吉耶·維倫紐夫（Joseph Gilles Henri Villeneuve，1950年1月18日－1982年5月8日），法語發音：[?il vil.n?v]，是一位加拿大一級方程式錦標賽賽車手。出生于魁北克省圣讓－蘇爾－里謝爾約，父親是鋼琴調音師塞維爾·維倫紐夫（1926-1987），母親是喬治特（娘家姓庫帕爾，1925-2008），并在貝爾蒂維爾長大。他在法拉利效力六年，參加一級方程式賽車比賽，贏得了六次大獎賽，并因其出色表現而廣受贊譽。雅克·維倫紐夫以充滿激情的駕駛風格深受車迷的喜愛，法拉利的創始人恩佐·法拉利視他如親生兒子。1982年，他在比利時大獎賽的排位賽中不幸發生車禍喪生。
他于1970年與瓊·巴特結婚，育有兩個孩子雅克和梅蘭尼·格里菲斯。在他的職業生涯早期，維倫紐夫在賽車賽季期間帶著家人在房車中旅行，這種習慣在他的一級方程式賽車生涯中一直延續。維倫紐夫經常聲稱自己是1952年出生，以避免被認為在最高級別的賽車運動中太老。他的弟弟雅克也在大西洋一級方程式、加拿大美洲車賽和卡特賽車中取得了成功。雅克·維倫紐夫的兒子雅克在1995年贏得了印第安納波利斯500和卡特錦標賽，并于1997年成為一級方程式世界冠軍。
人物經歷
雪地賽車
維倫紐夫家族是加拿大魁北克省的一個著名的賽車世家，屬于法裔加拿大人，吉耶?維倫紐夫的弟弟老雅克·維倫紐夫（Jacques Villeneuve Sr.）是一名北美有名的越野賽車手。而維倫紐夫從小就接觸賽車運動，青年時期，他是一名雪地賽車手，曾經奪得1973、1975年加拿大雪地賽車冠軍，1974年維倫紐夫在世界雪地賽車錦標賽奪得世界冠軍。雅克·維倫紐夫在雪地賽車里磨練出了大膽的甩尾技巧，并且學到了一套獨特的操控技術而風靡于世。
初階方程式
1974年，維倫紐夫參加了大西洋方程式（公式 Atlantic），他加入了Ecurie Canada車隊當付費車手。在安大略省的比賽，他發生了嚴重車禍撞斷了左腿，但是一個月以后，他在腿上仍然打上石膏的情況下強行繼續參賽。1975年，維倫紐夫拿到了他的第一座大西洋方程式分站冠軍。1976年，維倫紐夫在大西洋方程式的Trois Rivieres邀請賽中擊敗了當年的一級方程式錦標賽世界冠軍詹姆士·杭特（James Hunt），得到冠軍獎杯。1977年，雅克·維倫紐夫奪下大西洋方程式總冠軍。
F1
邁凱倫集團車隊時代
維倫紐夫在1976年Trois Rivieres邀請賽的精彩表現得到了幾支F1車隊的興趣。1977年，他得到邁凱倫車隊的客戶賽車合約參加該年的英國站，維倫紐夫在排位賽取得第9名，并且以第11名完賽，但是邁凱倫車隊沒有他的空間，維倫紐夫無法取得正式車手的席位。
法拉利車隊時代
1977年
1977年賽季中，由于法拉利車隊（法拉利 F1 Team）和隊上主將，三屆世界冠軍尼基·勞達(Niki Lauda)的歧見愈來愈深，因此在賽季還剩下兩場比賽的時候，法拉利車隊臨時找來雅克·維倫紐夫代打，初次為法拉利車隊出賽的維倫紐夫僅僅以第12名完賽。本年度最后一站日本站，維倫紐夫和泰瑞爾車隊（Tyrrell F1 Team）的羅尼·彼得森（Ronnie Peterson）發生碰撞，維倫紐夫的法拉利賽車騰空飛起，墜落在觀眾席上，當場造成2人死亡、9人輕重傷的慘劇。維倫紐夫本人則奇跡性的毫發無傷，這次嚴重的車禍引起軒然大波，維倫紐夫幾乎遭到法拉利車隊開除。
1978年
1978年是維倫紐夫為法拉利車隊完整出賽的第一年。第四站美西站，雅克·維倫紐夫和彩虹車隊（Shadow F1 Team）的克萊?瑞格佐尼（Clay Regazzoni）又發生了嚴重的事故，維倫紐夫狂暴的駕駛風格再度引起極大爭議。第六站比利時站，維倫紐夫以第4名完賽，初次獲得積分。第十二站澳大利亞站，維倫紐夫取得第3名初次上頒獎臺。本年度最后一站，在維倫紐夫的祖國加拿大舉行，維倫紐夫終于取得了他生平第一座一級方程式錦標賽冠軍，駕駛能力逐漸受到肯定。
1979年
1979年是維倫紐夫生平最成功的一年，這年他一共取得了3座分站冠軍，并且和隊友裘迪·薛克特（Jody Scheckter）一直纏斗到最后面才以四分之差讓出世界冠軍。其中第八站法國站最后三圈雅克·維倫紐夫和雷諾車隊（Renault F1 Team）車手瑞內?阿爾努(René Arnoux)為了爭奪第二名展開激斗，兩人不斷的互相交換領先位置，激烈的程度令人血脈賁張，成為F1史上最著名的經典片段。第十二站荷蘭站，維倫紐夫在后輪爆胎的情況之下依舊試圖搶救賽車，掙扎回修理站，盡管最后沒有挽救成功，但其頑強的意志力和決心令人感到驚訝。
1980年
1980年是法拉利隊史上最屈辱的一年，由于新車開發嚴重的失誤，注定了本年度將是一個多災多難的賽季。去年的冠軍隊法拉利F1車隊整年下來只得到可恥的8分積分，年度排名落到第10名。雅克·維倫紐夫最終只為車隊拿到6分積分，至于他的隊友，去年的世界冠軍薛克特全年只得到悲慘的2分積分，另他在本賽季結束后心灰意冷，宣布退休。
1981年
1981年法拉利車隊狀態回穩，雖然車隊新開發的渦輪增壓引擎還不是很穩定，但是維倫紐夫依舊為車隊奪下兩座分站冠軍。本年度第六站摩納哥站，維倫紐夫在狹小的市街賽道中大膽的使用甩尾技巧，維倫紐夫的賽車僅以幾公分的距離貼墻而過，將駕駛技巧發揮到極點，奪下了該站冠軍，這場比賽被譽為其生涯最精彩的比賽。第十四站加拿大站，在傾盆大雨中，雅克·維倫紐夫的賽車前翼折斷，遮住了他的視線，在極度危險的狀況之下，維倫紐夫勇猛果決的將前翼扯下扔到一旁，最終奇跡的以第3名完賽，其藝高人膽大的舉動令人看的怵目驚心。
1982年悲劇的原點 圣瑪利諾大獎賽
1982年的圣馬力諾站是本年一切不祥事件的根源，由于FISA以安全的理由規定各車隊不得再使用空力套件來使賽車得到地面效應。導致一半以上的車隊聯合抵制本站賽事的抗議行動，將近20輛賽車從起跑線上消失。原本法拉利車隊也打算聯合抵制行動，但是由于意大利方面的強大壓力，法拉利車隊最后同意參賽。
這場只有12輛賽車參加的比賽，由于唯一的競爭對手雷諾車隊的引擎不穩定早早退賽，兩位法拉利車手雅克·維倫紐夫和隊友迪德·皮洛尼（Didier Pironi）一路遙遙領先。在終場前，車隊下達指令命令兩位車手保持現有的名次，因此領先的維倫紐夫毫無防備，這時皮洛尼卻突然從后面超越了維倫紐夫。原本維倫紐夫還以為隊友只是想給觀眾帶來一段余興節目，但沒想到皮洛尼不肯把位置讓回來了。
從事后頒獎臺上的影片上可以清楚的看到，維倫紐夫對隊友的背叛行為極度憤怒，維倫紐夫事后宣稱再也不跟隊友說話，他決定接下來一定要狠狠的擊倒隊友，兩個人的關系已經難以修復。
維倫紐夫之死 比利時大獎賽
兩個禮拜后的比利時大獎賽，雅克·維倫紐夫在排位賽中不斷的抱怨賽車的設定不夠好，無法做出速度。排位賽快要結束前，皮洛尼做出了比維倫紐夫還要快的名次，再度激怒了維倫紐夫，在這種情況下，他已經失去了冷靜，因此維倫紐夫再度出站企圖做出超過皮洛尼的成績。
這時排位賽已經快要結束，賽道上相當擁擠，維倫紐夫逼近了March車隊的優臣·梅斯（Jochen Mass），維倫紐夫原本以為梅斯沒有打算讓車，因此向右邊切入超車，但不料這時梅斯剛好轉向右邊準備讓維倫紐夫過去，結果維倫紐夫的賽車撞倒了梅斯的賽車的后輪，兩輛賽車高速的沖撞之下，維倫紐夫的賽車彈向高空，在劇烈的翻轉中，雅克·維倫紐夫被重重的拋出了賽車外。一天后，維倫紐夫在醫院里咽下了最后一口氣。
死后
維倫紐夫過世后，加拿大航空出動專機護送他的遺體回到家鄉蒙特利爾（Montreal），加拿大政府為他舉行了國葬儀式，并且將加拿大的Ile Notre Dame賽車場改名為Gilles Villeneuve賽車場。
懊悔的皮洛尼
維倫紐夫的死對皮洛尼造成了極大的沖擊，此后，他在本賽季一度在積分榜上領先，但是在第十二站德國站的排位賽中，在大雨中，皮洛尼撞上了雷諾車隊的阿蘭·普羅斯特（Alain Prost），和維倫紐夫一樣飛上了高空。幸運的是，皮洛尼并沒有被甩出車外，保住了性命，但是他的雙腿嚴重骨折，也結束了他的賽車生涯。
皮洛尼是真心的為他一手釀出來的悲劇感到懺悔，他的房間掛滿了和雅克·維倫紐夫的合照。五年后，皮洛尼在一場游艇競賽中意外身亡之后，他的女友為他生下一對雙胞胎，后來她將這兩名遺腹子取名為Didier和Gilles。
法拉利“27”號傳說
維倫紐夫過世時所使用的27號車號，成為了法拉利F1車隊最神圣的車號，由于當時各隊的車號是固定的，所以一直到1996年以前，法拉利的王牌車手一直使用27號。
吉耶之子 雅克·維倫紐夫
吉耶·維倫紐夫過世后整整15年，他的兒子雅克·維倫紐夫（Jacques Villeneuve）取得了一級方程式錦標賽的世界冠軍，達成了父親未能完成的夢想。雅克?維倫紐夫僅僅26歲就囊括了F1世界冠軍、CART世界冠軍、以及印地500冠軍，他在取得后兩項錦標的時候，所用的車號就是父親的27號。
生涯數據
參考資料 >
12年來最嚴重！賽車起火后車手奇跡逃生.今日頭條.2024-02-03