襄常高速鐵路是一條連接襄陽市與湖南省常德市的高速鐵路，全長(zhǎng)約380公里。該鐵路由襄陽至荊門市段、荊門至宜昌市段和宜昌至常德段組成，其中荊門至宜昌段與滬渝蓉高速鐵路荊門至宜昌段共線，宜昌至五峰段與滬渝蓉高速鐵路宜昌至涪陵段共線。襄常高速鐵路是國(guó)家“十三五”策劃的“八橫八縱”鐵路骨架網(wǎng)中湖北襄陽至廣西南寧呼南高鐵、二連浩特至湛江高鐵的重要組成部分。2022年1月9日，襄常高速鐵路荊門至宜昌段開工；2022年9月28日，襄常高速鐵路襄陽至荊門段正式開工；襄常高速鐵路宜昌至常德段暫未開工。該鐵路將連接多個(gè)城市，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高交通運(yùn)輸效率。
主要經(jīng)過
鐵路介紹
襄陽—荊門—宜昌高鐵是呼和浩特市至南寧市、二連浩特至湛江市高鐵快速客運(yùn)通道的重要組成部分，起自襄陽東站，經(jīng)荊門市，至宜昌，正線長(zhǎng)211.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)。途徑：宜城市、荊門、當(dāng)陽市 終到宜昌 其中宜昌至荊門段與沿江高速鐵路共線。
襄陽—荊門—宜昌高鐵是呼和浩特至南寧快速客運(yùn)通道的重要組成部分，該鐵路已經(jīng)被納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。起自襄陽東津站，經(jīng)荊門市，荊州市至宜昌，正線長(zhǎng)211.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)。該線路計(jì)劃2018年開工，2021年建成。
規(guī)劃研究中
2017年7月7日，新建襄陽市至常德鐵路預(yù)可研審查會(huì)在襄陽召開。6日，國(guó)鐵集團(tuán)組織與會(huì)專家來荊，就呼南高鐵襄陽至常德段荊門市境內(nèi)線路和高鐵站場(chǎng)選址方案進(jìn)行實(shí)地踏勘。
呼南高速鐵路為呼和浩特市至南寧市高鐵通道，系國(guó)家“十三五”規(guī)劃的縱向高鐵干線通道，國(guó)家八縱第五縱，作為"國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)"的組成部分。
呼南高鐵湖北段將湖北兩大副中心城市宜昌市與襄陽連接，形成武漢、襄陽、宜昌的“一主二副、三足鼎立”的交通格局，促進(jìn)了武漢城市圈、長(zhǎng)江三峽中上游城市帶、漢江流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快湖北"一紅一綠"國(guó)家扶貧開發(fā)，為湖北建成支點(diǎn)、走在前列和中部崛起創(chuàng)造了交通條件。。
取得重大進(jìn)展
2017年7月7日，國(guó)鐵集團(tuán)在襄陽市組織召開新建襄陽至常德鐵路預(yù)可研評(píng)審會(huì)。鐵總計(jì)統(tǒng)部、運(yùn)輸局、經(jīng)規(guī)院、開發(fā)部，湖北省發(fā)改委、交通廳、水利廳、環(huán)保廳，湖南省重點(diǎn)辦，交通部長(zhǎng)航局，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司，廣鐵集團(tuán)等單位及沿線政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。會(huì)議聽取了鐵四院、中鐵設(shè)計(jì)、中鐵大橋院的線路設(shè)計(jì)方案匯報(bào)，省發(fā)改委副主任潘幼成、襄陽市常務(wù)副市長(zhǎng)朱慧、荊門市政協(xié)副主席楊武、宜昌市常務(wù)副市長(zhǎng)袁衛(wèi)東及相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志在大會(huì)上發(fā)言，提出了意見和建議。此前，專家組于5日至6日從常德市至襄陽市對(duì)沿線進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
襄陽至常德鐵路位于鄂西南與湘西土家族苗族自治州北地區(qū)，線路北起湖北省襄陽市，途經(jīng)荊門市、宜昌市，南至湖南省常德市，北連在建的鄭渝高速鐵路，南接擬建的常益長(zhǎng)高速鐵路。該項(xiàng)目是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一呼南高速鐵路的重要組成部分，是京港澳通道西翼重要的協(xié)作通道，遠(yuǎn)期荊門至宜昌段還是川渝沿江東出通道的組成部分。建設(shè)該項(xiàng)目對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群與周邊城市群協(xié)同合作，加快落實(shí)中部崛起等國(guó)家戰(zhàn)略，增強(qiáng)湖北省“一主兩副”戰(zhàn)略帶動(dòng)作用，助力武陵山片區(qū)精準(zhǔn)扶貧具有重要意義。全線正線長(zhǎng)度408.36公里，總投資661.82億元，其中湖北省境內(nèi)280.77公里，總投資485.41億元。該項(xiàng)目已納入國(guó)家2017年儲(chǔ)備開工項(xiàng)目計(jì)劃，下一步，我省將加強(qiáng)與中華全國(guó)鐵路總工會(huì)及湖南省的對(duì)接，進(jìn)一步加快推進(jìn)項(xiàng)期工作，爭(zhēng)取盡早開工建設(shè)。
建設(shè)意義
可“嫁接”國(guó)家“十三五”策劃的“八橫八縱”鐵路骨架網(wǎng)中——山西太原至廣西南寧的高鐵，建襄陽市至荊門市、荊州市、常德高速鐵路，以補(bǔ)齊荊州與周邊城市互聯(lián)互通不足的短板，大大鞏固和提升荊州在江漢平原中心城市的地位。
襄陽至荊門、常德高速鐵路，起于襄陽市，經(jīng)荊門、宜昌市到湖南常德，在襄陽接鄭渝高速鐵路，到湖南婁底接入滬昆高速鐵路，直達(dá)廣西南寧。
襄陽至荊門、宜昌、常德高速鐵路將成為連接鄭萬鐵路、滬漢蓉鐵路和滬昆鐵路的重要通道，帶動(dòng)沿線1.5億人口。同時(shí)，襄荊荊常高速鐵路還是溝通襄（陽）十（堰）隨（州）城市群、宜（昌）荊（門）城市群和常（德）張（家界）益（陽）城市群的騰飛通道，將對(duì)湘鄂區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重大推動(dòng)作用。
武漢和重慶市之間近千公里的區(qū)域范圍內(nèi)，尚沒有布局縱向的國(guó)家骨干鐵路。建設(shè)襄荊荊鐵路，北上鄭州市、通豫陜晉寧，南望長(zhǎng)沙市、極云貴瀟湘，途經(jīng)襄陽市、荊門市、宜昌市、常德市等中部地區(qū)重要城市，形成貫穿我國(guó)中部地區(qū)的南北向大動(dòng)脈，對(duì)完善我國(guó)中西部鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有重大意義。
參考資料 >
[常德] 荊州至常德鐵路規(guī)劃有序推進(jìn).常德日?qǐng)?bào).2019-07-11
構(gòu)建中的荊州鐵路網(wǎng)絡(luò)圖景.荊州日?qǐng)?bào).2017-07-05