蘭州市繞城高速公路，簡稱”蘭州繞城高速“，是中國蘭州市境內的高速公路，為中國高速公路城市繞城環線之一，編號”國家高速G2201“。
蘭州市繞城高速公路分“北繞城”和“南繞城”兩部分。
2018年12月29日，蘭州南繞城高速公路正式通車，結束了甘肅省蘭州市沒有繞城高速公路的歷史，有效緩解了蘭州都市圈環線交通壓力。
歷史沿革
2005年1月13日，中華人民共和國交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），并規定了國家高速公路的主干線、地區環線和支線的編號規則，并對國內若干重要城市進行了編號的指導，蘭州市繞城高速公路編號為[甘肅]G2201（“7918工程”時期，各省繞城高速公路國家高速網編號允許重復）。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，蘭州市繞城高速公路規劃不變。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已并入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），由于對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重復利用所產生的管理和發布信息混亂的問題，本次修訂采用與聯絡線相一致的編號方式，對管理部門認定的繞城環線（含直轄市、省會城市、計劃單列市以及管理部門認定可設置國家高速城市繞城環線的城市）進行梳理，按主線前進方向順序統一編號，其余地級城市繞城環線為省級高速公路，蘭州市繞城高速公路編號為（全國統一編號的）“國家高速G2201”。
公路范圍
蘭州市的繞城高速公路分“北繞城”和“南繞城”兩部分。連霍國家主干線和丹拉國家主干線建設初期，蘭州市已形成了由柳溝河至忠和高速公路和蘭州至西寧高速公路組成的蘭州北繞城高速公路。北繞城高速公路從定遠鎮起，經忠和、尹家莊至黃羊頭，長75公里，有東崗、天水路、鹽場堡和黃羊頭4個出入口立交。
線路簡介
蘭州南繞城高速東起榆中縣定遠鎮，途經和平鎮、西果園鎮、梁家灣，終點至黃羊頭，接蘭州－海口高速公路，建設里程58.249公里，為雙向四車道高速公路，設計車速80km/h。路線總體走向由東向西。蘭州南繞城高速計劃于今年開工建設，2015年建成通車。估算投資88.6億元，它將與現有柳忠、蘭海高速公路連接起來。建設蘭州市南繞城高速不但可以將過境車輛引向城市外圍通過，而且還將打通蘭州城區外圍交通，與柳忠高速公路、蘭海高速公路形成蘭州高速外環線，從而緩解市區交通壓力。同時，對提高蘭州市區交通的快捷集散功能，發揮中心城市輻射作用具有重大意義，為蘭州城市未來發展奠定了良好的路網格局。目前蘭州繞城高速公路南段項目施工圖設計工作已經全部結束，土建工程保險經紀機構已經開始招標，計劃工期將為2013年12月1日到2016年10月1日，這也意味著蘭州南繞城高速開工建設在即。該項目的建設，對完善中國高速公路規劃，改善蘭州市過境交通條件，緩解城市交通壓力，促進區域經濟社會發展具有重要的意義。
2018年12月29日，蘭州南繞城高速公路正式通車。南繞城高速公路是蘭州市“一橫三環九縱”骨干路網體系中的重要一環，是連云港市至霍爾果斯市國家高速公路（G30）在蘭州市區的過境段，也是青島市至蘭州國家高速公路（G22）終點蘭州市的城市環線（G2201）組成路段。
設計亮點
建設首座高速公路斜拉橋
“蘭州南繞城高速公路雖然長度不到60公里，但橋隧比例達到70%以上，每公里造價達1．5億元，是目前我省高速公路中每公里投資最大的項目，單從投資上來講，就可以看出該項目的設計難度。”據省交通規劃勘察設計有限責任公司相關負責人介紹，該項目中的重點工程之一——西固大橋是一座主跨480米的雙塔三跨半漂浮體系斜拉橋，是西北最大跨度的斜拉橋，也是我省首座高速公路斜拉橋。從橋位選址到橋型選擇再到橋梁設計，僅路線及橋位方案就做了3個，經過認真比對，反復研究，最終推薦了規模小、造價低、平縱指標好、抗震性能強的大跨度斜拉橋設計方案。該橋梁是西北地區最大，也是國內處于8度高地震帶上跨度最大的斜拉橋。
亮點
4層立交省內規模最大根據設計方案，蘭州南繞城高速公路共設大橋33座，中橋12座，互通式立交5處，分離式立交8處，通道31道，服務區1處。5處互通式立交分別為：定遠樞紐立交、和平立交、西果園樞紐立交、廣家坪立交和大灘樞紐立交。其中，作為標志性建設項目的西果園樞紐立交，位于蘭臨高速公路和南繞城高速公路的十字交匯處，要實現兩條高速公路8向互通須設計一座4層大規模立交。
據了解，西果園樞紐立交全部匝道采用定向雙車道，設計匝道總長12公里、橋面5萬多平方米、橋墩高40余米、占地面積770．91畝，建成后將成為我省規模最大的樞紐立交。
建設規劃
連霍中國高速公路蘭州市繞城南段既是連云港市至霍爾果斯市高速公路在蘭州市區的過境段，又是青島市至蘭州國家高速公路終點，還是蘭州市的城市環線，該項目在國家高速公路網及區域路網中具有非常重要的地位和作用。路線起點位于蘭州市榆中縣定遠鎮，通過定遠樞紐互通立交與現有口至柳溝河高速公路順接，路線總體走向由東南向西北，途經和平鎮(汪家坪)、清水營、花寨子、西果園鄉、黃峪鎮、廣家坪、柳泉鎮、梁家灣，終點黃羊頭(大灘)，終點設大灘樞紐互通立交接蘭州至海石灣鎮高速公路，建設里程58.156km。全線采用全立交、全封閉、控制出入的雙向四車道高速公路標準，設計速度為80Km/h，整體式路基寬度24.5m、分離式路基寬度12.25m。共設隧道24座，大橋33座，中橋12座，互通式立交5處，分離式立交8處，天橋13座、通道31道，服務區1處。其中，5處互通式立交分別為：定遠樞紐立交、和平立交、西果園樞紐立交、廣家坪立交和大灘樞紐立交。據悉，蘭州南繞城高速已經被國家發展和改革委員會批準修建，所需建設資金已經落實，缺陷責任期二年，保修期五年。
從地圖上看，南繞城高速公路東接連霍高速巉柳段，向西在西果園以互通立交形式與蘭州－海口高速公路蘭(州)臨(洮)段相連，至終點黃羊頭又以互通立交形式與北京－拉薩高速公路蘭海段相接。在蘭州城區南側形成半環狀。而在蘭州市城區以北，連霍高速公路、機楊高速、京藏高速已經形成了蘭州的北外繞城高速公路。南繞城高速公路建成后，將與北外繞城高速公路形成閉合的環狀高速公路，成為蘭州高速外環線，對提高蘭州市區交通的快捷集散功能，發揮中心城市輻射作用具有重大意義。
此外，值得一提的是：南繞城高速公路雖然里程不到60公里，但橋隧比例達到70%以上，每公里造價達1.5億元，是目前我省高速公路中每公里投資最大的項目；南繞城高速公路西固大橋是一座主跨480米的雙塔三跨半漂浮體系斜拉橋，是西北最大跨度的斜拉橋，也是我省首座高速公路斜拉橋，還是國內處于8度高地震帶跨度最大的斜拉橋；南繞城高速公路上的西果園樞紐互通立交將使蘭臨高速公路與省城周邊其他高速公路相接，為大型5層直連式樞紐互通立交，將使南繞城高速公路與蘭臨高速公路形成8向互通。該立交全部匝道采用單向雙車道，占地面積770.91畝，建成后將成為我省規模最大的樞紐立交。
2021年12月，青島—蘭州高速公路會寧紅色驛站“開口子”拓展工程正式開建。
沿線站點
蘭州北繞城東段高速公路是蘭州市承建的首條高速公路項目，是《國家高速公路網規劃》中連霍高速的重要組成路段，同時也是蘭州市繞城高速公路的重要組成部分。該項目規劃起點位于清水驛鄉，接巉柳高速，經夏官營鎮鎮、金崖鎮、什川鎮，終點位于皋蘭縣忠和樞紐立交，在此并入連霍高速，線路主線全長64.3公里，并設置夏官營連接線、金崖連接線、什川連接線和鹽場堡連接線4處，共計長度22.95公里。項目主線及夏官營連接線、金崖連接線、什川連接線共設特大橋767.5米/1座，大橋16160米/47座，中橋462米/7座，小橋530米/24座，涵洞157道；隧道17808米/15座（以雙洞計）；新建互通式立交處（包含樞紐1處），改造忠和樞紐立交1處，預留互通立交1處；全線新建匝道收費站3處，連霍高速主線收費站2處（定遠收費站、忠和收費站），服務區2處，養護工區1處，隧道管理站5處；鹽場堡連接線路全長15.7千米，共設置大中橋10座，涵洞17道，隧道2座，分離式立交4座(其中新建1座)，預留互通立交1處(與北環路相接)，養護工區1處，隧道管理站1處。
蘭州市南繞城高速公路全長58.743公里，全線設置5處互通式立交，將蘭州至臨洮縣、蘭州至海石灣鎮以及巉口至柳溝河高速公路連接成環，過境車輛分別可沿G22青島—蘭州高速公路巉柳段經定遠立交、G75蘭州－海口高速公路蘭臨段經西果園立交、G6北京－拉薩高速公路蘭海段經大灘立交以及從和平、西固收費站進入蘭州南繞城高速公路。
建成運營
2022年9月，蘭州市繞城高速公路建成運營。
參考資料 >
甘肅8個高速公路“開口子”拓展工程全部開建.今日頭條.2021-12-26
南繞城高速八里鎮“開口子”工程9月底建成運營.今日頭條.2022-09-22