香港電車（英語(yǔ)：Hong Kong Tramways，又名叮叮車）是香港的一個(gè)有軌電車系統(tǒng)，來(lái)往香港島東區(qū)的筲箕灣至中西區(qū)的堅(jiān)尼地城，另有環(huán)形支線來(lái)往跑馬地。其第一條線路于1904年7月30日開(kāi)通，是世界上仍在服務(wù)中的最大雙層電車系統(tǒng)。據(jù)2023年7月香港電車官網(wǎng)數(shù)據(jù)，香港電車運(yùn)營(yíng)線路共有6條，運(yùn)營(yíng)里程為30千米，共設(shè)120座車站。
1904年起，香港電車于港島北部沿海岸線行走，穿港島東西。首代的香港電車一共有26輛，全為單層式設(shè)計(jì)。1912年，電車公司決定引入雙層車卡。1930年，電車車身廣告首次以橫幅形式出現(xiàn)。1949年8月，電車路線全面雙線行車。1972年，其取消車廂的等級(jí)制度。1976年，電車的收費(fèi)錢箱引入車隊(duì)，乘客須自備輔幣，不設(shè)找贖。1986年，第一輛懷舊氣息的古董電車(車號(hào)28)建成。1992年，電車公司建造了兩輛雙層電車售予英國(guó)。同年，取消撬路員的運(yùn)作，采用自動(dòng)化的轉(zhuǎn)軌系統(tǒng)。2011年11月28日，第七代電車面世。2016年1月15日，香港電車于屈地街電車廠舉行電車全景游啟動(dòng)禮。2019年，香港電車慶祝115周年，推出了一系列以叮點(diǎn)愛(ài)·穿越115載為主題的活動(dòng)及品牌聯(lián)乘產(chǎn)品。2024年10月1日，為慶祝中華人民共和國(guó)成立75周年，香港電車舉辦電車免費(fèi)乘車日。
香港電車獲得了世界知名旅游網(wǎng)站TripAdvisor頒發(fā)的2014年度優(yōu)等證書。截至2023年，香港電車平均每天載客13.4萬(wàn)人次，年客運(yùn)量約為4889.3萬(wàn)人次。
命名
香港電車又名叮叮車，此昵稱源于電車發(fā)出的敲鐘聲。
歷史發(fā)展
創(chuàng)立背景
1881年，隨著人口不斷增加及工商業(yè)的發(fā)展迅速，香港特別行政區(qū)市民對(duì)于集體運(yùn)輸交通工具的需求甚殷，已有人提出興辦鐵路的建議。于1901年8月29日，英國(guó)通過(guò)于香港島興辦以電力推動(dòng)的電車系統(tǒng)。1902年，香港電車電力有限公司在英國(guó)成立，負(fù)責(zé)在香港建造及經(jīng)營(yíng)電車業(yè)務(wù)。同年年底，香港電力牽引有限公司接管香港電車電力有限公司。
戰(zhàn)前發(fā)展
1903年，香港電車的路軌鋪設(shè)工程開(kāi)始進(jìn)行，初期范圍由堅(jiān)尼地城至銅鑼灣，為單向設(shè)計(jì)，其后擴(kuò)建至筲箕灣。1904年起，香港電車于港島北部沿海岸線行走，穿港島東西。1910年，香港特別行政區(qū)立例禁止非法擅用電車路，違者罰款二十元或入獄一個(gè)月。同年，香港電車電力有限公司其正式名為香港電車有限公司，并一直沿用至今。1912年為應(yīng)付日益增加的乘客量，電車公司決定引入雙層車卡。1922年，電車服務(wù)延伸至環(huán)繞跑馬地馬場(chǎng)邊緣。1923年，電車公司終止自行發(fā)電，改為向香港電燈購(gòu)買所需的電力。電車上層開(kāi)始裝置永久性木質(zhì)上蓋四邊，有帆布卷簾。1924年，雙軌鋪設(shè)工程開(kāi)始進(jìn)行，連接銅鑼灣至筲箕灣。1927年，在道路擴(kuò)闊工程完成后，著手進(jìn)行鲗魚涌至筲箕灣的雙軌鋪設(shè)工程。1928年，電車公司獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)往來(lái)香港島及九龍之巴士業(yè)務(wù)。1930年，電車車身廣告首次以橫幅形式出現(xiàn)。1933年，政府重新招標(biāo)巴士之經(jīng)營(yíng)權(quán)，電車公司因未能成功投得此專利權(quán)，故最終將巴士售予中華汽車有限公司公司，結(jié)束了巴士業(yè)務(wù)。1938年，電車采用氣壓煞車系統(tǒng)，以增強(qiáng)煞車效能。稍后閘門開(kāi)關(guān)亦改由氣壓操作。1940年，日軍襲擊香港特別行政區(qū)，香港淪陷。電車只能作有限度運(yùn)作，只余下12輛電車仍可維持服務(wù)，行駛銅鑼灣至上環(huán)街市。
戰(zhàn)后發(fā)展
經(jīng)過(guò)三年零八個(gè)月的日軍襲港，全數(shù)109輛電車仍然能保存，但當(dāng)時(shí)只有15輛電車可維持服務(wù)。于1945年10月，可服務(wù)的電車數(shù)目增至40輛。1946年8月，在市面行走的電車回升至63輛。1949年8月，電車路線全面雙線行車。1951年，電車公司擴(kuò)建銅鑼灣羅素街車廠。1953年，北角至屈地街線投入服務(wù)，以緩解筲箕灣線的擠迫。1956年，電車車隊(duì)數(shù)目增至146輛。1960年，為應(yīng)付日益增加的乘客量，電車公司引入單層拖卡。拖卡是附設(shè)于普通雙層電車后面，作頭等車廂之用，可載36人。1966年，當(dāng)時(shí)車隊(duì)中共有22輛單層拖卡投入服務(wù)。1970年，一輛電車的車身可分為八個(gè)廣告區(qū)域，分別出租給不同廣告用戶，故此一輛電車可能會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的廣告。1971年，電車開(kāi)始聘用女售票員及女車長(zhǎng)。次年，其取消車廂的等級(jí)制度。1974年，九龍倉(cāng)集團(tuán)收購(gòu)香港電車有限公司，成為集團(tuán)旗下運(yùn)輸服務(wù)之一員。1976年，電車的收費(fèi)錢箱引入車隊(duì)，設(shè)于車頭司機(jī)位旁，乘客須自備輔幣，不設(shè)找贖。而車尾則裝有旋轉(zhuǎn)門柵。大部分售票員都被訓(xùn)練成為車長(zhǎng)。
1982年，單層拖卡全部退出車隊(duì)，此外售票員制度被廢除。1986年，香港電車第一輛充滿懷舊氣息的古董電車(車號(hào)28)建成，供公眾、游客租用作私人派對(duì)或宣傳用途。古董電車的上層為半開(kāi)蓬式設(shè)計(jì)，設(shè)有沙發(fā)；晚上行駛時(shí)，車上的小燈泡會(huì)亮起。1989年，其再建造多一輛古董電車(車號(hào)128)。
近期發(fā)展
1990年，廣告用戶可租用整個(gè)電車車身作廣告宣傳。同年開(kāi)始，電車公司為提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行多項(xiàng)的改善工程，包括：在登車處及下車處的平臺(tái)采用了新的地板物料，由原來(lái)的木板改為金屬地板；從澳洲購(gòu)入新的避震系統(tǒng)，以令行車更穩(wěn)定；新的齒輪系統(tǒng)和安裝于車底的隔音裙，以助減低噪音。1992年，電車公司建造了兩輛雙層電車售予英國(guó)。取消撬路員的運(yùn)作，采用自動(dòng)化的轉(zhuǎn)軌系統(tǒng)。
2016年1月15日，香港電車于屈地街電車廠舉行電車全景游啟動(dòng)禮。參與電車全景游，登上以1920年代樣式設(shè)計(jì)、擁有開(kāi)放式上層與懷舊古典下層車廂的復(fù)古電車，享受一小時(shí)奇妙之旅。隨著電車穿梭城市街道，乘客可選擇八種不同語(yǔ)言的語(yǔ)音導(dǎo)賞服務(wù)，沿道為乘客介紹香港特別行政區(qū)城市古今面貌的變遷及有趣景點(diǎn)。除此之外，電車上亦會(huì)播放比較香港今昔的錄像片段，懷舊角落亦展示古老照片及電車紀(jì)念品。2017年5月26日，香港電車展開(kāi)了一個(gè)全新的宣傳活動(dòng)，以「笑聲笑聲 滿載叮叮」為活動(dòng)口號(hào)，展示市民與電車共同創(chuàng)造的快樂(lè)回憶。除了透過(guò)網(wǎng)上宣傳，在電車車身和電車站亦有展示全新標(biāo)志，并且加入了其他開(kāi)心插圖和香港具代表性的元素。2019年，香港電車慶祝115周年，推出了一系列以叮點(diǎn)愛(ài)．穿越115載為主題的活動(dòng)及品牌聯(lián)乘產(chǎn)品。
2023年9月29日，香港電車舉辦第三屆叮叮樂(lè)全港市民免費(fèi)乘車日活動(dòng)。2024年10月1日，為慶祝中華人民共和國(guó)成立75周年，香港電車舉辦電車免費(fèi)乘車日。
電車類型
第一代電車
1904年，首批電車共26輛，電車車身于英國(guó)制造，以組件形式運(yùn)抵香港特別行政區(qū)后再在本地工場(chǎng)裝嵌。這批第一代電車全部為單層式設(shè)計(jì)，其中10輛為頭等電車，車身中央是密封式，靠邊直放兩行長(zhǎng)椅，而車頭、尾部分則采用開(kāi)放式設(shè)計(jì)，可載客32人。其余16輛為三等電車，車身是全開(kāi)放式，兩旁沒(méi)有旁板，橫放6排背對(duì)背長(zhǎng)椅，可容納48 人。
第二代電車
第二代電車上層無(wú)蓋，設(shè)公園式座椅。上層及三分之一的下層車廂劃分為頭等，其余則為三等，共10輛。
第三代電車
第二代電車上層無(wú)蓋，乘客在下雨天時(shí)不能安坐，于是1903年，電車在上層加設(shè)帆布帳篷，此類型電車為第三代電車。
第四代電車
1925年，其推出第四代電車，全密封式電車投入服務(wù)，上層為頭等，下層為三等。這款新設(shè)計(jì)電車，上下層乘客均可獲得更多空間，乘客更感舒適。
第五代電車
1950年，電車公司重新設(shè)計(jì)并開(kāi)始自行組裝電車車身。外形與第四代電車相似，但車身更為流線型。
第六代電車
1986年，香港電車推出第六代電車。下層車尾的電阻箱，改放于車頂前端；上層的木制座椅改為硬塑膠椅；加闊上落梯級(jí)；照明系統(tǒng)改用光管。
千禧電車
2000年10月24日，千禧電車面世，該款電車的設(shè)計(jì)及整個(gè)制作過(guò)程皆在香港特別行政區(qū)進(jìn)行，由電車公司工程部負(fù)責(zé)。車身采用鋁合金，而鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度及持久性較高，使車身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。2004年，香港電車慶祝投入服務(wù)100周年。
第七代電車面世
2011年11月28日，第七代電車面世。這是一輛結(jié)合現(xiàn)代內(nèi)部設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)車身外貌的電車。此改裝亦令電車傳統(tǒng)形象得以保存。
電車系統(tǒng)
2012年，香港電車推出采用無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，這是香港第一個(gè)地面的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)能有助調(diào)度，以增加電車效率及避免電車龍。利用實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，香港電車網(wǎng)頁(yè)的流動(dòng)版及桌面版均引入實(shí)時(shí)電車到站功能，并于所有電車站安裝QR碼。乘客可得知下三班電車之目的地及尚余到達(dá)時(shí)間，以及有關(guān)服務(wù)受阻之即時(shí)特別資訊。透過(guò)實(shí)時(shí)電車到站功能，乘客肯定可更容易地安排旅程。
電車路線
香港電車（又名叮叮車）主要行駛于香港島北部沿海岸線，連接?xùn)|西方向，部分路線南行延伸至跑馬地，共有6條主要路線，覆蓋了香港島北部的主要地區(qū)（從筲箕灣至堅(jiān)尼地城）
1、上環(huán)（西港城）? 筲箕灣
2、跑馬地 ? 筲箕灣
3、石塘咀 ? 北角
4、石塘咀 ? 銅鑼灣
5、堅(jiān)尼地城 ? 跑馬地
6、堅(jiān)尼地城 ? 筲箕灣
參考資料：
運(yùn)營(yíng)時(shí)間
電車特點(diǎn)
環(huán)保的公共交通工具
1、電車有助減少路邊空氣污染、噪音及碳足跡，堪稱香港特別行政區(qū)最環(huán)保的公共交通工具。
2、電車是香港陸路交通工具中，唯一做到路邊廢氣零排放。新型號(hào)電車保留傳統(tǒng)外觀，糅合當(dāng)前先進(jìn)的環(huán)保元素，包括在車廂安裝節(jié)能的LED燈，以及采用比木材更耐用、可進(jìn)一步提升車廂空間的鋁合金車身結(jié)構(gòu)等。
3、引進(jìn)鋁熱熔焊及鋼軌焊接等先進(jìn)技術(shù)，大大減少維修過(guò)程所產(chǎn)生的噪音。
4、定期更新發(fā)動(dòng)機(jī)、替換所有耗損的牽引齒輪和彈性減震橡膠車輪，令電車運(yùn)作時(shí)更為寧?kù)o。
有效運(yùn)用空間
香港電車每日平均接載乘客達(dá)20萬(wàn)人次，為全球仍全面運(yùn)作之最大型雙層電車車隊(duì)。即使在繁忙時(shí)段，每名電車乘客只占用0.25平方米的道路空間；因此，香港電車稱為實(shí)惠、環(huán)保及有效運(yùn)用空間的公共交通工具。
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且方便
1、香港電車站平均只相距250米。
2、電車票價(jià)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，成人票價(jià)為港元3.00；三歲至十二歲以下之小童票價(jià)為港元1.50；而六十五歲或以上長(zhǎng)者票價(jià)為港元1.30。電車全程不論長(zhǎng)短，均劃一收費(fèi)。
電車收費(fèi)
成人票港幣3元；小童票港幣1.5元；長(zhǎng)者票港幣1.3元?。三歲以下小童，如由成人陪同而不占座位，可免費(fèi)乘車；每名成人陪同的三歲以下小童，只限兩名可獲免費(fèi)優(yōu)待。
支付方式
1、八達(dá)通：乘客在電車前閘下車時(shí)，可用八達(dá)通繳付車資。
2、銀行卡：香港電車支持帶有VISA、Mastercard、中國(guó)銀聯(lián)、JCB標(biāo)識(shí)的信用卡（含實(shí)體卡及虛擬卡）刷卡乘車。
3、乘車碼：香港電車支持AlipayHK“易乘碼”、支付寶（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司乘車碼、云閃付乘車碼和BoC Pay乘車碼刷碼乘車。
4、現(xiàn)金繳付：車廂內(nèi)不設(shè)找續(xù)。以現(xiàn)金繳付車資的乘客須直接將車資投入錢箱。
規(guī)章制度
使用情況
客運(yùn)流量
文化特色
電車標(biāo)志
香港電車舊的標(biāo)志設(shè)計(jì)以藍(lán)色電車軌道搭配紅色背景。
香港特別行政區(qū)電車的新標(biāo)志是香港雙層電車的經(jīng)典形象。背景設(shè)計(jì)以綠色的“紫荊葉”為襯托，象征香港電車貫徹為香港竭誠(chéng)服務(wù)的精神；新標(biāo)志上還特別加入了車頭燈，并將電車的“泵把”化成微笑，表達(dá)香港電車的平易近人及忠實(shí)服務(wù)。
電車顏色
從1940年代起，香港電車公司開(kāi)始運(yùn)用戰(zhàn)后大量剩余的深綠色涂料，為旗下的電車粉飾車身。隨著年月過(guò)去，這種在電車上的深綠色調(diào)已然成為香港文化的一部分，亦是香港的標(biāo)志之一。至2021年，香港電車公司和Pantone彩通色彩研究所合作，把這種綠色命名為“香港電車綠 HK Tram Green”，象征著香港電車的歷史、文化和品牌價(jià)值。
相關(guān)公司
香港電車有限公司（香港電車）在2010年4月至2020年9月期間由RATP Dev Transdev Asia(RDTA)全資擁有。2020年10月起，RATP Dev Group全面收購(gòu)RDTA，自此全資擁有香港電車。
RATP Dev 由 RATP 全資擁有。RATP在巴黎經(jīng)營(yíng)的公共交通系統(tǒng)是世界上最大的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)之一。RATP Dev 成立于二零零二年，旨在發(fā)展RATP 在巴黎以外的交通系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)和保養(yǎng)業(yè)務(wù)。公司在世界各地經(jīng)營(yíng)巴士、電車、火車和地鐵。
企業(yè)文化
主題車輛
2020年11月下旬至2021年1月2日，三輛紀(jì)念李小龍誕辰80周年的電車上線運(yùn)行，其車身繪有李小龍形象和李小龍故居等元素。
2021年6月21日，香港特別行政區(qū)電車部分車輛噴有“賀建黨百年 慶香港回歸”等慶祝標(biāo)語(yǔ)經(jīng)過(guò)香港街頭。
2022年6月18日，香港有電車車身張貼慶回歸25周年廣告。
2023年3月，香港電車與藝術(shù)家Danny Casale合作，推出名為UR SPECIAL Hong Kong的香港限定藝術(shù)電車。
獲得榮譽(yù)
2014年，香港電車獲得了世界知名旅游網(wǎng)站TripAdvisor頒發(fā)之2014年度優(yōu)等證書。
價(jià)值意義
“叮叮車”是香港最具歷史感的交通工具之一，作為香港特有的城市符號(hào)，這種雙層電車，也見(jiàn)證著香港的發(fā)展變遷。（央視網(wǎng) 評(píng)）
香港特別行政區(qū)“叮叮車”是世界上最古老的有軌電車之一，滿載香港的歷史風(fēng)情。它不僅為前來(lái)香港的旅行者帶來(lái)獨(dú)特的旅行體驗(yàn)，也為本地市民提供低碳的通勤便利。
叮叮車是香港歷史最悠久的交通工具品牌之一。不光本地人，很多游客朋友也表達(dá)對(duì)它的喜愛(ài)。（香港電車市場(chǎng)商務(wù)及品牌總監(jiān) 張永恒評(píng)）
“叮叮車”已成為香港的一張“城市名片”。對(duì)香港人來(lái)說(shuō)，“叮叮車”不僅是交通工具，還是一種情懷、回憶，更是香港島的標(biāo)志。而在社交媒體上關(guān)于香港特別行政區(qū)旅游攻略的帖子中，“到香港怎能不坐‘叮叮車’”的討論也屢見(jiàn)不鮮，乘“叮叮車”游港島已成為來(lái)香港旅游的必備項(xiàng)目。（環(huán)球網(wǎng) 評(píng)）
香港電車自1904年投入運(yùn)作以來(lái)，一直是港島區(qū)重要的日常交通工具。電車無(wú)論在過(guò)去或是未來(lái)，都是香港文化遺產(chǎn)和集體回憶的一部分。（曾任香港特別行政區(qū)政務(wù)司司長(zhǎng)林鄭月娥 評(píng)）
從1904年7月30日到今天，香港叮叮車已運(yùn)行、服務(wù)了整整120年，成為香港公共交通體系中年紀(jì)最長(zhǎng)的先輩和“車瑞”，承載著幾代香港人的集體記憶，也是最能代表香港歷史的文化符號(hào)之一。（東方文化雜志 評(píng)）
參考資料 >
Ding Ding.Ding Ding.2025-01-06
香港電車.香港電車.2025-01-06
電車漫游指南—— 香港電車乘車全攻略.香港電車.2025-01-06
主要數(shù)字.香港電車.2025-01-06
電車史話.香港電車.2025-01-06
香港電車怎么搭?一文看清叮叮車收費(fèi)、路線圖及經(jīng)典旅游路線.香港電車怎么搭?一文看清叮叮車收費(fèi)、路線圖及經(jīng)典旅游路線.2025-01-06
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公共交通.公共交通.2025-01-06
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運(yùn)輸.運(yùn)輸.2025-01-06
113年歷史的香港電車更換新標(biāo)志微笑迎乘客.113年歷史的香港電車更換新標(biāo)志微笑迎乘客.2025-01-06
【香港回歸二十周年·直播香港】 “叮叮車”：見(jiàn)證香港發(fā)展與變遷.央視網(wǎng).2025-01-06
香港推出“李小龍主題電車”紀(jì)念功夫巨星誕辰80周年.中新網(wǎng).2025-01-06
香港電車裝扮一新迎接建黨百年及回歸24周年.中國(guó)青年網(wǎng).2025-01-06
香港有電車車身張貼慶回歸25周年廣告.中新網(wǎng).2025-01-06
香港電車與藝術(shù)家合作卡通角色漫游港島.東網(wǎng).2025-01-06
港島“叮叮車”新涂裝宣推環(huán)保理念，擦亮城市名片迎祖國(guó)華誕.南方都市報(bào).2025-01-06
駛過(guò)香港島兩個(gè)甲子的“叮叮車”.環(huán)球網(wǎng).2025-01-06
香港電車服務(wù)香港 110 週年 同慶重要里程碑.香港電車.2025-01-06
香港故事丨沒(méi)坐過(guò)“叮叮”，就像沒(méi)來(lái)過(guò)香港.網(wǎng)易.2025-01-06