寶雞繞城高速從西寶高速公路改擴建西端的陳倉區鎮五一村以西出線，南行跨渭河再沿秦嶺腳下與西寶客運專線平行向西，從高新區潘家灣向西經涼泉、神農延伸到渭濱區高家鎮茍家嶺村，再與寶天高速公路相接，全長38公里，概算總投資42億元。它的建設對打造關天副中心城市具有十分重要的意義。
2012年中華人民共和國國慶節前開工。
2015年12月5日，連霍高速寶雞過境東段五一村立交-潘家灣立交通車。
2019年1月14日，連云港—霍爾果斯高速公路寶雞過境西段潘家灣立交-茍家嶺立交通車。
2020年3月26日，市交通運輸局黨及有關科室及高速公路項目辦負責同志調研北繞城高速公路項目路線方案，確保盡快確定路線方案，啟動各項手續辦理，全力推進項目前期工作，力爭早日啟動建設。
公路介紹
2012年國慶前夕，西寶高速公路改擴建工程寶雞過境段（簡稱繞城高速）磻溪互通立交主線橋成功灌注第一根樁基，標志著寶雞繞城高速主體工程正式開工。據介紹，這次灌注的鉆孔樁為磻溪互通立交主線橋0號臺1號樁，樁長15米、直徑1.2米，灌注混凝土17方。承擔施工任務的中鐵十七局集團有限公司二公司第11合同段參建人員科學組織，超前謀劃，克服各種不利因素，不到一個月就完成了駐地和拌和站建設，為鉆孔樁開鉆做好了準備。同時，為了保證首根鉆孔樁成功灌注，面對沙礫層易塌孔、施工難度大等困難，他們制定出適合地質條件的灌注方案和施工應急預案，實現了樁基灌注的安全順利進行。
西寶高速公路是中國高速公路規劃中橫向線連云港市至霍爾果斯市高速公路在陜境內的重要組成部分，也是陜西省交通運輸的主動脈和渭河平原區域的“黃金內蒙古省際大通道”
2015年12月5日，國家高速連霍線陜西境寶雞過境段（虢鎮東至潘家灣）工程建成通車，標志著寶雞市有了繞城高速公路。
寶雞過境段是連霍高速穿越寶雞城區的主干線，也是寶雞環線公路BOBBIN的重要組成部分。線路起點位于寶雞市陳倉區五一村，與既有八車道西寶高速虢鎮東半互通立交相接，向南跨渭河，在伐魚河向西沿面設線，經唐家塬，與擬建的寶漢高速公路交叉，主線長15.03公里，潘家灣聯絡線長3公里，采用新建六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。該工程由省高速集團公司負責建設，2012年開工。該路段的建成通車，可滿足西寶高速公路“四改八”后的交通需求，服務長途過境交通，暢通國高網主骨架、優化寶雞市路網結構。當日下午15時，該高速開放交通，小客車收費標準為0.6元/公里。
2017年8月8日，陜西省高速公路建設集團公司發布《西安至寶雞高速公路改擴建工程(潘家灣至涼泉段)及寶雞過境公路（涼泉至茍家嶺段）路面工程施工招標公告》。由此公告可看出：寶雞南繞城高速公路項目為兩個部分組成：潘家灣-涼泉段屬于“西寶高速”，涼泉-茍家嶺段屬于“寶雞過境公路”。
2018年12月17日，寶雞繞城高速潘家灣-茍家嶺段施工完成，具備通車條件。
寶雞日報于2018年12月28日刊發專題，對這段路進行了全面報道。
2019年1月3日，省政府網站公布了“寶雞繞城高速潘家灣-茍家嶺段收費問題的批復”，該路段的相關手續正在完善。
2019年1月11日，陜西省交通運輸廳發文批復：“寶雞繞城高速于2019年1月14日下午14時開通”。
該段收費標準為：
第一類≤7座0.60元/km
第二類8-19座1.06元/km
第三類20-39座1.36元/km
第四類>40座1.63元/km
卡車計重收費基本費率（元/噸·km）0.12元/km
參考資料 >
寶雞市人民政府門戶網站 部門動態 市交通運輸局調研北繞城高速公路項目.寶雞市人民政府.2020-10-06