呂厝[cuò]站（Lücuo Station），位于中國(guó)福建省廈門市思明區(qū)、湖里區(qū)交界處，是廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)管理的地鐵車站，也是廈門地鐵1號(hào)線及廈門地鐵2號(hào)線的換乘車站。
呂厝站于2013年11月開始圍擋施工；于2017年12月31日通行廈門地鐵1號(hào)線；于2019年12月25日通行廈門地鐵2號(hào)線。據(jù)2023年10月廈門地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，呂厝站共開放8個(gè)出入口，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為06:30-23:37。
歷史沿革
2012年5月11日，《廈門市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011~2020年）》獲得批準(zhǔn)。根據(jù)該規(guī)劃，蓮花廣場(chǎng)站（今呂厝站）為廈門地鐵1號(hào)線和廈門地鐵2號(hào)線的一座換乘車站。
2013年11月26日，呂厝站開始進(jìn)行圍擋施工。12月26日，位于呂厝站上方的呂厝跨線橋因其樁基位于呂厝站車站建設(shè)范圍內(nèi)而開始進(jìn)行拆除工作，待呂厝站建設(shè)完成后復(fù)建。
2016年5月19日，呂厝站1號(hào)線站層主體結(jié)構(gòu)封頂。8月25日，呂厝跨線橋復(fù)建竣工通車。
2017年12月31日，呂厝站1號(hào)線站層隨廈門地鐵1號(hào)線開通而同步投用運(yùn)營(yíng)。
2018年11月13日，呂厝站2號(hào)線站層主體結(jié)構(gòu)封頂。
2019年12月21日，廈門地鐵2號(hào)線舉辦市民體驗(yàn)日活動(dòng)，呂厝站2號(hào)線站層對(duì)市民開放。12月25日，呂厝站2號(hào)線站層隨廈門地鐵2號(hào)線開通而同步投用運(yùn)營(yíng)。
車站位置
呂厝站地處中國(guó)福建省廈門市思明區(qū)嘉蓮街道與湖里區(qū)江頭街道交界處，位于嘉禾路與湖濱北路、呂嶺路交叉口。1號(hào)線站層位于嘉禾路下方，沿嘉禾路南北方向布局；2號(hào)線站層位于湖濱北路下方，沿湖濱北路東西方向布局。車站西北側(cè)為匯騰大廈，西側(cè)為錦繡廣場(chǎng)、宏益大廈，西南側(cè)為寶龍大廈，東側(cè)為福隆國(guó)際、同亨大廈，東南側(cè)為阿里山大廈、蓮花大廈。
硬件設(shè)施
出入口信息
相鄰車站
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
呂厝站1號(hào)線、2號(hào)線站層的設(shè)計(jì)風(fēng)格分別與廈門地鐵1號(hào)線、2號(hào)線其他普通車站相一致。
呂厝站1號(hào)線站層以“閩南地區(qū)筑韻、大厝迎賓”為設(shè)計(jì)主題，采用磚紅色作為主色調(diào)，從閩南古厝建筑提取基本的設(shè)計(jì)符號(hào)，將古厝屋脊的曲線形態(tài)抽象簡(jiǎn)化，將閩南古厝的“人字梁”結(jié)構(gòu)運(yùn)用到車站公共區(qū)的天花板造型中。
呂厝站2號(hào)線站層以“海上花園，生態(tài)綠島”為設(shè)計(jì)主題。采用白色和綠色作為主色調(diào)，將閩南古厝“水形山墻”的造型特征及鳳凰木的文化符號(hào)等元素綜合起來，通過吊頂提高車站凈空，凸顯地域特色及空間舒適度，表達(dá)出鱗次櫛比的古厝印象以及健康活力、生態(tài)休閑的空間感受。車站的吊頂孔板、屏蔽門腰線等處均采用鳳凰木平面設(shè)計(jì)，以強(qiáng)化線路識(shí)別性。
截至2019年12月，呂厝站總建筑面積4.7萬平方米。其中1號(hào)線站層總長(zhǎng)392.172米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度17米，寬度為22.7米，站臺(tái)寬度為14米。2號(hào)線站層總長(zhǎng)187.974米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度25米，寬度為22.9米，站臺(tái)寬度為14米。
整體布局
呂厝站整體為鋼筋混凝土地下三層島式站臺(tái)車站，車站主體結(jié)構(gòu)為雙柱三跨閉合框架結(jié)構(gòu)。1號(hào)線站層沿嘉禾路呈南北向鋪設(shè)，2號(hào)線站層沿湖濱北路呈東西向鋪設(shè)，1號(hào)線與2號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)位于嘉禾路與湖濱北路交叉口地下，呈“L”型換乘。車站共有三層，地下一層為1號(hào)線和2號(hào)線的站廳，由欄桿及進(jìn)出站閘機(jī)分隔成付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū)兩部分，中間為付費(fèi)區(qū)，外圍為非付費(fèi)區(qū)，1號(hào)線和2號(hào)線站廳東南角為車站附屬物業(yè)區(qū)；地下二層為1號(hào)線站臺(tái)層，地下三層為2號(hào)線站臺(tái)層，兩個(gè)站臺(tái)層各設(shè)置一座島式站臺(tái)，兩個(gè)站臺(tái)層之間設(shè)有站臺(tái)換乘通道。站廳層和站臺(tái)層設(shè)有自動(dòng)扶梯、人行扶梯及無障礙電梯，作為豎向交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)站廳與站臺(tái)的連通。車站共設(shè)有8個(gè)出入口，1出入口位于1號(hào)線站層西北端，3、5出入口位于2號(hào)線站層西北端，4出入口位于物業(yè)區(qū)東北端，6出入口位于1號(hào)線站層中部東端，8出入口位于1號(hào)線站層?xùn)|北端，10出入口位于2號(hào)線站層西南端，12出入口位于物業(yè)區(qū)西南端。
乘客在呂厝站可通過站廳換乘和站臺(tái)換乘兩種方式實(shí)現(xiàn)1號(hào)線與2號(hào)線之間的換乘。
乘客在地下二層1號(hào)線站臺(tái)下車后，前往站臺(tái)南端（往鎮(zhèn)海路方向站臺(tái)頭端）進(jìn)入換乘通道，步行約70米后經(jīng)人行階梯下樓抵達(dá)地下三層2號(hào)線站臺(tái)乘車。也可在1號(hào)線站臺(tái)下車后經(jīng)站臺(tái)自動(dòng)扶梯、人行階梯或無障礙電梯上樓抵達(dá)地下一層1號(hào)線站廳，隨后根據(jù)地面標(biāo)識(shí)或燈箱指引通過站廳之間的換乘通道抵達(dá)2號(hào)線站廳，再通過自動(dòng)扶梯、人行階梯或無障礙電梯下樓抵達(dá)2號(hào)線站臺(tái)乘車。
乘客在地下三層2號(hào)線站臺(tái)下車后，前往站臺(tái)東端（往五緣灣方向站臺(tái)頭端）進(jìn)入換乘通道，經(jīng)人行階梯上樓后步行約70米抵達(dá)地下二層1號(hào)線站臺(tái)乘車。也可在2號(hào)線站臺(tái)下車后經(jīng)站臺(tái)自動(dòng)扶梯、人行階梯或無障礙電梯上樓抵達(dá)地下一層2號(hào)線站廳，隨后根據(jù)地面標(biāo)識(shí)或燈箱指引通過站廳之間的換乘通道抵達(dá)1號(hào)線站廳，再通過自動(dòng)扶梯、人行階梯或無障礙電梯下樓抵達(dá)1號(hào)線站臺(tái)乘車。當(dāng)車站發(fā)生大客流需要啟動(dòng)大客流預(yù)案時(shí)，站臺(tái)換乘通道將會(huì)關(guān)閉。
運(yùn)營(yíng)情況
運(yùn)營(yíng)時(shí)間
據(jù)2023年10月廈門地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，呂厝站各線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間如下所示：
便民設(shè)施
據(jù)2023年10月廈門地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，呂厝站各線路衛(wèi)生間位置如下所示：
據(jù)2023年10月廈門地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，呂厝站設(shè)有1個(gè)母嬰室，位于地下一層2號(hào)線站廳西端衛(wèi)生間內(nèi)。
據(jù)2023年10月廈門地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，呂厝站各線路無障礙電梯位置如下所示：
據(jù)2023年10月廈門地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，呂厝站自動(dòng)扶梯位置如下所示：
據(jù)2023年10月廈門地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，呂厝站其他服務(wù)設(shè)施如下所示：
客運(yùn)流量
2019年12月28日，呂厝站單日進(jìn)站、換乘客流量達(dá)到7.76萬人次。
交通換乘
據(jù)2023年10月廈門地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，呂厝站公交換乘信息如下：
車站建設(shè)
呂厝站位于嘉禾路和湖濱北路、呂嶺路交叉口，施工區(qū)域建筑物林立、車流量巨大。既有呂厝跨線橋樁基正位于呂厝站軌道的位置上，因此必須拆除呂厝跨線橋以便車站施工。在施工過程中，同步建好跨線橋的橋梁樁基，待軌道結(jié)構(gòu)完成后，還建橋梁；所拆除的鋼箱梁也被妥善存放，待還建時(shí)重復(fù)利用，避免浪費(fèi)。
文化特色
呂厝站因位于呂厝片區(qū)而得名。“呂厝”這一名稱來源于歷史上聚居于此地的呂姓族人。北宋靖康之變后，名相呂蒙正的幾支后裔先后遷入福建晉江、同安區(qū)、廈門市等地。明代建化年間，呂蒙正后裔呂肇基從漳州北橋來到廈門島埭頭一帶定居生活，此后呂氏人丁興旺，后來便將“頭”更名為“呂厝社”。
參考資料 >