皇崗－落馬洲穿梭巴士，簡稱皇巴士，是連接深圳市福田區皇崗口岸與新界落馬洲管制站及新田公共運輸交匯處的過境巴士服務，全程耗時大約15分鐘。該服務由港方載通國際旗下的新香港巴士有限公司與中方的深圳新福港有限公司共同運營。皇巴士自1997年3月20日起投入運營，起初僅在白天運行，但在2003年1月27日落馬洲口岸實現全天候通關后，調整為24小時不間斷服務。票價為HK$10，支持使用現金（港元）或八達通支付，發車間隔為5至10分鐘。這是全球少數班次密集的跨境巴士線路之一，也是首個接受八達通付款的跨境巴士線路。皇巴士因其黃色車身一度被稱為“黃巴士”，但隨著時間推移，更多人將其稱為“皇巴士”。
歷史沿革
皇巴士的開通經歷了長達一年的籌備期，期間涉及到中港兩地的多項政策問題，包括外籍員工法規、出入境人數限制、口岸開放時間和交通配套設施等。最終，盡管車長和其他工作人員來自深圳市，但他們仍需按照普通旅客的規定辦理出入境手續。皇巴士的設立旨在便利元朗區和北區居民往返深圳，并緩解羅湖口岸的擁堵情況。開業初期，由于通過落馬洲口岸的人流量不大，客座率一般。然而，隨著香港特別行政區市民北上趨勢的興起以及中港貨物運輸的快速發展，羅湖口岸已趨于飽和，皇巴士的客流量隨之顯著增長，尤其是在周末、節假日和重大節慶期間，甚至出現了供不應求的現象。為此，皇巴士增加了運力，以應對日益增長的需求。最初的車隊配備了10輛車，其中有5輛曾在九龍巴士224X線路上服役。由于客流量持續增加，自2001年起，皇巴士陸續引進了多種新型號的巴士，包括猛獅MAN NL263（葡萄牙Salvador Caetano和馬來西亞順豐Gemaling車身，分別于2001年和2007年加入車隊）、富豪B7R和斯堪尼亞L94UB，后者還是香港首次采用雙側開門設計的巴士車型。2003年1月27日起，為了配合皇崗口岸的全天候通關，皇巴士的服務時間也相應延長至24小時。它不僅是世界上少有的高頻次跨境巴士線路之一，也是第一條接受八達通支付的跨境巴士線路。皇巴士的路線涵蓋了皇崗口岸至香港特別行政區的行程，通常被稱為“皇巴士”，有時也會因為車身顏色而被稱為“黃巴士”。然而，“皇巴士”的稱呼更為普遍。
運作方法
往深圳方向
乘客首先在新田公共運輸交匯處總站購票并取票，然后搭乘巴士前往落馬洲管制站。抵達后，所有乘客下車辦理出境手續，巴士會在全部乘客離車后一同出境。完成出境手續后，乘客持票登乘同一輛或另一輛皇巴士前往深圳河對岸的皇崗口岸。若不慎遺失車票，需用現金全額補票。到達后，乘客可在辦理入境手續后自由離開，而巴士則無需入境，而是前往過境巴士上客區，等待下一班乘客。需要注意的是，在夜間23:00至凌晨06:30時段，專線小巴和出租車可以直接開進落馬洲管制站，此時新田總站將暫時停止售票，乘客需在辦理出境手續后再登乘皇巴士時支付車費。
往香港方向
乘客在深圳皇崗口岸辦理出境手續后，前往候車室購票并上車。巴士隨后搭載乘客前往落馬洲管制站辦理入境手續，巴士在所有乘客下車后也將同步入境。完成入境手續后，乘客可選擇繼續搭乘巴士前往新田公共交通交匯處，或者在夜間23:00至凌晨06:30時段直接在落馬洲管制站換乘專線小巴或出租車。
短程A車
短程A車從新田總站出發，接送前往皇崗方向的乘客在落馬洲管制站南端下車后，巴士不經香港出境程序，直接接載已完成香港入境手續的乘客返回新田總站。
短程B車
短程B車從皇崗口岸出發，接送前往新田方向的乘客在落馬洲管制站北端下車后，巴士不經香港特別行政區入境程序，直接接載已完成香港出境手續的乘客返回皇崗口岸。
皇巴士車隊
截至2021年4月，皇巴士擁有的閑置客運巴士數量為18輛，均為無障礙超低地板巴士。值得注意的是，車牌號碼為#1-5、#11-15和#21-25的巴士由中國方面深圳新福港公司派遣司機駕駛，而車牌號碼為#6-10、#16-20和#26-30的巴士則由香港方面新香港巴士有限公司派遣司機駕駛。
特殊時期運營
因應2019冠狀病毒病疫情及相關防控措施，落馬洲管制站于2020年2月4日凌晨起關閉，導致皇巴士服務被迫暫停。直到2023年2月6日，落馬洲管制站重新開放，皇巴士服務也隨之恢復，初始階段每半小時一班車。
參考資料 >
香港皇巴士上行公交車.圖吧公交.2024-08-22