英菲尼迪Q50是英菲尼迪全新命名體系下的首款中級車，2013年1月北美車展上展出，8月在北美上市，2014年4月16日在上海正式上市。
作為英菲尼迪g系列的繼任車型，英菲尼迪Q50延續了其豪華運動中級車的定位。外觀上，英菲尼迪Q50傳承了Essence概念車設計理念，延續了全新的家族化風格。低車身、寬比例設計增加了Q50的視覺沖擊力，而且一定程度上擴展了車內空間。而車身側面標志性的"雙腰線"設計，更讓Q50體現出了運動轎車該有的動感。英菲尼迪Q50的內飾采用了"雙波浪"設計，流暢的線條突出了其運動車型的定位和氛圍。大量使用的真皮、實木和金屬材質裝飾更加突出了整車內飾的質感。英菲尼迪Q50搭載了全新的Infiniti InTouch人機交互系統，上下分屏式設計將傳統的顯示信息和功能操作兩大職能區分開來，分別由上下兩塊液晶顯示屏負責。英菲尼迪Q50提供8款車型，分別為2.0T舒適版、2.0T豪華版、2.0T豪華運動版、3.7L豪華版、3.7L舒適版、3.7L豪華運動版、3.7L HYBRID豪華運動版、3.7L HYBRID旗艦版。
基本概況
2013年1月15日北美車展上，英菲尼迪Q50正式發布，該車其實就是換代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美市場采用的新的命名方式。從實車來看，英菲尼迪Q50采用了更為運動化的設計，而這也完全符合其自身定位。
國產長軸距版英菲尼迪Q50L預計2014年11月份上市，先期上市的國產Q50L將搭載2.0T發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛頓米。
外形特點
運動化氣質顯露無疑
在外形設計上，英菲尼迪Q50給了我們一種全新的感覺，這也是其啟用新的家族式設計語言之后的首款量產車。我們可以看到Q50開始啟用全新的更富攻擊性的保險杠，而這也遠比現款G37要動感得多。大尺寸的進氣格柵則源自于英菲尼迪LE概念車，紡錘形的設計體現了豪華大氣。全新的大燈則同LE概念車一樣采用了鷹眼式的設計，比現有G系列車型要顯得更加有神。而獨特的LED燈眉相當秀氣，突出了鷹眼式大燈的造型，而類似于寶馬天使眼的半圓形LED行車燈則首次出現。
車身線條方面非常飽滿和有質感，波浪形的腰線非常少見，配合其他方面的空氣動力學設計，整車的風阻系數降至0.25左右，在同級別車型中算得上非常出色了。而車身尾部的設計同樣顯得很飽滿，大尺寸的尾燈組同LE概念車幾乎一致，突起的尾箱蓋上設置了擾流板以提供高速時更高的穩定性。
內部設計
除了在車身外部的變化以外，在內飾方面的變化同樣令人關注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盤，握感更加舒適，加上了鍍鉻的裝飾條顯得更加漂亮。而全新的儀表盤設定類似于寶馬那樣采用了兩個主表盤，主表盤中內嵌油量和水溫兩個小表盤，觀察起來更加直觀；同時其他狀態顯示功能已經不會采用模擬的固定式LED顯示，而是全部顯示在兩個儀表盤中間的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了現代化的科技感。
中控面板部分的變化也非常大，原先的按鈕式導航屏幕被取消了，換用了大尺寸的觸控屏幕，支持多點觸控，使用更加方便；而多功能的中控臺也取消了大部分按鈕，狀態設定等很多功能通過了導航屏幕下方的一個次屏幕的觸控操作來完成，并且車輛狀態等全部可以通過這個屏幕來控制或顯示。此外，內飾部分的變化還不僅僅是這些，環形布局的駕駛艙、優化設計的車窗玻璃按鈕開關等都不同于現款的G37。可以說，英菲尼迪Q50無論從外觀還是內飾方面都同G37有著非常明顯的差異。
動力配置
而車型其他方面的配置依舊沒有曝光，只是可以獲悉其會采用奔馳的MRA底盤進行開發，輕量化的設計降低了車身重量，而車身尺寸等應該同現款G37不會有太大的變化。動力部分會有一定變化，入門級車型會配置奔馳提供的四缸渦輪增壓發動機。
動力方面，英菲尼迪Q50有3.7LV6發動機和3.5LHybrid混合動力兩種選擇，傳動方面，匹配7速手自一體變速器。此外，Q50兩種動力均提供后驅和四驅可選。另據之前報道，日后，英菲尼迪還計劃為Q50裝配2.0T發動機。
入華前景
2014年4月16日將來中國上市，總體來說，英菲尼迪Q50的變化非常大，在一系列變動之后顯得更加年輕，更具有實力，在同寶馬新3系、奧迪A4L等車型的競爭中保持一定的優勢。在新車于底特律車展發布之后，預計該車將會以進口的方式登陸國內市場，如果最終其能擁有一個更富競爭力的售價的話，那么在中級運動型轎車市場，它還是能獲得相對部分的份額的。
另一方面，英菲尼迪國產項目已在2012年5月28日正式落戶襄陽市，預計在2014年將會投產兩款車型。從種種跡象來看，這款Q50很可能在未來的不久正式國產。
Q50L長軸車型
如今在剛開幕的2013年上海市車展中，也宣布以QX50及最新的Q50為基礎、打造出中國專屬的新車型。在本屆上海車展中、Infiniti除了進行Q50的亞洲首演之外，也宣布將會為中國市場推出專屬的Q50L長軸車型，另一方面原先稱為EX系列的QX50，未來也會同樣推出QX50L的長軸版本，以滿足中國市場高端消費族群的需求。
召回事件
2022年11月29日，據界面新聞消息，日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年2月10日起，召回部分進口英菲尼迪Q50、Q60、英菲尼迪qx60汽車，共計10465輛。具體如下：2016年9月1日至2018年3月1日期間生產的部分進口2016-2018年款的Q50汽車，共計455輛；2016年12月1日至2018年10月1日期間生產的部分進口2016-2018年款的Q60汽車，共計910輛；2016年9月1日至2018年6月1日期間生產的部分進口2016-2018年款的QX60汽車，共計9100輛。
參考資料 >
強勁挑戰者 英菲尼迪Q50競爭力分析.新浪汽車.2024-04-06
新大切/奔馳CLA 北美車展將入華新車前瞻.網易汽車.2024-04-06
全新英菲尼迪Q50首次亮相成都 明年引入中國.每日經濟新聞.2024-04-06
或11月上市 國產英菲尼迪Q50L諜照曝光.汽車之家.2014-06-24
英菲尼迪Q50官方圖片曝光.全球汽車用品網.2013-03-20
日產召回部分進口英菲尼迪Q50、Q60、QX60汽車，共計10465輛.界面新聞.2022-11-29