機(jī)動腳踏人力三輪車是一種依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動的三輪車輛，區(qū)別于人力三輪車。其動力源可以是內(nèi)燃機(jī)，如汽油或柴油發(fā)動機(jī)，也可以是電力發(fā)動機(jī)或太陽能。機(jī)動三輪車最初源自日本1930年代的三輪輕貨車，并在多個國家和地區(qū)作為公共交通工具廣泛使用，尤其是在南亞、東南亞洲和中南美洲，大部分作為出租車使用。
簡介
機(jī)動三輪車的主要配置為三個輪子、發(fā)動機(jī)，多作為交通工具和運(yùn)輸工具使用，在農(nóng)村比較常見且多用于運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品。它和黃包車相比，有了更大的動力。在農(nóng)村中特別盛行，幾乎每家每戶都會見到，所以它是農(nóng)村的主要交通工具之一。
歷史
機(jī)動三輪車的歷史可以追溯到日本1930年代的三輪輕貨車，這種車輛在60年代逐漸停止在日本使用。1947年，偉士牌的發(fā)明者Corradino D'Ascanio提出了商用腳踏人力三輪車的構(gòu)想，并利用Vespa造出了Piaggio Ape。Piaggio Ape在1959年至1974年在印度生產(chǎn)，并在合同結(jié)束后以bajaj品牌繼續(xù)生產(chǎn)。
東南亞的自動黃包車始于1959年引入的大發(fā)Midget的散裝料生產(chǎn)。這是人力車的機(jī)動化形式，倫敦唐人街的街上也可以看到少量的自動人力車，主要為外地游客而非本地人服務(wù)。在中國，特別是嶺南和中國西南地區(qū)，1980年代至1990年代初，類似嘟嘟車的三輪交通工具尤其流行，但大多是非法司機(jī)將摩托車和人力車自行合成的。
地區(qū)差異
機(jī)動三輪車在世界各地有形式各異的變種。在粵語中稱之為“三腳雞”，華北地區(qū)稱之為“三蹦子”，天津市稱之為“狗騎兔子”，南京市稱之為“馬自達(dá)”，武漢市稱之為“麻木”。在泰國、老撾、柬埔寨稱為TUKtuk（嘟嘟車），在英國布賴頓稱為tuctucs。嘟嘟車司機(jī)有的穿淺黃色馬甲，上面有出租車標(biāo)記。
構(gòu)造
嘟嘟車通常由乘客拖車和摩托車部分組成。摩托車的座位中后方加裝一個金屬架子，與摩托車相連的地方通過一個能夠加鎖的軸承相連。當(dāng)不營運(yùn)時，可以將鎖打開，司機(jī)就能方便駕車。最常見的摩托車品牌是本田技研工業(yè)。乘客拖車通常能夠坐4個人，向前的座位有靠背，反向的座位則通常是一個簡易的座椅，更窄也沒有靠背。拖車頂上有能打開的遮雨棚，下雨時，將棚子放下即可擋雨。通常嘟嘟車還有建議的四個扶手在車頂，以幫助乘客在行駛時保持平衡。
參考資料 >