瓦斯科·達(dá)·伽馬（約1469—1524年12月24日，葡萄牙語：Vasco da Gama），出生于葡萄牙錫尼什，維迪格拉伯爵一代，葡萄牙航海家、探險家，從歐洲繞好望角到印度航海路線的開拓者。
1460年，達(dá)·伽馬出生于葡萄牙一個名望顯赫的貴族家庭，其父也是一名出色的航海探險家，1497年7月8日，達(dá)·伽馬受葡萄牙國王委任，尋找通向印度的海上航路，經(jīng)加那利群島，繞好望角，經(jīng)莫桑比克等地，于1498年5月20日到達(dá)印度西南部卡利卡特；同年秋離開印度，于1499年9月9日回到里斯本。之后又兩次到印度，并被任命為印度總督。1519年受封為伯爵。1524年，他被任命為印度副王。同年4月以葡屬印度總督身份第三次赴印度，9月到達(dá)果阿，不久染疾。12月死于科欽，享年53歲。
達(dá)·伽馬開辟了新航路，促進(jìn)了歐亞貿(mào)易的發(fā)展，在1869年蘇伊士運(yùn)河通航前，歐洲對印度洋沿岸各國和中國的貿(mào)易，主要通過這條航路。他幫助葡萄牙完成了從王國到帝國的蛻變，是葡萄牙等歐洲國家在亞洲進(jìn)行殖民活動的開端，使葡萄牙明確了自己在全球的力量，也使整個歐洲獲得了領(lǐng)先世界其他地區(qū)的優(yōu)勢，歐洲文明也得以廣泛傳播。由于他實(shí)現(xiàn)了從西歐經(jīng)海路抵達(dá)印度這一創(chuàng)舉而馳名世界，并被永遠(yuǎn)載入史冊。在麥克·哈特所著《影響人類歷史進(jìn)程的100名人排行榜》中，達(dá)·伽馬名列第86名。
人物生平
時代背景
1469年出生于葡萄牙一個名望顯赫的貴族家庭，其父也是一名出色的航海探險家，曾受命于國王若昂二世的派遣從事過開辟通往亞洲海路的探險活動，幾經(jīng)挫折，宏大的抱負(fù)竟未如愿所償而卻然去世了。達(dá)·伽馬的哥哥巴烏爾也是一名終生從事航海生涯的船長，曾隨同達(dá)·伽馬從事1497年的探索印度的海上活動。為此是一名青少年時代受過航海訓(xùn)練，出生于航海世家的貴族子弟。
西歐發(fā)展迅速，對外貿(mào)易交流也發(fā)展起來。由于《馬克·波羅游記》對中國和印度的精彩描述，使西方人認(rèn)為東方遍地是黃金、財(cái)寶。然而原有的東西方貿(mào)易商路卻被阿拉伯人控制著。為了滿足自己對黃金的貪欲，歐洲的封建主、商人、航海家開始冒著生命危險遠(yuǎn)航大西洋去開辟到東方的新航路。
15世紀(jì)下半葉，野心勃勃的葡萄牙國王若奧二世妄圖稱霸于世界，曾幾次派遣船隊(duì)考察和探索一條通向印度的航道。
1486年他派遣以著名航海家巴爾托洛梅烏·繆·迪亞士為首的探險隊(duì)沿著非洲西海岸航行，決心找尋出一條通往東方的航路。當(dāng)船隊(duì)航行到今好望角附近的海域時，強(qiáng)勁的風(fēng)暴使這支船隊(duì)險些葬身于魚腹之中。迪亞士被迫折回葡萄牙。從此，歐洲人便發(fā)現(xiàn)了非洲最南端的好望角。
1492年克里斯托弗·哥倫布率領(lǐng)的西班牙船隊(duì)發(fā)現(xiàn)美洲新大陸的消息傳遍了西歐。面對西班牙將稱霸于海上的挑戰(zhàn)，葡萄牙王室決心加快抓緊探索通往印度的海上活動。子繼父業(yè)，葡萄牙王室將這一重大政治使命交給了年富力強(qiáng)，富有冒險精神的貴族子弟達(dá)·伽馬。
首次航海
1497年7月8日瓦斯科，奉葡萄牙國王曼努埃爾一世之命，率領(lǐng)四艘小型船共計(jì)140多名水手，由首都里斯本啟航，踏上了去探索通往印度的航程。于是他循著10年之前巴爾托洛梅烏·迪亞士發(fā)現(xiàn)好望角的航路，迂回曲折地駛向東方。
此時的葡萄牙國內(nèi)貴族們依然對在是否繼續(xù)向東尋找印度的問題上，持否定態(tài)度。葡萄牙新國王曼努埃爾一世只能盡可能地購買和使用較小的船只出航，并得到了國內(nèi)工商業(yè)階層的一致支持。曾經(jīng)為王國發(fā)現(xiàn)好望角的航海英雄迪亞士也率領(lǐng)一支小船隊(duì)為新的印度洋遠(yuǎn)征艦隊(duì)護(hù)航開道。經(jīng)驗(yàn)豐富的他一直護(hù)送達(dá)·伽馬的船隊(duì)抵達(dá)葡萄牙位于西非海岸的殖民地堡壘，才與即將成為世界名人的后輩分道揚(yáng)鑣[biāo]。
水手們歷盡千辛萬苦，在足足航行了將近4個月時間和4500多海里之后，來到了與好望角毗鄰的圣赫勒章灣，看到了一片陸地。向前將遇到可怕的暴風(fēng)襲擊，水手們無意繼續(xù)航行，紛紛要求返回里斯本，而此時達(dá)·伽馬則執(zhí)意向前，宣稱不找到印度他是決不會罷休的。
圣誕節(jié)前夕，率領(lǐng)的船隊(duì)終于闖出了驚濤駭浪的海域，繞過了好望角駛進(jìn)了西印度洋的非洲海岸。
1497年圣誕節(jié)時，到南緯31°附近一條高聳的海岸線面前，他想起這一天是圣誕節(jié)，于是將這一帶命名為納塔爾，現(xiàn)今南非共和國的納塔爾省名即由此而來，葡萄牙語意為“圣誕節(jié)”。
1498年1月一行人的船隊(duì)抵達(dá)了東非的莫桑比克海域。
深知自己有重任在身且兵力單薄，所以不敢在蒙巴薩戀戰(zhàn)。在擺脫了臨時聚集的穆斯林船只后，他們繼續(xù)向北航行，于4月14日轉(zhuǎn)入了同蒙巴薩的競爭對手城市——馬林迪。當(dāng)?shù)氐慕y(tǒng)治者雖然也是穆斯林，但卻出于打擊競爭對手的目的與葡萄牙人表示友好。
這種破碎而對立的政治格局，在當(dāng)時的印度洋海岸各地的常態(tài)。葡萄牙人也很快認(rèn)清了這個形勢，并狡猾的利用了這點(diǎn)，在遠(yuǎn)海玩著拉幫結(jié)派的游戲。馬林迪只是他們理解這一政治格局的第一站。
馬林迪的統(tǒng)治者不僅允許達(dá)伽馬在自己的城市建立用于貿(mào)易和支持航海的小型要塞，還為達(dá)伽馬奉上大禮：資深領(lǐng)航員艾哈邁镕[róng]·伊本·馬吉德。這位出生于阿拉伯半島阿曼地區(qū)的導(dǎo)航員，是當(dāng)時著名的航海學(xué)專家，由他編著的有關(guān)西印度洋方面的航海指南當(dāng)代仍有一定的使用價值。
他將帶領(lǐng)遠(yuǎn)道而來的葡萄人，第一次穿越印度海域水手們已經(jīng)玩轉(zhuǎn)了2000多年的季風(fēng)航線。正是在這位經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)航員的帶領(lǐng)下，葡萄牙船隊(duì)于4月24日從馬林迪啟航，利用印度洋海上只有每年上半年才特有的西南季風(fēng)，直撲印度海岸。終于在1498年的5月20日抵達(dá)了印度西南海岸最強(qiáng)大的港口城市卡利卡特。而該港口正好是半個多世紀(jì)以前，中國著名航海家鄭和所經(jīng)過和停泊的地方。
這是中世紀(jì)以來，西歐人的船只第一次航行到這片神秘的土地，達(dá)·伽馬的名字和這一天一起被永遠(yuǎn)銘記在世界歷史的紀(jì)念碑上。馬吉德手里的印度洋海圖，則成為了葡萄牙人之后探索和征服整個印度洋地區(qū)的情報(bào)來源。而卡利卡特的港口則在一片驚訝中，迎接了登岸的葡萄牙開拓者。印度當(dāng)?shù)馗鼮槎嘣淖诮涛幕蛷?fù)雜的貿(mào)易活動，都讓卡利卡特人在一開始并沒有表現(xiàn)出蒙巴薩居民的那種強(qiáng)烈敵意。
之后的三個月里，小型遠(yuǎn)征部隊(duì)一直呆在卡利卡特，一來是為尋求貿(mào)易，其次也是在進(jìn)一步打探印度地區(qū)的情報(bào)。但在這段時間里，達(dá)·伽馬和他的屬下都過的卻并不順利。雖然卡利卡特的土著居民和國王都是印度教徒，但這里向西的貿(mào)易，大部分都已經(jīng)被穆斯林所壟斷。
由于穆斯林商人階層出于打擊競爭對手的緣由而介入進(jìn)來，輕而易舉的挑撥了薩摩林與達(dá)·伽馬一行人的關(guān)系。結(jié)果葡萄牙人開始受到嚴(yán)格的監(jiān)視和控制，甚至不被允許開船回國，部分登岸的使團(tuán)成員被當(dāng)局扣留。
一籌莫展的達(dá)·伽馬仍舊不想用自己手頭微弱的兵力，輕啟戰(zhàn)端，不過聰明的他很快找到了對策。當(dāng)幾位印度教貴族上船嘗試貿(mào)易時，伽馬果斷下令將他們扣留，并作出要拔錨起航的姿態(tài)。薩摩林馬上用之前扣押的葡萄牙人交換了這些重要人質(zhì)，并允許葡萄牙船隊(duì)立即起航離開。
臨行前，達(dá)·伽馬收到了薩摩林寫給曼努埃爾一世的信件：只要能得到金、銀、珊瑚和紅布，愿意建立貿(mào)易關(guān)系。這樣簡短而刻板的客套話，仍然讓達(dá)。伽馬一行人備受鼓舞。
1498年的8月29日在留下少數(shù)幾名聯(lián)絡(luò)人在當(dāng)?shù)亟⑺麄冊?a href="/hebeideji/7265940148976664631.html">印度地區(qū)的第一個商站后，就帶著船隊(duì)匆匆起航回國了。在經(jīng)過卡利卡特的北方鄰居坎納諾爾時，葡萄牙人終于在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了友好的貿(mào)易，獲得了香料、肉桂以及五六個印度奴隸。當(dāng)?shù)亟y(tǒng)治者對于葡萄牙的態(tài)度與馬林迪對蒙巴薩的怨恨基本一致。畢竟，同一聯(lián)盟或陣營下的對手也不可能是鐵板一塊的。
返航途中，達(dá)·伽馬經(jīng)過馬林迪，并在此建立了一座紀(jì)念碑，這座紀(jì)念碑當(dāng)代還矗立著。
返航時船隊(duì)就不太幸運(yùn)了，許多水手在途中死于疾病，其中包括達(dá)·伽馬的弟弟。最后只剩下2條船，1499年7月10日，“貝里奧”號回到葡萄牙，達(dá)·伽馬的旗艦則在1499年9月9日才抵達(dá)里斯本。生還的水手僅有開航時水手總數(shù)的一半。
利益與瓦解
有了在1498年的這次成功，葡萄牙國內(nèi)對于遠(yuǎn)航印度的熱情再次高漲起來。1500年曼努埃爾就派出了歷史上去往印度的第二支艦隊(duì)。這支由卡布拉爾率領(lǐng)的遠(yuǎn)征部隊(duì)總共有13艘船只組成，比達(dá)·伽馬之前指揮的探索艦隊(duì)強(qiáng)大了不少。有了這樣強(qiáng)大的艦隊(duì)支持，卡布拉爾不必在同蒙巴薩以及卡利卡特的交涉中戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、縮手縮腳。
不過港口與市場內(nèi)的穆斯林商人并不合作。他們聯(lián)手抵制剛剛登陸的葡萄牙人，還收買了當(dāng)?shù)氐挠《壬特湥層《热酥e稱手里沒有香料存貨。
卡拉布爾于是下令突襲了一艘停泊在港口的阿拉伯帆船，并在船上搜出了大量印度人此前已經(jīng)聲稱沒有了的香料。這一行動也導(dǎo)致了當(dāng)?shù)氐膸浊滤沽趾陀《热藢﹃懙厣系钠咸蜒廊税l(fā)起了攻擊。卡拉布爾派出的70人商團(tuán)在眾人的圍攻中損失了50人。這位已經(jīng)忍無可忍的統(tǒng)帥當(dāng)即下令艦隊(duì)炮轟卡利卡特城。
不愿意浪費(fèi)時間的卡拉布爾在當(dāng)?shù)貙ひ挼搅送樗麄兊挠《热恕Ｔ谒ㄗh下，卡拉布爾的艦隊(duì)向南航行，來到了與卡利卡特有競爭關(guān)系的港口城市科欽。葡萄牙人在這個字條條件優(yōu)良的港口內(nèi)，如上一次達(dá)·伽馬在坎那諾爾一樣，成功地進(jìn)行了貿(mào)易。
接著，更南方的港口奎隆也在得到這個消息后，向葡萄牙人伸出了橄欖枝。卡布拉爾順勢在科欽和奎隆兩地建立了2個商站，加上此前就與葡萄牙關(guān)系密切的坎那諾爾，三座嫉妒和反對卡利卡特商業(yè)霸權(quán)的城市，一同向著葡萄牙一方倒戈。
如同東非的馬林迪一樣，葡萄牙人以舊格局破壞者的形象出現(xiàn)，很快獲得了弱勢一方的垂青。他們可以不用擔(dān)心在印度缺乏停泊港口與貿(mào)易對象了。
1501年，卡拉布爾的艦隊(duì)終于返回了葡萄牙本土。搭乘這些海船一同到達(dá)里斯本的三位大使。他們是科欽、奎隆和坎納諾爾三座城市的外交代表，各自都隨身攜帶了當(dāng)?shù)亟y(tǒng)治者給予曼努埃爾一世國王的信件。這三座城市都是印度洋西南海岸地區(qū)的重要貿(mào)易港口，卻長期為最強(qiáng)大的卡特利特所壓制。強(qiáng)大的葡萄牙人出現(xiàn)讓這些地方的統(tǒng)治者看到了希望。
卡拉布爾身后逐漸遠(yuǎn)離的印度洋世界依然廣袤而危險。對葡萄牙人抱有敵意的對手仍舊是他們數(shù)量的幾十倍甚至上百倍。但這片破碎的世界的間隙已經(jīng)被新來者所發(fā)現(xiàn)，利益讓彼此陌生的他們迅速走到了一起。
新的秩序與新的世界
1502年2月，瓦斯科·達(dá)·伽馬再度率領(lǐng)船隊(duì)開始了第二次印度探險，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸權(quán)地位，新的船隊(duì)總共有多達(dá)23艘戰(zhàn)船。船隊(duì)途經(jīng)基爾瓦時，達(dá)·伽馬背信棄義把該國埃米爾扣押到自己的船上，威脅埃米爾臣服葡萄牙向葡萄牙國王進(jìn)貢。
艦隊(duì)抵達(dá)卡利卡特后薩摩林繼續(xù)奉行一貫的不合作態(tài)度。達(dá)。伽馬在要求薩摩林賠償商站及人員的損失無果后也不再像第一次登陸時那么克制，下令艦隊(duì)第二次炮轟卡利卡特城。
船隊(duì)在坎納諾爾附近海面上，達(dá)·伽馬捕俘了一艘麥加駛來的埃及貨船梅麗號，將船上300名乘客，包括婦女兒童全部燒死。據(jù)一名葡萄牙目擊者敘述：“……在持續(xù)了長時間的戰(zhàn)斗之后，司令以殘暴和最無人性的手段燒毀了那只船，燒死了船上所有的人。”
他這是在向印度人釋放一個強(qiáng)烈的信號：葡萄牙人的海軍將接管并重新制定當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易秩序。
為了減弱和打擊阿拉伯商人在印度半島上的利益，達(dá)·伽馬下令卡利卡特城統(tǒng)治者驅(qū)逐該地阿拉伯人，爾后又在附近海域的一次戰(zhàn)斗中，擊潰了阿拉伯船隊(duì)。
對于薩摩林而言，更加無法接受的是這次葡萄牙人的遠(yuǎn)征已經(jīng)不滿足于貿(mào)易和勒索。總共有5艘船在達(dá)伽馬回國后被留在了科欽和奎隆，成為了近代歐洲人在亞洲地區(qū)的第一支常駐艦隊(duì)。
這些戰(zhàn)船不僅僅將在1502年年底到1503年年初保護(hù)兩個城市的葡萄牙商站，還要在回國前執(zhí)行在貿(mào)易季節(jié)封鎖紅海的重任。穆斯林的商船將在整個夏季被封鎖在紅海里無法進(jìn)入印度洋，這樣香料貿(mào)易將被葡萄牙獨(dú)享。
這些軍事力量已經(jīng)擁有了印度和非洲本地盟友的支持。整個過程中軍事所占據(jù)的比重并非大頭，利益與外交才是達(dá)·伽馬這樣的葡萄牙指揮官的制勝之道。
1503年2月，達(dá)·伽馬滿載著從印度西南海岸掠奪來的大量價值昂貴的香料，乘著印度洋的東北季風(fēng)，率領(lǐng)13艘船只向葡萄牙返回，同年10月回到了里斯本。據(jù)說，達(dá)·伽馬此次航行掠奪而來的東方珍品：香料、絲綢、寶石等，其所得純利竟超過第二次航行總費(fèi)用的60倍以上。
晚年
當(dāng)達(dá)·伽馬完成了第二次遠(yuǎn)航印度的使命后，得到了葡萄牙帝國國王的額外賞賜，1519年受封為伯爵。1524年，他被任命為印度副王。同年4月以葡屬印度總督身份第三次赴印度，9月到達(dá)果阿，不久染疾。12月在卡利卡特逝世。
人物評價
達(dá)·伽馬率領(lǐng)由4艘船、約170名水手組成的船隊(duì)由里斯本出發(fā)，探索出了繞過“好望角”通往印度的航線。達(dá)·伽馬無疑是一個堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)，但是人們對他人格的評價是“驕橫跋扈，狂暴兇殘”。
達(dá)·伽馬是一個優(yōu)秀的航海家，但不是一個稱職的外交官，他更傾向于用暴力手段解決問題。
在達(dá)·伽馬在內(nèi)諸多葡萄牙帝國探險家的努力下，經(jīng)過近百年的探險、屠殺、搶掠，葡萄牙橫跨半個地球的東方殖民帝國終于建立起來。
主要成就
為了壟斷葡萄牙與東方之間的貿(mào)易利益，對于歐洲各列強(qiáng)，葡萄牙王室曾一度對他們封鎖了繞過好望角可達(dá)到印度的消息。另一方面，葡萄牙王室又秘密策劃了對印度洋上其他航路的封鎖。為此，它發(fā)動了一場對阿拉伯人的海戰(zhàn)，1503年，葡萄牙于印度洋上打敗了阿拉伯艦隊(duì)。一時間，葡萄牙船隊(duì)成為獨(dú)霸于印度洋海域的盟主地位。
從1494年葡、西兩國簽訂的劃分海外勢力范圍的《托爾德西拉條約》到1529年再次協(xié)議簽訂的《薩拉戈薩條約》，由于達(dá)·伽馬開辟印度新航路的成功，像葡萄牙這樣一個人口當(dāng)時僅為150萬的蕞爾小國竟囊括東大西洋、西太平洋、整個印度洋及其沿岸地區(qū)的貿(mào)易和殖民權(quán)利。
由于新航路的發(fā)現(xiàn)，自16世紀(jì)初以來，葡萄牙首都里斯本很快成為西歐的海外貿(mào)易中心。葡萄牙、西班牙等國的商人、傳教士、冒險家糜集于此，從此啟航去印度、去東方掠奪香料，掠奪珍寶、掠奪黃金。這條航道為西方殖民者掠奪東方財(cái)富而進(jìn)行資本的原始積累帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。無怪乎西方人直至400年后的1898年，仍念念不忘，達(dá)·伽馬對開辟印度新航道的貢獻(xiàn)而舉行紀(jì)念活動。
然而必須指出的是，新航道的打通同時也是歐洲殖民者對東方國家進(jìn)行殖民掠奪的開端。在以后幾個世紀(jì)中，由于西方列強(qiáng)接踵而來，印度洋沿岸各國以及西太平洋各國相繼淪為殖民地和半殖民地。達(dá)·伽馬的印度新航路的開辟，最終給東方各國人民帶來了深重的民族災(zāi)難。
從短期來看，它對葡萄牙的影響最大。通過控制通往東方新的貿(mào)易航線，這個位于文明世界邊遠(yuǎn)地區(qū)的國家，不久便甩掉貧窮落后的帽子而成為歐洲最富有的國家之一。葡萄牙人迅即在印度周圍建立起一個強(qiáng)大的殖民帝國。他們在印度、印度尼西亞、馬達(dá)加斯加、非洲及其它地區(qū)均設(shè)有前哨站，這當(dāng)然是對他們在巴西租界地和在非洲西部殖民地的鞏固。甚至早在達(dá)·伽馬之前他們就擁有在巴西的租界地，在非洲西部建立了殖民地。這些殖民地中有幾個直到二十世紀(jì)上半葉還被葡萄牙人所把持。
從長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來看，瓦斯科·達(dá)·伽馬航海所帶來的影響不在歐洲或中東，而在印度和東南亞。事實(shí)上印度在大部分歷史時期是一個相當(dāng)閉關(guān)自守的國家，惟一重要的外來影響是來自西北，但是達(dá)·伽馬的航海使印度通過海路與歐洲文明世界相接觸。歐洲人的影響和勢力在印度逐步上升，直到十九世紀(jì)下半葉，整個大陸都受不列顛君主統(tǒng)治為止。就印度尼西亞來說，它首先受到歐洲人的影響，隨后又完全被歐洲人控制，直到二十世紀(jì)中期，這些地區(qū)才獲得自主權(quán)。
后世紀(jì)念
為了紀(jì)念達(dá)·伽馬，1898年4月1日，7個葡萄牙殖民地用統(tǒng)一圖案發(fā)行了達(dá)·伽馬發(fā)現(xiàn)新航路400周年紀(jì)念郵票，1997年葡萄牙發(fā)行了達(dá)·伽馬抵達(dá)蒙巴薩的郵票，1998年中國澳門發(fā)行達(dá)伽馬發(fā)現(xiàn)印度航線紀(jì)念郵票。
為了表示對這位著名航海家的深刻懷念，葡萄牙發(fā)行一枚瓦斯科·達(dá)·迦馬紀(jì)念金幣，由Jo?o Duarte設(shè)計(jì)，葡萄牙造幣廠鑄造。該幣成色為99.9%，直徑為12毫米，重量為1.56克，發(fā)行量為20000枚。正面以大海為背景，左上方為葡萄牙國徽，右下方為面額，邊緣為國名；背面為瓦斯科·達(dá)·迦馬肖像和船只的線條抽象畫，邊緣為其姓名和生卒年份。
此外，葡萄牙更制造了達(dá)·伽馬級護(hù)衛(wèi)艦，來紀(jì)念達(dá)·伽馬。
在歷史上，葡萄牙是一個海上強(qiáng)國。它的殖民主義旗幟隨著它的強(qiáng)大艦隊(duì)所至，插遍了世界。可它也是個飽受其他海上強(qiáng)國欺壓的國家。葡萄牙帝國人忘不掉曾經(jīng)輝煌和恥辱的歷史，忘不掉葡萄牙在15~16世紀(jì)涌現(xiàn)出的一批優(yōu)秀的航海家和探險家。葡萄牙人的這種情結(jié)在葡海軍對最新一級護(hù)衛(wèi)艦命名上得到充分表現(xiàn)。
在達(dá)·伽馬的出生地，葡萄牙西南部的海濱小城錫尼什城堡外屹立著1970年塑就的達(dá)·伽馬全身銅像。
在上世紀(jì)90年代初，葡萄牙新購的一級共3艘護(hù)衛(wèi)艦相繼服役。葡萄牙人分別用15世紀(jì)葡萄牙最著名的航海家和探險家的名字為其命名，強(qiáng)烈地表達(dá)對那段海上強(qiáng)國史的懷念。這便是“瓦斯科·達(dá)·伽馬”號、“阿爾瓦雷斯·卡布拉爾”號和“科爾特·雷亞爾”號，舷號分別為F330、F331和F332。這級艦也便稱“瓦斯科·達(dá)·伽馬”級，簡稱“達(dá)·伽馬”級。
1498年8月29日，達(dá)?伽馬率領(lǐng)船隊(duì)返航經(jīng)過馬林迪（馬林迪是當(dāng)時少數(shù)接納葡萄牙人的城邦之一）時，他們在那里建立了一座達(dá)·伽馬紀(jì)念碑，而這座紀(jì)念碑至今還矗立著。
1898年修建了澳門達(dá)·伽馬紀(jì)念碑，以紀(jì)念達(dá)?伽馬抵達(dá)印度航行400周年。
1960年，葡萄牙在里斯本貝倫塔附近修建了一座船型航海紀(jì)念碑，屹立于海旁的廣場上。在船體兩側(cè)，各排著一列由16人組成的雕塑群像，第二位就是身披長袍的達(dá)·伽馬。
在葡萄牙首都里斯本軍事博物館里有瓦斯科·達(dá)伽馬陳列室。
1998年建成的瓦斯科·達(dá)·伽馬大橋位于葡萄牙首都里斯本東南、橫跨特茹河，總長度17.2公里，在當(dāng)時是葡萄牙以至歐洲包括高架橋在內(nèi)的最長橋梁，同時也是世界上排行第九長的橋梁。
參考資料 >
每天一本小人書|今日推薦《達(dá)?伽馬發(fā)現(xiàn)新航路》.微信公眾平臺.2024-01-03
歷史上的今天 || 12月24日.微信公眾平臺.2024-01-03
達(dá)·伽馬:大航海時代的先驅(qū).網(wǎng)易新聞.2024-01-04
歐洲文明的“惡之花”.微信公眾平臺.2024-01-05
影響人類歷史進(jìn)程的100名人排行榜.QQ閱讀.2024-01-05
訪葡萄牙航海家達(dá)伽馬的故鄉(xiāng).鳳凰網(wǎng).2024-07-04