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來源：互聯網

秀英港位于中國海南省海口市秀英區，是海口港主體港區，建設始于1936年，1950年9月歸屬交通部廣州港務局海口分局管理。作為海南省的交通樞紐和客貨集散中心、對外貿易的重要口岸，它在中國沿海港口發展戰略中被中華人民共和國交通運輸部列為全國沿海主要港口和海南省國際集裝箱干線港口，屬國家一類開放口岸。

秀英港在南宋淳熙年間（1174年至1189年），正式開港辦理外貿運輸業務和對外國籍船開放，是宋元以來與大陸聯系的主要港口、商埠。1990年，秀英港成為對外開放港口，為中國20個重要港口之一。2005年1月24日，海南省對瓊北三港——秀英港、新港、馬村港進行重組，成立海南港航控股有限公司。

地理環境

海口港位于瓊州海峽南側之海口灣南岸，在南渡江支流海甸溪入海河口外方，是海南省的交通樞紐和客貨集散中心，在中國沿海港口發展戰略中被交通部列為中國沿海主要港口和海南省國際集裝箱干線港口，屬國家貿易開放口岸，素有“瓊州門戶”之稱。秀英港地處海口市重要的城市交通門戶，也是海上絲綢之路的城市剪影，

歷史沿革

南宋淳熙年間(1174年～1189年)，秀英港已經正式開港辦理外貿運輸業務和對外國籍船開放，成為宋元以來與大陸聯系的主要港口、商埠。

1936年，商人集資于秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭，長43米。日本侵瓊期間修建了一些碼頭，用于掠奪海南島的資源和海軍基地，這些碼頭于戰后與解放前夕都受到不同程度的破壞。

解放后，由國家投資自1952年開始，先后疏竣了淤塞的航道和港池，修復和新建了中級碼頭及駁船碼頭，新建了3000噸級泊位和港口倉庫，并不斷地裝備裝卸機械和其他配套設備，機械化程度逐年提高。

1956年海口港遷址秀英區，秀英碼頭改稱海口港（俗稱秀英港），原海口港內港（長堤碼頭）改為海口內港作業區，后改名海口新港。此時的秀英港仍然是一個偏僻的小港，連接城區道路是一條小土路，交通不便的問題沒有根本解決。位于海口市城區的新港，在瓊州海峽的航運中逐漸扮演起“老大”的角色。

1990年已成為對外開放港口，為全國20個重要港口之一，有3000噸以下泊位11個，5000噸級泊位2個，有起重、牽引等裝卸機械79臺，29條機械化作業線，日裝卸能力2000～3000噸，航線6條。1978年前，其港貨物年吞吐量為76.3萬噸。1988年，海南建省時，秀英港貨物年吞吐量為241.5萬噸。1990年，秀英港貨物吞吐量為288萬噸。

2005年1月24日，海南省對瓊北三港———秀英港、新港、馬村港進行重組，成立海南港航控股有限公司。2006年3月13日，海南港航控股有限公司移交海口市管理，這是海南推進事權下放、實行“一城一港”體制，推動“瓊北三港”資源整合所邁出的關鍵性一步。

2011年6月14日紫荊6號”客輪一聲長鳴，作為海口港客班輪最后一班，載著51名乘客徐徐駛向海安港，標志著新港正式結束客運歷史，海口新港正式搬遷至秀英港，實現了海口港口的第二次“西遷”。

2013年3月，海口港新海港區汽車客貨滾裝碼頭項目工程開工建設。秀英港的“西遷”，被提上了日程。2015年12月25日上午，海口市舉行新海港區開港暨新海港二期開工儀式，這標志著新海港正式開港運行。

2015年2月14日，《海口灣秀英港片區控制性詳細規劃》正式出爐，該片區規劃定位為集商務辦公、游輪停靠、國內短途客、公共游艇碼頭、生活居住于一體的濱海商務綜合新區，此外，該片區還將建設3處社會停車場、游艇碼頭、公園綠地和廣場等。

運營情況

秀英港以國際和國內客運為主，近幾年內兼顧集裝箱和商品汽車專用滾裝運輸。現已開通的航線主要有：北海、海安、廣州，每天開往大陸沿海及香港等地區客輪達40多艘。秀英港區是海口港的主體港公用港區，該港主要經營大宗散雜貨、集裝箱、車客滾裝運輸等。

港航王姓工程師介紹，到2016年末基本完成馬村港二、三、四期和新海輪渡港區的港口基礎設施建設，到時候港航的生產用泊位將達到51個，其中萬噸級泊位16個，總設計通過能力突破7000萬噸，吞吐量突破1億噸，集裝箱吞吐量達到300萬TEU，旅客吞吐量達到2000萬人次，港口的發展實現一個跨越。這是西移港口的一個重要目標。

客運一塊，每天開往內地沿海及香港特別行政區等地區的輪船就達40多艘，進出客流年吞吐量已達到1300萬人次（截至2013年）。集裝箱年吞吐量從1989年的3萬標箱增長到2012年的100萬標箱，28條內貿航線覆蓋華南、華東、華北、東北地區沿海主要港口及長江水系主要港口。另外兩條外貿航線通過香港和越南胡志明市輻射到東亞、東南亞、西亞乃至歐美地區，日益繁忙快速的航運給陸地上帶來的卻是交通擁堵。

硬件設施

1990年已成為對外開放港口，為全國20個重要港口之一，有3000噸以下泊位11個，5000噸級泊位2個，有起重、牽引等裝卸機械79臺，29條機械化作業線，日裝卸能力2000～3000噸，航線6條。

交通配套

快速公交4號線起訖點：秀英碼頭泊位——火車站，往返程為港愛路、麗晶路、丘海大道、南海大道、龍昆南路、鳳翔路，停靠秀英碼頭泊位、汽車南站、火車東站。

快速公交5號線起訖點：秀英碼頭泊位——汽車西站，往返程為港愛路、濱海大道、海港路、海秀路，停靠站點秀英碼頭泊位、汽車西站。

碼頭擺渡線起訖點：秀英碼頭泊位——海事局公交站，往返程為港愛路、濱海大道，停靠秀英碼頭泊位、海事局公交站。

發展規劃

海南省海南港航控股有限公司對秀英港搬遷工作給予了高度重視，并采取了具體措施。公司斥資在馬村、新海等地投建了散件雜貨和輪渡新港區，初步實現了秀英港大部分散件雜貨和輪渡業務的搬遷。同時，為加快秀英港集裝箱業務的搬遷，公司正在密切配合海南省政府和地方政府的支持，推進洋浦集裝箱碼頭和馬村港三期項目建設，為秀英港搬遷提供承接條件。針對港口運輸貨車噪音擾民問題，公司已經采取了積極的整改措施，包括錯峰作業避免車輛集中進出港、限制港區內作業行駛車輛的速度、加強港區管理人員現場巡查等措施，并與交警部門合作合理安裝禁止鳴笛交通提示牌，以解決相關問題。

對外交往

2022年7月29日，海南自由貿易港全島封關運作第一批項目集中開工活動在海口秀英港舉行，其中，海口港對外開放口岸升級改造和“二線口岸”查驗設施設備改造項目正式開工。該項目總建筑面積7630平方米，其中，改造公共查驗場地3230平方米為旅檢大廳，新建海關業務技術用房320平方米；利用現有建筑改造海關業務技術用房3070平方米、邊檢業務技術用房200平方米、海事業務技術用房810平方米。

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