銅鑼灣站（英文：Causeway Bay Station）是一個位于香港灣仔區(qū)銅鑼灣的港鐵港島線鐵路車站。本站亦是最接近香港海底隧道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋及香港仔隧道的鐵路車站。
銅鑼灣站是一個地底車站，位于軒尼詩道及記利佐治街地底，并設有三個不相連的大堂。車站設有上下兩個側(cè)式月臺，都裝有月臺幕門，于1985年5月31號啟用。
此車站1號月臺往柴灣，2號月臺往堅尼地城。
基本介紹
銅鑼灣站是一個位于香港灣仔區(qū)銅鑼灣的港島線的鐵路車站。
銅鑼灣站是一個地底車站，在軒尼詩道與記利佐治街交界處地底，設有上下兩個側(cè)式月臺，都裝有月臺幕門，于1985年5月31號啟用。
車站樓層
車站大堂
銅鑼灣站一共有三個唔相連嘅車站大堂──位於銅鑼灣廣場一期地底嘅西大堂、位於崇光百貨地底嘅東大堂同位於銅鑼灣時代廣場地底嘅南大堂。呢三個部份非收費區(qū)并唔互通，所以乘客出閘都要非常小心，否則就要離開車站、行一大段路到原來正確嘅出口。
車站商店及自助服務
銅鑼灣站內(nèi)提供唔同類型嘅商店乘客買或者食嘢，例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同DHL等零售業(yè)同埋其他服務商店。此外，銅鑼灣站亦有唔少自助服務設施，包括恒生銀行及中銀香港嘅自動柜員機、自動售賣機、自動照相機等。
喺互聯(lián)網(wǎng)服務上，大堂同月臺都設有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車陣透過手提電腦或個人數(shù)碼助理（PDA）上網(wǎng)。同時，喺西大堂嘅收費區(qū)設有「iCentre」免費上網(wǎng)服務設施，畀乘客瀏覽網(wǎng)上資訊。
另外，港鐵喺南大堂及東大堂嘅非收費區(qū)各設有2部「e分鐘著數(shù)」機，畀乘客買網(wǎng)上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優(yōu)惠。
車站月臺
銅鑼灣站位于軒尼詩道和記利佐治街地底，設有上下兩個側(cè)式月臺，都裝有月臺幕門。1號月臺（港島線往柴灣方向）在上層，而2號月臺（港島線往上環(huán)方向）在下層。
車站出口
南大堂
A -時代廣場
設有失明人士引導徑往返地面
時代廣場、麗都酒店、麗悅酒店、快捷假日酒店、跑馬地馬場、禮頓中心、利舞臺廣場、伊利沙伯體育館、鄧肇堅醫(yī)院、Shama Causeway Bay、南洋酒店、金朝陽中心、利景酒店、timeplus
西大堂
B -銅鑼灣廣場第一期
銅鑼灣廣場第一期、永光商業(yè)大廈、永光中心、軒尼詩道、波斯富街、紅十字會捐血站、維寶商業(yè)大廈
C -伊利莎伯大廈
設有失明人士引導徑往返地面
信和廣場、銅鑼灣廣場第二期、銅鑼閣、信諾環(huán)球保險中心、伊利莎伯大廈、京都廣場、駱克道、香港愛護動物協(xié)會、鵬利中心
東大堂
D -崇光百貨
設有升降機及失明人士引導徑往返地面
D1 -香港怡東酒店、東角Laforet、駱克道、總統(tǒng)商場、總統(tǒng)戲院、世界貿(mào)易中心、怡和午炮
D2 - 東角中心、軒尼詩道、波斯富街
D3 - 崇光百貨（地庫）
E -維多利亞公園
維多利亞公園、名店坊、恒隆中心、金百利、翡翠明珠廣場、柏寧酒店、皇室大廈、皇室堡
F -渣甸坊
設有失明人士引導徑往返地面
渣甸坊、嘉蘭中心、京華中心、香港中央圖書館、香港大球場、Lanson Place Hotel、保良局、富豪香港酒店、珀麗酒店、圣保祿醫(yī)院、東華東院
車站周邊
時代廣場 利舞臺廣場
跑馬地馬場
銅鑼灣廣場
伊莉沙伯大廈
世貿(mào)中心
恒隆中心
皇室堡
維多利亞公園
香港中央圖書館
興利中心
利園
告士打道
軒尼詩道
怡同埋街
渣甸坊
東角道
利用狀況
銅鑼灣站響香港灣仔區(qū)銅鑼灣軒尼詩道同記利佐治街地底，系港島區(qū)一個大型及重要嘅購物區(qū)。鄰近設有多個大型購物商場、緊貼潮流商店同跑馬地住宅區(qū)，因此每日有唔少乘客出入該站，系成個鐵路系統(tǒng)第二繁忙嘅車站，僅次於尖沙咀站，亦系港島線17個車站中人流最多同最繁忙嘅車站。
喺每年嘅除夕，由於有眾多人流用呢個站去時代廣場睇倒數(shù)，因此會出現(xiàn)車站人流擠逼嘅情況，而需要封閉本站A出口。
另外，該站至灣仔站之間設有一條側(cè)線。每當港島線灣仔站出現(xiàn)故障時，往堅尼地城方向嘅下行線列車將會以該站作為臨時終點站。屆時，去灣仔站至堅尼地城站的乘客要轉(zhuǎn)其他交通工具前往。而過海嘅乘客則必須改用北角站轉(zhuǎn)車，經(jīng)東區(qū)海底隧道過海前往九龍及新界。
車站周邊集成中心設有適用於該站嘅港鐵特惠站，為使用成人八達通卡嘅乘客提供港元2元車費回贈。
接駁交通
電車
城巴：
5、 5B、 8X、 10、 11、 25A、 25C、 72、 72A、 76、 77、 96、 99、 592、 A11、 E11
新世界第一托倫斯·庫姆斯：
2A、 2X、 8、 8P、 19、 23、 23A、 23B、 25、 26、 38、 42、 65
過海隧道巴士：
103、 103、 107、 108、 112、 116、 117、 170、 601、 603、 619、 671、 680、 681、 690、 692、 914、 948、 962、 968、 969
專線小巴：
10 - 美景臺 ? 銅鑼灣（謝斐道）（八達通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠）
11/31 - 田灣 ? 銅鑼灣（謝斐道）（八達通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠）
14M - 銅鑼灣（蘭芳道）?渣甸山睦誠道（循環(huán)線）（八達通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠）
25 - 銅鑼灣（百德新街）? 寶馬山（八達通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠）
其他路線：4A、4C、5、21A、21M、25、30、36X、39M、40、56、69X
鄰接車站
銅鑼灣站是港島線的中途站，乘客可在此乘坐往上環(huán)或柴灣列車，往返港島及九龍等地。
利用狀況
銅鑼灣站位于香港灣仔區(qū)銅鑼灣軒尼詩道和記利佐治街地底，是港島區(qū)的一個大型及重要的購物區(qū)。鄰近設有多個學校、酒樓、餐廳、酒店、食肆、公園、游樂場、戲院、大型購物商場、緊貼潮流商店、游戲機中心及跑馬地住宅區(qū)，因此人流極高。每天有不少乘客進出該站，是整個鐵路系統(tǒng)第二繁忙的車站，僅次于尖沙咀站，亦都是港鐵港島線17個車站中人流最多及最繁忙的車站。
在每年的大除夕，由于有眾多人流使用本站前往時代廣場觀看倒數(shù)，因此會出現(xiàn)車站人流擠逼的情況，而需要封閉本站的A出口。
另外，該站至灣仔站之間設有一條側(cè)線。每當港島線的灣仔站出現(xiàn)故障時，往堅尼地城方向的下行線列車將會以該站作為臨時的終點站。屆時，前往灣仔站至上環(huán)站的乘客將須要轉(zhuǎn)乘其他交通工具前往。而由該站前往過海的乘客則必須改用北角站轉(zhuǎn)車，經(jīng)東區(qū)海底隧道過海前往九龍及新界。
集成中心設有適用于該站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港元2元車費回贈。
車站歷史
車站啟用及命名 銅鑼灣站在設計時中文名稱原擬為“跑馬地”，后來改以地方名銅鑼灣命名。銅鑼灣站于1985年5月31日隨港島線金鐘至柴灣段啟用。
時代廣場（南大堂）。時代廣場 (香港) 在銅鑼灣站興建時，其實早已規(guī)劃于車站南面開設另一個車站出口，方便乘客通往跑馬地馬場一帶，但基于興建難度問題，因此在1985年通車時，車站只設有東大堂及西大堂。直至1994年時代廣場落成后，A出口及南大堂才正式開放。
銅鑼灣北站和維多利亞公園站 根據(jù)《鐵路發(fā)展策略2000》的沙田至中環(huán)線計劃，沙中線若采取“維園方案”，將會興建“維園站”接駁銅鑼灣站，該計劃在政府決定采用“會展/金鐘方案”的同時取消。九廣鐵路公司在2004年的沙中線方案亦建議興建“銅鑼灣北站”，并以長約240米的行人隧道連接銅鑼灣站。運輸及房屋局在2007年發(fā)表的沙中線合并方案決定該線不興建銅鑼灣北站，有關計劃亦因而取消。
未來發(fā)展
地下商店街
政府同港鐵公司研究緊《銅鑼灣站地下行人通道計劃》，擬擴建并翻新現(xiàn)有嘅東大堂，發(fā)展地下商店街，貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶地底。同時新大堂會起5個新出入口（E1至E5），藉以疏導銅鑼灣區(qū)地面同車站大堂嘅繁忙人流，工程預計喺2012年完工。工程完成之後，原有嘅E出口將會被取消同拆卸。
地下行人通道
據(jù)《星島日報》報導，政府將喺全長150米嘅勿地臣街地底（A出口），開辟一條行人通道，打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場嘅「地下經(jīng)脈」，以減少跑馬地區(qū)市民人車爭路造成嘅傷亡個案。
車站概覽
上下車站
列車班次
相關信息
參考資料 >