巴布亞新幾內亞航空有限公司是巴布亞新幾內亞國家航空公司，總部設在莫爾斯比港，成立于1987年，經營國內航線為主，也有亞洲、大洋洲、澳大利亞的國際航線。巴布亞新幾內亞航空的主要基地是杰克遜國際機場，莫爾茲比港。
歷史沿革
巴布亞新幾內亞航空作為國家航空公司成立于1973年11月，巴布亞新幾內亞政府控股60 %，其余股東是安捷航空（16 %），快達航空（12 %）和橫貫澳大利亞航空（12 %） 。 它開始作為一個國內航空公司，但不久就提供國際服務。政府也鼓勵發展一個四通八達的道路網絡與機場連接。該公司成立時使用的DC - 3和福克F27飛機。
從1976年2月6日至1977年2月2日1977年，開始使用租借回來的波音公司B720開展國際服務。后來改為購買澳洲航空的波音707。在20世紀70年代末，國內航線服務是使用福克F28和福克F27渦輪螺旋槳飛機。1975年空氣租賃波音727型飛機飛往布里斯班航線。該航空公司還使用租賃的波音707飛機開始每周一班往來于馬尼拉和香港特別行政區。1976年，政府全資擁有航空公司。
1979年，巴布亞新幾內亞航空開通了到達檀香山和新加坡的航線。同年，在紐約，香港，東京開設了營業部。
1984年，租借了空客A300取代了波音707客機。隨后，兩架空中客車公司A310s投入使用，服務于澳大利亞東部省會城市和亞洲其它目的地，如新加坡和馬尼拉。
1990年代是公司的困難時期，由于動亂和拉包爾的火山爆發，動搖了最繁忙的國內服務，而亞洲金融危機也產生了影響。巴布亞新幾內亞航空財政造成損失，公司開始裁員，并減少工資，以及減少開設辦事處，試圖讓航空公司盈利。這些改革到2003年取得了成果，航空公司的實現利潤1500萬美元。
2002年8月獲得波音767客機，取代了空中客車公司客機，擴大的國際服務。巴布亞新幾內亞航空仍然與澳洲航空實行代碼共享，到達莫爾斯比港和澳大利亞。
從2004年9月，使用福克F100s以取代老化福克F28飛機，用于國內航線以及每日到達凱恩斯服務，和往返于霍尼亞拉所羅門群島。
2006年3月，巴布亞新幾內亞的運輸和民航部長宣布開放天空政策，這將允許其他航空公司的國際航線進入和巴布亞新幾內亞。該政策將在2007年生效。
在2007年12月，巴布亞新幾內亞航空歸還其租用的波音767。 轉租波音757-200和波音767 - 300ER客機。
機隊
截至2020年2月，巴布亞新幾內亞航空的機隊包括ATR 42-500、波音公司 757-200、Boeing 767-300、Embraer 190、Fokker 100、Fokker F28、Dash 8-100、Dash 8-200、Dash 8-300以及ATR 72-600等型號飛機。
事故
巴布亞新幾內亞航空在其運營歷史中經歷了多起事故，包括1992年12月15日、1995年7月12日、1996年5月11日、1996年7月9日、2004年7月29日和2009年8月11日的飛機墜毀事件，以及2011年10月13日的Dash 8-100型飛機墜毀事故。
代號
ICAO代號：ANG
IATA代號：PX
呼號：NIUGINI
航線
巴布亞新幾內亞航空進行定期客運航班到以下目的地：
- 巴布亞新幾內亞：包括阿洛陶港、布卡、達魯、戈羅卡、霍斯金斯、基烏加、阿羅帕、卡維恩、萊城、利希爾島、洛蘇亞、馬當、米西馬、莫羅、哈根山、波邦德塔、莫爾斯比港（樞紐）、拉包爾/科可波、塔布比爾、塔里、瓦尼莫、韋瓦克、瓦佩納曼達等地。
未來目的地計劃包括阿魯群島的本吉納機場。
參考資料 >