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東京臨海高速鐵道（日語：東京臨海高速道／とうきょうりんかいこうそくてつどう ），簡稱東臨，縮寫TWR，是日本一家由東京（占股權90%以上）及品川區、JR東日本等股東出資設立的第三部門鐵路公司，主要經營臨海線這條鐵路線。
歷史沿革
東京臨海高速鐵道的貨運需求自1970年代以來逐步減少，京葉線因為轉移為客運線路而將新木場后的線路從大井方向更改為往東京站，而在計劃更改之前已在建設中的新木場和東京貨物總站之間的線路成為未成線。
1991年為了即將舉辦的世界城市博覽會，東京都決定利用東京外環線未成線新木場 - 大井町，并引入大崎站，做為接駁交通。
1996年3月30日新木場站至東京電訊之間的第1期區間通車，線路名稱為“臨海副都心線”。
2000年線路名由臨海東京地下鐵副都心線改為臨海線。
2002年12月1日臨海線全線開業，并同時開始與JR東日本埼京線的列車貫通運營。
2014年8月，有報道稱JR東日本正在就收購東京政府和其他實體持有的，與JR東日本羽田機場Access線計劃相關的公司之股份進行談判。在羽田機場Access線計劃中，臨海線將擴建既有的列車回送線，與臨海線主線銜接，并與京葉線貫通運營。
線路列表
經營狀況
東京臨海高速鐵道在早期的經營狀況并不理想，但在2006年中期首次錄得盈余，標志著公司經營的轉機。2012年結算時，營運黑字達到了40億3900萬日元，自此之后，公司歷年均保持盈利狀態，顯示出其經營的穩定性和成長性。
參考資料 >
臨海線.twr.co.jp.2024-04-20