鄭州市河南鄭州市區西部的建設路，是鄭州市區的一條東西主干道和西大門，它寬廣整潔，綠樹成蔭，花香四溢。汽車、電車及其他非機動車輛、行人，各行其道，車水馬龍晝夜不絕。
基本概況
建設路位于中原區，是鄭州市區的一條東西主干道和西大門。
說起它的變遷，老鄭州人和在建國初期曾參加鄭州建設的人們記憶猶新。它的原址，建國前是鄭州西郊僅有的一條坎坷不平的土馬路，人稱“官大路”，是鄭州通往洛陽市的公路，也叫鄭洛公路。
它從鄭州西關起，路經碧沙崗公園，往西穿過三官廟大街，沿宋莊北隅入小京水、須水，過滎陽市、鞏義市，直至洛陽東門。
據說明末崇禎十年（公元1642年）五月初四李自成攻打鄭州市時，大軍出洛陽，就是順這條路下鞏縣，克滎陽，長驅直入鄭州，勢如破竹。清光緒二十七年（1901年）慈禧挾光緒從西安市回鑾，就是從此道駐鄭州。
民國初年，“官大路”被改名為鄭洛公路，傳說日寇侵華時，欲出師攻打洛陽，認為鄭洛路與“正落路”同音，犯了他們的忌諱，又將此路復名“官大路”。
歷史沿革
建國前的“官大路”坎坷不平，來往車輛大多是鐵輪的“硬腳車”，把路面軋成4條半尺深的車轍，車轍兩邊浮土尺余深，晴天塵土飛揚，來往行人難睜雙眼，雨天泥水交加，行人舉步艱難。“官大路”從碧沙崗公園往西便是深溝（三官廟往西遺址尚存），進入深溝最深處，與兩邊地面相差10米之多。
大白天，溝內經常發生攔路搶劫或殺人案件。西郊群眾進城必須成群結幫而行，太陽落山后，人們不敢在溝內行走。每逢暴雨，路兩邊的積水爭向溝內流瀉，溝內流水浩蕩，猶如大川，因此，鄭州市西郊的人們也稱它為“大路溝”。溝兩旁地勢起伏，溝壑縱橫，墳遍野，雜草叢生，農田荒蕪貧瘠，除碧沙崗外，僅有的幾個村莊也殘垣斷壁。還有幾座破爛不堪的燒磚土窯。
建國后，這條路舊貌換新顏。“一五”期間，鄭州西郊被確定為工業區。
1953年始，為配合西郊城市建設，對此路進行修筑。
1953年至1954年，修醫學院至鄭棉一廠段，長3150米，寬9米，為碎石路面，初稱西十里鋪紗廠交通道，后定名為建設路。
1955年向西延伸至秦嶺路，1957年加柏油，1958年向西延伸至賈魯河橋，此段定名為鄭上路（先后4次擴建成現狀），1959年將嵩山路至伏牛路段長1942米的原“官大路溝”，運土2．5萬立方米填平順直，建為26米寬的街心花壇。
1971年4月，拆除街心花壇，擴寬成44米的路面，成為鄭州市最寬的一條道路，據說當時為備戰，按可起降飛機的標準才建得這樣寬。
1984年又分隔成快、慢車道，快車道與慢車道有4米寬花壇相隔，內栽雪松屬和月季花、綠，空地還種植有草坪。
2002年鄭州市地名辦公室將東起秦嶺路、西至賈魯河柿園橋的鄭上路并入建設路，達到“一路一名”的要求。這就是我們今天看到的建設路。
參考資料 >
鄭州建設路的滄桑.搜索鄭州網.2018-03-13