阿魯科爾沁旗機場為A1類通用航空機場，是赤峰市“十三五”期間規劃建設的8個A1類通用機場之一，是赤峰市第一個取得機場使用許可證的通用機場。
項目進展情況
2015年12月18日，赤峰市第一家旗縣級通用機場（阿魯科爾沁旗通用機場）隆重舉行奠基儀式，標志著阿旗通用機場項目正式進入實質性建設階段。
旗政府旗長孟曉冰、旗政協主席王廣悟、山西機械化建設集團公司副總經理韓晉寧、山西機械化建設集團公司路橋分公司經理馮建斌、山西機械化建設集團公司項目經理孫九龍、旗人武部部長黎孝木、旗政法委書記昭日格圖、旗人大常委會副主任根柱等出席機場奠基儀式。
內蒙古自治區民航赤峰機場有限責任公司負責人，赤峰市阿魯科爾沁旗機場有限公司負責人，各蘇木鄉鎮、天山街道辦事處負責人，旗直各部門、中區市直駐阿旗單位和全旗重點企業負責人等參加奠基儀式。阿旗政府常務副旗長張吉信主持奠基儀式。
阿魯科爾沁旗通用機場位于阿旗天山鎮，直線距離赤峰機場210公里，為國內一類通用機場。項目總投資1億元左右，2015年底前動工，2016年建成試飛通航。
機場建成后，除具備一般通用航空機場短途客貨運輸、通航旅游、農林低空作業、應急救援等通用功能外，阿魯科爾沁旗還將以優質的空域資源招商引資，拓展通航產業，并與青島九天飛行學院接洽簽約，把機場作為學院的訓練基地。
2016年4月17日，我旗舉行阿魯科爾沁旗通用機場建設項目開工儀式，標志著阿旗空中經濟走廊時代的正式開啟。旗委常委、常務副旗長張吉信，旗委常委、旗武裝部長黎孝木，旗人大常委會副主任于麗華，旗政協副主席楊慧焱及北京中企建發監理公司、山西機械建設集團公司、赤峰恒安地產工程有限責任公司相關負責人出席開工儀式。
山西機械建設集團公司項目負責人介紹了工程建設進度安排，他表示，通用航空機場工程將于4月17日正式開工，爭取在10月末圓滿完工。
2017年9月23日上午，舉行機場預驗收。
2018年5月30日試飛成功，目前尚未通航。
2019年8月，機場獲批國家體育總局第四批航空飛行營地。
項目背景
阿魯科爾沁旗位于內蒙古自治區中部，東鄰通遼市扎魯特旗，南接西拉木倫河河、翁牛特旗、通遼市開魯縣，西鄰巴林右旗、巴林左旗，北接錫盟西烏珠穆沁旗；南北長232千米，東西寬111千米，總面積約1.43萬平方千米，總人口約30萬人。
為滿足地方經濟社會發展，促進當地綜合交通網絡形成，維護生態安全，提高應急救援保障能力，2014年10月，阿魯科爾沁旗人民政府向內蒙古自治區發展改革委上報了《立項（代可研）報告》，上報的主要建設內容為飛行區工程及民航專業設備（含航管設備、導航設備、氣象設備、旅客安檢設備及特種車輛）；上報的總投資5150萬元；項目建設資金擬由阿魯科爾沁旗財政資金解決，并爭取中國民用航空局和自治區民航專項資金。
建設內容
新建一條長1200米、寬23米的跑道和一條垂直聯絡滑行道，在跑道西側新建長84米、寬72米站坪，設2個B類機位和1個直升機機位；主降方向設1座NDB導航臺，場內設小型氣象自動觀測系統；新建蒙古包式特色航站區，配套建設飛行區標記牌、圍界、排水、站坪消防設施和航站區供電、供熱、供水、污水外線、截洪溝及其他輔助生產生活設施。
標準和規模
機場等級：阿魯科爾沁旗機場按A1類通用航空機場標準建設，飛行區等級指標為2B，跑道長1200米，跑道真方向：177°－357°（磁差7°25′W），機場標高434.5米。該項目占地約866畝，預留遠期發展空間。
機場功能：醫療救護、空中游覽、人工降雨、航空攝影、城市消防、空中巡查、電力作業、航空器代管、跳傘飛行服務、航空體育、航空培訓、航空護林、航空噴灑（撒）、科學實驗、個人娛樂飛行、應急救援及航材制造等通用航空綜合服務保障。機場建成后，將以阿魯科爾沁旗優質的空域資源招商引資，發展“通航+產業”，并與國內知名飛行學院接洽簽約，把機場作為學院的訓練基地。
擬飛機型：雙水獺亞科德哈維蘭加拿大DHC-6/400、塞斯納飛機公司208等類型通用飛機，各類直升機及其它輕型飛機。
必要性
1、是促進地方資源開發及經濟社會發展的需要。阿魯科爾沁旗土地、水、林業、畜產品、土特產、礦產、石油資源豐富，經濟發展主要依托農牧業，工業起步較晚，發展較慢。“十二五”阿魯科爾沁旗提出“工業強旗”戰略，以工業園區為載體，以項目建設為重點，引進大型企業，利用礦產資源優勢，大力發展冶金、能源和裝備制造業，全力推進工業化進程?；A設施落后、交通不便制約著阿魯科爾沁旗工業的發展。本項目的建設，將有效改善當地交通狀況，優化投資環境，擴大對外開放，有利于招商引資，促進地方資源開發，有利于促進當地經濟社會發展。阿魯科爾沁旗歷史悠久、旅游資源豐富，開發潛力較大。本項目建設，可利用通用航空的優勢充分開發當地旅游資源，打造精品旅游線路，開發特色旅游產品，促進當地旅游業發展，進而促進當地經濟社會發展。
2、是改善當地運輸條件、完善區域機場體系的需要。阿魯科爾沁旗地域面積廣闊，交通運輸方式單一，主要依賴于公路和鐵路出行，距離最近的運輸機場（通遼機場）169千米，地面交通布局不盡完善、交通可達性和便捷性差等問題，增加了當地居民的出行成本，制約了與外界的經濟文化交流。本項目建設，可利用通用航空開展短途客貨運輸，改善當地運輸條件?！冻喾迨型ㄓ脵C場建設和通航產業發展規劃（2013～2020年》提出要建設赤峰北部地區通用機場群，構建通用機場體系和航線網絡。本項目建設，符合規劃精神，是完善赤峰地區通用航空機場體系的需要。
3、維護生態安全，提高應急救援保障能力的需要。阿魯科爾沁旗以畜牧業為主要經濟支柱，草原面積1831萬畝，森林覆蓋率22.7%。本項目建設，有利于發揮通用航空在農業低空噴灑、護林防火、飛播造林等方面的優勢，維護當地生態安全，增強護林護草能力。阿魯科爾沁旗地廣人稀，地面交通不便，地方醫療設備和醫療技術有待提高。本項目建設，有利于提高當地應急救援保障能力。
場址情況
1、地理位置。場址位于阿魯科爾沁旗天山鎮東北部，距旗政府直線距離8千米，距赤峰機場直線距離210公里。
2、氣象條件。場址主導風向為西北方向，小于5m/s的風力負荷達到95.03%；年平均氣溫5.5℃；年平均降水量為347.4毫米；年均雷暴日為23天，年平均霧日為0.5天；低云云底高度在800米-1000米。
3、凈空及空域條件。場址共有25座山體穿透進近面、內水平面和錐形面，經飛行程序設計，無需凈空處理可滿足機場運行要求；場址空域條件良好，與周邊機場空域無沖突；且場址對周邊軍事設施無影響。
4、建設條件。場址地形地貌較簡單，工程地質條件良好；場址地震基本烈度為VI度；場址范圍內未發現重要礦產及文物資源。
5、環境條件。場址與城市發展無矛盾，征地范圍內用地為耕地、草地和林地。場區范圍內無居民分布，場址不在自然保護區內。場址內有一條66kV高壓線需搬遷改線；場址電磁環境良好，可滿足機場運行要求。
6、周邊配套設施。場址供水采用打井方式解決；供電由東城66kV變電站引出一條10kV線路提供；通信由中國聯通赤峰阿魯科爾沁旗分公司天山721局北出局和東出局各引一條12芯光纜提供；供油由當地石油部門提供；新建場址進場路0.8千米，連接至規劃的東環路；場址標高高于天山東河50年一遇洪水標高，無需采取防洪措施。
參考資料 >