讓湖路站，原名索龍察奇站，站址在黑龍江省大慶市讓胡路區，距離哈爾濱站170公里，距離滿洲里站765公里，隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司大慶車務段管轄的一等站，原為中東鐵路時期會讓站，由于油田的興建，擴建為一等站。2010年10月31日停運并改擴建為現大慶西站（大慶西客站）。
原讓湖路西站位于濱洲鐵路175km050m與壯讓聯絡線3km825m交匯處，是濱洲線和通讓線上的貨運編組站，只辦理貨運業務，在非正式場合又被稱作大慶西貨站。
歷史沿革
1903年7月，中東鐵路全線通車，設立“五十二號”小站，后易名為“索龍察奇站”。
1960年，索龍察奇站更名為慶西站場。
2010年10月31日起，因大慶西站建設需要，讓湖路火車站暫停客運業務。
2011年4月5日，大慶西站站房（原讓湖路火車站站址）正式開工建設。
2013年11月20日凌晨2時20分，大慶西站普速場開通運營。
2015年8月17日，大慶西站高速場與哈齊高速鐵路同步開通運營。
建筑規模
建筑設計
大慶西站設計主題為“奔涌的石油，騰飛的城市，和諧的家園”。建筑整體用流動而富有韻律的線條，模擬地殼下奔涌的石油，形似大慶市地質構成，寓意大慶騰飛、挺起中國工業發展脊梁。
截至2018年1月，大慶西站站房面積5萬平方米，無站臺柱雨棚面積5萬平方米，站前設有南北兩個廣場，其中南廣場10萬平方米，北廣場7萬平方米，總投資21億元。東側是營運客車停車場，可容納100多輛大型客車同時停放。西側是社會車輛停車場，將規劃348個停車位，另外還有10個巴士停車位。
整體布局
大慶西站南站房共四層，一層包含售票廳、地上停車場、自助售票機。地下一層、二層為地下停車場，二層為高架候車室。截至2018年8月，暫無北站房。
站臺線路
截至2017年7月，大慶西站設有普速、高速2個車場，總規模為8臺13線，其中1-3站臺為普速場，4-8站臺為高速場，均為高站臺，哈齊高速鐵路和濱洲鐵路正線各2條，通讓鐵路1條；到發線8條，普速3條，高鐵5條。
截至2018年7月，大慶西站途經線路為哈齊高速鐵路、濱洲鐵路、通讓鐵路。
運營情況
自助購票
截至2018年8月，大慶西站的一二兩層售票大廳三處共設立16臺自助售票機，支持現金、刷卡、支付寶（中國）網絡技術有限公司購票。
便民設施
售票廳兩側設置有公安臨時制證窗口、便民服務臺，為遺失身份證的旅客提供方便，解決旅客的困難。
客運流量
2015年元旦期間，大慶西站日均發送旅客4450人次。
2016年元旦期間，大慶西站日均發送旅客6724人次。
2017年暑運期間，大慶西站每天發送旅客達7000-8000人次左右，高峰時達到1.1萬人次 。
交通換乘
公交線路
截至2021年8月，大慶西站公交始發站位于南廣場西側，途經線路有五條。 另外，在南廣場南側設有大慶西站臨時站，途經線路有四條。
長途汽車
大慶西站附近設有大慶長途客運西站（位于南廣場公交車站附近）。
機場大巴
旅客可在大慶西站乘坐快8路公交車至萬達廣場站，換乘大慶薩爾圖機場機場巴士1號線抵達機場。
價值意義
大慶西站通車使讓胡路區人民乘車更加方便快捷。大慶市西站作為大慶地區的鐵路客運主樞紐站，承擔濱洲鐵路、通讓鐵路上的省內列車和部分省外列車運輸任務；同時作為哈齊高速鐵路的經停車站，大慶西站和大慶東站一起承擔大慶市的主要鐵路客運任務，其中大慶西站為主站，大慶東站為輔站。（人民網股份有限公司 評）
參考資料 >
大慶地區的鐵路客運主樞紐火車站——大慶西站.搜狐網.2024-09-08