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來源：互聯網

成樂高速公路（英文名：Chengdu–Leshan Expressway，簡稱：成樂高速，編號：G0512）是中國四川省境內一條連接成都市和樂山市的高速公路，是北京—昆明高速公路（G5）的聯絡線。該高速公路北起成雅高速公路青龍互通立交，沿線經彭山區、眉山市、青神縣、夾江縣4個市縣，南止樂山辜李壩，全長86.834公里，全線采用重丘區高速技術標準設計，設計行車速度100公里/時，瀝青混凝土路面。共設青龍場、彭山、眉山、張坎、夾江、觀音灘、棉竹、樂山8個收費站，雙向八車道。

1996年3月，成樂高速公路全線開工建設。1999年11月，成樂高速公路完工。12月28日，該高速公路正式通車。2016年，成樂高速公路開始擴容，成樂高速擴容建設項目分為主線段和樂山市城區過境復線段兩部分，共136.124公里。2021年12月15日，成樂高速公路擴容項目眉山市至樂山段建成通車，經改擴建后，原雙向四車道擴寬為雙向八車道。2023年1月18日上午10:00，成樂高速公路夾江東收費站正式建成通車。2025年8月，隨著成樂高速擴容項目新津段最后兩條110KV高等級電力線路（鄧店線、店趙線）拆舊完畢，成樂高速擴容項目正式邁入通車沖刺階段。

成樂高速的建成大大縮短了成都市與樂山市、眉山兩市的時間距離和空間距離，把成昆鐵路、長江（岷江）水道、成都雙流國際機場連接起來，有利于建立和完善，鐵、公、水、空分流的綜合運輸體系，改善川西南的投資環境促進當地旅游業的快速發展，促進四川經濟的可持續發展。

建設與規劃

1996年3月，成樂高速公路全線開工建設。1999年11月，成樂高速公路完工。12月28日，該高速公路正式通車。

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（2008年機構改革變更為交通運輸部）頒布《國家高速公路網規劃》（“7918工程”），并規定了國家高速公路的主干線、地區環線和支線的編號規則。2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括成都—樂山高速公路（簡稱保留“成樂高速公路”），編號為“國家高速G0512”。

2016年，成樂高速公路開始擴容，成樂高速擴容建設項目分為主線段和樂山市城區過境復線段兩部分，共136.124公里。2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已并入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），成樂高速公路編號不變。2019年11月28日，成樂高速公路擴容項目青龍場至眉山試驗段28公里建成通車。

2020年2月12日，成樂擴容建設項目棉竹互通已復工，計劃在3月31日完工通車。9月20日18時，成樂高速公路樂山北收費站及棉竹互通立交建成通車。11月2日，成樂高速公路新彭山收費站及互通正式開通。

2021年3月30日7時起，成樂高速公路現青神收費站永久關閉。8月15日上午9時20分，成樂高速公路擴容項目眉山南至青神段主線右幅15千米順利建成通車。9月24日，青神縣互通及青神連接線的順利完工。9月30日，成樂高速公路擴容工程樂山段主線右幅全面貫通。9月30日，成樂高速公路擴容工程樂山段主線右幅全面貫通。11月15日，眉山市至樂山段58公里建成通車。12月15日起，成樂高速全部恢復雙向通行。

2022年1月15日，成樂高速青神北收費站建成投運。4月30日22時，成樂高速公路樂山城區過境復線重要控制性工程——青衣江大橋順利合龍。12月29日，成樂高速擴容項目彭山青龍大橋順利完工。

2023年1月18日上午10:00，成樂高速公路夾江東收費站正式建成通車。4月27日，成渝公司成樂擴容建設項目棉竹至辜李壩段主線右幅順利建成通車。5月11日，樂山市城區過境復線段順利建成通車。5月18日23點30分，成樂高速擴容項目關鍵控制性工程岷江特大橋7號橋順利合龍，標志著該項目二繞至青龍場段建設取得階段性突破。7月5日，樂山段擴容漸變段通車。

2024年1月，成樂高速松江互通及收費站正式建成通車。5月8日，成樂高速擴容二期項目青龍段，整段路面已基本成型。成樂高速擴容二期項目建設已完成總施工量的90%，進行最后的收尾工作。8月23日，成樂擴容項目武侯先行段科研橋梁完成主體結構施工。9月13日起，成樂高速擴容部分路段陸續向社會開放交通。11月22日，樂山北收費站更名為辜李壩收費站。12月4日，成樂擴容項目二繞樞紐互通鋼箱梁吊裝順利完工。12月18日，四川省交通運輸廳回復咨詢時表示成都市—樂山高速公路走向為成都至樂山高速公路擴容項目的線位，其將不再與G5、G93共線。

2025年4月，成都至樂山高速公路擴容項目文山樞紐互通至樂山辜李壩段99公里已建成通車，占項目建設總里程的73%。7月23日，成樂擴容TJ1標段高架橋全線預制梁板完成架設，為后續施工創造了連續作業面。8月，隨著成樂高速擴容項目新津段最后兩條110KV高等級電力線路（鄧店線、店趙線）拆舊完畢，橫亙在成都二繞至文山樞紐段上空的11條“空中封鎖線”完成遷改，標志著制約全段通車的關鍵瓶頸被攻克，成樂高速擴容項目正式邁入通車沖刺階段。9月30日24時，成樂高速夾江天福服務區天福茶鄉收費站開通運營，標志著天福服務區正式煥新升級為開放式服務區。

沿途信息

成樂高速，北起成雅高速公路青龍互通立交，沿線經彭山區、眉山市、青神縣、夾江縣4個市縣，南止樂山辜李壩，全長86.834公里，全線采用重丘區高速技術標準設計，設計行車速度100公里/時，瀝青混凝土路面。共設青龍場、彭山、眉山、張坎、夾江、觀音灘、棉竹、樂山市8個收費站。

線路設計

途經場所

線路互通

線路參數

運行與服務

服務區

重點工程

成樂高速擴容項目

成樂高速擴容項目在省內首次采用“邊通車、邊施工”的方式建設，施工期間，成樂高速日均車流量始終保持6萬輛高位。項目建設廣泛采用新技術、新材料、新工藝、新設備，有效克服了運營高速公路斷道測量、新老路基拼接、新舊路面平整度控制等難題，提升了工程質量，為運營高速公路大規模擴容改建提供了示范和先行。

成樂高速擴容項目彭山青龍大橋

成樂高速擴容項目彭山青龍大橋是國際首創密梁式型鋼組合梁橋，該項目的建成，為橋梁低碳、智能、裝配化建造理念提供了工程科技示范，為成樂高速城區段高架橋全面推廣應用奠定了堅實科研基礎，也為加快推進中國橋行業轉型升級提供新的突破口。

價值影響

成樂高速的建成大大縮短了成都市與樂山市、眉山市兩市的時間距離和空間距離，把成昆鐵路、長江（岷江）水道、成都雙流國際機場連接起來，有利于建立和完善，鐵、公、水、空分流的綜合運輸體系，改善川西南的投資環境促進當地旅游業的快速發展，促進四川經濟的可持續發展。

成樂高速擴容項目是成都都市圈通往川南、攀西經濟區，進而連接云南省、貴州省、重慶市的重要通道，項目建成通車進一步優化完善成都都市圈高速路網布局，大大提升通道通行效率，增強成都平原城市群對川南城市群的輻射帶動作用，對構建成都都市圈立體交通體系、融入成渝地區雙城經濟圈建設、助力成德眉資同城化發展、推動“交通+旅游”融合發展具有重要意義。

參考資料 >

四川成樂高速青龍場至眉山試驗段建成通車.中國新聞網.2025-10-19

標準號:GB/T 917-2017.國家標準全文公開系統.2025-10-19

好消息！12月15日起，成樂高速全部恢復雙向通行.微信公眾平臺.2025-10-19

【大道興川萬里通途】——四川高速公路通車“10000公里”巡展之成樂高速.四川省交通運輸廳.2025-10-19

最新進展！成樂高速公路夾江東收費站建成投運.紅星新聞.2025-10-19

雙向8車道，串聯成都、眉山、樂山！成樂高速擴容項目最新進展.微信公眾平臺.2025-10-19

國家高速公路網規劃出臺.搜狐網.2025-10-19

《國家公路網規劃(2013年-2030年)》發布會.國家發展門戶網.2025-10-19

成樂高速擴容棉竹互通正式復工計劃3月31日完工通車.四川在線.2025-10-19

【四川交通】成樂高速擴容項目棉竹互通工程完工.微信公眾號.2025-10-19

成樂高速公路新彭山收費站及互通11月2日正式開通.四川新聞網.2025-10-19