阿巴斯（ABARTH），即意大利阿巴斯Inc.，由阿巴斯（Karl Abarth）于1949年創(chuàng)立，商標(biāo)是一只蝎子的造型，菲亞特汽車公司品牌的運(yùn)動型轎車都以Abarth為標(biāo)志。
簡介
阿巴斯（Karl Abarth）于1908年的11月15日出生在奧地利的維也納城。17歲時，在意大利，阿巴斯Abarth成為Castagna汽車設(shè)計(jì)工作室的一名學(xué)徒，主要學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)摩托車與自行車底座。到1927年，他回到了奧地利并且開始在一家叫作Thun的摩托車廠開始工作。這也是他非常成功的比賽生涯的開端。于是卡爾就開始了摩托車比賽，并且他也開始取得勝利。曾五次被授予歐洲冠軍的稱號，同時在其它賽場方面他也取得了不小的成就。
從1934年開始，德國與奧地利都感受到了經(jīng)濟(jì)大蕭條帶來的壓力，同時也對正在醞釀的第二次世界大戰(zhàn)倍感焦慮。此時，卡爾決定移民到意大利去繼續(xù)追求他的摩托車比賽事業(yè)。然而在意大利，他不是以卡爾。阿巴斯變得出名，而是以卡羅·阿巴斯的名字成名了。但是在Yugoslavia舉辦的一場比賽中，卡羅發(fā)生了比賽事故，因此他不得不進(jìn)行一年多時間的療養(yǎng)。后來他與一家私人汽車工作室合作進(jìn)行汽車的改裝--將車子改裝成賽車。
在二戰(zhàn)結(jié)束后，卡羅回到意大利的莫納諾，并且開始與一家叫作Rodolfo Hruska的私人汽車公司進(jìn)行合作。
費(fèi)迪南德·保時捷（Ferdinand 保時捷）是保時捷汽車公司的創(chuàng)始人，其兒子費(fèi)利·保時捷（Ferry Porsche ）追隨了父親的步伐。長期以來，保時捷家族就是阿巴斯家族的好朋友，因此費(fèi)利·保時捷為阿巴斯提供了一個工作機(jī)會--幫助組織與管理保時捷汽車公司。于是憑借這個工作機(jī)會，阿巴斯與許多著名的汽車制造商取得了聯(lián)系。其中在營救保時捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時捷出獄的過程中，保時捷公司與Cistialia汽車制造公司建立了合作關(guān)系，而阿巴斯就作為Cistialia汽車公司的技術(shù)兼賽車設(shè)計(jì)指導(dǎo)師。
但是不久Cistialia公司的創(chuàng)立人遇到了麻煩，在1949年的時候移民到別處了，隨之Cistialia汽車公司也倒閉了。但是這一段與Cistialia公司合作的經(jīng)歷，為阿巴斯Abarth打開了進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域的通道。
1950年阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司，其商標(biāo)是一只蝎子的造型。當(dāng)初共有35名雇員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛?cè)藛T，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務(wù)。此時他們開始生產(chǎn)汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產(chǎn)的配件中的一部分。
從20世紀(jì)50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進(jìn)行量產(chǎn)車型的改裝，主要是菲亞特汽車公司Fiat車型。這些價(jià)位相對較低的菲亞特車型經(jīng)過Abarth汽車公司的性能調(diào)教與改裝，往往能夠爆發(fā)出不可戰(zhàn)勝的動力，從而在其所參加的比賽中經(jīng)常大獲全勝。
在1955年，菲亞特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth將其進(jìn)行了最大潛能的開發(fā)，結(jié)果該車型的發(fā)動機(jī)排量增加到了0.75升，從而大大提升了車子的整體性能。Abarth公司不僅可以提升發(fā)動機(jī)的性能，而且經(jīng)由Abarth調(diào)教的車型表現(xiàn)出更好的氣動性，同時車身也變得更為輕巧。這些特征是Abarth調(diào)教的車型之所以能夠在世界級的比賽中獲勝的主要原因。此外，這些Abarth/Fiat車型也并不像法拉利或布加迪Bugatti一樣造價(jià)昂貴，但是卻能夠在賽場上表現(xiàn)出驕人的成績。
Fiat 600以后就是850系列，此時菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運(yùn)往Abarth公司進(jìn)行配件的補(bǔ)充與性能的調(diào)教。這種合作一直持續(xù)到菲亞特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產(chǎn)物。這些Fiat－Abarth車型在國內(nèi)與國際的汽車賽中取得多次的勝利。
但是Abarth公司并沒有沉浸在這些驕人的成績中，而是繼續(xù)努力，并且將生產(chǎn)一部完整的Abarth車型作為自己的奮斗目標(biāo)，于是Abarth公司開始設(shè)計(jì)制作方程式1賽車與跑車，其發(fā)動機(jī)的排量從1升一直提升到2升。這可以說是Abarth公司成功的又一個方面，并且Abarth自己設(shè)計(jì)的賽車在大量的比賽中取得了多次的勝利。
在1971年，菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購。但是Abarth公司的設(shè)備與構(gòu)造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續(xù)以Abarth的旗幟進(jìn)行生產(chǎn)，并且通常這些車型以運(yùn)動的外包或高性能著稱。
在1973和1981年期間，菲亞特Abarth總共贏得了21項(xiàng)世界拉力賽冠軍，并憑借菲亞特124和131車型贏得了三次制造商冠軍（1977、1978和1980年），成就了菲亞特品牌在賽車領(lǐng)域的英名。
菲亞特品牌的運(yùn)動型轎車都以Abarth為標(biāo)志。
汽車型號
Abarth 出產(chǎn)汽車型號
FIAT 500 Abarth
Abarth 1000 TC (FIAT 600 Abarth)
Abarth 1100 Scorpione Spider (Boano)
Abarth Simca 2000 - coupé
Abarth 204A Berlinetta
Abarth 205A Berlinetta
Abarth 207A Spyder
保時捷 356B Carrera GTL Abarth
Abarth Simca 1300 GT
FIAT Abarth 850 TC Berlina
FIAT Abarth OT1000
FIAT Abarth OT1600
FIAT Abarth OT2000 Coupe
FIAT Abarth Zagato 750 Record Monza
FIAT Abarth Zagato 750 Record Monza Bialbero
FIAT Abarth 1000TCR Berlina
Autobianchi A112 Abarth
FIAT Abarth 595 SS
FIAT Abarth 695 SS
Abarth OT 1300
Abarth Monomille
Abarth 695SS
FIAT Ritmo 125 TC Abarth
FIAT Ritmo 130 TC Abarth
FIAT 124 Abarth Rally
FIAT 131 Abarth Rally
Abarth & C. S.p.A. (2007— )產(chǎn)出型號：
Abarth 500 (FIAT nuova 500)
Abarth 500 SS
Assetto Corsa Rally
695 Tributo 法拉利
Abarth Grande Punto (2007)
Abarth Grande Punto SS (2007)
Abarth Punto 翼豪陸神
Abarth 500C
汽車標(biāo)志
最新標(biāo)志中加入綠色，白色和紅色條紋，以示其起源于意大利：
ABARTH汽車展示：
參考資料 >
La nascita del mito.阿巴斯汽車官網(wǎng).2023-12-06