南湖路隧道工程是長沙市第二條湘江隧道，同時也是首條采用盾構(gòu)法施工的湘江隧道。隧道采用雙洞單層形式，分為南北兩線雙向四車道穿越湘江，全線約6公里，設(shè)計行車速度50公里/時。該隧道的建成對緩解長沙過江通道的交通壓力、完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將起到重要作用。于2013年12月25日正式建成通車。
介紹
長沙南湖路湘江隧道位于橘子洲大橋與猴子石大橋之間，西起阜埠河與瀟湘大道交叉口，東接南湖路。北線隧洞長1582m，南線隧洞長1375m，東西兩岸匝道總長2912m，道路等級為城市主干路Ⅰ級，設(shè)計行車速度50km/h，由南北兩條單層單向雙車道的隧洞組成，兩條隧洞內(nèi)徑均為10m，設(shè)置2×3.5m機(jī)動車道。工程總概算約12.99億元，工期30個月。
長沙南湖路湘江隧道，采用雙管單層型式，內(nèi)徑10m、外徑11m，建筑界限9×4.5m，分為南北兩線穿越湘江，其中主線單洞合計長約2956m（南北線合計），匝道合計長約2912m，隧道采用盾構(gòu)法施工。
2013年12月25日，南湖路湘江隧道正式通車，通車后長沙市有10條過江通道，50個過江機(jī)動車道。10條過江通道包括“八橋兩隧”，“八橋”即橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、湘江三汊磯大橋、黑石鋪大橋、月亮島大橋、福元路大橋、湘府路大橋。“兩隧”即 營盤路隧道和南湖路湘江隧道。橘子洲大橋、銀盆嶺大橋和月亮島大橋為雙向4車道，其余5橋均為雙向6車道，營盤路湘江隧道和南湖路湘江隧道為雙向4車道。
長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局相關(guān)專家透露，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，長沙將新增10條過江通道：G319北移線過江通道、黃橋大道過江通道、北橫線過江通道、新港路過江通道、吳家沖路—湯加湖路過江通道、月亮島路—馮蔡路過江通道、桐梓坡路—湘雅路過江通道、勞動路隧道、學(xué)士路大橋、南橫線大橋。與湘江長沙綜合樞紐合二為一的黃橋大道過江通道，目前已完成主體建設(shè)，2014年可以實現(xiàn)竣工通車。
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