，日均發(fā)送1.09萬人，高峰時達(dá)1.4萬余人。
2002年5月18日凌晨2時：烏魯木齊站站房以爆破方式拆除，另建新站房。
2004年4月25日：新站房建成啟用。
2014年9月1日：正式更名為烏魯木齊南站。
站臺線路
??蘭新高鐵高速場
截至2016年8月，烏魯木齊南站站臺規(guī)模5臺15線，有5個站臺(共9臺面)，包括一個側(cè)式站臺、四個島式站臺，其中，東側(cè)的兩個島式站臺及一個側(cè)式站臺供蘭新鐵路和北疆鐵路使用，西側(cè)的兩個島式站臺供蘭新高鐵使用，途經(jīng)的線路是蘭新高速鐵路。
運營情況
自助購票
2018年7月，烏魯木齊南站原西側(cè)自動售票處停用，人工售票廳和候車廳新設(shè)34臺自動售取票機(jī)，人工售票處移設(shè)增加全功能自動售取票機(jī)14臺、非現(xiàn)金自動售取票機(jī)7臺。而在進(jìn)站口中央候車廳移設(shè)增加自動取票機(jī)10臺，動車候車廳移設(shè)增加自動取票機(jī)3臺。
便民設(shè)施
中轉(zhuǎn)換乘
2019年2月，為確保旅客安全順暢出行，烏魯木齊南站增派人員，根據(jù)客流情況合理調(diào)配售票窗口，為老幼病殘孕旅客開辟綠色進(jìn)站通道；增擴(kuò)出站口中轉(zhuǎn)候車區(qū)，安排專人加大中轉(zhuǎn)換乘宣傳引導(dǎo)，實現(xiàn)接續(xù)乘車在40分鐘內(nèi)的旅客直接上站中轉(zhuǎn)，40分鐘以上的引導(dǎo)至候車室乘車，讓有中轉(zhuǎn)接續(xù)需求的旅客不出站即可實現(xiàn)快速便捷中轉(zhuǎn)換乘。
自助售貨機(jī)
2019年2月春節(jié)期間，烏魯木齊南站在中轉(zhuǎn)候車區(qū)增配自助售貨機(jī)。
安檢進(jìn)站
2019年12月，烏魯木齊南站將原候車廳內(nèi)的安檢通道前移至站前廣場安檢房內(nèi)(原一號安檢進(jìn)站口)，實現(xiàn)一次安檢進(jìn)站乘車。12月30日，烏魯木齊南站前置安檢通道正式啟用，乘車旅客可從公交站、出租車停靠點、南站路廊橋北側(cè)進(jìn)站。
客運流量
1984年，烏魯木齊站(現(xiàn)烏魯木齊南站)旅客發(fā)送量為122.3萬人。
2000年，烏魯木齊站(現(xiàn)烏魯木齊南站)旅客發(fā)送量猛增到398.7萬人，日均發(fā)送1.09萬人，高峰時達(dá)1.4萬余人。
2015年至2019年11月，烏魯木齊南站共計運送旅客3075萬人次。
交通換乘
909、K002和K003均可往返于烏魯木齊站和烏魯木齊南站，K003大約需要25-35分鐘。
列車時刻表
??始發(fā)列車
??烏魯木齊南站無始發(fā)列車，所有列車均由“烏魯木齊站”始發(fā)終到
??經(jīng)過列車
注：
1、表格數(shù)據(jù)來源于鐵路12306官方網(wǎng)站。
2、自2016年8月1日起，新疆鐵路實行新列車運行圖，30對出疆列車及4對到哈密市的動車組全部移入烏魯木齊站辦理客運業(yè)務(wù)，并增加烏魯木齊南站停站。
3、2016年8月1日起，烏魯木齊南站只始發(fā)、終到疆內(nèi)旅客列車。
4、2016年9月20日起，15對疆內(nèi)北疆方向客運列車改為烏魯木齊站始發(fā)終到。
5、2018年9月1日起，所有進(jìn)出疆客車取消停靠烏魯木齊南站，烏魯木齊市內(nèi)僅停靠烏魯木齊站，請根據(jù)票面車站上下車。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
截至2002年，烏魯木齊南站站房建筑面積為8237平方米。烏魯木齊南站站房分地下和地面兩部分。地下建筑面積為2601平方米，地面以上總建筑面積為25555.3平方米，車站行包房為地上兩層，建筑面積為6665平方米。
整體布局
截至2018年12月，烏魯木齊南站由站房、售票大廳、候車室等組成，其中有5個候車廳，候車室有3層樓。
價值意義
烏魯木齊南站的開通運營，在推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、便捷旅客出行等方面發(fā)揮著重要作用。
烏魯木齊南站地位的變遷，見證著新疆經(jīng)濟(jì)社會飛速變化、新疆鐵路的成長和新疆交通方式的巨變，更見證著時代的進(jìn)步，雖成配角，但雄心不減。烏魯木齊南站在改革開放中的積極作為、主動創(chuàng)新精神不會改變，在客貨運輸中將繼續(xù)發(fā)揮重大作用。
參考資料 >
烏魯木齊南站今日恢復(fù)辦理旅客業(yè)務(wù).百家號.2024-01-30
烏魯木齊5座火車站歷史、分工及定位詳解.烏魯木齊市人民政府.2024-01-30
9月20日起15對疆內(nèi)列車始發(fā)終到站調(diào)至烏魯木齊站.央廣網(wǎng).2016-08-01