土井隆雄（1954年9月18日－），日本一位著名的宇航員和天文學家，出生于東京南多摩郡。他曾就讀于大阪府立三國丘高中和東京大學工程學部，并在1983年獲得東京大學的博士學位。此外，他還在2004年獲得了萊斯大學天文學博士學位。1985年，土井隆雄被美國航空航天局選為候補宇航員，并在1997年執行了STS-87任務，成為日本首位進行太空漫步的宇航員。他還執行過STS-123任務，目的是將日本實驗艙與國際太空站相連。2009年，土井隆雄從宇航員職位退休，開始在聯合國外層空間事務辦公室的太空應用部門擔任主管。2016年，他成為京都大學宇宙合成研究部的教授，并在2020年成為人類生存研究生院的教授。土井隆雄熱愛飛行和天文觀測，曾發現SN 2002gw和SN 2007aa兩顆超新星。
簡介
奮進號航天飛機宇航員土井隆雄(TAKAO DOI)是一名哲學博士，目前是日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)宇航員，1954年生于日本東京的南多摩區，妻子是來自日本新潟縣十日町市的阿部人見。他熱愛飛行，喜歡打網球、慢跑和踢足球，還是個熱衷觀察天象的業余天文愛好者。
奮進號之旅
3月11日，日本宇航員土井隆雄先生（53歲）乘坐“奮進號”太空梭出發了。在跟土井先生有著淵源的神奈川縣茅崎市，為他舉行了祈愿送行儀式。
茅崎市是一個和宇航很有緣的城市，她是日本宇航員野口聰一的故鄉。市里還有一條大街以德國商人Rudolf Ratjen（1881～1947）的名字命名，而這位德國商人是土井隆雄先生的遠親。
很多市民趕到茅崎車站前參加送行儀式，還有很多市民在家中的電視前守望，祝賀火箭發射成功。市民們祈禱著土井先生能夠完成使命并安全歸來。
奮進號航天飛機此次空間站建設之旅的“貨物清單”上主要有加拿大制造的一臺雙臂機器人Dextre和日本建造的“希望”號實驗艙的第一部分——保管室。
參加組織
先后就職于日本微重力應用協會、日本航空航天科學協會和美國航空航天學會。
所獲榮譽
先后獲科技部部長、日本特別科學委員會表彰，并于1992年獲日本國立太空開發機構杰出服務獎。
出版著作：已出版逾40部著作，涉及領域包括化學推進系統、電子推進系統、液壓動力學、微重力科技和天文學。
個人經歷
1983年至1985年，土井隆雄在日本航空航天科學院攻讀研究生，主攻方向即為太空推進動力系統；1985年他還為美國航空航天局(NASA)劉易斯研究中心工作，身份為全國科研委員會科研助理；1985年，土井博士加入了日本國立太空開發機構(NASDA)，自此之后一直為日本有人駕駛太空項目工作；1987年至1988年，當時在科羅拉多大學博爾德分校的他在微重力流體動力學進行了一系列研究；1989年以訪問學者的身份為日本國立航空宇宙實驗室工作；1992年，他成為日本太空實驗STS-47的備選宇航員；1994年，他以項目科學家的身份參與了國際微重力實驗STS-64項目。自2003年10月1日起，NASDA兼并了空間與太空科技協會(ISAS)和NAL(日本太空實驗項目)，改名為JAXA(即日本宇宙航空研究開發機構)。
教育歷程
1980年，獲東京大學工程學碩士學位。1983年，獲東京大學航空航天工程博士學位。2004年，獲早稻田大學天文哲學博士學位。
美國宇航局工作經歷
土井博士是于1985年被選中的，他還于1990年至1992年參加了專門的宇航員培訓，為日本有朝一日進行太空試驗作好準備；1995年3月，他轉到約翰遜太空中心工作；為檢驗一年培訓期的效果，他被分配到航天員辦公室運輸系統及操作部門負責技術事宜，后來又被改派到航天員辦公室國際空間站部門。土井博士作為任務專家執行了1997年11月19日至12月5日進行的STS-87任務，同時還是日本首位進行太空行走(EVA)的航天員。在他的首次太空任務過程當中，土井隆雄在太空中停留了376小時34分，其中進行了兩次太空行走共計12小時43分。土井還招待了STS-123任務，首次往國際空間站搭載日本實驗艙kibo和加拿大特別用途的Dexterous操縱器。土井的任務是負責連接并初始設定kibo日本實驗后勤模塊。
太空飛行經歷：STS-87任務是美國第四次微重力有效載荷飛行，其中心任務是研究在太空失重環境下對人體有何影響，并觀測太陽外部大氣層。期間土井和海軍上校斯科特進行了兩次太空行走，其中第一次太空行走耗時7小時43分，成功地憑人工捕獲了斯巴達衛星，另外還測試了EVA工具和未來太空站集合的程序；第二次太空行走耗時5小時，也進行了太空站集合測試。此次任務期間共繞地飛行252圈，在376小時34分的時間內行駛了6500萬英里。
太空經歷
日本航空航天研究開發機構的宇航員土井隆雄參加了美國航空航天局最近的航天飛機任務，他在登上國際空間站后進行了這項試驗。這架航天飛機原計劃在3月26日返回地球。土井隆雄將脫手鏢扔出后，它跟在地球上的運行方式沒有什么區別，很快就重新飛回這名宇航員的手中。據日本的《每日新聞》報道，土井隆雄在太空給他妻子聊天時說：“它就像在地球上飛行一樣，我確實感到非常驚訝，印象也特別深刻。”
這個紙飛鏢是由世界飛鏢冠軍中川太田(Yasuhiro Togai)制作。他將這個飛鏢送給土井隆雄，請他嘗試在太空中投擲飛鏢。日本航空航天研究開發機構發言人田邊賴九(Kumiko Tanabe)告訴《新科學家》雜志說：“這是土井隆雄(從中川太田那里)得到的禮物。”中川太田還送給土井隆雄一張說明如何投擲脫手鏢的示意圖。紐約伊薩卡科內爾大學的空氣動力學專家大衛·考瑟表示，結果確實符合飛鏢預測的科學原理。他告訴《新科學家》雜志說：“它在失重狀態下重新返回來的事實并未讓我特別吃驚。重力和飛鏢飛回沒有關系。”飛鏢沿環形線路飛行是眾所周知的，之所以會出現這種結果，是因為呈曲線的飛鏢通過空氣時受力不均衡導致的結果，而不是受重力影響。
考瑟表示，這個結果就像在自行車運動期間為了讓它轉彎而讓它傾斜一樣。脫手鏢穿過空氣時受力不均，導致它以相似的路線返回。空氣對脫手鏢產生的阻力之所以不均衡，是因為它一直在旋轉。飛鏢的截面向同一個方向移動時比有部分向相反方向移動時，通過空氣前進的速度更快。受力不均導致飛鏢沿環形路線返回，最后回到投擲者的手中。只要空氣能為飛鏢提供必需的阻力，它就能重新回到投擲者的手中，即使在地球軌道上無重的情況下也不例外。
然而，如果脫手鏢被扔進空間站以外的太空中，就不會有空氣動力學讓它重新回到投擲者的手中。在那種情況下，它將和從空間站上扔出的石頭或其他物體沒有兩樣，會沿直線飛出，直到地球重力或與其他物體發生碰撞，來改變它的運行方向。18日，土井隆雄利用閑暇時間，在空間站上的“和諧”號連接艙里進行了這項試驗。這個校車大小的節點將美國的“命運”號實驗艙、日本的“希望號”實驗艙和歐洲的“哥倫布”實驗艙連接在一起。2006年，一名宇航員為一家高爾夫球公司進行公開的驚人表演，在空間站將一枚高爾夫球擊出。
參考資料 >
科技時代.tech.sina.com.cn.2010-05-13