筒車（英文名：chinese noria），又稱水輪、天車、竹車，是一種以水流作動力，取水灌田的水利灌溉機械，是一種古老的提水灌溉設(shè)備。按照材質(zhì)分為竹筒車和木筒車兩種。其形狀與紡車相似，以木為輪，輪周綁著許多竹筒，筒車隨水流自行轉(zhuǎn)動，竹筒將水汲到高處。
筒車發(fā)明于隋而盛于唐，距今已有1000多年的歷史，并于唐宋以后普及江南各省以及甘肅省、寧夏回族自治區(qū)。南宋以來，筒車在使用過程中不斷完善，并漸行推廣普及。明、清之際，安康各縣都可見到筒車，地方志書多有記載，諸如平利壩河的筒車埡，紫陽縣的筒車溝，寧陜縣汶水河的筒車灣這些至今沿用的地名，即可探尋到當年的蹤跡。只要有溪河則有筒車。隨著現(xiàn)代提水工具的發(fā)展，筒車逐漸讓位于機械電力和農(nóng)田水泵，到80年代初，筒車減少到了2000多架。筒車出現(xiàn)在唐代許多詩人的作品中，如詩豪劉禹錫《機汲記》中的“比竹以為畚[běn]，置于流中，中植數(shù)尺之臬[niè]，輦[niǎn]石以壯其趾，如建標焉”，杜甫的詩句“連筒灌小園”等。
筒車有如下優(yōu)點，一是制作簡單，木竹材料可就地取材；二是經(jīng)濟合算，造價低，效用高，比機、電提灌費用低；三是管理方便，易管護，易維修，可滿負荷運行，深受山區(qū)農(nóng)民喜歡。
簡介
據(jù)史料記載
筒車發(fā)明于隋而盛于唐，距今已有1000多年的歷史。
筒車安裝在有流水的河邊，利用水流推動主輪，輪周的小竹筒次序入水舀滿，至頂傾出，接以木槽，導入渠田。這種靠水力自動的古老筒車，在家鄉(xiāng)郁郁蔥蔥的山簡、溪流間構(gòu)成了一幅幅遠古的田園春色圖，為中國古代人民杰出發(fā)明。
原理
竹筒起到了葉輪的作用：承受水的沖力（由水的動能（速度）提供），獲得的能量使筒車旋轉(zhuǎn)起來。并克服筒車的摩擦阻力、以及被提升的水對筒車的反力矩）。
當轉(zhuǎn)過一定角度，原先浸在水里的竹筒（已灌滿了水）將離開水面被提升。此時，由于竹筒的筒口比筒底的位置高（這就是筒口要朝著筒車前進方向的原因），竹筒里會存一些水。
當竹筒越過筒車頂部（此時竹筒開始倒水）之后，筒口的位置相對于筒底開始降低，竹筒里的水就會倒進水槽里。你可以調(diào)整水槽的位置，使水槽能夠接到更多的水。
當你發(fā)現(xiàn)筒車旋轉(zhuǎn)太慢，或者提不起水，你要在筒車上裝一些木板或竹板，便于筒車從水中獲得更多的能量（動能）。你也可以將筒車浸入水中更深一些，來獲得能量（這樣處理，由于竹筒出水時的位置與筒車軸線之間的角度更大，筒口與筒底的高差也更大，能夠使竹筒內(nèi)存下更多的水）。
當水流的速度較低時，竹筒也要相對小一些，否則，筒車從水中獲得的能量有限，不足以克服被提起的水對筒車的反力矩（或者說：勢能）。
如此往復，循環(huán)提水。筒車本身的效率很低，但無需供給動力。
歷史發(fā)展
早在春秋時期就已出現(xiàn)。莊子《莊子》記載的漢陰縣抱翁老人恥用的桔，即是豎于井邊的提水器械。隨著社會的發(fā)展，提水工具的使用越來越被重視，先后又出現(xiàn)了戽斗、汲筒、龍骨車（又名龍骨水車）和筒車。斗是用粗繩縛于木桶或斗的兩邊，兩人對立各執(zhí)一繩，將河水汲入田間。汲筒是用打通竹節(jié)之粗大竹桿，相互連接，隨地勢高下，用木石支架，跨越澗谷，引水入田。龍骨車是用連串的活節(jié)實木板裝入水槽中，上面輔以橫軸利用人力踏轉(zhuǎn)或利用牛力旋轉(zhuǎn)，溝溪河水隨板導入田中。筒車是利用水力運轉(zhuǎn)的原理，讓竹筒取水，流水自轉(zhuǎn)導灌入田，不用人力。
筒車的使用在安康始于南宋郭浩營田時。恒口千工堰龍口下筒車河是郭浩營田時制筒車引水入渠處，故地留“筒車河”之名。在河東岸崖壁上遺有石刻兩方，字跡雖已漫，但依稀仍可認出“奉檄制龍筒車”、“提水入堰”、“灌田”等字樣。
后來發(fā)展的高轉(zhuǎn)筒車，王禎《農(nóng)書》描繪的高轉(zhuǎn)筒車，屬于提水機械。以人力或畜力為動力，外形如龍骨車，其運水部件如井車，其上、下都有木架，各裝一個木輪，輪徑約四尺（明代一尺約合0.32公尺）輪緣旁邊高、中間低，當中做出凹槽，更顯凹凸不平，以加大輪緣與竹筒的摩擦力。下面輪子半浸水中，兩輪上用竹索相連，竹索長約一尺，竹筒間距離約五寸，在上下兩輪之間、在上面竹索與竹筒之下，用木架及木板托住，以承受竹筒盛滿水后的重量。高轉(zhuǎn)筒車也用人力或畜力轉(zhuǎn)動上輪。綁著竹筒的竹索是傳動件，當上輪轉(zhuǎn)動時，竹索及下輪都隨著轉(zhuǎn)動，竹筒也隨竹索上下。當竹筒下行到水中時，就兜滿水，而后隨竹索上行，到達上輪高處時，竹筒將水侵瀉到水槽內(nèi)，如此循環(huán)不已。帶動連成串的小竹筒盛水，沿水槽而上，可在高岸上從低水源地區(qū)取水。
南宋以來，筒車在使用過程中不斷完善，并漸行推廣普及。明、清之際，安康各縣都可見到筒車。地方志書多有記載。諸如平利壩河的筒車埡，紫陽縣的筒車溝，寧陜縣汶水河的筒車灣這些至今沿用的地名，即可探尋到當年的蹤跡。在漢濱區(qū)迎風鄉(xiāng)黃洋河畔，至今仍可看到筒車風姿。它們在噴珠濺玉、澆灌農(nóng)田的同時，也成了人們旅游觀光的靚麗風景。
記載
唐詩人劉禹錫有《機汲記》加以描述。直至今日，云、桂、川、甘、陜、粵等地仍使用之。此外，尚有“畜力筒車”，依靠齒輪傳動帶動筒車；“高轉(zhuǎn)筒車”，通過兩大輪，將低處之水帶向高處，結(jié)構(gòu)均巧妙合理，為我國古代人民杰出發(fā)明。
宋梅堯臣《水輪詠》：“孤輪運寒水，無乃農(nóng)自營。隨流轉(zhuǎn)自速，居高還復傾。”《宋史。太祖紀三》：“六月庚子，步至晉王邸，命作機輪，金水河注邸中為池。”宋李處權(quán)《土貴要予賦水輪》詩：“江南水輪不假人，智者創(chuàng)物真大巧。一輪十筒挹且注，循環(huán)下上無時了。”
構(gòu)造
筒車是用竹子或木頭制作而成，先做一個大立輪，再用圓木制成滾筒將其架起，在滾筒上安裝幾十根骨架起支撐連接作用，圓輪的周圍還裝有木葉輪和許多中空、斜口的大竹筒。上下各有一個輪子，下輪一半淹在水中，兩輪之間有輪帶，輪帶上裝有很多尺把長的竹筒管。流水沖擊下面的水輪轉(zhuǎn)動，竹筒就浸滿了水，并自下而上地把河水帶到高處倒出。
結(jié)構(gòu)是：以木或竹制成大型立輪1，用橫軸2架起，輪周斜裝若干小木筒或竹筒3，輪的下部浸入水中；水激輪轉(zhuǎn)，浸入水中的小筒被水灌滿，當水輪轉(zhuǎn)到上部時，小筒自動將水傾瀉入木槽4中。
分類
一、畜力筒車
依靠齒輪傳動帶動筒車。
二、高轉(zhuǎn)筒車
所謂高轉(zhuǎn)筒車是指其提水高度較一般筒車加大，必須藉助湍急的河水沖動。這種筒車的適用范圍是水很低而岸很高，應(yīng)用其它筒車不可能將水提升到這么高，而應(yīng)用高轉(zhuǎn)筒車時，水的提升高度可以很高。通過兩大輪，將低處之水帶向高處，結(jié)構(gòu)均巧妙合理。
1、高轉(zhuǎn)筒車屬于提水機械，以人力或畜力為動力。
2、高轉(zhuǎn)筒車由上、下輪、簡索、支架等部件組成。
3、下輪有一半埋于水中，汲水高程可達十丈，如兩架筒車配合則可達二十丈。
4、汲水筒長約一尺，以索相連成鏈環(huán)狀，筒的間距為五寸，索鏈用竹制成。從傳動方式看。高轉(zhuǎn)筒車也是鏈傳動的實例。
5、高轉(zhuǎn)筒車以上輪為主動輪，由于動力不同，輪抽部件構(gòu)成有所變化。“所轉(zhuǎn)上輪，形如框制，易繳筒索。用人則于輪軸一端作棹枝，用牛則制作豎輪，如牛轉(zhuǎn)翻車之法，或于軸兩端造作拐木，如人踏翻車之制”。
6、高轉(zhuǎn)筒車是一種具有搬運鏈性質(zhì)的機械，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。
7、高轉(zhuǎn)筒車的發(fā)明年代，從文獻考察可推斷在唐朝。唐人劉禹錫的《機汲記》和陳廷章的《水輪賦》都形象地描繪了高轉(zhuǎn)筒車的功能。
三、唐式古筒車
是一種由竹木制成的輪形提水機械。竹筒或木筒在水中注滿水，隨輪轉(zhuǎn)到上部時，水自動瀉入盛水槽，輸入農(nóng)田里。水筒與水輪聯(lián)成一體，既是接受水力驅(qū)動的構(gòu)件，又是提水倒水的工作構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)簡明緊湊，設(shè)計構(gòu)思巧妙。這種筒車每小時可輸水0.5個立方米，一個筒車可灌溉2畝農(nóng)田。
制作
1，做一個大轉(zhuǎn)輪。
2，在轉(zhuǎn)輪上裝一些竹筒，使筒口朝著轉(zhuǎn)輪前進的方向（也就是水流的下游方向）。注意要與筒車的軸呈45度左右的角度，否則，在倒水時，不能倒向筒車的側(cè)邊（便于水槽接水的位置）。
3，將轉(zhuǎn)輪浸入水中一定的深度，大約0.8～1.0米。
4，在筒車軸心靠后約1.0米的位置（高度比筒車頂部低一些）裝一個流水槽。
分布
中國西南部山丘和西北黃河上中游兩岸使用的很多。云、桂、川、甘、陜、粵等地也有使用。
特別值得注意的是唐朝龍骨水車已傳到日本。829年，日本的“太政府符”專門談及“應(yīng)作水車事”，說：“傳聞唐國之風，渠堰不便之處，多構(gòu)水車。無水之地，以斯不失其利。此間之民，素無此備，動若焦損。宜下仰民間，作備件器，以為農(nóng)業(yè)之資。其以手轉(zhuǎn)、以足踏、服牛回等，備隨便宜。”這一記載不僅是中日兩國人民經(jīng)濟文化交流的絕好證明，也生動說明水車使用已成“唐國之風”，其種類有手轉(zhuǎn)、足踏、牛拉等。
此外，亞太地區(qū)一些國家也使用筒車。
相關(guān)詩詞
唐陳廷章《水輪賦》：“水能利物，輪乃曲成。升降滿農(nóng)夫之用，低徊隨匠氏之程。始崩騰以電散，俄宛轉(zhuǎn)以風生。雖破浪于川湄，善行無跡；既斡流于波面，終夜有聲。”
宋梅堯臣《水輪詠》：“孤輪運寒水，無乃農(nóng)自營。隨流轉(zhuǎn)自速，居高還復傾。”
《宋史。太祖紀三》：“六月庚子，步至晉王邸，命作機輪，挽金水河注邸中為池。”
宋李處權(quán)《土貴要予賦水輪》詩：“江南水輪不假人，智者創(chuàng)物真大巧。一輪十筒挹且注，循環(huán)下上無時了。”
明王臨亨《粵劍編》卷三：“水車，每輻用水筒一枚，前仰后俯，轉(zhuǎn)輪而上，恰注水槽中，以田之高下為輪之大小，即三四丈以上田，亦能灌之，了不用人力。”
中國國家博物館據(jù)陳廷章《水輪賦》和王禎《農(nóng)書》復原，筒車是利用水力驅(qū)動的灌溉工具。水輪上所縛竹筒，低可舀水，高可瀉水。
徐來軍曾在《調(diào)笑令》中說：“翻倒，翻倒，喝的醉來吐掉，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去自行，千匝萬匝未停。未停？未停？禾苗待我灌醉。”
參考資料 >