安東尼奧·馬利亞·德·梅洛·布勒尼爾·費利克斯·達·科斯塔（葡萄牙語：António Maria de Mello Breyner Félix da Costa，1991年8月31日—）是一位葡萄牙賽車手，現時參加電動方程式的比賽，并為應屆車手冠軍。他曾在2012年與2016年澳門格蘭披治大賽車三級方程式邀請賽中獲勝，以及2009年的雷諾方程式2.0北歐杯。他是主要參賽于跑車賽事的車手杜阿爾特·費利克斯·達·科斯塔的弟弟。
人物經歷
2019-2020賽季國際汽車運動聯合會FE國際汽聯電動方程式世錦賽在德國柏林落下帷幕，達·科斯塔收獲總冠軍。2023年2月，2023FE電動方程式海得拉巴站正式比賽結束，保時捷車隊達-科斯塔獲得季軍。
費利克斯·達·科斯塔生于里斯本，他在九歲時展開了他的卡丁車生涯。他在見習級別時，于2002年分別贏得了葡萄牙錦標賽和葡萄牙卡丁車公開賽，之后在2003年贏得了南葡萄牙錦標賽。費利克斯·達·科斯塔在2004年晉升至KF3，不過他到了2006年才獲得他的首個冠軍——葡萄牙錦標賽冠軍。他在2006年于歐洲卡丁車賽事也有著不錯的成績，且在世界卡丁車系列錦標賽拿下亞軍，以及在意大利大師公開賽取得季軍。費利克斯·達·科斯塔在2007年正式成為意大利傳奇的東尼卡丁車車隊的車手，并與威爾·史蒂文斯一同參加開改名的KF2級別。他的最佳成績是亞太錦標賽的第四名，與南加爾達冬季杯的亞軍。
費利克斯·達·科斯塔在2008年轉往單人座賽事，參賽于雷諾方程式的歐洲足球錦標賽與北歐足球錦標賽錦標賽。他的北歐杯首次登場于霍根海姆，并在第三位發車后，于隊友瓦爾特利·博塔斯和托比亞斯·黑格瓦爾德身后取得第三名。他與他的隊友不同的是，他主要專注于北歐杯而非2020年歐洲足球錦標賽，而費利克斯·達·科斯塔也在奧舍爾斯萊本取得他北歐杯的首場勝利，當時他大多數的競爭對手都在匈牙利參賽歐洲杯。他最終以86分落后在賽季16場賽事取得12場勝利的鮑達斯，以86分獲得錦標賽亞軍，而他也受P1車隊之邀，參加雷諾方程式3.5系列賽在保羅·里卡德的測試。費利克斯·達·科斯塔在這個賽季中，也角逐于歐洲足球錦標賽的6場賽事，他的最佳成績是在埃斯托利爾的第四名，最終有5場獲得積分，在車手積分榜上名列第13名。費利克斯·達·科斯塔也作為A1葡萄牙車隊的菜鳥車手，出賽2008-09 A1 大獎賽在新西蘭和南非的兩場賽事。
費利克斯·達·科斯塔加入了Motopark Academy車隊，轉往參加2010年賽季的三級方程式歐洲系列賽。費利克斯·達·科斯塔在他于萊卡斯泰萊的初登場獲得了1分積分，他也在第二場比賽中因為系列賽的反向發車系統，而使他獲得了頭位。他在霍根海姆、巴倫西亞、諾里斯林和紐伯林星期六的比賽，獲得更進一步的積分。而在紐伯林的第二天的比賽中，費利克斯·達·科斯塔在比賽開始時超越了桿位得主吉姆·普拉后，更成為了第一位在這個系列賽中贏得比賽的葡萄牙車手。費利克斯·達·科斯塔延續了這次的勝利，他在贊德沃特和布蘭茲哈奇的第二天賽事皆取得冠軍；他在兩場星期六的比賽皆以第8名作收，而周日的兩場比賽皆從桿位起跑獲得勝利。他之后在奧舍爾斯萊本以第三名站上頒獎臺，在最終的錦標賽排行榜上名列第7名，這也是菜鳥車手的最佳成績。他同時也在2010年賽季末加入了卡林車隊，參賽澳門格蘭披治大賽車。費利克斯·達·科斯塔在排位賽中取得第13快的成績后，他在15圈的正賽中更是以第6名結束比賽。在這場賽事之前，費利克斯·達·科斯塔也為印度力量參加了一級方程式在阿布扎比的青年車手測試。費利克斯·達·科斯塔在第一天的測試中，寫下了第3快的紀錄，共跑了77圈。
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