在“南船北馬”交匯之地的淮安港，處于江蘇省“四沿戰(zhàn)略”中的沿江、沿海、沿東隴海鐵路三個產(chǎn)業(yè)帶的中心位置，短短的5年，淮安港迅速崛起，首拓蘇北運河集裝箱運輸業(yè)務(wù)，顯示出不凡的氣魄，淮安港將在“蘇中崛起”、“蘇北振興”發(fā)揮重要作用。
港口概況
淮安港區(qū)域內(nèi)交通發(fā)達，南下北上，西進東出，非常便捷。京滬、寧淮、徐宿淮鹽高速公路，寧連、寧徐等一級公路以及新長鐵路貫穿市域，使淮安市成為江蘇省重要的交通樞紐區(qū)域之一。淮安水運資源十分豐富，京杭大運河、淮河、鹽河、淮沭新河、蘇北灌溉總渠五水交匯，形成了一張交錯相連的內(nèi)河運輸網(wǎng)，目前全市境內(nèi)共有航道71條，東接大海、南連長江、北通京魯、西達皖北，初步建成了河海兼顧、內(nèi)外開放的內(nèi)河港口體系。
優(yōu)越的水運資源為淮安港口的建設(shè)和發(fā)展提供了良好的環(huán)境。淮安港已形成擁有7個港區(qū)(包括金湖港區(qū)、盱眙港區(qū)、洪澤港區(qū)、漣水港區(qū))、545個碼頭泊位、碼頭總長度1．99萬米、最大靠泊能力2000噸、貨物吞吐量3606萬噸的港口群，在能源、建材等大宗物資運輸方面發(fā)揮著重要作用。
發(fā)展情況
從2003年至今的5年，無論是港口建設(shè)，還是港口吞吐量都呈現(xiàn)快速增長的勢頭，是淮安港發(fā)展最好的時期。
據(jù)了解，2003年至今年9月底全市累計完成港口建設(shè)投資2．6億元，投資量逐年增長，2008年達到5500萬元。目前淮安新港、楚州新港已正式投入運行，淮安東港貨場和疏港公路、盱眙新港碼頭、井神鹽業(yè)貨主碼頭正在建設(shè)中，漣水港區(qū)鹽河碼頭前期工作已經(jīng)完成，正準備開工建設(shè)。
2003年至今，全市港口貨物吞吐量累計達到1．6億噸，年均增長約12%，2007年全市港口貨物吞吐量達到歷史最好水平，達3606萬噸。淮安南港、淮鋼、海螺水泥、華能電廠、清江石化等碼頭目前年吞吐量均超過了百萬噸，全市港口生產(chǎn)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好態(tài)勢。
集裝箱業(yè)務(wù)
今年8月份，淮安新港作業(yè)區(qū)傳來捷報：該港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破1000標箱。截止9月底，該港區(qū)實現(xiàn)了7500標箱吞吐量。
自2007年11月2日，淮安港開通了淮安南港至南京龍?zhí)陡鄣募b箱運輸航線，率先在蘇北運河上實現(xiàn)了港口集裝箱運輸業(yè)務(wù)。今年淮安市港的集裝箱水運業(yè)務(wù)一直穩(wěn)步開展，又開通了淮安至揚州港的集裝箱運輸航線，擁有包括華南、浙閩、長江線在內(nèi)的幾十條國內(nèi)外航線，初步形成了較為暢通的運輸網(wǎng)絡(luò)，近期將爭取開通淮安新港至上海港與太倉港的航線，進一步提高港口集裝箱運輸能力。
據(jù)了解，淮安港新港作業(yè)區(qū)岸線長410米，目前擁有2個2000噸級集裝箱泊位。近年來，該港累計投資2000多萬元。改擴建后，貨場面積達10萬平方米。先后投資安裝了一臺20噸固定吊，兩臺45噸固定吊，一臺40噸軌道吊以及與之相配套的叉車、吊具、高桿燈等輔助設(shè)備。按照現(xiàn)代物流港口的標準，安裝了先進的計算機控制系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)備。目前該港已經(jīng)具備了5萬標箱的年吞吐能力，大大超過了該港立項時的預計，淮安港集裝箱物流服務(wù)實現(xiàn)了跨越式、爆炸式的發(fā)展。
新港開通集裝箱運輸，但是通過該港中轉(zhuǎn)的貨物有來自淮安市、宿遷市、徐州市等地的鹽、油、大米、小麥、面粉、玻璃、電機、瓷磚等十幾種貨物，大部分貨物運輸南至中山港、黃浦港、蛇口港，另外貨物北上可達天津港，沿江而上可以運達重慶港。目前通過該港轉(zhuǎn)運的外貿(mào)集裝箱已經(jīng)到達了印度、東南亞、歐洲、美洲等十幾個國家和地區(qū)。該港還積極與韓泰輪胎、元明粉、富士康、清江電機、卷煙廠等企業(yè)聯(lián)系，爭取更多的大客戶，促進港口箱量的穩(wěn)定增長。
打造基地
2006年淮安市港口管理局成立后，組織編制了《淮安港總體規(guī)劃》，規(guī)劃將淮安港劃分為7個港區(qū)，分別為市區(qū)港區(qū)、淮陰港區(qū)、楚州港區(qū)、漣水港區(qū)、盱眙港區(qū)、洪澤港區(qū)和金湖港區(qū)，在以上7個港區(qū)中還規(guī)劃了作業(yè)區(qū)29個，規(guī)劃主要港口岸線7．48萬米；預測2010年、2020年淮安港貨物吞吐量分別為6000萬噸和1億噸。
為了進一步整合資源，保護岸線，2003年，根據(jù)淮安市城市發(fā)展總體規(guī)劃和港口發(fā)展要求，淮安市政府利用近5個月時間對京杭運河淮安城區(qū)段碼頭進行綜合整治，拆除碼頭97座，泊位219個，岸線總長5936米。從2004年起，淮安市港口管理局還結(jié)合運河兩淮段整治工程，對運河兩淮段沿線的臨時砂石堆場和船廠進行了清理，共清除砂石堆場30余處，拆除船廠19座。各縣區(qū)也結(jié)合各自實際，對轄區(qū)內(nèi)的主要航道上小碼頭進行清理整理，取得了明顯的效果。據(jù)統(tǒng)計2003年至今，全市共整治拆除各類碼頭187座。同時為滿足小碼頭拆除后貨物吞吐量需要，淮安市規(guī)劃建設(shè)了淮安新港、東港兩個大型綜合性碼頭，有效地整合了港口岸線資源，港口運輸效率得到進一步提升。
據(jù)介紹，未來淮安港將成為江蘇省內(nèi)河重要港口之一，是淮安水路交通運輸的重要樞紐；也是淮安市對外開放的重要窗口；以原材料、能源等大宗散雜貨運輸為主，積極發(fā)展集裝箱運輸，大力發(fā)展臨港工業(yè)和物流業(yè)的多功能、綜合性港口。
為了充分發(fā)揮京杭大運河的內(nèi)在優(yōu)勢，把淮安打造成蘇北現(xiàn)代物流基地，完善江蘇省交通運輸綜合體系，淮安市將在運河公司南港的基礎(chǔ)上，建設(shè)國家二類港口，規(guī)劃投資2．8億人民幣，占地面積52萬平方米，年吞吐量20萬標箱、200萬件雜貨，包含集裝箱專用碼頭、集裝箱件雜貨多用途碼頭、船舶服務(wù)區(qū)、倉儲服務(wù)區(qū)、國內(nèi)國際貨物貿(mào)易區(qū)、集裝箱分撥檢修功能區(qū)、包裝加工區(qū)、貨物分撥配送區(qū)、鋼材交易市場、海關(guān)監(jiān)管直通點、各類型物流企業(yè)入駐區(qū)組成的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，并開通華南線、浙閩線、華北線、長江沿線各港的內(nèi)外貿(mào)航線。
參考資料 >