臥龍大橋正式名稱為襄樊漢江臥龍大橋，又稱漢江三橋。臥龍大橋是襄陽市內環(huán)線重要組成部分，是內環(huán)線閉合環(huán)主要過江通道，分散城區(qū)的現有交通重心，扼守“南城北市”，連接襄城區(qū)萬山、樊城區(qū)西部、高新區(qū)高新片、東風公司襄陽基地等該市現有經濟版塊。
襄陽漢江三橋（襄陽漢江臥龍大橋）于2009年9月27日開工，北岸接樊城區(qū)月亮灣公園，跨越漢江中心的老龍洲抵達襄城區(qū)老龍堤老龍廟西側，其中檀溪路立交主線橋長751m、漢江三橋正橋長3293m、月亮灣互通主線橋長299.5m。漢江三橋橋梁總長4343.5m?？偼顿Y10億元，采用BT模式，2013年9月29日建成通車。臥龍大橋橋面設計為雙向六車道城市主干道，設計速度為80千米/小時。
漢江三橋是襄陽市第一座斜拉式大橋。為了給它取個好名字，市民政部門向社會征集，2500多人踴躍參與，共取出了280多個名字，其中，臥龍、孔明、飛龍、萬山等9個名字呼聲較高。經過專家組和市政府最終評審，確定將漢江三橋命名為
“襄樊漢江臥龍大橋”。
大橋簡介
臥龍大橋于2013年9月29日建成通車，北端位于襄陽市樊城區(qū)賈洼(月亮灣公園跑馬場西側)，南端位于襄城區(qū)老龍堤老龍廟西側，全長4343.5米，建設總投資10億元。臥龍大橋是繼該市漢江大橋、漢江長虹大橋、漢江四橋之后，漢江襄陽市區(qū)又一特大橋梁。漢江三橋于2009年5月底動工興建。為了確定三橋的名稱，市民政部門廣泛向市民征求意見，確定了“臥龍大橋”“孔明大橋”“萬山大橋”“解佩渚大橋”“隆中大橋”等9個名稱供專家評審，最終從中選出4個報市政府審批。臥龍大橋、東津大橋、唐白河大橋和勝利街立交橋是我市內環(huán)線的重要控制性工程，這些大橋的建成通車，標志著我市內環(huán)線基本貫通、形成閉合，在襄城區(qū)、樊城區(qū)、襄陽市與東津之間形成了一條快速通道，這對提升我市中心城區(qū)的承載能力、拓展城市發(fā)展空間、緩解中心城區(qū)道路交通壓力、加快“一心四城”城市格局的形成具有十分重要的意義。
臥龍大橋全長4581米的橋長、1225米的塔高、310米的主跨，一舉創(chuàng)造漢江上橋梁最長、主塔最高、跨度最大三項之最。
大橋構建
據介紹，漢江三橋之所以被命名為“臥龍大橋”，首先因為漢江三橋跨越漢江中心的老龍洲，且是我市第一座斜拉橋，取名“臥龍”形象貼切；其次，漢江三橋離隆中不遠，隆中曾是諸葛亮的居住地，諸葛亮又號稱“諸葛亮”，漢江三橋取名為“臥龍大橋”，對我市發(fā)展以“三國文化”為主題的旅游有利。
據悉，襄陽漢江三橋主橋設計寬度為35米，雙向6車道，時速80公里/小時。該橋的通航凈空高度不低于10米，500噸位船舶可暢通無阻。襄陽漢江三橋是襄陽市正在興建的內環(huán)線重要組成部分，是內環(huán)線閉合環(huán)的主要過江通道，分散該市現有交通重心，緩解長虹路方向的交通壓力。更重要的是，它對整合該市經濟實體具有戰(zhàn)略意義。
漢江三橋扼守“南城北市”，經濟區(qū)域和政治區(qū)域有效銜接；同時，連接襄城區(qū)萬山、樊城區(qū)西部、高新區(qū)高新片、東風汽車集團有限公司襄陽基地等該市現有經濟版塊，將進一步優(yōu)化該市的投資環(huán)境。
漢江三橋將采用BT模式由北京秦川大地投資有限公司和中國建筑集團有限公司簽約承建，建設工期42個月，建成后回收，建成后襄陽市將用3年，分6期進行回購。
漢江三橋五個第一 襄陽首座斜拉橋，鄂西北第二座（十堰陽漢江公路大橋）；襄陽市主跨最大的橋梁，漢江三橋主跨310米，長虹大橋100米，漢江大橋200米；襄陽投資最大的橋梁。長虹大橋1.2億元，漢江大橋2513萬元；襄陽最寬的橋梁，三橋主橋寬35米，長虹大橋22.5米，漢江大橋23米；襄陽首座采用BT模式興建的橋梁。
建設歷程
2009年5月28日，漢江三橋動工興建，舉行奠基典禮；7月10日，漢江三橋完成施工監(jiān)理合同簽訂工作；??8月26日，漢江三橋開展了“我為漢江大橋取個名”活動；??9月23日，漢江三橋橋向襄陽市人民政府提交橋名進行報送審批工作；??9月27日，漢江三橋進行主體施工建設工作；??10月22日，漢江三橋更名為“臥龍大橋”。
2010年12月5日，臥龍大橋進行南引橋箱梁建設工作。
2011年6月8日，臥龍大橋完成跨南大堤橋第一個零號塊的脫模工作。
2013年7月17日，臥龍大橋完成主梁懸臂澆筑工作；??8月26日，臥龍大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，并舉行合龍儀式；??9月29日，臥龍大橋通車運營。
2014年6月24日，臥龍大橋通過工程驗收工作。
2018年9月19日，襄陽市市區(qū)三江五岸亮化設計方案獲襄陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會通過，臥龍大橋包括其中。
橋梁位置
臥龍大橋位于中國襄陽市，西距漢江四橋4千米，東距長虹大橋1.4千米；大橋南起臥龍南路與檀西路交匯立交，上跨漢江水道，北至臥龍南路與人民西路交匯的立交樞紐；途經大橋線路為臥龍南路，為襄陽市內環(huán)線的重要組成部分之一。
建筑設計
建筑結構
臥龍大橋分別由雙層鋼桁架、四座塔柱、斜拉索、引橋及各立交匝道組成，主橋路段呈西南至東北方向布置。
設計參數
臥龍大橋線路全長4343.5米，主橋采用（128.5+310+128.5）米跨徑布置，其中主跨長310米，寬31.5米。主梁全寬35米，中心處高2.8米，箱梁外腹板厚度從2.0米漸變?yōu)?.05米，內腹板厚度從0.4米漸變?yōu)?.7米，頂板從0.3米漸變?yōu)?.6米，底板從0.35米漸變?yōu)?.65米，漸變長度為36.4米，主梁標準梁段橫隔板厚0.32米橫隔板間距為3.0米。橋塔總高度為1225米（南塔）和120.3米（興平北塔），橋塔在橋面以上高度為92.04米，高跨比為0.297。斜拉索采用直徑7毫米的鋼絲組成，抗拉強度為1770兆帕，最大索力為7190千牛。
設備設施
截至2019年10月，臥龍大橋裝設有夜間景觀燈、橋面照明等燈光設施。
截至2019年10月，臥龍大橋裝設區(qū)間測速標志牌、區(qū)間測速裝置，對橋面上來往的車輛進行測速監(jiān)控。
運營情況
票價票制
2013年9月29日，臥龍大橋通車運營，全橋免費通行。
通行事項
2017年6月1日，臥龍大橋全天候禁止重中型貨車（即懸掛黃色號牌的重中型卡車以及重中型專項作業(yè)車）通行。
截至2019年10月，臥龍大橋裝設區(qū)間測速設備，測速區(qū)間為橋面4.6千米，通行該橋的大型車輛限速60千米/小時，小型車輛限速70千米/小時。
技術難題
臥龍大橋的主要建設難點及特點為：
1、主線橋梁跨水面寬、水中墩位多，水上施工組織困難、措施費用高；
2、水中基礎施工難度大，其承臺設計面標高均位于河床以下；
3、地質情況復雜，地層中存在超厚的卵石層，且下部巖層中可能存在溶洞，給大直徑超長樁基施工帶來難度；
4、是工程體量大，混凝土總量達30萬立方米，施工歷時長、工期緊；
5、工程涉及多種類型橋梁結構，施工工藝多，其中主跨310米的半漂浮體系斜拉橋技術含量高、施工難度大。
科研成果
榮譽表彰
文化特色
2019年10月1日至10月7日，臥龍大橋舉行燈光秀表演，共五個篇章，11個主題，總時長10分鐘。
價值意義
臥龍大橋是一條過江大橋，襄陽市兩城間多了一條新通道，臥龍大橋也是新207國道過境線，分散城區(qū)的現有交通重心，緩解長虹路方向的交通壓力。（《楚天都市報》評）
臥龍大橋建成，標志著襄陽市內環(huán)線基本貫通、形成閉合，在襄城區(qū)、樊城區(qū)、襄陽市與東津新區(qū)之間形成了一條快速通道，這對提升我市中心城區(qū)的承載能力、拓展城市發(fā)展空間、緩解中心城區(qū)道路交通壓力、加快中心城區(qū)“一心四城”城市格局的形成具有十分重要的意義。（中原地區(qū)護坡網評）
參考資料 >
翻開襄陽史冊，帶你看一橋的奇跡，二橋的選址，三橋的命名.......微信公眾平臺.2024-03-18
襄樊內環(huán)線漢江三橋.湖北交通規(guī)劃設計院.2024-03-18
不知不覺襄陽已建了這么多大橋!每座橋都有你不知道的故事.微信公眾平臺.2024-03-18
襄陽市臥龍大橋橋面鋪裝工程.襄陽路橋建設集團.2024-03-18