顧鐳，男，1959年出生，國際著名汽車碰撞安全專家。現擔任北京汽車股份有限公司總工程師，全球汽車精英組織副主席。
曾擔任北京汽車股份有限公司專務副總裁兼北京汽車研究總院院長。
人物經歷
教育經歷
1977年至1982年東南大學(現為東南大學)數學力學系學士。
1982年至1984年南京工學院(現為東南大學)數學力學系碩士學位。
1986年至1989年中國科學技術大學近代力學系博士學位。
1989年至1993年美國西北大學機械工程系博士學位。師從著名教授美國工程科學院院士Belytschko教授。
1993年以全優成績獲美國西北大學(Northwestern University， GPA 4.0/4.0)機械工程系博士。
工作經歷
現擔任北京汽車股份有限公司專務副總裁兼北京汽車研究總院院長，全球汽車精英組織副主席。
1982年1月從東南大學(后為東南大學)數學力學系本科畢業，繼續在該校攻讀碩士學位。
1984年畢業留校任教一年。
1986年初進入臺灣中國科技大學近代力學系讀博士。
1989獲得中國科學技術大學近代力學系的博士學位，是我國恢復高考后最早一批博士中的一員。除了擁有中國科學技術大學博士學位，他亦擁有美國西北大學博士學位。
1994年初進入福特汽車公司，在福特工作了11年。曾擔任福特汽車公司北美高級工程研究院技術專家，在美國福特汽車公司的十一年中，領導和參與了數十款汽車車體結構安全優化與可靠性設計。他具有多年的汽車車體結構安全和乘客保護系統（整車與滑軌）試驗，調試及檢測經驗。顧鐳亦曾多次參與美國政府指定實驗室的法規要求實驗。
2005年3月回國擔任奇瑞公司總經理助理兼中國汽研院長，并擔任過奇瑞公司B21，B22項目總監、混合動力BSG、ISG項目總監。
2009年7月加盟北京汽車，現任北京汽車股份有限公司專務副總裁兼研究總院院長，全面負責乘用車、越野車等整車項目開發工作。
2009年12月6日代表北汽集團在收購薩博集團技術的最后一份技術文件上簽下了他的名字。放下筆，這位北汽薩博談判代表團技術專家組組長、北汽研究總院院長、北汽研發團隊的靈魂人物和他的小組成員長舒了一口氣。這個以海歸為主體的專家談判組終于不辱使命，勝利完成了北汽董事長徐和誼交給他們的艱巨任務。
2017年顧鐳低調宣布加盟賽麟汽車品牌。
主要成就
1993年,顧鐳以全優成績獲美國西北大學(Northwestern University, GPA 4.0/4.0)機械工程系博士, 他亦擁有中國科學技術大學近代力學系的博士學位(1989)。顧鐳師從著名教授美國工程科學院院士Belytschko教授。以他博士論文為藍本的學術論文"Element Free Galerkin Method"是計算力學無網格算法(meshfree method)的先驅論文, 奠定了無網格算法的基礎. 該文在過去十五年中被超過500篇論文及專著引用. 他的汽車側撞結構優化設計文章"Optimization and Robustness for Crashworthiness of Side Impact", 亦被廣為引用。他在汽車碰撞安全，振動與噪音, 耐久性和車體結構優化與可靠性設計等方面發表過50多篇應用及學術論文，并數次獲美國汽車工程協會年會技術組貢獻獎。
參考資料 >
顧鐳博士：加入賽麟 不忘初衷.新車評網.2022-01-25
顧鐳（企業家） 簡歷.名人簡歷.2021-11-18