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來源：互聯網

鄭州地鐵3號線（Zhengzhou Metro Line 3），是中國河南省鄭州市第六條開通運營的地鐵線路，于2020年12月26日開通運營一期首通段（省體育中心站至省骨科醫院站），于2021年6月26日開通一期后通段（省骨科醫院站至營崗站），于2023年9月8日開通二期（營崗站至濱河新城南站），標志色為盛世桔。

鄭州地鐵3號線是鄭州中心城區一條西北至東南走向的城市軌道交通骨干線路，一期工程西北起自惠濟區省體育中心站，途經惠濟區、金水區、二七區、管城回族區、鄭東新區，東南止于營崗站（省骨科醫院站至營崗站區間暫緩開通）。

截至2023年9月，鄭州地鐵3號線全線通車里程達到31.813公里，北起省體育中心站，南至濱河新城南站，共25個站點，全部為地下車站。列車為4動2拖6節編組的A型電客車，定員1770人，最高運行速度80km/h。

歷史沿革

8月19日，大河報記者從鄭州地鐵運營單位獲悉，鄭州地鐵1號線、2號線、城郊鐵路一期、3號線、4號線、5號線均已實現或恢復了空載運行，待安全評估通過后，將及時向社會公布恢復運營時間。

經過全力排險搶修，鄭州地鐵集團運營的4號線、5號線已實現空載運行，因疫情防控暫?？蛰d運行的1號線、2號線、城郊鐵路一期恢復空載運行。此外，記者從鄭州中建鐵深軌道交通有限公司了解到，該公司運營的鄭州地鐵3號線也正在進行空載運行中。

空載運行是通過“設施設備恢復、系統聯動測試、土建工程核驗、系統功能核驗、應急管理準備”等工作檢驗行車組織、客運組織、維修組織在正常運營情況下的運作情況。通過空載運行，各系統設備運行狀態無異常，待第三方安全評估單位評估通過后，地鐵才能面向廣大市民載客運營。

鄭州地鐵正全力配合安全評估，爭取早日實現載客運營。

2013年11月12日，鄭州市人民政府作出《關于鄭州地鐵3號線一期工程征遷工作的通告》，擬啟動鄭州地鐵3號線一期工程。

2014年9月28日，河南省發展和改革委員會發布《河南省發展和改革委員會關于鄭州地鐵3號線一期工程可行性研究報告的批復》，同意建設鄭州地鐵3號線一期工程，并對該工程線路、工程總投資及資金來源等作出規定。

2016年12月，鄭州地鐵3號線開工建設。

2017年4月20日，同樂站開工。5月24日，人民公園站開工。9月28日，東大街站開工。10月12日，鄭州地鐵3號線首臺盾構機始發。12月25日，鄭州地鐵3號線首座車站（圃田西站、東周站）主體結構封頂。12月26日，營崗站至航海東路車輛段盾構區間左線盾構機“超越一號”始發。

2018年2月12日，鄭州地鐵3號線首個盾構區間（通泰路站至西周站左線）單線貫通。5月9日，鄭州地鐵3號線首個盾構區間（通泰路站至西周站）雙線貫通。6月3日，鄭州地鐵3號線所有車站管線全部完成改遷。7月12日，鄭州地鐵3號線首個附屬結構（通泰路站7號出入口）封頂。8月31日，通泰路站至西周站區間聯絡通道貫通，這是鄭州地鐵3號線首個采用凍結暗挖法、首個貫通的聯絡通道。9月20日，鄭州地鐵3號線首個車站（西周站）通過主體土建分部驗收。9月28日，賈魯河停車場至省體育中心站區間盾構始發。

2019年4月，鄭州市地名辦公示鄭州地鐵3號線車站擬命名方案。2021年10月，鄭州市人民政府發布鄭州地鐵3號線車站標準名稱。

2020年5月20日，鄭州地鐵3號線首列地鐵車輛運抵車輛段。5月28日，鄭州地鐵3號線首通段實現區間“短軌通”。7月2日，二七廣場站至新路站供電系統一次送電成功，標志著鄭州地鐵3號線首通段全線實現“電通”。7月15日，海灘寺站至省體育中心站熱滑試驗完成，標志著鄭州地鐵3號線首通段全面進入綜合聯調階段。9月8日，鄭州地鐵3號線首通段進入試運行階段。12月20日，鄭州地鐵3號線首通段通過初期運營前安全評估。12月26日，鄭州地鐵3號線首通段（省體育中心站至省骨科醫院站）開通運營。

2019年3月29日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）》，鄭州地鐵3號線二期工程在列。8月19日，鄭州地鐵3號線二期工程進行第一次環評。11月5日至19日，鄭州地鐵3號線二期工程進行第二次環評。

2020年1月15日，鄭州市生態環境局批復《鄭州市軌道交通3號線二期工程環境影響報告書（報批版）》。

2021年3月4日，鄭州市地名辦對鄭州地鐵3號線二期工程車站名稱命名方案進行公示。

2021年8月，鄭州地鐵3號線已進行空載運行。

2021年11月5日06:30，鄭州地鐵3號線興隆鋪站A口、南陽新村站C口正式啟用。

2022年2月21日消息，鄭州中建深鐵3號線在全線車站啟動應急救護一體機（含AED）配備工作，并于2月18日至21日特邀中國紅十字基金會“滴滴應急救援項目”、河南省紅十字培訓中心聯合開展“紅十字‘救’在身邊應急救護培訓”活動。

2022年12月23日6時30分，3號線南陽新村站A口步梯口、東大街站H口和鄭州文廟站B口正式啟用。

線路站點

車站列表

截至2020年12月，鄭州地鐵3號線一期工程共設19座車站，全部為地下車站。

線路走向

鄭州地鐵3號線一期工程全長25.5千米，西北起于惠濟區省體育中心站，經長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路和經開區第十七大街，南止于隴海鐵路圃田站以南的營崗站，平均站間距1.25千米。

運營情況

運營管理

鄭州市軌道交通3號線一期工程由中國建筑（中國建筑股份有限公司）、深圳地鐵（深圳市地鐵集團有限公司）和鄭州地鐵（鄭州交通發展投資集團有限公司）共同出資組建的PPP項目公司鄭州中建深鐵軌道交通有限公司投資、建設和運營及維護，是河南省第一條軌道交通PPP項目。該項目合作期30年，包括建設期5年，運營期25年。鄭州市軌道交通3號線二期由鄭州交發集團建設，鄭州交發集團于2023年8月委托中建深鐵軌道交通有限公司負責設施的運營和維護及除洞體和結構外的資產更新，并承擔運營支出。

運營時刻

據2020年12月26日鄭州地鐵官網顯示，鄭州地鐵3號線各站點的首末班車時刻如下。（最新時刻表請以車站公示及“中建深鐵3號線”微信公眾號官方時刻為準）

客運流量

2020年12月26日，鄭州地鐵3號線總客運量（含換乘）8.50萬人次。2024年11月29日，鄭州中建深鐵3號線累計客運量突破2億人次。截至2024年12月，鄭州地鐵3號線單日最大客流量為2024年12月31日的44.60萬人次，這是繼2023年12月31日創下43.4萬人次紀錄后，3號線開通運營以來第八次刷新客流紀錄。2025年7月1日至8月31日（暑運期間），3號線累計安全運送乘客1272.17萬人次，日均客運量20.52萬人次，較去年同期增長6%。其中，單日最高客運量為8月29日，達到23.43萬人次，較去年同期單日最高客運量增長9%。

設備設施

車輛設施

鄭州地鐵3號線一期工程共配屬車輛34列204輛，為6節編組A型列車，最高速度80千米/小時，全長140米，寬3.08米，最大載客量2600人。鄭州地鐵3號線列車由鄭州中車青島四方機車車輛股份有限公司軌道車輛有限公司在滎陽市制造。

鄭州地鐵3號線列車客室兩側縱向設置不銹鋼型式長條座椅，表面采用防滑設計，其廓形符合人機工程學要求。座椅面采用防滑的不銹鋼，避免了傳統玻璃鋼座椅易劃傷、漆面斑駁等情況。

考慮到普通站立乘客的倚靠需求和特殊人群乘坐輪椅時的抓握要求，鄭州地鐵3號線列車每輛車均設置1個長度為2.68米的腰靠，表面平整并向上傾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，并設置相應的扶手和輪椅固定帶等安全保護措施。

鄭州地鐵3號線列車LCD顯示屏采用頂置式安裝方式，避免避免乘客互相阻擋觀看視線。站臺信息顯示通過車載PIS系統的動態地圖顯示車站、站點周邊信息供乘客查看。該系統通過PIS系統數據庫內預存的車站、站點周邊信息，在列車到達站點后調用該站點信息，分車廂進行針對性顯示。車站信息包括垂梯、扶梯、步梯、衛生間、出入口等信息，出入口信息包括周邊主要道路、公共場所等。

鄭州地鐵3號線列車空調回風口處增設空氣凈化裝置，采用光等離子凈化技術，有效殺滅空氣中的細菌、病毒、霉菌，減少病菌在空氣中傳播，從而實現全面、徹底凈化空氣。