鶴崗站（Hegang Railway Station）位于中國鶴崗市，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯市車務段管轄的一等站。該站始建于1925年，原址為鶴崗水果批發站，總建筑面積3429平方米。于1978年10月1日建成交付使用。截至2020年5月28日，鶴崗站共有2層，一層為售票廳、自助取票機、實名制驗票、候車室單向出口，二層為安檢區和候車室，設有2個檢票口。
2020年6月10日，鶴崗站開始進行改造工程，并于2021年11月30日投入運營。新站房總建筑面積為11998平方米，站場規模為2臺3線。為滿足新的運輸需求，鶴崗站進行了擴能改造工程，建筑面積是原站房的4倍，可同時容納3000名旅客候車。站房為側下式，地上二層為候車室，地下設有兩處通道連接站前廣場和地下停車場。
鶴崗站是佳鶴鐵路、鶴崗鐵路和鶴北線上的火車站，由哈爾濱市局集團管轄。2021年11月30日，佳木斯市至鶴崗鐵路（佳鶴鐵路）改造工程新建的鶴崗站正式投入運營。
歷史沿革
1925年，鶴崗煤礦公司開始鋪設礦山至蓮江口間的運煤鐵路，自礦山站（一名石頭河）至蓮江口之間。
1926年11月鐵路竣工，定名為鶴崗鐵路。這條鐵路是合江縣地區的第一條鐵路。
1927年2月開始運營。
1928年1月1日，鶴崗鐵路加開旅客列車。
1940年3月，綏佳鐵路（綏化市至佳木斯）鋪軌到佳木斯后，與佳鶴鐵路、佳牡鐵路（佳木斯至牡丹江市）在佳木斯站交匯，并于1941年11月正式并網運營。
由于佳鶴鐵路擴能改造工程開工建設，原有站房已不能滿足新的需要，在改造計劃中2020年-2021年改造既有鶴崗站。
2020年5月29日，鶴崗站臨時過渡站房及臨時站臺投入使用。6月4日，鶴崗站老站房開始拆除；6月10日，鶴崗站改造工程開工建設；7月31日，鶴崗站站房地下樁基礎工程完成；9月21日，鶴崗站站房全部地下工程完成；11月12日，鶴崗站站房主體結構封頂；11月15日，鶴崗站整體混凝土結構封頂。
2021年8月29日，鶴崗市站臨時站臺完成了鶴崗站臺改造期間接發旅客的任務停用；8月30日零點，新建的鶴崗站一站臺接替鶴崗站臨時站臺啟用；11月30日，新建鶴崗站站房投入運營。
2022年12月26日，鶴崗站通行動車組列車。
交通區位
鶴崗站位于中國黑龍江省鶴崗市向陽區老站路，北靠團結橋，東接煤建路，西連東解放路，南鄰奮斗橋，距蓮江口站54.4千米，距鶴北站43.6千米。距佳木斯站67.0千米，距哈爾濱站543.8千米。
建筑規模
建筑設計
鶴崗站設計立意為簡歐式建筑風格，體現歷史風貌的“鎏金歲月，再鑄輝煌”設計效果，外墻立面采用新疆紅花崗石，站房正門上方為玻璃幕窗，中央鑲嵌著羅馬字母大鐘，整座新站房盡顯厚重。
鶴崗站總建筑面積為11998 平方米，建筑高度24米，站房主體長117.5米、寬44.1米，可同時容納3000名旅客候車。
整體布局
鶴崗站為線側下式站房車站，地上建筑分為兩層，地下一層、地上二層，局部設置夾層，采用下進下出的旅客流線模式，一層中部為旅客進站候車大廳，候車大廳兩側設置局部二層旅客服務用房。站房采用鋼筋混凝土框架結構，屋蓋采用鋼結構。北側設置旅客出站廳，南側為旅客售票廳。地下設兩處通道用于連接站前廣場地下停車場。
站臺線路
截至2021年11月，鶴崗站站臺規模2臺3線，途經線路有佳鶴鐵路。
運營情況
票務服務
截至2021年11月，鶴崗站售票區推出“叫號服務”式售票，設置8臺自動取票機，減少旅客排隊，倡導無接觸出行。鶴崗站創新試點“售服合一”的服務方式，一樓候車室大型多功能綜合性服務臺可實現臨時售退票、辦證、問詢和重點旅客服務等多種功能，暢通旅客出行“最先一公里”。
設備設施
截至2021年11月，鶴崗站候車室增設商務、貴賓、軍人、母嬰等候車區域，服務旅客多樣化的出行需求。
交通換乘
公交線路
截至2021年11月，途經鶴崗站的公交線路共有13條。
長途汽車
截至2021年11月，鶴崗站站房西側與站前廣場直接連接，乘客可通過廣場進入公路客運站換乘。
時刻表
價值意義
鶴崗站是佳鶴鐵路改造工程全線最大的站房改造項目，這是黑龍江省時隔三年（2018-2021）最新開通運營的具備開行動車組條件的車站，待佳鶴鐵路開通運營，鶴崗市也成為了黑龍江省第九座通達動車組的地級市（光明網 評）。
參考資料 >