運城北站（Yunchengbei Railway Station）位于中國山西省鹽湖區，是中國鐵路太原局集團有限公司侯馬車務段管轄的一等站。該站于2014年7月1日投入運營，是大西高速鐵路上的新建車站，也是運城市的第二個火車站。運城北站站房面積為7999平方米，建筑高度18米，設有4個月臺，規模為4臺8線。該站位于鹽湖區姚孟鄉陶上村，是Datong–Xi'an客運專線上的一個重要站點。
歷史沿革
2014年7月1日，運城北站投入運營。
2019年7月10日上午10時23分，由運城北發往嘉興南的G1954次列車緩緩出站。這趟列車的開通，結束了運城到上海市沒有直達列車的歷史。
2019年12月30日，“大張客專開通“大西全線貫通”儀式舉行。省委書記樓陽生宣布大張客專開通、大西全線貫通。省委在太原南站設主會場，在運城北站、大同南站設分會場。市委書記丁小強在運城市分會場出席。市委副書記、市長朱鵬向省委報告運城各項準備工作就緒。市領導陳杰、喬登州參加。
2020年7月31日，從鹽湖交警大隊獲悉，為保障道路交通秩序安全、規范、暢通，該大隊在運城北站站前廣場微循環通道和學苑路（迎賓街以北）的路段安裝了電子警察設備。該設備將于8月9日起正式啟用。
2021年1月14日，運城市新冠肺炎疫情防控指揮部決定，在運城北站設立返運人員核酸采集點，以方便返運人員進行核酸檢測。
2021年1月27日上午，記者在運城北站站前廣場看到，位于廣場東側的地上落客區已投入使用，大大方便了前往運城北站接送的市民。至此，地上落客區同原有地下車庫落客區形成互補，極大地緩解了站前的日常交通壓力。
2021年7月1日上午，位于運城高鐵北站的城市公交樞紐服務中心和游客集散中心正式投入運營。
建筑規模
建筑設計
運城北站總投資7180萬元，設計任務由曾設計過“國家游泳中心”的中建(北京)國際設計顧問有限公司承擔，以“山西省文化”為依托，將運城北站總體概念設計為“河東掠影”。引用舜帝彈奏南風歌引得百鳳來朝的典故，將設計理念定為“舜帝引鳳”。結構層數為框架結構兩層。總體由梯形體塊構成，頂棚橫向伸展的屋檐代表不死鳥的雙翼，層疊的橫向窗則象征著鹽湖帶給運城市的輝煌。
整體布局
運城北站站房面積7999平方米，建筑高度18米。
站臺線路
運城北站到發場設計4個站臺、8條車道，附有動車組存車場，滿足作為始發站的條件。設8條到發線（含正線2條），1條安全線，另有2條動車存車場走行線（兼具折返線功能）。到發場規模為：1座基本站臺，3座島式站臺，均配備1座風雨棚，2條旅客地道。此外，運城北站擁有動車存車場與動車行車公寓，預留動檢庫（2條），其中存車場設4條存車線（預留8條），由車站南咽喉接軌，可開行始發動車組列車。
交通換乘
客運樞紐
2021年7月1日上午，位于運城高鐵北站的城市公交樞紐服務中心和游客集散中心正式投入運營。
截至2022年，運城北站設有運城北站一個公交站點。通行公交線路如下。
運城汽車客運北站
在站前廣場東南側設有運城汽車客運北站，每天有發往平陸縣、臨猗縣（臨晉）、河津市、萬榮縣、芮城縣等地的班車，為到站旅客提供零距離快速、安全，舒適換乘，而前往其他區縣的到站旅客可先搭乘7路公交車到達運城客運中心站，再進站購票乘車。
出租車
如需選擇搭乘出租車前往市區，出站后根據提示前往地下停車場出租車候客區排隊上車，計價規則為：每日6時至22時為白天行車，起步價5元含2公里，超過2公里，每公里運價1.5元；當日22時至次日6時為夜間行車，起步價5.5元含2公里，超過2公里，每公里運價1.8元；新標準基本里程為6公里，超過6公里后加收50%空駛費；乘車過程中出現停車等候時，每2.5分鐘按0.5公里計費。
列車時刻表
2018年4月鐵路調圖后，運城北站日常圖定列車時刻表如下
參考資料 >
運城撤地設市20年20件大事.運城市人民政府.2024-02-26