德興—上饒高速公路（Dexing-Shangrao Expressway），簡稱“德上高速”，是指江西省境內德興至上饒高速公路，該線路位于江西省東北部，總體上是由北向南走向，起點位于德興市花橋鎮小目源，途徑德興市龍頭山鄉、玉山縣懷玉鄉、樟村鎮、臨湖鎮、必姆鎮、下塘鄉，終于上饒市信州區沙溪鎮白石地村東南側，線路全長61.22千米，設計速度80千米/小時，總投資48.3億元人民幣。
采用雙向四車道標準建設，設計速度為80公里/小時，整體式路基寬度為21.5米，分離式路基寬度為11.25米，連接線按二級公里標準建設。2006年，江西省交通運輸部門對江西省境內國家高速公路以外的地方高速公路進行統一命名，包括德興—上饒高速公路。2008年12月12日，江西省贛州市人民政府公開《江西省2020年高速公路網規劃》，規定德興－上饒高速公路，全長約80公里，建設年限為2016—2019年，主要控制點為德興、橫峰、上饒。2010年6月30日，德興—上饒高速公路征地拆遷動員大會召開，標志著德興—上饒高速公路項目正式啟動建設。德興—上饒高速公路于2012年12月建成并投入運營。2019年4月23日，江西省交通運輸廳基本建設監管處發布德興至上饒高速公路項目竣工驗收。
德上高速與沈陽至?？?a href="/hebeideji/7248249851715780660.html">中國高速公路寧德至上饒聯絡線武夷山(贛閩界)至上饒高速公路組合形成了縱貫上饒市的一條快速通道。是完善全省高速公路網、改善上饒市路網結構的需要，是進一步加強滬浙皖贛經濟聯系的需要，是推動鄱陽湖生態經濟區建設的需要。
建設歷程
2006年5月，江西省交通運輸部門對江西省境內國家高速公路以外的地方高速公路進行統一命名，命名范圍包括當時所有已建、在建和待建的線路；待建線路中包括“江西省德武高速公路”，德武高速公路包括國家高速聯絡線構成段上饒—武夷山高速公路和江西地方加密線路德興—上饒高速公路。
2008年12月12日，贛州市人民政府公開《江西省2020年高速公路網規劃》，其中，將德興－上饒高速公路納入了江西省“‘三縱四橫’主骨架，五條環線、二條聯絡線”路線中的18條地方加密高速公路規劃方案中，規定德興－上饒高速公路，全長約80公里，建設年限為2016—2019年，主要控制點為德興、橫峰、上饒市。
2010年11月，中交集團所屬路橋建設中標江西省德興至上饒高速公路B2合同段工程，中標金額2.07億元，建設工期18個月。
2012年9月，德興—上饒高速公路沿線最長隧道—懷玉山隧道雙幅貫通。
2016年6月30日，江西省德興至上饒高速公路工程建設征地拆遷動員會議在上饒市召開。省交通運輸廳、省高速集團以及省直、市（縣）有關部門負責人出席了會議。會上省重點辦宣讀了省政府辦公廳《關于印發德興至上饒高速公路工程建設征地拆遷補償及規費繳交標準的通知》。許潤龍指出，在征地拆遷工作中，一是要緊扣兩個時間節點。二是要體現兩個工作原則。要體現依法辦事的原則，嚴格貫徹執行《中華人民共和國土地法》和《江西省實施<中華人民共和國土地法>辦法》等相關法律法規及政策。三是要明確五項具體事項。四是要營造一個和諧的環境。思想上要做到高度重視，充分認識重點項目征遷的意義。
2018年6月14日，江西省交通運輸廳公布德興市至上饒高速公路建設項目竣工決算審計結果，德興至上饒高速公路項目批復概算投資479171.37萬元，項目送審投資431255.6386萬元。經審計，核減項目投資4553.2468萬元，審定項目財務決算金額為426702.3918萬元。審計結果批復時間為2017年12月29日。
2019年4月23日，江西省交通運輸廳基本建設監管處發布德興至上饒高速公路項目竣工驗收，竣工驗收鑒定書文號為贛交建管字〔2019〕20號?，驗收部門江西省交通運輸廳，項目正式移交接養時間為2019年1月17日。
2021年12月，德上高速孔城河特大橋進入全面施工階段。
2022年1月，安徽省政府批復同意設立德上高速公路樅陽北收費站，站址位于K904+045M處，站名為“樅陽北收費站”，由安徽省交通控股集團有限公司經營管理。
2022年年9月29日上午，隨著池祁高速石臺至祁門段建成通車，德上高速池州至祁門段全線貫通。這標志著安徽“縣城通高速”首戰告捷，黟縣縣城15分鐘即可快速通達高速。德上高速池州至祁門段（池祁高速）是G3北京－臺北高速公路并行線，也是安徽“五縱十橫”高速公路網規劃中“縱三”的一部分。
2022年9月消息，德上高速公路臨清高速連接線工程項目建設用地完成所有組卷工作，并以聊政土呈【2022】2號文件《德上高速公路臨清高速連接線工程項目建設用地呈報申請書》，向山東省自然資源廳申報該項目建設用地。
2023年3月31日，德興市至上饒高速公路童坊至玉峰連接線新建工程順利通過竣工驗收，該工程起于玉山縣懷玉鄉馬路社區，途徑水閣、關口、太平橋、太陽坑、葛嶺頭、南天門，終于玉峰村，路線全長18.772公里，并于2017年度被交通運輸部評為全國最美扶貧旅游公路，2019年被省交通運輸廳評為江西省第一批綠色公路建設示范工程創建項目，2020年又被交通運輸部評為深化綠色公路建設試點技術總結項目。
線路設計
線路走向
德興—上饒高速公路位于江西省東北部，總體上是由北向南走向，起點位于德興市花橋鎮小目源，途徑德興市龍頭山鄉、玉山縣懷玉鄉、樟村鎮、臨湖鎮、必姆鎮、下塘鄉，途經上饒市德興市和玉山縣、信州區8個鄉鎮，終于信州區沙溪鎮白石村白石。
線路參數
參考資料：
建設難題
“天路”筑通途
2010年11月，德上高速公路正式開展實質性施工。一進場，復雜的施工條件給了德上建設者一個下馬威。由于線路大部分路段橋橋相連、橋隧相連、隧隧相連，施工場地的設置極為困難；構造物集中，施工面非常狹小，大面積的施工難以展開，相互干擾十分嚴重；大部分標段進場道路僅為一條蜿蜒細長、路面寬度只有3.5米、無法會車的S203省道，而且彎急路陡，大型工程機械、重載運輸十分困難。
德上高速建設之難，主要表現在三個方面：
一是地形、地質條件復雜，橋隧比達40.73%，是當時我省已建和在建高速公路中橋隧比最高的高速公路，局部路段橋隧比達80%；線路途經地區山高坡陡，地形切割，最大相對高差達750米，局部存在小型溶洞、石煤層、花崗石全風化、崩塌石等不良地質災害危險，建設期間多次發生地質災害。
二是項目工程量大，主要構造物集中，施工工藝復雜，施工難度大。全線50米以上高墩橋梁共8座，其中2座為特大橋，最高墩81.6米，為全省第二高的高墩；高填深挖路段多，土石方集中，全長61.222公里的德上高速除橋隧外，在37公里的路基中土石方有1000多萬方，邊坡最高達9級。
三是沿線人文及自然資源豐富，環保要求高。沿線經過的國家級風景名勝區就有三清山、靈山、大茅山三個，還途經懷玉山國家級森林公園，區域文化源遠流長，植被豐富、覆蓋率高，水系發達，景色優美。
懷玉山隧道穿越斷層地段爆破施工技術
懷玉山隧道位于玉山縣國家森林公園境內，左幅洞長3423米、右幅洞長3416.5米。隧道地質復雜，為上下行分離的四車道高速公路隧道，于懷玉鄉金坪村金竹坑進洞，穿越懷玉山脈中的葛嶺，于懷玉鄉關口村懷玉山景區大門右側出洞，屬特長隧道，為德上高速公路全線的關鍵控制性工程。懷玉山隧道穿越斷層地段，由于巖層破碎易誘發透水、塌方等事故，造成隧道施工困難。在施工中，建設者以施工安全質量為重心，堅持“短開挖、弱爆破、勤量測、強支護、早襯砌”的施工原則，優化施工方案、合理組織工序銜接，先后克服了地質復雜、施工困難大、安全風險高的困難，成功解決了隧道巖爆等難題，確保了工程順利進展。
建設特點
采取省地共建模式，由省高速集團與上饒市政府共同出資合建，不僅解決了資金難題，而且調動雙方力量，同心協力，精誠合作，使項目建設始終在和諧、團結、協作的環境中順利推進，為江西省探索出良好的合作典范。
全省還未開始推行高速公路建設項目管理標準化活動時，就主動將標準化活動納入項目建設。雖然沒有專項經費，但嚴格按標準化要求施工，創造出一流的施工管理模式。在推廣應用成熟的、先進的新技術新工藝的同時，積極創新，努力探索，有效避免了高速公路建設質量通病，建設出一條經得起檢驗的、放心的精品高速公路。
該公路結合旅游高速公路的特點，精雕細刻，營造特色，將自然和人文融入其中，打造出一條山嶺重丘區的特色生態路、景觀路，并且一手抓生產一手抓安全，形成安全、質量、廉政“三駕馬車”同步運轉的良好局面，成為2011年全省交通運輸系統“安康杯”安全生產知識競賽中唯一獲獎的項目辦。
收費情況
收費站
設置德興市至上饒高速公路（以下簡稱德上高速公路）設立大茅山、三清山西、玉山西共3個收費站。
收費里程
德上高速公路主線實際建設里程為61.222公里，核定實際里程、計費里程見附件1和附件2，匝道、連接線計費里程見附件3，德上高速公路500米以上隧道及特大橋情況見附件4?？紤]到德上高速公路隧道橋梁工程造價高，且隧道照明通風用電運營成本高等因素，同意全線單座長度500米以上的隧道、1000米以上的特大橋按實際里程的2倍計費，總長度10.092公里，德上高速公路加收隧道、特大橋里程后的主線計費里程為71.314公里。
收費標準
客車
貨車
計重收費標準如下：
參考資料：
沿途信息
德興市至上饒高速公路共設置5處互通式立交。分別是德興東樞紐、德興龍頭山互通、三清山西互通、玉山西互通、上饒東樞紐；設1處服務區、1個養護管理所、3個匝道收費站、1個管理分中心、2個隧道管理所。
建設意義
德上高速公路的實施是完善全省高速公路網、改善上饒市路網結構的需要，是進一步加強滬浙皖贛經濟聯系的需要，是推動鄱陽湖生態經濟區建設的需要，是帶動三清山周邊旅游資源開發利用、促進區域經濟快速發展的需要。德興至上饒高速公路位于江西省東北部，是江西省規劃高速公路網的重要組成部分，也是德興至南昌高速公路和上海市至昆明高速公路之間的豎向地方加密高速公路。與沈陽市至?？趪腋咚俟穼幍轮辽橡埪摻j線武夷山(贛閩界)至上饒高速公路組合形成了縱貫上饒市的一條快速通道。該項目建成后，對構筑國家高速公路網和江西省公路網，縮短贛北、湖北、皖南等地與東南沿海的距離，促進沿線經濟建設具有重要意義。
它的建設對構筑國家高速公路網和江西公路網，縮短贛北、湖北、皖南等地通往東南沿海的距離，對完善全省高速公路網、改善江西省特別是上饒市路網結構，盤活沿線地方經濟建設具有重要意義；是推動“鄱陽湖生態經濟區”建設的需要；是構筑旅游快速交通網，推動江西省旅游業發展，充分發揮閩、浙、贛、皖旅游規模效益的需要；是改善出行條件、適應交通量迅速增長的需要，是交通運輸業迅速發展的必然要求。項目建成后對于進一步加強滬、浙、皖、贛的經濟聯系、帶動三清山周邊旅游資源的開發利用，促進區域經濟的快速發展具有舉足輕重的意義。
德興—上饒高速公路的建成，對構筑旅游快速交通網，推動旅游業快速發展，充分發揮閩浙贛皖旅游規模效益具有重要意義。在它的連接下，廬山、黃山、武夷山、景德鎮、三清山這些“世界遺產”將串珠成線，鄱陽湖、婺源古鎮、龜峰、龍虎山等旅游風光帶也將更加光彩奪目。
德興—上饒高速公路的建成，為江西省完善高速公路網絡，深入推進鄱陽湖生態經濟區建設奠定了基礎。作為江西省高速公路網規劃中18條地方加密高速公路之一，它連接了上饒市和景德鎮市，特別是拉近了上饒市與轄區內的德興市、婺源縣的距離，將它們納入上饒“2小時經濟圈”，對促進上饒市及沿線地方經濟發展具有重要意義。
參考資料 >
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德上高速孔城河特大橋進入全面施工階段.今日頭條 中工網.2021-12-03
德上高速公路樅陽北收費站獲批復.今日頭條 北青網.2022-01-05
德上高速池祁段全線貫通 安徽“縣城通高速”首戰告捷.安徽省交通運輸廳.2024-02-04
德上高速臨清連接線項目完成土地組卷并上報.今日頭條.2022-09-16
德興至上饒高速公路童坊至玉峰連接線新建工程順利通過竣工驗收.微信公眾平臺.2024-02-04
德上高速:“天路”筑通途.新浪網.2024-02-04
德興至上饒高速公路收取車輛通行費標準.江西省人民政府.2024-02-04