航空甲板巡洋艦，又稱載機(jī)巡洋艦，是美國海軍在第二次世界大戰(zhàn)前提出的一種結(jié)合了航空母艦和輕巡洋艦特征的軍艦。盡管提出了多種設(shè)計方案，但沒有一個得到批準(zhǔn)并實際建造。隨著美國卷入二戰(zhàn)，這一概念最終未能實現(xiàn)。然而，日本在戰(zhàn)爭期間將受損的巡洋艦改造為載機(jī)巡洋艦，并設(shè)計了大淀級輕巡洋艦，具有專門的艦載機(jī)操作系統(tǒng)。戰(zhàn)后，法國和意大利建造了用于反潛戰(zhàn)的載機(jī)巡洋艦，而蘇聯(lián)則專門發(fā)展了載機(jī)巡洋艦。
初始構(gòu)想與推動者
1921年，沃倫·哈定總統(tǒng)任命威廉·A·莫菲特（William A. Moffett）為新成立的航空局（Bureau of Aeronautics）首任局長，授予海軍少將（Rear Admiral）軍銜。在第一次世界大戰(zhàn)期間，莫菲特在大湖海軍訓(xùn)練中心（Great Lakes Naval Training Center）監(jiān)督飛行訓(xùn)練和飛機(jī)維護(hù)教學(xué)，并在指揮密西西比號（USS Mississippi）時成功使用空中觀察員進(jìn)行炮術(shù)演習(xí)。他在1921年至1933年期間，通過持續(xù)的努力說服海軍高層認(rèn)識到空中力量的重要性，并推動海軍航空事業(yè)的發(fā)展。
發(fā)展與設(shè)計
作為華盛頓海軍條約的一部分，薩拉托加號航空母艦（USS Saratoga）和列克星敦號（USS Lexington）戰(zhàn)列巡洋艦被改裝成航空母艦。不幸的是，這兩艘船耗盡了美國海軍在條約下允許的航空母艦噸位配額的近一半，使未來的建造空間變得有限。此外，節(jié)儉的國會將海軍撥款削減到無法建造新航母的地步。結(jié)果，海軍開始考慮航空母艦/巡洋艦混合艦。
由于資源短缺，無法同時擁有航空母艦和巡洋艦，希望將兩者的最佳特性結(jié)合成一種新的巡洋艦級別。在第一次世界大戰(zhàn)期間，英國也曾嘗試將輕巡洋艦改裝為航空母艦，但戰(zhàn)爭結(jié)束后這些研究被中止。然而，巡洋艦船體航母的想法持續(xù)引起興趣。更多的甲板意味著更高的飛機(jī)出動率，并且如果失去一艘載機(jī)艦，風(fēng)險也較小。
1927年，布魯斯·G·雷頓中校（Lieutenant Commander Bruce G. Leighton）撰寫了一篇關(guān)于輕型航空母艦的文章，預(yù)見了這些小型艦艇在反潛戰(zhàn)、艦隊作戰(zhàn)支援、偵察、攻擊敵艦和削弱敵方海岸基地中的潛在用途。
飛行甲板巡洋艦的概念
海軍對“飛行甲板巡洋艦”的想法非常感興趣。這種混合艦艇排水量約10,000噸，是輕巡洋艦和航空母艦的結(jié)合體。莫菲特提出一種排水量10,000噸的艦艇，能夠搭載約40架中型或小型飛機(jī)，這些飛機(jī)可用于炮術(shù)觀察、戰(zhàn)術(shù)偵察、防空、布設(shè)煙幕或攜帶至少400磅炸藥的轟炸任務(wù)。該艦長約650英尺，前半部為裝備6英寸炮的三炮塔巡洋艦，后半部為350英尺的角度飛行甲板，擁有24架飛機(jī)的機(jī)庫空間。
條約限制與設(shè)計挑戰(zhàn)
1930年倫敦海軍會議對戰(zhàn)列艦、巡洋艦、驅(qū)逐艦和潛艇的建造進(jìn)一步限制。倫敦條約具體定義了航空母艦，消除了建造排水量10,000噸以下航母的“漏洞”。條約的第3條規(guī)定，"降落或起飛平臺"不計入一個國家的航空母艦總噸位。第16條第III部分規(guī)定，“巡洋艦類別允許的總噸位中，不超過25%可以安裝飛機(jī)降落平臺或甲板。”
1930年，國會授權(quán)建造飛行甲板巡洋艦，預(yù)算為1900萬到2000萬美元，但海軍尚未準(zhǔn)備好建造它。盡管設(shè)計和計劃進(jìn)行了多年，但最終由于大蕭條引發(fā)的政府經(jīng)濟(jì)緊縮以及后來的新政實施，海軍獲得了建造航母和巡洋艦的必要資金，飛行甲板巡洋艦的計劃被擱置。
設(shè)計過程與方案
1930年12月，BuC&R（海軍建筑和維修局）的范·科倫上尉（Captain Van Keuren）提出了一種初步設(shè)計，這種巡洋艦擁有兩個前部三聯(lián)裝6英寸炮塔，一個后部炮塔，以及一個位于艦體中部的飛行甲板。飛行甲板被設(shè)計在艦體的左舷，以平衡艦島。BuAer（海軍航空局）提出了一個取消艦島的反設(shè)計方案，因為艦島干擾了飛行操作，但取消艦島會嚴(yán)重影響火控指揮儀的視線和6英寸及5英寸炮的視野。
海軍總委員會考慮了從標(biāo)準(zhǔn)巡洋艦到幾乎無法區(qū)分于后來的輕型航空母艦的多種設(shè)計。1930年12月22日，BuC&R提出了七種設(shè)計供委員會考慮，其中G和D系列（D、D1和D2）最受關(guān)注。G設(shè)計最接近巡洋艦，而E和F設(shè)計為平甲板設(shè)計。D系列為折中設(shè)計，包含艦島、三個前置6英寸炮塔，以及一種創(chuàng)新的右舷折疊煙囪設(shè)計。最終，D系列的設(shè)計模板被選中進(jìn)一步研究，并重新命名為A2。這是世界上首個角度甲板航母設(shè)計，比其時代先進(jìn)了一代。
結(jié)局
1932年底，由于大蕭條引發(fā)的政府經(jīng)濟(jì)緊縮，飛行甲板巡洋艦被從1933年的建造預(yù)算中移除。在1930年代早期的兵棋推演（war games）中，裝甲巡洋艦的低成本效益、戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)術(shù)缺陷，以及全大炮戰(zhàn)列艦的引入特點被揭示。這些兵棋推演還確定了首艘專門建造的航空母艦游騎兵號（USS Ranger）的特性，并取消了飛行甲板巡洋艦的提案。
隨著富蘭克林·羅斯福總統(tǒng)當(dāng)選和新政的實施，特別是1933年的國家工業(yè)復(fù)興法案（National Industrial Recovery Act），美國海軍突然發(fā)現(xiàn)無需在航母和巡洋艦之間妥協(xié)。由于獲得了建造兩種艦船的必要資金，飛行甲板巡洋艦的構(gòu)想暫時被擱置。
1933年，退役海軍上將希拉里·瓊斯（Hilary Jones）稱這種艦船為“兩性同體——既不是一艘真正的巡洋艦，也不是一艘真正的航空母艦。它既有兩者的弱點，又沒有兩者的有效特征。”美國海軍艦隊總司令約瑟夫·M·里夫斯（Joseph M. Reeves）上將于1934年10月8日向總委員會提交的一份備忘錄中總結(jié)了反對飛行甲板巡洋艦的理由：“每項研究都表明，這是一種混合類型，完全不適合作為巡洋艦或航母。”盡管這一概念在1940年之前仍被保留，但最終消失在歷史的可能性之中。
參考資料 >
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太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)82周年紀(jì)念篇：珍珠港事件中的謎之淺色九七艦攻.鳳凰網(wǎng).2024-08-13
資料：美軍“列克星敦”號級航空母艦.新浪新聞.2024-08-13