奇瑞A1是一款富有現(xiàn)代化理念的A0級(jí)微型轎車，造型工作是由奇瑞公司委托意大利設(shè)計(jì)公司博能合作完成的，源于歐洲，代表了歐洲最新造型風(fēng)格的兩廂小車，極富力量感及時(shí)代氣息。
信息內(nèi)容
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
奇瑞A1是一款以世界車概念設(shè)計(jì)開發(fā)，走精品化制造路線的A0級(jí)微型轎車，造型工作是由奇瑞委托意大利著名設(shè)計(jì)公司博通合作完成，內(nèi)飾則是由英國專家設(shè)計(jì)。這款車在去年北京國際汽車展覽會(huì)奇瑞展臺(tái)上曾經(jīng)展出，前臉流線形的意大利汽車風(fēng)格設(shè)計(jì)充滿動(dòng)感，賦予奇瑞A1極富表現(xiàn)力的個(gè)性。而與意大利風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)相配套的則是來自英國專家設(shè)計(jì)的精致……[詳細(xì)內(nèi)容]內(nèi)飾，奇瑞A1筒狀圓環(huán)儀表盤配以對(duì)稱式的駕駛室前艙設(shè)計(jì)極具創(chuàng)意，灰色與米色搭配的座椅內(nèi)飾加上三輻式方向盤給人一種精致、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的定位。從正式產(chǎn)相到車型推出市場(chǎng)歷時(shí)3年，定位于歐洲、北美和中國市場(chǎng)，是奇瑞也是中國第一款面向全球市場(chǎng)開發(fā)的“世界車”主要用戶對(duì)象是年輕、時(shí)尚、具有初步經(jīng)濟(jì)實(shí)較往年白領(lǐng)一族，兼顧年輕女性。
2009年7月15日，經(jīng)過多項(xiàng)升級(jí)具有“新配置、新油耗、新感觀、新價(jià)值”的09款奇瑞A1借助第六屆長(zhǎng)春市之機(jī)，在長(zhǎng)春國際會(huì)展中心隆重上市。奇瑞公司在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了09款奇瑞A1全系車型的價(jià)格。準(zhǔn)確地說，A1并不是QQ的升級(jí)換代產(chǎn)品，而是奇瑞面向全球市場(chǎng)傾力打造的全新A0級(jí)車型，和QQ沒有通用的零部件。A1定位于北美、歐洲和中國市場(chǎng)，既然面對(duì)不同口味的消費(fèi)者，委托意大利博通設(shè)計(jì)的外形自然要求不能像QQ那樣卡通。A1的外形硬朗的許多，無論從正面、側(cè)面還有后面觀察，都能找到亮點(diǎn)：貫穿整個(gè)前臉的大U形線條仿佛是一條不能阻擋A1前進(jìn)的防線，很奇妙地表現(xiàn)出它虎視眈的目光和即將越出溝壕、開始沖鋒的姿態(tài)。造型的成熟和少許張揚(yáng)更能吸引有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年輕人。側(cè)面則有著平直的腰線，襯托出車頂優(yōu)美的曲線，飽滿而流暢。車頂架則很好地表現(xiàn)了該車對(duì)活力的追求，在戶外出游時(shí)通過安裝車頂架可以大幅度拓展該車的功能，玩得開心。精悍的車身配上車頂架，如果底盤再高一點(diǎn)，小型休旅車那CROSS的味道就出來了。
2011年 8月12日，奇瑞汽車官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新車新增1.0升車型并在內(nèi)飾有所變化，全系推出2個(gè)排量6款車型，售價(jià)區(qū)間為3.68-5.68萬元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表。
『2011款奇瑞A1有尚品紅、螢石藍(lán)、玄鐵灰、納斯達(dá)克銀、冰雪藍(lán)五種顏色可選』
2011款主要的變化有兩點(diǎn)：新增1.0升車型以及內(nèi)飾進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾部分是新款A(yù)1改變較大的地方。新車的中控臺(tái)在設(shè)計(jì)和布局方面均發(fā)生改變，中控面板不再采用銀色的貫穿式設(shè)計(jì)，而是將功能區(qū)分開，同時(shí)新的中控面板設(shè)計(jì)也在視覺效果上更讓人容易接受。
優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚動(dòng)感，具有國際流行設(shè)計(jì)理念。自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順。配置極其豐富。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料給人的塑料感太強(qiáng)，有低檔的感覺。
參數(shù)配置
手動(dòng)實(shí)力
09款車型
A1 1.3舒適型自動(dòng)
A1 1.3豪華型手動(dòng)
車身外觀
縱觀兩廂轎車近幾年的發(fā)展軌跡，我們不難發(fā)現(xiàn)2007年是兩廂車發(fā)展的一個(gè)“拐點(diǎn)”，在此之前，兩廂轎車并未引起眾多商家的重視，而奇瑞A1正是問世于此時(shí)，從上市到現(xiàn)在它最大特點(diǎn)就是一個(gè)字：潮。奇瑞A1外觀造型朝氣逼人，線條飽滿精致，使亞平寧半島的風(fēng)情與本土典雅古典作風(fēng)完美融合，又吸納了更現(xiàn)代的都市元素。長(zhǎng)條形大燈配合極富運(yùn)動(dòng)感的前臉引，猶如天使般明亮的眼睛使人倍感年輕、自信。新增的車身動(dòng)感彩條更是點(diǎn)睛之筆，令人直呼驚艷。時(shí)至今日，它流線型的外觀設(shè)計(jì)，仍然是目前的主流風(fēng)潮。整體風(fēng)格充滿運(yùn)動(dòng)的激情，貼合新一代年輕、時(shí)尚、活躍、潮流的生活心態(tài)。
車型列表
奇瑞A1是一款富有現(xiàn)代化理念的微型轎車，定位于歐洲、北美和中國市場(chǎng)，是奇瑞也是中國第一款面向全球市場(chǎng)開發(fā)的“世界車”。不僅如此，高科技裝備、強(qiáng)勁的動(dòng)力、當(dāng)代的先進(jìn)科技，使奇瑞A1更能賦予駕乘者全新的駕乘舒適體驗(yàn)。
A1的造型體現(xiàn)了意大利汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，從內(nèi)飾到外形以及色彩紋理處理體現(xiàn)面出年輕時(shí)尚的氣息。相比較QQ比較我卡通的臉孔而言，A1顯然能討更多人的喜歡。
坐上車后，開始調(diào)整后視鏡與座椅位置，筆者發(fā)現(xiàn)A1的電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕位置有些特殊，位于A柱的小三角窗上。要調(diào)節(jié)后視鏡就要把身子探過去夠旋鈕，這時(shí)就無法觀察到正確的后視鏡位置，只得靠回座椅靠背，再觀察是否合適，需要來回起次才能找到舒服的位置，但是這點(diǎn)小小的不足并沒有掩蓋他的優(yōu)點(diǎn)。
A1的座椅舒適，調(diào)節(jié)好后坐姿和視野都不錯(cuò)。他的縱向空間比QQ大很多，最明顯的一點(diǎn)是，筆者掛5檔時(shí)，沒有像QQ一樣會(huì)碰到副座的腿。其次他的頭部空間也能與A0級(jí)車型相比拼，身高1.7左右的人覺得還是很寬敞的。
A1的動(dòng)力總成用的是奇瑞自己生產(chǎn)的Acteco 1.3NA發(fā)動(dòng)機(jī)搭配QR513的變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸、每缸四氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；缸體為鑄鐵材質(zhì)整體框架結(jié)構(gòu)，鑄鐵缸套與鋁合金鑄為一體；附件輪系與齒帶傳動(dòng)的正時(shí)系統(tǒng)均采用自動(dòng)漲緊設(shè)計(jì)，八平衡塊曲軸設(shè)計(jì)與優(yōu)化匹配的扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)合使用有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)噪音，達(dá)到了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。
與QQ相比，A1的變速器并沒有生澀感，更容易入檔，檔位行程也比較小，但檔位仍不夠清晰。另外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面也比QQ 有了很大的下降。
剛開始駕駛時(shí)換檔轉(zhuǎn)速一般保持在2500轉(zhuǎn)左右，但是后來發(fā)覺在坡度大的山路上A1總是跟不上前面的A516，后來試著把換檔轉(zhuǎn)速提高到3500轉(zhuǎn)左右，跟上前面的車就并非難事了。筆者認(rèn)識(shí)到了一方面A1還只能算是一款典型的代步小車，動(dòng)力性自然不是他的強(qiáng)項(xiàng)，另一方面，很顯然A1的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)揮型。
A1的前懸掛是采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，并且配有防側(cè)橫向穩(wěn)定桿，增加了整車的抗側(cè)傾能力。后懸掛也是采用該級(jí)別車型中常見的縱向拖曳臂式懸架，在試駕過程中不但有高速公路，還有山路等綜合路況，在 加上天降小雨，使我對(duì)底盤的表現(xiàn)體會(huì)得淋漓盡致，相比QQ而言，A1的懸架整體偏硬，雖然損失了部分舒適性，但是對(duì)于控制性的貢獻(xiàn)是不言而喻的。行走于濕滑的山路上，足夠的懸架支撐增強(qiáng)了我駕駛的信心，但是在路面有積水坑時(shí)，輪胎的排水性差了一點(diǎn)，駕駛起來有點(diǎn)飄。唯一讓我感受到信心不足的是剎車，軟綿綿的腳感，使得我經(jīng)常要提前踩下剎車，但是當(dāng)我駕駛過多彎的山路后，我又意識(shí)到了提前踩剎車何常不是一個(gè)難得好習(xí)慣。
汽車評(píng)價(jià)
中西結(jié)合的外型賦有神韻
A1的外型設(shè)計(jì)包含了東西方不同的特色，初步的觀感與當(dāng)紅日韓系小車有不少神似之處，不過仔細(xì)比較，會(huì)發(fā)現(xiàn)A1還是吸取了一些歐洲風(fēng)格，奇瑞A1的前臉設(shè)計(jì)的非常有靈氣，獨(dú)特的長(zhǎng)條形前大燈組配合富有運(yùn)動(dòng)感的前臉，使人朝氣、充滿活力的感覺，網(wǎng)格式的進(jìn)氣格柵看似簡(jiǎn)單卻頗為實(shí)用，保證了氣流高質(zhì)量的進(jìn)入，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱功能。圓形前霧燈鑲嵌在寬厚的保險(xiǎn)杠中，美觀又實(shí)用。A1的車身線條豐富飽滿，設(shè)計(jì)手法相當(dāng)成熟。
全車基本沒有任何突兀的線條，尺寸比例也完全符合國人的審美，因此A1能夠第一眼就在觀感上給人留下好印象。從側(cè)面觀察，前車燈到A柱，再到車頂之間，一條流暢的線條貫穿整個(gè)車身，再加上行李架，使得A1動(dòng)感十足，產(chǎn)生一種小型SUV旅行車的錯(cuò)覺。A1的尾部線條很陡直，一小片擾流板巧妙銜接了車頂線條向尾部的過渡。盡管大面積的尾燈造型不乏特色，但整個(gè)尾部看起來仍然顯得有些單調(diào)，不過寬大的尾門實(shí)用性卻值得肯定。立體式尾燈與前大燈相呼應(yīng)，后備箱的凹陷設(shè)計(jì)事實(shí)上也是起到了立體化的作用，看起來層次更加分明。后擾流板則更多的扮演著一個(gè)令車尾更加顯得精致美觀的“花瓶”。A1車身的金焊裝和漆面涂裝工藝還是令人滿意的。整個(gè)車型也帶著一種歐洲風(fēng)情的歡快情調(diào)，時(shí)尚的外型也比較符合年輕的、具有初步經(jīng)濟(jì)實(shí)力的青年消費(fèi)群的口味。美中不足的是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊緣的縫隙還不夠均勻。
內(nèi)飾顯示出成熟，做工與細(xì)節(jié)令人滿意
如果說A1的外形只算剛剛跟上潮流的話，那么其內(nèi)飾可以稱得上是引風(fēng)氣之先了。A1的座椅風(fēng)格是目前比較流行的運(yùn)動(dòng)型轎車的座椅風(fēng)格，座椅下面還有專為女性朋友設(shè)計(jì)的存放鞋子的屜式鞋盒。座椅采用了雙色面料，用料并不高級(jí)但觀感不錯(cuò)。前座椅形狀貼身，調(diào)整也方便，但后座椅顯得又硬又直，長(zhǎng)途乘坐可能會(huì)感覺很不舒服。空調(diào)出風(fēng)口是采用了能夠完全閉合的葉片設(shè)計(jì)，這種能夠完全閉合的出風(fēng)口只有在二十萬左右的中級(jí)車里才能夠見到。三炮筒式的儀表在這類以實(shí)用性為訴求的小車中可不多見，速度表居中而坐，最高達(dá)200km/h的刻度相信能令年輕人興奮一陣！在速度表中間還有一塊圓形的液晶屏幕，可以顯示行駛里程、平均油耗等數(shù)據(jù)，通電后就會(huì)發(fā)出白色的光芒，觀感非常高級(jí)。值得稱道的是，奇瑞的工程師在儀表燈光上費(fèi)了一番腦筋，最后得到的結(jié)果是，打開燈光后A1的車廂內(nèi)頓時(shí)會(huì)充滿藍(lán)、紅、綠和橙的各色燈光，頗有一種快樂、浪漫的年輕氣氛，而這只不過是借助幾個(gè)儀表燈就達(dá)到的效果。
在A1的車內(nèi)，還有一樣?xùn)|西比較新鮮，就是它的平板式的手剎，在筆者試駕這款車之前就已經(jīng)對(duì)這個(gè)東西有所耳聞，不過當(dāng)筆者第一次坐進(jìn)A1里面的時(shí)候，還是遲疑了一下，并沒有直接反應(yīng)出來這就是手剎。在試駕的使用中，這個(gè)樣式的手剎和傳統(tǒng)的手剎在效果上沒有任何的差別。總體感覺A1的內(nèi)飾部分，看的出來設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)確實(shí)仔細(xì)研究了乘客的乘坐或者駕駛的習(xí)慣，也在車內(nèi)運(yùn)用了一些設(shè)計(jì)非常可以的東西，但也有一些設(shè)計(jì)是值得進(jìn)一步推敲的，或者說在個(gè)性、時(shí)尚和實(shí)用性方面再做更進(jìn)一步的平衡。
奇瑞A1搭載的ACTECOSQR473F發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由奧地利李斯特內(nèi)燃機(jī)及測(cè)試設(shè)備公司設(shè)計(jì)，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在國內(nèi)同級(jí)別車型中首屈一指。此發(fā)動(dòng)機(jī)有偏重高轉(zhuǎn)速輸出的特點(diǎn)。轉(zhuǎn)速升至3000轉(zhuǎn)/分時(shí)，動(dòng)力開始積極響應(yīng)，一直延伸到5000轉(zhuǎn)/分才有所衰減。刻意拉高轉(zhuǎn)速后你會(huì)覺得這款小車有著活力四射的性格。SQR473F的控制系統(tǒng)由德國博世公司提供，這款發(fā)動(dòng)機(jī)除了通過加長(zhǎng)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)來提高低速扭矩的輸出外，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性及排放控制的也有所考慮，所以采用了較為折中的調(diào)校。為了保證燃油不被浪費(fèi)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了多點(diǎn)燃油順序噴射系統(tǒng)，精確控制每滴燃油的噴射，達(dá)到了省油的目的。A1采用奇瑞自主研發(fā)的QR513手動(dòng)變速箱搭配這臺(tái)動(dòng)力性能表現(xiàn)優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)使用，提速表現(xiàn)還算穩(wěn)健，但是換擋過程著實(shí)會(huì)讓人頭疼一把，擋位不清晰，個(gè)別擋位非常難入，而且有跳擋現(xiàn)象，也許只是個(gè)案吧。
A1的前懸架采用了麥弗遜式，后懸架為縱向拖曳臂式，這也是當(dāng)前主流微車普遍選擇的懸架形式，調(diào)校工作則是由英國MIRA公司完成。由于A1的主要是在城市內(nèi)穿梭，因此懸架只要能夠過濾顛簸，減緩沖擊即可，但如果你非要試一下高速過彎之類的劇烈動(dòng)作，A1也會(huì)很直白的表現(xiàn)出明顯的側(cè)傾。
使用技巧
1、早晨擦車窗：早晨熱車時(shí)，別只坐在車?yán)锏戎萝嚢押箫L(fēng)擋和側(cè)窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為行駛中觀察做好準(zhǔn)備。
2、別急用雨刮：由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)雨刷被凍住的情況，在風(fēng)擋上的冰融化之前，請(qǐng)別開動(dòng)雨刷刮雪，強(qiáng)行開動(dòng)雨刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可能因此燒毀。
3、轉(zhuǎn)彎前先減擋：很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌，無論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。
4、側(cè)撞代價(jià)小：如果發(fā)生事故無可避免，那么側(cè)撞的代價(jià)更小些。
5、起步用二擋：在冰面上或已經(jīng)被壓實(shí)的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，請(qǐng)用二擋起步。
6、油表要留意：長(zhǎng)時(shí)間低速行車、反復(fù)起步停車，雪天的耗油量會(huì)大一些，如果油量已經(jīng)少于1/4，盡快找個(gè)加油站。
車型報(bào)價(jià)
新A1款
新A1除保留原來1.3-AMT動(dòng)力總成外還新增了1.0-MT，其中1.0-MT分為奇幻版、征途版、傳奇版、逍遙版四個(gè)型號(hào)，1.3-AMT分為征途版、逍遙版兩個(gè)型號(hào)。從外形上看，新款A(yù)1與現(xiàn)款A(yù)1區(qū)別不大。此次新A1將搭配尚品紅、螢石藍(lán)、玄鐵灰、納斯達(dá)克銀、冰雪藍(lán)五種顏色可供選擇。但是此款其次擋陽板過于傳統(tǒng)，沒有安裝智能凱美霖濾光屏，不能有效的防止光污染給駕駛員帶來的傷害，購買車還需要自己的聯(lián)系安裝凱美霖，很多車友建議廠家直接安裝智能濾光屏。在內(nèi)飾方面，新A1采用了全新的設(shè)計(jì)。新A1采用一體式智能數(shù)顯儀表，分屏式中控臺(tái)使得功能分區(qū)更明晰，增強(qiáng)了操作便捷性；空調(diào)出風(fēng)口也變換成圓形。新款A(yù)1具有多達(dá)19處儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)。在整車空間方面，新A1軸距2390mm，車長(zhǎng)3700mm，行李箱容積324L，放倒后排座椅還可擴(kuò)大到602L。動(dòng)力方面，新A1增加了奇瑞自主研發(fā)的1.0L Acteco發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為51kW，最大扭矩為93N.m，匹配5檔手動(dòng)變速器;1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配手自一體式五檔自動(dòng)變速器。新A1 AMT采用了奇瑞公司自主研發(fā)的手自一體五檔變速器，配備了有電子液壓控制單元的機(jī)械變速箱。該自動(dòng)變速箱有三種操作模式：手動(dòng)換檔、自動(dòng)經(jīng)濟(jì)換檔和自動(dòng)普通換檔。
新價(jià)值
奇瑞新A1最新搭載由奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化、高壓縮比技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)具有油耗低、動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)。靜音鏈條驅(qū)動(dòng)、扭矩減震器、鋁塑和鋼材質(zhì)的進(jìn)排氣歧管大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音。根據(jù)工信部最新公布的油耗數(shù)據(jù)顯示，1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗僅為5.7L，并達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，享受國家3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼。同時(shí)，1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)靜音鏈條終身免更換，高能量金火花塞大幅提升點(diǎn)火能量，大大延長(zhǎng)了火花塞的使用壽命，維護(hù)成本低。1.3L采用的手自一體式自動(dòng)變速器比裝有液力自動(dòng)變速器的轎車節(jié)油將近20%，燃油效率高。
新享受
新A1融匯歐洲前沿設(shè)計(jì)理念，整體車身圓潤動(dòng)感，晶鉆式前大燈、車身同色保險(xiǎn)杠、高位腰線設(shè)計(jì)、整體式楔形后尾燈組，在同級(jí)車中率先配備運(yùn)動(dòng)化個(gè)性彩貼，完全符合潮流一代彰顯個(gè)性、追求卓越的生活方式。在內(nèi)飾上，新A1采用國際同步的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料低碳環(huán)保，突顯時(shí)尚簡(jiǎn)約之美；通過29項(xiàng)內(nèi)飾升級(jí)，打造舒適、便捷、安全的駕乘空間；2390mm的軸距、602L大容積行李箱、19處實(shí)用便捷的儲(chǔ)物盒使其使用空間優(yōu)勢(shì)突出。
新品質(zhì)
奇瑞新A1的外觀由意大利博通汽車設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，極具前瞻的設(shè)計(jì)手法打造出奇瑞新A1歐風(fēng)動(dòng)感、時(shí)尚潮流的造型，堪稱小車界的經(jīng)典力作。同時(shí)，奇瑞新A1還承繼了“全球車”的精良品質(zhì)，英國MIRA公司調(diào)教底盤、德國DURR涂裝工藝、車身焊接機(jī)器人控制等。齊集全球優(yōu)勢(shì)資源的A1遠(yuǎn)銷16個(gè)國家，是目前為止獲得國際市場(chǎng)高度認(rèn)可的唯一中國造精品小車。
在品牌云集的微轎市場(chǎng)，面對(duì)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，主打國際品質(zhì)的新A1不僅成為奇瑞A0級(jí)車型體系的戰(zhàn)略新車，更將歐風(fēng)都市風(fēng)格引入微轎車細(xì)分市場(chǎng)，以“新價(jià)值、新享受、新品質(zhì)”為核心的全新產(chǎn)品和“輕松駕馭繽紛生活”為理念的產(chǎn)品定位，必將為全球消費(fèi)者帶來全新體驗(yàn)
新A1配置
從車型方面來看，新款奇瑞A1除了還保留著1.3L車型之外，同時(shí)還增加了1.0L車型。根據(jù)不同的配置，1.0L車型擁有奇幻版、征途版、傳奇版、逍遙版四種，而1.3L車型則分為征途版、逍遙版兩種。
新款奇瑞A1在外形方面所做的改動(dòng)僅是增加了車身貼紙，而這貼紙主要集中在后門部分，以使車身看起來不會(huì)過于單調(diào)。除了增加車貼之外，新款A(yù)1在造型及設(shè)計(jì)上未作改動(dòng)，依然維持了原貌。同時(shí)其尺寸也依舊為3700/1578/1564（mm），軸距為2390mm。另外，在車身顏色上，新款A(yù)1可以在尚品紅、螢石藍(lán)、玄鐵灰、納斯達(dá)克股票交易所銀、冰雪藍(lán)這五種中選擇。
內(nèi)飾部分是新款A(yù)1改變最大的地方。新車的中控臺(tái)在設(shè)計(jì)和布局方面均發(fā)生了改變，中控面板不再采用銀色的貫穿式設(shè)計(jì)，而是將功能區(qū)分開，使操作更加便捷，同時(shí)新的中控面板設(shè)計(jì)也在視覺效果上更讓人容易接受。除了中控面板之外，新車的空調(diào)出風(fēng)口也改為了圓形，而非之前的“D”字型。在儀表盤方面，新車也由數(shù)字式表盤取代了之前的炮筒式造型，使讀取數(shù)據(jù)更加直觀。另外，新車在排擋桿前方還設(shè)計(jì)了可移動(dòng)的煙灰缸，當(dāng)不使用時(shí)這個(gè)位置還可作為杯架。
動(dòng)力方面，奇瑞A1除了保留與現(xiàn)款相同的83馬力的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還增加了一款1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為51/6000（Kw/rpm），最大扭矩為93/3500-4500（N·m/rpm）。傳動(dòng)方面，在1.0L車型中匹配的是5速手動(dòng)變速箱，而1.3L車型則配備的是AMT變速箱。
參考資料 >
奇瑞A1汽車.汽車口碑網(wǎng).2013-02-28
售價(jià)3.68-5.68萬元 2011款奇瑞A1上市.www.autohome.com.cn.2019-07-25
內(nèi)飾/動(dòng)力均調(diào)整 新奇瑞A1定8月中上市.汽車之家.2014-05-23