日向號(hào)（日本語(yǔ)：ひゅうが）戰(zhàn)列艦，二戰(zhàn)時(shí)期日本聯(lián)合艦隊(duì)所屬戰(zhàn)列艦，為伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)列艦（日本語(yǔ)：いせがたせんかん）第二號(hào)艦，以位于現(xiàn)在宮崎縣的日向國(guó)（日本語(yǔ)：ひゅうがのくに）命名。
簡(jiǎn)介
日向號(hào)戰(zhàn)列艦
歷任艦長(zhǎng)分別為下平英太郎少將、石川秀三郎少將、井手元治少將、高崎親輝少將。
該艦為扶桑號(hào)戰(zhàn)列艦級(jí)的改良型。30年代中期曾接受了現(xiàn)代化改造，在第二次世界大戰(zhàn)期間因?yàn)檫^(guò)于老舊而很少參加大規(guī)模的戰(zhàn)役。1943年9月被改裝成航空戰(zhàn)艦。拆除了中后部的四座炮塔，鋪裝航空甲板，搭載22架水上飛機(jī)。做了類似改裝的還有最上號(hào)重巡洋艦，因在中途島戰(zhàn)役受重創(chuàng)入塢修理，順便改造為航空戰(zhàn)列艦。
主要目一覽
※ ←為與左相同（沒(méi)有變更）。空白為不明。包括1944年所推算的數(shù)據(jù)。
公試成績(jī)
軍艦簡(jiǎn)介
日向號(hào)是伊勢(shì)級(jí)的第二艘，于1918年4月30日完工，隨后和姐妹艦伊勢(shì)號(hào)一同被編入日本海軍第一艦隊(duì)。1934年至1937年，日向號(hào)進(jìn)行了一次大改裝，更換了動(dòng)力裝置并加強(qiáng)了對(duì)空防御。
1942年5月5日，在伊予灘附近海面進(jìn)行炮擊訓(xùn)練時(shí)，“日向”號(hào)的第五號(hào)炮塔右炮管內(nèi)發(fā)生了大爆炸！說(shuō)起“日向”，炮塔爆炸可不是第一次了，早在1919年10月24日，竣工剛滿一年多，其三號(hào)炮塔就發(fā)生了爆炸；接下來(lái)在1924年9月23日輪到了四號(hào)炮塔，但是哪一次也沒(méi)法和這次的五號(hào)炮塔事故相比，這次爆炸將五號(hào)炮塔的頂蓋炸飛，釀成了51人死亡，11人受傷的慘禍。據(jù)以后的調(diào)查結(jié)果，事故原因在于發(fā)射步驟出錯(cuò)而引發(fā)了彈頭爆炸。但是如果重新安裝炮塔勢(shì)必趕不上中途島戰(zhàn)役，結(jié)果只能匆匆拆下炮塔，在開口處蓋上鋼板，上面加裝新型25毫米三聯(lián)機(jī)關(guān)炮而草草上陣。在這次應(yīng)急改裝中，“日向”號(hào)還試驗(yàn)安裝了22號(hào)對(duì)海警戒雷達(dá)，這是繼“伊勢(shì)”號(hào)在試驗(yàn)安裝21號(hào)對(duì)空警戒雷達(dá)以后，安裝雷達(dá)的第二艘日本艦艇。當(dāng)時(shí)有這份幸運(yùn)的日本艦艇只有這姐妹倆。
1943年5月到11月，“日向”號(hào)在佐世保市工廠進(jìn)行了最大一次改裝，拆除了后兩座炮塔，增設(shè)飛行甲板和飛機(jī)庫(kù)。改裝完的試航中還是發(fā)現(xiàn)了不少的問(wèn)題。一般從航空母艦上起飛的時(shí)候，軍艦將會(huì)以30節(jié)左右的速度頂風(fēng)疾駛，然而，日向作為航空戰(zhàn)列艦，多少還有著幾分戰(zhàn)列艦的容貌，前有巍峨的桅樓和巨大的炮塔，平時(shí)看起來(lái)威風(fēng)凜凜，但是一旦要起飛飛機(jī)，這些都會(huì)成為擋風(fēng)的累贅。更何況煙囪的排煙會(huì)擋住視線，如果主炮發(fā)射，結(jié)果更是災(zāi)難性的，隆隆的巨聲會(huì)帶來(lái)劇烈的震顫，伴之以濃烈的炮煙和強(qiáng)勁的氣浪，不用說(shuō)會(huì)影響起飛，即使對(duì)于停放的飛機(jī)以及各種航空設(shè)備都會(huì)帶來(lái)極其惡劣的影響。更嚴(yán)重的問(wèn)題是，由于飛機(jī)不能在伊勢(shì)級(jí)窄小的甲母質(zhì)上降落，雖然可以使用水上飛機(jī)，用起重機(jī)回收，雖然可以降落于其他航空母艦或機(jī)場(chǎng)，但是使用效能顯然會(huì)大大地降低，活動(dòng)行動(dòng)上的限制也會(huì)大大地增加。同樣的，即便是作為戰(zhàn)列艦，其炮火的運(yùn)用還是要受到各種限制，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，改裝以后的炮戰(zhàn)能力，下降到了只有原來(lái)的三分之一左右。而且后部的機(jī)庫(kù)沒(méi)有裝甲，雖然有一定的防御對(duì)策，但是根本不堪重炮炮彈的打擊。可見(jiàn)，不管是作為戰(zhàn)列艦還是航空母艦，都發(fā)揮不出令人滿意的性能。
1945年2月，日向號(hào)參加了“北號(hào)作戰(zhàn)”，滿載燃油突破美國(guó)潛艇的封鎖返回日本。此后日向市就停泊在吳港做防空平臺(tái)使用。7月24日，大批美國(guó)飛機(jī)空襲吳港，“日向”遭受了集中的空襲，有60架飛機(jī)對(duì)其投下了大約200枚炸彈，其中10發(fā)命中，20多顆炸彈在艦舷附近爆炸，軍艦艦被炸掉，飛行甲板被破壞，艦身受到了嚴(yán)重?fù)p害，由于不能搶救，艦員被迫棄艦。隨后軍艦坐沉在港內(nèi)。戰(zhàn)后于1947年被打撈，并與伊勢(shì)一起被解體。
歷代艦長(zhǎng)
艤裝員長(zhǎng)
下平英太郎 大佐：1917年1月10日 -
中川繁丑 大佐：1917年12月1日 - 1918年5月1日
艦長(zhǎng)
下平英太郎 大佐：1917年11月1日 - ※兼裝員長(zhǎng)
中川繁丑 大佐：1917年12月1日 - ※兼艤裝員長(zhǎng)
三村錦三郎 大佐：1918年11月10日 -
勝木源次郎 大佐：1919年11月20日 -
石川秀三郎 大佐：1920年11月20日 -
井手元治 大佐：1921年11月20日 -
宮村歷造 大佐：1922年11月20日 -
島吉 大佐：1923年12月1日 -
今村信次郎 大佐：1924年12月1日 -
高崎親輝 大佐：1925年10月20日 -
尾本知 大佐：1926年12月1日 -
鈴木公司義一 大佐：1927年12月1日 -
大野 大佐：1928年12月10日 -
伴次郎 大佐：1929年11月30日 -
豊田副武 大佐：1930年12月1日 -
日比野正治 大佐：1931年12月1日 -
町田進(jìn)一郎 大佐：1932年12月1日 -
澤本賴雄 大佐：1933年11月15日 -
高橋顛雄 大佐：1934年11月15日 -
杉山六藏 大佐：1935年9月11日 -
田結(jié)穰 大佐：1936年12月1日 -
宇垣纏 大佐：1937年12月1日 -
（兼）西村祥治 大佐：1938年11月15日 -
（兼）平岡一 大佐：1938年12月15日 -
代谷清志 大佐：1939年2月10日 -
原田清一 大佐：1939年11月15日 -
橋本信太郎 大佐：1940年11月1日 -
石崎升 大佐：1941年9月1日 -
松田千秋 大佐：1942年2月20日 -
大林末雄 大佐：1942年12月10日 -
荒木傳 大佐：1943年7月1日 -
中川浩 大佐：1943年9月1日 -
野村留吉 大佐：1943年12月5日 -
草川淳 少將：1945年3月1日 - 7月24日的空襲中戰(zhàn)死
參考資料 >