北特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng) (ICAO:GCXO，IATA:TFN)距離西班牙圣克魯斯-德特內(nèi)里費(fèi)11公里，是特內(nèi)里費(fèi)其中一個(gè)機(jī)場(chǎng)，前稱(chēng)洛斯羅迪歐機(jī)場(chǎng)(Los Rodeos Airport)。
正文
原本北特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng)只是個(gè)小島機(jī)場(chǎng)，但是在1977年發(fā)生的特內(nèi)里費(fèi)空難，造成583名飛機(jī)乘客和機(jī)員死亡，為至今機(jī)上人員死者數(shù)最多的嚴(yán)重空難就令這機(jī)場(chǎng)聞名于起來(lái)，也令這機(jī)場(chǎng)由島上主要機(jī)場(chǎng)，變?yōu)榻裉熘惶峁﹣?lái)往群島航班服務(wù)的次要機(jī)場(chǎng)。隨住近年旅客數(shù)目的增加，機(jī)場(chǎng)也提供不定期來(lái)往西班牙本土、歐洲和南美的航班。機(jī)場(chǎng)最繁忙的路線就是每天來(lái)往德特內(nèi)里費(fèi)的40班航班。
機(jī)場(chǎng)歷史
1929年冬天，當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)尚未建成，但是島上就已有給飛機(jī)起降的空地，第一班的航機(jī)為Arado Flugzeugwerke(德國(guó)飛機(jī)制商)為漢莎航空運(yùn)作；由柏林飛抵的航班。至1930年，西班牙C.L.A.S.S.A(Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.)航空公司正式開(kāi)設(shè)由西班牙首都馬德里來(lái)往島上的航班，以一部福特四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)(機(jī)身編號(hào)為M-CKKA)飛航。
當(dāng)時(shí)，機(jī)場(chǎng)的選址已決定，而籌款建設(shè)機(jī)場(chǎng)的工作就在1935年至1939年進(jìn)行，但是機(jī)場(chǎng)只包括一個(gè)小型的飛機(jī)庫(kù)，給由馬德里來(lái)往島上的飛機(jī)停放。
1936年7月，佛朗哥將軍飛抵機(jī)場(chǎng)，正式接管特內(nèi)里費(fèi)島，此時(shí)，受西班牙內(nèi)戰(zhàn)影響，機(jī)場(chǎng)的航班暫停直至1941年1月23日由伊比利亞航空重開(kāi)。
1946年，機(jī)場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)航廈大樓、更多的機(jī)庫(kù)和一條800米長(zhǎng)的鋪裝跑道；同時(shí)，機(jī)場(chǎng)正式對(duì)外開(kāi)放，包１國(guó)際航班。而在1940和50年代，機(jī)場(chǎng)的跑道隨住不同種類(lèi)的飛機(jī)飛抵而加長(zhǎng)至2400米。機(jī)場(chǎng)也在1953年開(kāi)始加設(shè)收音機(jī)和跑道燈，讓機(jī)場(chǎng)可以晚間供飛機(jī)起降。于1964年，12/20跑道加長(zhǎng)至3000米，可供噴射機(jī)起降，同一時(shí)間，機(jī)場(chǎng)還不停擴(kuò)建機(jī)坪。
1971年，第一架波音747飛抵，機(jī)場(chǎng)跑道也安裝了儀表著陸系統(tǒng)，讓機(jī)場(chǎng)成為島上的主要機(jī)場(chǎng)；3000米的跑道和儀表著陸系統(tǒng)可算當(dāng)時(shí)一流的機(jī)場(chǎng)，至今也不算落伍。
1977年，一部泛美世界航空的波音747-100型客機(jī)和荷蘭皇家航空公司(KLM)的一部波音747-200型客機(jī)因?yàn)闇贤▎?wèn)題和大霧而在跑道相撞，這一起空難令583人死亡，是為特內(nèi)里費(fèi)空難?？针y后，當(dāng)局決定于南部興建一個(gè)高于地平線的機(jī)場(chǎng)，讓新的機(jī)場(chǎng)不需要受定期大霧困擾。
機(jī)場(chǎng)航廈
機(jī)場(chǎng)的新航廈于2002年落成，設(shè)有12個(gè)閘口，主要為國(guó)際航班使用，機(jī)場(chǎng)也特設(shè)機(jī)坪給來(lái)往群島的尾旋漿飛機(jī)停放。
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