日產(chǎn)瑪馳是一款由日產(chǎn)公司出品的微型車品牌，被稱為MARCH。它繼承了日產(chǎn)汽車公司高級(jí)車的設(shè)計(jì)和制造元素，引領(lǐng)了全球緊湊型轎車的發(fā)展潮流。瑪馳在中國(guó)市場(chǎng)的官方指導(dǎo)價(jià)為5.98-8.75萬。
瑪馳于2010年8月30日上市，共推出1.5XE手動(dòng)易型版、1.5XL手動(dòng)易炫版、1.5XEL自動(dòng)易炫版和1.5LXV易智版四個(gè)車型。
瑪馳外形風(fēng)格瑪馳擁有精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提供深色和淺色兩種版本的內(nèi)飾配色，并且配置有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，具備充沛的動(dòng)力。其轉(zhuǎn)向靈敏，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米，適合在城市中駕駛。此外，瑪馳采用全面優(yōu)化的模塊化設(shè)計(jì)和日產(chǎn)汽車公司全球標(biāo)桿工藝，具備出眾的耐用性和可信賴品質(zhì)。圓潤(rùn)可愛，駕駛區(qū)空間寬裕，駕駛成熟輕便，動(dòng)力匹配完善。然而缺點(diǎn)是后排空間偏小，座椅檔次較低，以及部分版本配置較為簡(jiǎn)陋。
車型概況
外觀：瑪馳外觀圓潤(rùn)可愛，乖巧有個(gè)性，得到了年輕消費(fèi)者尤其是女性消費(fèi)者的青睞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格可愛卡通，圓形造型較多，鸮形目造型的中控臺(tái)比較有特色；座椅整體舒適性不錯(cuò)，不過后座頭枕不能調(diào)節(jié)對(duì)于乘坐舒適性有一定的影響，整體做工工整；配備的E車助手及高配車型的一鍵啟動(dòng)配置受到了不少消費(fèi)者的好評(píng)，內(nèi)飾材質(zhì)多為硬塑料，質(zhì)感較差，國(guó)產(chǎn)后減配較多，配置整體較低。
空間：瑪馳前排及頭部空間不錯(cuò)，但后排空間較局促。
操控：操控整體輕便靈活，方向盤指向清晰準(zhǔn)確，電子轉(zhuǎn)向助力比較人性化；車內(nèi)視野可以，懸掛調(diào)教整體偏向舒適，輪胎偏窄，有網(wǎng)友反映高速略有發(fā)飄現(xiàn)象。
動(dòng)力:1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，起步輕快，中低速的動(dòng)力反應(yīng)不錯(cuò)；網(wǎng)友稱“有大馬拉小車的感覺”；偶有網(wǎng)友反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大問題；檔位清晰，換擋順暢。
油耗：瑪馳的油耗經(jīng)濟(jì)，百公里平均在6.5L左右，網(wǎng)友滿意度較高。
內(nèi)飾
March瑪馳將擁有深色(全黑色)和淺色(全米色)兩個(gè)版本的內(nèi)飾配色。兩款內(nèi)飾的中控臺(tái)和側(cè)門門板用料全部采用的是手感較硬、成本較低的注塑材質(zhì)，但是裝備質(zhì)量表現(xiàn)不錯(cuò)，接縫均勻讓人滿意。對(duì)比兩款內(nèi)飾配色，黑色內(nèi)飾動(dòng)感、時(shí)尚，但略顯壓抑，明顯更符合男生的喜好，而淡雅的淺米色內(nèi)飾很溫馨，舒適，似乎更適合女生的審美與家庭用戶的使用需求。不過對(duì)于多塵土北方城市而言，日常使用中米色內(nèi)飾似乎要比黑色內(nèi)飾更為耐臟，而對(duì)于深色、黑色的污痕，黑色內(nèi)飾則更為耐臟。March瑪馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常終于原版，整體風(fēng)格圓潤(rùn)、舒展。圓形的中控臺(tái)和圓形的空調(diào)出風(fēng)口由弧線串連在一起，方向盤的尺寸不大，手感也讓人滿意。與日產(chǎn)汽車公司其他車型所追求的內(nèi)飾家居化有所不同，空間座椅(9張)
March瑪馳的內(nèi)飾中控區(qū)(10張)
設(shè)計(jì)走的是絕對(duì)的小車主義，此類與外觀搭配的圓潤(rùn)造型在國(guó)內(nèi)下車中比較常見。
配置
瑪馳所搭載的全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到79k其他(2張)
W和138N·m。方向盤轉(zhuǎn)向清晰精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米，為同級(jí)車之最，無論是泊車還是穿越狹窄街道，都游刃有余。該車運(yùn)用全面優(yōu)化的模塊化設(shè)計(jì)、日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)方式指導(dǎo)下的全球標(biāo)桿工藝，這使得新一代MARCH具備了出眾的耐用性及可信賴品質(zhì)，同時(shí)也有效降低了消費(fèi)者的使用及維修成本。
上市時(shí)間
瑪馳于2010年8月30日上市。上市的車型共有一個(gè)排量四款車型，分別為：1.5XE手動(dòng)易型版、1.5XL手動(dòng)易炫版、1.5XEL自動(dòng)易炫版和1.5LXV易智版。
瑪馳優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：外形風(fēng)格圓潤(rùn)可愛，易討年輕人歡心；車內(nèi)視野良好，駕車看位方便；車廂做工工整，保持日產(chǎn)應(yīng)有水準(zhǔn)；駕駛區(qū)空間在同級(jí)小車中比較寬裕（高個(gè)子也能舒適駕駛）；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和4前速自動(dòng)變速器，技術(shù)成熟；中低速動(dòng)力反應(yīng)良好，起步輕快，市區(qū)駕駛輕松；4前速自動(dòng)變速箱換擋平順，駕駛輕松；電子轉(zhuǎn)向助力非常輕巧，轉(zhuǎn)彎半徑很小，低速轉(zhuǎn)彎輕松靈活。缺點(diǎn)：后排空間偏小（即使與同級(jí)車相比）；前座不能調(diào)高低，后座頭枕不可調(diào)，座椅檔次較低；后排幾乎沒有儲(chǔ)物空間，便利性和照顧不足；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯，精細(xì)感不及其它日產(chǎn)汽車公司車型；輪胎偏窄，實(shí)際極限抓地力一般；3.5圈的方向盤總?cè)?shù)比較多，調(diào)頭要多打方向盤；過彎側(cè)傾較大，快速過彎的操控信心受影響；底盤濾震較為零碎、直接；除了頂配車型外，其余版本配置太“齋”。新一代瑪馳在海外市場(chǎng)定位清晰：一方面設(shè)法通過平臺(tái)化戰(zhàn)略降低造車成本，另一方面則強(qiáng)調(diào)環(huán)保節(jié)能——輕量化車身，加上1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速器以及“i-Stop”怠速熄火功能，使得新瑪馳成為一部主打經(jīng)濟(jì)、節(jié)能的小車，相對(duì)使其空間、操控的短板得以弱化。來到中國(guó)，瑪馳進(jìn)行了一些“中國(guó)化”的改造和包裝，最顯著的是動(dòng)力系統(tǒng)更“體面”——1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加上傳統(tǒng)4AT自動(dòng)變速箱，雖然仍能給瑪馳帶來不錯(cuò)的油耗，但和它的海外版原型相比，節(jié)能先鋒的定位已遠(yuǎn)沒有那么突出。與海外版相同的是整車的配置、用料和機(jī)械規(guī)格，依然力求控制成本，以求提供一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的低售價(jià)，這對(duì)入門級(jí)小車而言確實(shí)也很重要。實(shí)際表現(xiàn)上，瑪馳的優(yōu)點(diǎn)值得肯定，包括駕駛成熟輕便（也就是廠方反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“易開”）、前排空間大、做工工整、動(dòng)力匹配完善，這些都符合人們對(duì)一部合資品牌車的期望。不過國(guó)產(chǎn)瑪馳的不足同樣明顯：向歐洲小車靠攏的后座空間，在國(guó)內(nèi)同級(jí)車中處于偏下水準(zhǔn)；功力不深的底盤調(diào)較，無法滿足年輕人渴求的操控樂趣；車廂便利功能一般，沒能延續(xù)日系出品的細(xì)心周到傳統(tǒng)；用料和裝備的廉價(jià)痕跡顯著，除頂配版車型外，其余型號(hào)的廉價(jià)感都太濃。在10萬元以下的市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度極高，一萬幾千都會(huì)大大左右選擇結(jié)果。國(guó)產(chǎn)瑪馳定價(jià)6.99-9.29萬元，不到7萬元的入門價(jià)看似吸引，但實(shí)際上擔(dān)當(dāng)銷售主力的AT型號(hào)要從8.39萬元起售，這個(gè)價(jià)格以合資品牌A0級(jí)小車來說算不上是驚喜價(jià)，至少相比本田飛度、福特嘉年華、雅力士、雨燕科等這些對(duì)手（目前普遍都有優(yōu)惠）并無顯著優(yōu)勢(shì)。
新瑪馳
日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司的micra（國(guó)內(nèi)的瑪馳）的DIG-S車型將于日內(nèi)瓦國(guó)際車展亮相，該車將搭載日產(chǎn)全新研制的1.2L直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新的瑪馳DIG-S車型將搭載一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的1.2升3缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。DIG代表缸內(nèi)直噴，S代表機(jī)械增壓。這臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)燃燒方式，可以通過延遲進(jìn)氣閥的關(guān)閉時(shí)間、使實(shí)際的膨脹行程長(zhǎng)于壓縮行程，降低泵吸損失，進(jìn)而提高熱效率。新發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)用空氣冷卻方式保證增壓器作用，其壓縮比達(dá)到了13:1。據(jù)悉，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出97馬力的功率和148N·m的扭矩，這樣的動(dòng)力輸出可以同1.5升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)相近。而官方百公里油耗僅為3.4升，二氧化碳排放為95g/km。據(jù)悉，這款搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的瑪馳將于日內(nèi)瓦國(guó)際車展發(fā)布，并于夏季上市銷售，價(jià)格也將于近期公布。
車型參數(shù)
報(bào)價(jià)
參考資料 >
1 東風(fēng)日產(chǎn)全部車型瑪馳 2 東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳怎么樣.太平洋汽車網(wǎng).2024-03-25
停售款.汽車之家.2024-03-25
503 - Service Unavailable.太平洋汽車網(wǎng).2024-03-25
“A0計(jì)劃”小型車測(cè)試系列之 日產(chǎn)瑪馳.愛卡汽車.2024-03-25
東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳 - 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱.新車評(píng).2024-03-25