1974年，美國(guó)陸軍決定研制一種新型師屬自行高射炮，并制定了“DIVADS”計(jì)劃，即“師屬防空系統(tǒng)”計(jì)劃。該炮由美國(guó)陸軍提出投標(biāo)要求，由多家公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)性研制，最后美國(guó)福特宇航公司開始承包生產(chǎn)，研制型號(hào)為XM247，取名“約克中士”。
該炮原本擬裝備各重型師屬（裝甲師和機(jī)械化步兵師）防空炮兵營(yíng)，以取代現(xiàn)裝備的師屬M(fèi)163“火神”20毫米六管自行高射炮。它可與機(jī)動(dòng)的防低空導(dǎo)彈及FN-6單兵便攜型防空導(dǎo)彈混編，在戰(zhàn)斗地域前沿附近構(gòu)成防低空火力體系。該系統(tǒng)用于擊毀低空快速飛行的目標(biāo)，掩護(hù)重要的固定設(shè)施，并伴隨機(jī)械化部隊(duì)前進(jìn)，同時(shí)也可以用于摧毀輕裝甲地面目標(biāo)。但后經(jīng)多次試驗(yàn)，總體性能未達(dá)標(biāo)，同時(shí)由于該系統(tǒng)性能相對(duì)日益發(fā)展的防空導(dǎo)彈而言并不占優(yōu)勢(shì)，最終于1985年9月宣布停止研制。
立項(xiàng)背景
20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)的空中武器迅速發(fā)展，尤其是搭載反坦克導(dǎo)彈的武裝直升機(jī)更是日新月異。為了面對(duì)這個(gè)新出現(xiàn)的巨大威脅，美國(guó)陸軍開始著手發(fā)展能夠在行進(jìn)中提供伴隨保護(hù)的師屬自行高炮系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)服役的“火神”20毫米自行高炮不僅炮手缺乏防護(hù)，最重要的是不能為部隊(duì)的作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)提供伴隨保護(hù)。而當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的ZSU-23-4自行高射炮則全面超過“火神”自行高射炮。在這樣的情況下，一款能夠滿足美國(guó)陸軍要求的自行高射炮呼之欲出。
研制始末
1977年4月，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)批準(zhǔn)了師屬高炮系統(tǒng)發(fā)展計(jì)劃，正式確定“師屬防空系統(tǒng)”（DIVAD）發(fā)展項(xiàng)目。1978年，DIVAD系統(tǒng)的主管官員對(duì)師屬防空系統(tǒng)的任務(wù)作了更明確的要求：“ DIVAD系統(tǒng)的任務(wù)是為裝甲師、機(jī)械化師和步兵師提供有效的防空火力以對(duì)付武裝直升機(jī)和高性能固定翼飛機(jī)，也為重要基地和設(shè)施提供防空火力。”在對(duì)5種競(jìng)爭(zhēng)方案進(jìn)行分析、篩選之后，美國(guó)陸軍和福特宇航公司和通用動(dòng)力分別簽訂了研制合同。1980年6月，兩個(gè)合同公司將自己的樣品交至布利斯堡的陸軍防空中心，接著進(jìn)行了為期2個(gè)月的表演和試驗(yàn)，所有表演項(xiàng)目至當(dāng)年11月完成。經(jīng)過對(duì)這兩個(gè)自行高射炮的對(duì)比，最后選定了福特宇航公司的40毫米自行高射炮。
福特宇航公司的師屬防空系統(tǒng)的基本組成為M48A1或M48A2坦克底盤、兩門博福斯公司的40毫米L70火炮和F-16戰(zhàn)斗機(jī)上使用的威斯汀豪斯公司的APG-66雷達(dá)的改進(jìn)型。這套防空系統(tǒng)原來(lái)被定為XM998型，后來(lái)改為M247，并正式命名為“約克中士”自行高射炮。阿爾文·約克是美國(guó)第一次世界大戰(zhàn)中的一名傳奇英雄，他被美國(guó)人尊稱為“約克中士”。在1918年西班牙大流感10月8日的早晨，約克和另外的16名士兵在經(jīng)過激戰(zhàn)后以損失近一半的代價(jià)打死25名和俘虜132名德軍。其中21名德軍被約克擊斃。由于他的英勇，他被提升為中士并獲得國(guó)會(huì)榮譽(yù)勛章。用一個(gè)英雄來(lái)命名師屬防空系統(tǒng)，足可見美國(guó)陸軍隊(duì)師屬防空系統(tǒng)寄予的厚望。
按照原定計(jì)劃，美國(guó)陸軍到1988年將要購(gòu)買618輛“約克中士”自行高射炮，裝備11個(gè)重型師和機(jī)械化步兵師師屬防空系統(tǒng)，編制3個(gè)高炮連，每個(gè)連隊(duì)裝備12輛。
然而，隨著計(jì)劃的實(shí)施，美國(guó)國(guó)內(nèi)針對(duì)該計(jì)劃的矛盾分歧日趨尖銳，很多人認(rèn)為該計(jì)劃毫無(wú)必要且極不劃算。到1982年，有人公開批評(píng)“約克中士”自行高射炮造價(jià)過高，它的單價(jià)幾乎是其需要掩護(hù)的M1主戰(zhàn)坦克的3倍，還有人指責(zé)“約克中士”自行高射炮大多數(shù)實(shí)驗(yàn)沒有成功。對(duì)此，美國(guó)陸軍將領(lǐng)，特別是時(shí)任美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)卡斯帕·溫伯格親自撰文為“DIVADS”計(jì)劃辯解，但是這些努力都沒能挽救“DIVADS”計(jì)劃。
武器子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題，指標(biāo)要求過高結(jié)果導(dǎo)致系統(tǒng)的可靠性未能達(dá)到指標(biāo)要求；蘇聯(lián)的武裝直升機(jī)以及反坦克導(dǎo)彈技術(shù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步；美國(guó)對(duì)蘇聯(lián)的技術(shù)發(fā)展前景、速度估計(jì)不足以及美國(guó)研究速度過于遲緩。最終導(dǎo)致了“DIVADS”計(jì)劃的下馬。
1985年8 月27日，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)溫伯格宣布“DIVADS”計(jì)劃下馬，M247自行高射炮停止研制。
“約克中士”自行高射炮，經(jīng)歷了7 年的發(fā)展過程，投資共18億美元，平均每門“約克中士”價(jià)格680萬(wàn)美元，創(chuàng)造世界自行高炮研制費(fèi)用和銷售價(jià)格的最高紀(jì)錄。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
與一般的裝甲戰(zhàn)車相似，“約克中士”40毫米自行高射炮主要由底盤（行走部分）和炮塔（戰(zhàn)斗部分）兩個(gè)大系統(tǒng)構(gòu)成，其中戰(zhàn)斗部分是發(fā)揮戰(zhàn)斗力的核心。
底盤
由于必須伴隨裝甲機(jī)械化部隊(duì)行進(jìn)，“約克中士”從一開始就決定使用坦克底盤，以獲取與主戰(zhàn)坦克相當(dāng)?shù)臋C(jī)動(dòng)性。最理想不過的選擇是使用M1主戰(zhàn)坦克的底盤，但是M1坦克的底盤雖然機(jī)動(dòng)性能一流但是造價(jià)昂貴，而且要優(yōu)先滿足于M1主戰(zhàn)坦克的生產(chǎn)需求。經(jīng)過折中之后，老舊的M48坦克底盤被選中，其最大的優(yōu)點(diǎn)便是便宜，同時(shí)由于M48坦克和當(dāng)時(shí)的主力的M60巴頓戰(zhàn)車主戰(zhàn)坦克具有相當(dāng)大的技術(shù)繼承性，所以M48坦克底盤的日常維護(hù)也能得到較好的保障，在整個(gè)使用壽命期間不會(huì)因?yàn)閭浼狈Χ鴮?dǎo)致維護(hù)困難。
為了降低費(fèi)用，“約克中士”基本上維持了M48坦克底盤的原有布局，使得對(duì)M48坦克底盤的改造工作降低到了最低。底盤前方依然是駕駛員座艙；中部通過炮塔座圈支撐龐大的炮塔；后部為動(dòng)力艙，使用AVDS-1790風(fēng)冷12缸V型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于自行高射炮理論上不需要出現(xiàn)在裝甲對(duì)抗的最前線，而且炮塔和其他輔助設(shè)備的體積、重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過主戰(zhàn)坦克，所以原底盤上厚重的主裝甲被取消，改換為只能防護(hù)輕武器和炮彈破片的輕型裝甲。
炮塔
炮塔是“約克中士”的核心部分，包含了火力和火控兩個(gè)分系統(tǒng)。炮塔用普通鋼制造。左右側(cè)裝甲板活動(dòng)鏈接，向右折時(shí)可保護(hù)跟蹤雷達(dá)天線。炮塔它的防護(hù)能力雖然不如車體，但能經(jīng)受槍彈、炮彈破片和沖擊波的打擊。火控系統(tǒng)、雷達(dá)設(shè)備、穩(wěn)定和通信系統(tǒng)以及電子裝置的供電設(shè)備都裝在炮塔內(nèi)。
火控雷達(dá)的搜索天線和跟蹤天線安裝在炮塔頂部，雷達(dá)不工作時(shí)搜索天線和跟蹤天線可折疊到炮塔后部，便于檢修和降低行軍高度。
由于自行高射炮的用電設(shè)備大大增加，沿用主戰(zhàn)坦克的主機(jī)附帶的發(fā)電機(jī)已不能滿足需要。因此，其采用了一臺(tái)伽萊特公司制造的渦輪機(jī)為輔助動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)本迪克斯公司制造的交流發(fā)電機(jī)和阿貝克公司制造的液壓泵為炮塔提供動(dòng)力。由于輔助動(dòng)力裝置與主發(fā)動(dòng)機(jī)使用相同的燃料，所以炮塔回轉(zhuǎn)和火炮俯仰均為液壓驅(qū)動(dòng)。
炮塔內(nèi)共兩名乘員——車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)。炮長(zhǎng)位于炮塔左側(cè)，車長(zhǎng)位于炮塔右側(cè)。炮長(zhǎng)和車長(zhǎng)共用一個(gè)位于中間的等離子顯示面板。炮長(zhǎng)和車長(zhǎng)各有一副目鏡對(duì)準(zhǔn)炮塔頂上的中心光學(xué)瞄準(zhǔn)具。車長(zhǎng)還配有一個(gè)獨(dú)立的360°旋轉(zhuǎn)搜素潛望鏡，視場(chǎng)20°。艙口周圍有6個(gè)投影放大器。
火力系統(tǒng)
“約克中士”使用的瑞典博福斯公司的40毫米L70火炮作為北大西洋公約組織的制式武器，有超過50個(gè)國(guó)家裝備。“約克中士”配備兩門博福斯公司的40毫米L70火炮，它可以同步交替發(fā)射或單獨(dú)單發(fā)射擊。最大射程可達(dá)4千米。每門火炮都有獨(dú)立的供彈系統(tǒng)，因此當(dāng)某一門火炮因故障停止工作后，另一門仍可以繼續(xù)射擊。
福特宇航公司為該炮專門研發(fā)了可連續(xù)供彈及可選擇彈種的直線式無(wú)彈鏈供彈系統(tǒng)和上下兩個(gè)彈倉(cāng)。兩門炮的兩個(gè)全自動(dòng)儲(chǔ)彈和供 彈系統(tǒng)左右對(duì)稱配置，并由各自的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。整個(gè)武器系統(tǒng)共備彈560發(fā)，每管火炮備280發(fā)，上彈箱和傳送帶上有80發(fā)，下彈箱、升降機(jī)和傳送帶上有200發(fā)，重新裝填需要13分鐘。
其配備三種彈藥：近炸引信預(yù)制破片高爆彈、薄壁榴彈和演習(xí)彈。
火控系統(tǒng)
威斯汀豪斯公司的整體式搜索雷達(dá)和跟蹤雷達(dá)共用一個(gè)發(fā)射機(jī)，該發(fā)射機(jī)采取時(shí)分制工作方式，通過微波系統(tǒng)同時(shí)給兩個(gè)雷達(dá)饋電。搜索雷達(dá)工作在I波段，搜索距離在10千米以上，能對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行搜索。
雷達(dá)檢測(cè)到的目標(biāo)由敵我識(shí)別裝置進(jìn)行詢問，并由數(shù)字機(jī)分類，以確定敵方或友方的固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈或地面目標(biāo)。而后編排優(yōu)先射擊順序。該敵我識(shí)別裝置有“針刺”導(dǎo)彈上使用的敵我識(shí)別器發(fā)展而來(lái)，有90%的通用性。
跟蹤雷達(dá)自動(dòng)鎖定優(yōu)先選定的目標(biāo)，并精確跟蹤。當(dāng)炮長(zhǎng)適當(dāng)按壓右手控制柄上的姆指開關(guān)時(shí)，炮塔即自動(dòng)轉(zhuǎn)向選定目標(biāo)。同時(shí)，火控系統(tǒng)自動(dòng)為火炮裝定射擊諸元，選擇最佳彈種并計(jì)算所需發(fā)射數(shù)目，同時(shí)，搜索雷達(dá)不斷向乘員發(fā)出警報(bào)。這種整體式的雷達(dá)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗干擾能力。電子對(duì)抗措施包括頻率捷變、將全部功率集中到跟蹤雷達(dá)以壓制干擾等。
當(dāng)不允許雷達(dá)工作或雷達(dá)系統(tǒng)遭到破壞時(shí)，車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)可使用光學(xué)儀器控制武器系統(tǒng)。配用由“小懈樹”防空導(dǎo)彈激光測(cè)距機(jī)改進(jìn)而來(lái)的休斯飛機(jī)公司激光測(cè)距機(jī)，其最大探測(cè)距離可達(dá)6~8千米，精度-5~+5米。
由于采用了成熟的技術(shù)，使發(fā)展試驗(yàn)、使用試驗(yàn)取得了良好的結(jié)果。試驗(yàn)期間雷達(dá)的平均故障間隔時(shí)間在60小時(shí)以上。
性能參數(shù)
全長(zhǎng)：7.76米（炮管向前）全寬：3.63米
全高：3.42米（至炮塔頂部）
最大速度：48千米/小時(shí)
最大行程：500千米
涉水深：1.22米
過垂直墻高：0.91米
越壕寬：2.59米
戰(zhàn)斗全重：54.431噸（含彈藥）
51.126噸（不含彈藥）
火炮口徑：40毫米
炮口初數(shù)：1060米/秒（近炸引信預(yù)制破片高爆彈）；1030米/秒（薄壁榴彈）
火炮高低射界：-5~+85°
火炮方向射界：360°
瞄準(zhǔn)速度：90度/秒
參考資料 >