吳忠至中衛城際鐵路由銀西線吳忠站南端引出，向南沿北京－拉薩高速公路經關馬湖和滾泉，穿越牛首山丘陵區至中寧東設站，向西沿黃河南岸經宣和至中衛市設中衛南站，是國家快速鐵路網的重要干線，將與京張、呼張客專共同構成北京至蘭州的京呼銀蘭快速客運通道。線路全長136.05公里，設計時速250公里。
2016年6月，吳忠至中衛城際鐵路開工建設。
預計2019年9月底隨銀西高速鐵路銀吳客專一同開通運營。
路線規劃
中衛至蘭州市客運專線屬于京蘭線其中一段，該鐵路是一條東起北京，西至蘭州的東西向鐵路干線。途經北京、呼和浩特市、銀川市、蘭州四個直轄市及省會（首府）城市，線路全長約1700公里，是溝通東北、華北、西北的最快捷高速鐵路，全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。另一條銀西高鐵全長595公里、總投資160億元，已于2015年12月26日開工建設。新建線路比原來的線路更直，路程縮短近200公里，項目建成后，銀川至西安市旅客列車運行時間將由現在的14小時縮短至3小時。銀西高速鐵路建成后將成為寧夏回族自治區與南方省份的地面快速通道，“一南一北，一東一西”兩條高鐵主干線在銀川市形成交會。
建筑歷史
2016年6月，吳忠至中衛城際鐵路開工建設。
2017年9月2日，吳中城際正式開始鋪軌。
2018年6月4日，從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十六局集團五公司承建的寧夏吳忠至中衛城際鐵路主體工程日前全部完工，項目進入橋梁附屬工程施工階段。
建筑意義
吳忠至中衛城際鐵路是寧夏回族自治區成立以來投資規模最大的基礎設施項目，寧夏將實現高速鐵路和城際鐵路零的突破。
吳忠至中衛城際鐵路不僅是連接兩地的高速通道，也是未來京呼銀蘭高速鐵路的重要組成部分，將與即將開工的銀西高速鐵路等共同構成寧夏回族自治區內聯外通、通邊達海的黃金通道，在寧夏打造絲綢之路經濟帶戰略支點中發揮重要作用。
卡通業務
2020年8月，開通“鐵路 e 卡通”業務，不用買票，掃碼直接進站。
參考資料 >
寧夏境內第一條高鐵主體完工.新華網.2018-06-04
鐵路 12306 推鐵路 e 卡通業務：不用買票，掃碼直接進站_.新浪科技_新浪網.2020-08-03