落馬洲管制站位于新界元朗區(qū)落馬洲，是中國(guó)香港與中國(guó)內(nèi)地之間的一個(gè)重要移民管制站。它通過(guò)落馬洲大橋與中國(guó)內(nèi)地的皇崗口岸相連，并通過(guò)福田口岸人行通道橋與其連接，形成深港立體化交通樞紐，是香港特別行政區(qū)往中國(guó)內(nèi)地車輛交通的重要口岸。2003年1月27日起全面實(shí)施24小時(shí)通關(guān)，主要承擔(dān)跨境貨運(yùn)及客運(yùn)任務(wù)，是目前中國(guó)香港至中國(guó)內(nèi)地唯一全日開(kāi)放的陸路出入境口岸，口岸貨運(yùn)以深港貨柜車為主，高峰期常現(xiàn)擁堵；客運(yùn)包括跨境巴士、穿梭巴士及專線巴士，其中往返皇崗的“皇巴士”自1997年起運(yùn)營(yíng)，收費(fèi)7港元。由于COVID-19大流行，落馬洲管制站曾于2020年2月4日至2023年2月6日關(guān)閉。
歷史背景
落馬洲管制站是中國(guó)香港與中國(guó)內(nèi)地之間建成的第三個(gè)道路過(guò)境點(diǎn)，位于萬(wàn)錦涌和沙頭角之后。它是新界環(huán)路項(xiàng)目的一部分，旨在緩解擁擠的萬(wàn)錦涌管制站。建設(shè)始于1985年12月，由建筑署設(shè)計(jì)的海關(guān)、警察和其他建筑。1989年12月率先啟用貨檢通道，1991年8月開(kāi)放客運(yùn)服務(wù)，初期每日開(kāi)放9小時(shí)，后逐漸延長(zhǎng)至2001年的17.5小時(shí)。西橋于1991年10月18日對(duì)交通開(kāi)放，增加了兩條車道。1993年10月，彭定康宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，將該過(guò)境點(diǎn)全天候開(kāi)放。夜間邊境過(guò)境于1994年11月4日開(kāi)始實(shí)施。
交通狀況
中國(guó)香港與中國(guó)內(nèi)地的車輛，原本只可經(jīng)文錦渡往返，為舒緩深港道路交通需求，深、港兩地政府在1980年代協(xié)議，由香港政府興建落馬洲管制站，連接至皇崗口岸。1989年12月29日貨檢通道正式通車。1991年8月8日，客運(yùn)部分正式開(kāi)通。口岸開(kāi)放初期通關(guān)時(shí)間由每日早上9時(shí)至下午5時(shí)。由于落馬洲的車輛流量較文錦渡為大，漸漸便成為中國(guó)香港與中國(guó)內(nèi)地間最主要的陸路口岸，通關(guān)時(shí)間亦不斷延長(zhǎng)，2001年12月1日延長(zhǎng)至早上6時(shí)30分至凌晨零時(shí)。為應(yīng)付凌晨時(shí)分市民往返內(nèi)地的需求，2003年1月27日正式實(shí)施24小時(shí)通關(guān)。
貨運(yùn)
來(lái)往深港兩地的貨柜車一般都經(jīng)過(guò)落馬洲管制站往返內(nèi)地，隨著深港貨運(yùn)貿(mào)易發(fā)展，現(xiàn)時(shí)口岸每日皆大排長(zhǎng)龍。遇有特別事件，例如邊防電腦系統(tǒng)發(fā)生故障、風(fēng)球除下和嚴(yán)重交通意外，車龍更可能沿公路伸延至上水等地。
直通巴士
前往中國(guó)內(nèi)地的旅客，可在香港特別行政區(qū)各區(qū)乘搭跨境巴士往返內(nèi)地。跨境巴士需在檢查大樓停下，旅客下車接受邊防檢查。
穿梭巴士
旅客亦可乘搭香港各種交通工具至落馬洲，再轉(zhuǎn)乘皇巴士（或稱“黃巴士”）進(jìn)入內(nèi)地。落馬洲至皇崗口岸的穿梭巴士服務(wù)于1997年3月20日開(kāi)始。費(fèi)用每人7元。
巴士服務(wù)
運(yùn)輸署規(guī)范設(shè)有6條跨境巴士線路，覆蓋香港多個(gè)區(qū)域并提供24小時(shí)服務(wù)。
- 24小時(shí)跨境快線
- 觀塘24小時(shí)跨境快線
- 皇崗口岸 ? 藍(lán)田地鐵站（經(jīng)創(chuàng)紀(jì)之城第5期apm、九龍灣地鐵站）（回程加停鉆石山荷里活廣場(chǎng)）
- 油尖24小時(shí)跨境快線
- 皇崗口岸 ? 尖沙咀柯士甸道（香港童軍中心）
- 跨境全日通
- 灣仔跨境全日通
- 灣仔←→皇崗口岸
- 旺角跨境全日通
- 旺角←→皇崗口岸
- 錦上路跨境全日通
- 九廣西鐵錦上路站←→皇崗口岸
- 深港直通快線
- 荃灣←→皇崗口岸
新田公共交通換乘站
新田公共交通換乘站提供跨香港特別行政區(qū)的公共交通，主要在新界范圍內(nèi)，但不僅限于此。深圳皇崗口岸和新田公共交通換乘站之間有跨境班車，途經(jīng)落馬洲管制站。這些班車每年365天至少每15分鐘一班。
綠色小巴路線
- 新界44B、44B1、75、78、79S、605、616S
紅色小巴路線
- 未編號(hào)服務(wù)，往返觀塘（經(jīng)沙田、香港中文大學(xué)、大埔、粉嶺、上水）。這種不經(jīng)常的服務(wù)主要作為夜間服務(wù)。
非特許巴士路線
非特許巴士直接繞過(guò)新田公共交通換乘站前往目的地。
- 觀塘（藍(lán)田站）至皇崗口岸
- 荃灣（置富城）至皇崗口岸
- 佐敦（柯士甸道）至皇崗口岸
- 灣仔碼頭及信德集團(tuán)中心至皇崗口岸
- 旺角（雅仁街）至皇崗口岸
- 錦上路站至皇崗口岸
運(yùn)營(yíng)情況
2015年，落馬洲管制站共處理了3700萬(wàn)人次（包括司機(jī)和乘客），成為香港特別行政區(qū)第二繁忙的道路管制站，僅次于處理4150萬(wàn)人次的深圳灣口岸。相比之下，附近的落馬洲支線鐵路口岸處理了6190萬(wàn)人次。
參考資料 >
落馬洲.香港旅游發(fā)展局.2024-04-23
深港皇崗-落馬洲口岸24小時(shí)通關(guān)開(kāi)始實(shí)施(附圖).新浪網(wǎng).2025-08-09