鄭州西站，位于中國河南省鄭州市境內，是國鐵集團鄭州局管轄的鐵路車站，是徐蘭高速鐵路的中間站之一。2014年7月10日，滎陽南站正式更名為鄭州西站。2015年12月18日，鄭州西站投用運營。
截至2020年11月，鄭州西站建筑總面積約4000平方米，站場規模為2臺4線。截至2015年5月13日，候車廳總面積1600多平方米，售票區域200多平方米，設計最高聚集旅客數800人次。截至2015年5月13日，鄭州西站分為東、西區兩部分，均為2層結構，整棟建筑大小房間40余間，其中候車廳、售票廳、貴賓室、出站廳等為旅客服務公共場所；東、西區一樓的售票室、進款室等為生產區域；東、西區二樓為生產、辦公綜合區域，主要涵蓋了總控、消防、機電、空調等設備控制系統和車站辦公場所。
歷史沿革
??原鄭州西站
1956年，原鄭州西站建立，位于中原區西站路。
2014年7月10日，原鄭州西站更名為中原站。
??新鄭州西站
2011年5月24日，滎陽南站開始建設，作為鄭西鐵路客運專線的一部分。
2014年7月10日，滎陽南站正式更名為鄭州西站。同年11月，鄭州西站站房和站前廣場竣工。
2015年12月18日，鄭州西站正式投入運營。
2019年12月10日，鄭州西站開始實施電子客票。
建筑規模
建筑設計
截至2015年5月13日，鄭州西站建筑總面積約4000平方米，候車廳總面積1600多平方米，售票區域200多平方米；設計最高聚集旅客數800人次。鄭州西站采用線側平式站房設計，從遠處望去像一座城堡。
整體布局
截至2015年5月13日，鄭州西站分為東、西區兩部分，均為2層結構，整棟建筑大小房間40余間，其中候車廳、售票廳、貴賓室、出站廳等為旅客服務公共場所；東、西區一樓的售票室、進款室等為生產區域；東、西區二樓為生產、辦公綜合區域，主要涵蓋了總控、消防、機電、空調等設備控制系統和車站辦公場所。
站臺線路
截至2015年5月13日，鄭州西站站場規模為2臺4線，途經線路是徐蘭高速鐵路鄭西段。車站東段貫通線銜接鄭州站和鄭州東站，西段銜接徐蘭高速鐵路鞏義南站。
運營情況
自助購票
截至2015年12月18日，鄭州西站售票廳位于進站口西側，設置有6個售票窗口，墻角一側有一臺自助售票機。
便民設施
截至2015年5月13日，鄭州西站售票廳設有一個公安制證窗口；自助售票機一側的墻上安裝有一個滾動大屏，播報停靠在鄭州西站的車次及停靠時間，每隔2分鐘刷新一次，鄭州西站進站口張貼動車組列車票價表。
客運流量
截至2016年10月31日，鄭州西站共輸送外出游客4.7萬余人次，到達客流5.2萬余人次。
交通換乘
??公交線路
常規公交
城際公交
定制班線
鄭州西站--石楠路公交站（運營時間：07:00-20:00 ，雙向同時對發）（票價2元）
站點設置：高鐵鄭州西站、滎澤大道、槐西、清華大溪地、中原路西四環，西四環建設路，元通紡織城（韓香家紡），西四環化工路，鄭大新區南門，石楠路公交站，西開發區。
晚間公交
鄭州西站--鄭州地鐵1號線西流湖站（運營時間：19:30到達鄭州西站，20:10在出口站發車）（票價2元）
夜間公交定制專線由鄭州西站發車，途徑中原路、滎澤大道、鄭上路到地鐵1號線（西流湖），中途只能下客不上客。
建設規劃
根據鄭州市軌道交通建設規劃，鄭州西站共途經2條地鐵線路。分別為鄭州地鐵10號線（在建）、鄭州地鐵21號線（規劃）
價值意義
鄭州西站不僅是徐蘭高速鐵路上的中間站，還是銜接京廣高鐵的三岔口，在路網中的位置，銜接隴海鐵路、京廣高速鐵路和徐蘭高速鐵路。處于隴海、京廣、徐蘭三條干線交匯樞紐圈內，東西貫通、南通北達，位置優勢十分明顯。車站投入使用后，承載經由輻射區旅客集散，緩解鄭州市旅客出行壓力。建成后的鄭州西站，加上已經開通運行的京廣、徐蘭高鐵，高速鐵路將在鄭州形成一個“米”字交叉，實現鄭州到北京、西安市、武漢市等城市的2小時出行圈（鄭州晚報 評） ?。
參考資料 >
快速發展的鄭州西站.工人日報.2024-02-18
鄭州高鐵西站已建成正聯調聯試 4條公交線路可達.鄭州晚報.2024-02-18