20世紀(jì)80年代以來，一種軍用戰(zhàn)斗車輛的新車族悄然而起，這就是“陸戰(zhàn)濟(jì)南輕騎”──特種突擊車。特種突擊車是一種超輕型輪式戰(zhàn)斗車輛，1983年起開始裝備美軍輕型作戰(zhàn)師和特種作戰(zhàn)部隊(duì)。
簡介
特種部隊(duì)是世界各國執(zhí)行軍事任務(wù)的“急先鋒”，也是各國武裝力量中的一支“利箭”。特種部隊(duì)的“特”不僅表現(xiàn)在它所執(zhí)行的任務(wù)與眾不同，作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)靈活多變，還表現(xiàn)在它們獨(dú)具匠心的武器裝備上。在特種部隊(duì)的武器裝備中，除了有微聲手槍、水下手槍、匕首手槍等特種武器外，特種部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)時(shí)往往還要有特殊的“坐騎”——這就是專為特種部隊(duì)設(shè)計(jì)的戰(zhàn)術(shù)突擊車和特種作戰(zhàn)車。早在第二次世界大戰(zhàn)期間，深入到敵后實(shí)施滲透和破壞任務(wù)的特種部隊(duì)就大量使用經(jīng)過特殊改進(jìn)和裝備的專用車輛。在近幾次局部戰(zhàn)爭和反恐戰(zhàn)爭中，這種經(jīng)過特殊改進(jìn)的特種車輛得到越來越多地應(yīng)用。為特種部隊(duì)裝備特種車輛的方法，目前已得到許多國家的認(rèn)可。尤其是美國對特種部隊(duì)和特種車輛一直非常重視，并常常賦予它們重要的任務(wù)。特種車輛在美軍“沙漠風(fēng)暴”行動中得到大規(guī)模實(shí)踐，在阿富汗“持久自由”行動中得到逐步完善，在“伊拉克自由”行動中得到進(jìn)一步檢驗(yàn)和擴(kuò)大。
海灣戰(zhàn)爭中，擔(dān)任東線作戰(zhàn)的主力是美軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第一師和第二師，還有阿 拉伯各國的聯(lián)合部隊(duì)。1991年2月26日凌晨，美軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的第一師、第二師和配屬的陸軍猛虎旅向扼守科威特國際機(jī)場的伊軍發(fā)起猛攻，摧毀伊軍坦克100多輛，使東線的伊軍元?dú)獯髠Ｔ谶@種情況下，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的“海豹”特種作戰(zhàn)小組出動了具有優(yōu)越性能的“”式輕型高速攻擊突擊車，它發(fā)揚(yáng)快速、敏捷的特點(diǎn)，開足馬力，勇往直前，直插距科威特市區(qū)15公里的科威特國際機(jī)場，成為進(jìn)入科威特的第一種軍用戰(zhàn)斗車輛。
“隼”式輕型高速攻擊突擊車，在海灣戰(zhàn)爭中也被稱為“沙漠甲蟲”，是由“沙漠甲蟲”賽車演變而來。這種賽車是德國大眾集團(tuán)的“大眾甲殼蟲”微型汽車發(fā)展起來的。大眾“甲殼蟲”，是一種享譽(yù)世界的微型小汽車，在全世界的銷量達(dá)到2100萬輛，創(chuàng)造了世界“汽車銷量之最”。
結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
底盤
實(shí)際上，所有的戰(zhàn)術(shù)突擊車均采用敞開式鋼架結(jié)構(gòu)，鋼架用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度合金材料焊接而成。采用這種設(shè)計(jì)，可以使戰(zhàn)術(shù)突擊車尺寸變小、重量減輕，且堅(jiān)固耐用，也不需要復(fù)雜和昂貴的制造設(shè)備。敞開式鋼架結(jié)構(gòu)承載所有的機(jī)械部件，并與翻滾護(hù)架連成一體。在許多情況下，翻滾護(hù)架也可承載人員，或作為武器裝備的安裝平臺。戰(zhàn)術(shù)突擊車的最大長度在4.0～4.5米之間，因此通常選用較長的軸距(2.8～2.9米)，以便降低車輛底盤中間部分(安裝乘員座椅的地方)的高度。戰(zhàn)術(shù)突擊車的前后車輪轉(zhuǎn)彎角度很大，分別可達(dá)到60～70度和40～60度。底盤高度在0.3～0.4米之間。為了增加車輛的橫向穩(wěn)定性，一般采用較大的輪距(大約1.7米)。但另一方面，車輛的寬度不得超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)才能滿足用直升機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?如CH-47“支奴干”戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的限寬為2.06米；CH-53運(yùn)輸機(jī)的限寬為1.80米)。翻滾護(hù)架頂部最高點(diǎn)離地高1.8～1.9米，有一些車輛護(hù)架的上半部分可以向下折疊或拆卸，便于空運(yùn)。
戰(zhàn)術(shù)突擊車車身兩側(cè)裝有攜載彈藥、燃料和其它物品的儲物籃。還有一些車輛的兩側(cè)和車輛底板上使用了防護(hù)插板，以提高車輛的生存能力。但這種方法并不受到歡迎，因?yàn)檫@樣很容易降低車輛的整體性能。敞開式鋼架結(jié)構(gòu)可確保乘員進(jìn)出方便，即使穿著防彈衣也是如此。裝有彈簧的座椅符合人機(jī)工程設(shè)計(jì)，有利于緩解乘員長時(shí)間執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的疲勞程度。
戰(zhàn)術(shù)突擊車的載重量較大，以搭載長時(shí)間執(zhí)行任務(wù)時(shí)所需的武器、彈藥、水、食品和其它物品。為了滿足機(jī)動性的要求，戰(zhàn)術(shù)突擊車輛的全裝備重量大約為1000～1400千克，攜載量一般為500～700千克，全車的攜載量與車全重比一般為0.45。
動力
早期的戰(zhàn)術(shù)突擊車的動力裝置為標(biāo)準(zhǔn)的汽車四沖程風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)。后來，從后勤、安全、經(jīng)濟(jì)等方面考慮，逐漸采用了柴油發(fā)動機(jī)。最新型的戰(zhàn)術(shù)突擊車則安裝了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，使它單位功率達(dá)到50千瓦/噸，并且耗油量降低。
根據(jù)沙漠作戰(zhàn)的特殊性，對車輛的氣體冷卻器、氣體過濾器以及排氣裝置都提出了相當(dāng)嚴(yán)格的要求。主油箱容量至少為70～80升，以滿足500千米艱難地形上的行駛要求。另外，車輛上還配有副油箱和19升的扁油桶，以滿足更遠(yuǎn)距離的行駛需求。
戰(zhàn)術(shù)突擊車可采用手動和自動兩種變速方式，帶中央差速器的變速箱中，所有的分速器都可鎖定。從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，有一些突擊車采用4×2驅(qū)動型式。不過，大部分戰(zhàn)術(shù)突擊車都采用4×4驅(qū)動型式。
有一些戰(zhàn)術(shù)突擊車采用傳統(tǒng)的彈簧式懸掛裝置，但是大多數(shù)戰(zhàn)術(shù)突擊車安裝了獨(dú)立的懸掛裝置。因?yàn)楠?dú)立懸掛裝置有許多優(yōu)點(diǎn)，如行駛速度高、適應(yīng)能力強(qiáng)，乘員操作舒適。前軸裝有固定的帶螺旋彈簧或縱向扭桿的雙叉型懸掛裝置，后軸裝有帶螺旋彈簧或橫向扭桿的拉臂。重型減振器是必不可少的部件。
戰(zhàn)術(shù)突擊車通常使用越野輪胎，對于戰(zhàn)斗全重為2400千克的4×4輪式戰(zhàn)術(shù)突擊車而言，這些輪胎的機(jī)動性指數(shù)(MMP)為210。
有一些戰(zhàn)術(shù)突擊車的公路行駛速度最高可達(dá)150千米/小時(shí)，甚至更高。從特種部隊(duì)執(zhí)行的任務(wù)看，這樣高的速度并不實(shí)用，110～120千米/小時(shí)的速度較為合理。戰(zhàn)術(shù)突擊車能爬上54度的斜坡，由于輪距寬、重心低，車輛側(cè)傾度可超過36度。在毫無涉渡準(zhǔn)備的情況下，標(biāo)準(zhǔn)涉水深度為500～700毫米。
戰(zhàn)術(shù)性能
“隼”式輕型高速攻擊突擊車采用94馬力的空冷式發(fā)動機(jī)，兩輪驅(qū)動，手動變速器有4個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，最高時(shí)速128.7公里，連續(xù)行駛距離514.9公里，加上輔助油箱可達(dá)到960公里，從0加速到時(shí)速48公里只需要4秒鐘，可上60%的斜坡，能在5%的坡道上以每小時(shí)88公里的速度行進(jìn)，從而保證了該車在各種復(fù)雜地形上都具有較高的機(jī)動力。
車上裝備有現(xiàn)代化的通信器材、夜視裝置和衛(wèi)星全球定位儀，即使在漆黑的夜色中，不用開燈也能準(zhǔn)確無誤地迅速駛至目的地。
高速攻擊突擊車火力配備強(qiáng)，有M60MG型7.62毫米機(jī)槍2挺、M-2型機(jī)槍1挺、MK-19型40毫米榴彈發(fā)射器1個(gè)、AT4反坦克火箭筒型導(dǎo)彈發(fā)射架1個(gè)及6枚反坦克導(dǎo)彈，有的還裝有有線制導(dǎo)的“陶式”導(dǎo)彈發(fā)射架。這種不亞于裝甲運(yùn)輸車的火力配系，使高速攻擊突擊車具有了強(qiáng)大的攻擊殺傷力。
該車乘員3人，但車體外側(cè)還可附加一個(gè)長方形貨架，既可以載物，又能平躺1個(gè)人，戰(zhàn)時(shí)可在地形起伏炮火紛飛的戰(zhàn)場上及時(shí)搶救傷員。
高速攻擊突擊車良好的隱蔽性和機(jī)動力，使“海豹”突擊隊(duì)在海灣戰(zhàn)爭中多次成功地快速迂回到敵人側(cè)翼和后方，爭得有效攻擊敵人的契機(jī)而屢建奇功，因此倍受美國特種部隊(duì)的青睞。
作戰(zhàn)特點(diǎn)
與普通戰(zhàn)車相比，輕型高速攻擊突擊車的突出特點(diǎn)可以用四個(gè)字來概括：即“輕、小、快、靈。”
輕
指的是車體重量輕。其戰(zhàn)斗全重只有1～4噸。為了減輕車重，在設(shè)計(jì)上要采取多項(xiàng)措施，包括：(1)采用超輕型的“大眾甲殼蟲”汽車或JEEP為底盤；(2)采用高強(qiáng)度全合金材料；(3)一般不加裝甲，不加車逢，甚至連發(fā)動機(jī)也是外露的；(4)車體上部采用管型桁架結(jié)構(gòu)，輕而堅(jiān)固；(5)多采用風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，省去了水冷發(fā)動機(jī)的水散熱器等部件；(6)有的車甚至采用4×2的結(jié)構(gòu)，而不采用通常越野車的4×4的結(jié)構(gòu)，省去了“前加力”裝置；(7)外型低矮，結(jié)構(gòu)簡化，車底距地較低。特種突擊車
小
指的是車輛外型小。輕型快速突擊車全長3～4米，全寬1.8-2.0米，全高1.0-1.8米，有的比JEEP還要小一號。形體小，有利于隱蔽自身，不易被敵擊中，也有利于空投和空運(yùn)。
快
指的是它的高速越野能力。其最大速度達(dá)到120～140千米/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過主戰(zhàn)坦克和一般車用車輛。可以說，快，是特種突擊車最核心的特點(diǎn)。快，可以使它發(fā)揮戰(zhàn)場輕騎兵的特點(diǎn)，快速部署，應(yīng)急作戰(zhàn)，完成偵察、警戒、有限目標(biāo)突擊、追擊乃至解救人質(zhì)、街巷戰(zhàn)斗、反恐怖作戰(zhàn)、反裝甲作戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)任務(wù)。
靈
指的是它的出色的通行能力和靈活機(jī)動的特性。它能爬40-48度的陡坡，超過坦克的爬坡坡度(30～32度)。再加上它神出鬼沒，攻城車快，重量輕，一般的溝溝坎坎難不倒它。有情況時(shí)，還可一溜煙逃之夭夭，使敵人打不著它。
由于特種突擊車的這些特點(diǎn)，使它特別適于作為執(zhí)行快速反應(yīng)、特種偵察與警戒，承擔(dān)戰(zhàn)場搜捕、小分隊(duì)追擊、搶戰(zhàn)軍事要地等特種任務(wù)的突擊車輛。但是，由于它的火力及自身的防護(hù)能力有限，所以在特種突擊車的使用上還需注意以下幾點(diǎn)。
一是特種突擊車既不能單槍匹馬，橫沖直撞，也不宜過分集中，進(jìn)而被敵火力大面積殺傷；二是不能承擔(dān)它力所不能及的作戰(zhàn)任務(wù)；三是要充分利用特種突擊車的特點(diǎn)，采取神出鬼沒，“打了就跑”的戰(zhàn)術(shù)，不宜和敵方相持作戰(zhàn)或硬碰硬式的死拚；四是特種突擊車不宜遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)；五是對于特種突擊車的乘員需加強(qiáng)防護(hù)，不加防護(hù)的特種突擊車，乘員幾乎完全暴露在槍林彈雨之中。作戰(zhàn)時(shí)，乘員要戴上頭盔，有條件時(shí)，還要穿上尼龍防彈衣，準(zhǔn)備好三防服和防毒面具；六是特種突擊車在敵火力下機(jī)動時(shí)，要充分利用地形隱蔽自己，以躍進(jìn)的方式前進(jìn)。
名車介紹
在特種突擊車的家族里，除美國的“隼”式突擊車外，英國、南非、加拿大、法國、巴西等國也已在研制，有的已有上千輛裝備部隊(duì)，其中比較典型的有英國的“防衛(wèi)者”90多用途戰(zhàn)車、英國的“獵鷹”快速突擊車、南非的“胡狼”傘兵支援車以及加拿大的“LAV”輕型輪式裝甲突擊車等。
“防衛(wèi)者”90多用途戰(zhàn)車
英國的“防衛(wèi)者”系列多用途戰(zhàn)車有多種型號，90型的戰(zhàn)斗全重為2550千克，但仍屬于快速攻擊車范疇。驅(qū)動型式為4×4的乘員3～4人。可選裝機(jī)槍、槍榴彈發(fā)射器、機(jī)關(guān)炮或米蘭反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器。該車可以選裝兩種以上的武器，火力較強(qiáng)。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，有2000多輛“防衛(wèi)者”系列沙漠巡邏車投入戰(zhàn)斗，擔(dān)任警戒和偵察等作戰(zhàn)任務(wù)。
“獵鷹”快速攻擊車
“獵鷹”快速攻擊車由英國威塞克斯公司生產(chǎn)。也有人按音譯將其稱為“薩克”突擊車。它也是一種4×2車型，空車重量1100千克，最大載重量700千克，乘員為兩人。目前乘員為3人或4人的車型正在設(shè)計(jì)中。其動力裝置為一臺58.8千瓦水冷柴油機(jī)，這一點(diǎn)與多數(shù)特種突擊車有所不同。它的最大速度為110千米/小時(shí)，比“隼”式特種突擊車略低。該車的另外兩個(gè)特點(diǎn)，一是裝有防地雷裝置，二是裝有“麥哲倫”型導(dǎo)航系統(tǒng)，為戰(zhàn)場偵察提供了方便。
“胡狼”傘兵支援車
“胡狼”傘兵支援車由南非聯(lián)合汽車公司生產(chǎn)。盡管名為傘兵支援車，但它仍屬于快速突擊車一類。這是一種4×4的輕型輪式車，空車重量940千克，載重量350千克，乘員兩人。它的最大特點(diǎn)是小巧靈瓏，車長2.048米，車寬1.211米，車高0.963米。在輕型突擊車中，也算得上是“袖珍”型的了。它可以選裝機(jī)槍或迫擊炮。最大功率46.3千瓦，最大行程只有200千米，主要用途是支援傘兵作戰(zhàn)。
LAV輕型輪式裝甲突擊車
LAV輕型輪式裝甲突擊車由加拿大生產(chǎn)，1983年10月起裝備美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)輕型裝甲營。至1985年，美軍共購買了758輛（包括變型車）。該車戰(zhàn)斗全重12.9噸。乘員3人，可載員6名。車長6.39米，寬2.49米，高2.69米。最大行駛速度100公里/小時(shí)，最大行程668公里。主要武器是一門25毫米機(jī)關(guān)炮，彈藥基數(shù)630發(fā)。輔助武器為一挺M240 7.62毫米通用機(jī)槍型7.62毫米并列機(jī)槍，彈藥基數(shù)為1620發(fā)，配有微光瞄準(zhǔn)鏡。炮塔和車體采用鋼裝甲結(jié)構(gòu)，車內(nèi)可裝三防裝置，炮塔上有煙幕彈發(fā)射器。
特種突擊車是一種新型的戰(zhàn)斗車輛。雖然發(fā)展的歷史較短，積累的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)不多，但它具有極好的越野機(jī)動性，在其應(yīng)用的范圍內(nèi)發(fā)揮了積極的作用，顯示了方興未艾的發(fā)展勢頭。由于全球的“熱點(diǎn)”地區(qū)和局部沖突此起彼伏，對能夠快速部署的特種突擊車，會有新的軍事上的需求。再加上它的制造技術(shù)相對容易，可利用汽車的技術(shù)和制造設(shè)備，可以預(yù)料，在21世紀(jì)，特種突擊車一定會獲得更大的發(fā)展。
參考資料 >