南京港（Nanjing Port），位于江蘇省南京市長江沿岸，長江與東部沿海T形經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略帶接合部，具有承啟東西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。為亞洲最大內(nèi)河港口之一，中國沿海主要港口、主樞紐港和對(duì)外開放一類口岸，長江流域水陸聯(lián)運(yùn)和江海中轉(zhuǎn)的樞紐港。
南京港具有悠久的歷史。早在公元229年三國孫吳時(shí)期，南京港就已成為“江道萬里，通涉五洲，朝貢商旅之所往來”的通海港口。1858年《天津條約》定為通商口岸。1882年招商局在下關(guān)鎮(zhèn)設(shè)置了第一座輪船碼頭。1897年清政府批準(zhǔn)開南京為通商口岸。1912年津浦鐵路通車后，南京港以水陸中轉(zhuǎn)為主。1954年成立南京港務(wù)局，統(tǒng)管港區(qū)兩岸的有關(guān)碼頭、倉庫。1978年油港開業(yè)，南京港成為中國內(nèi)河最大的油港。1984年新生圩外貿(mào)港區(qū)建成，南京港成為中國內(nèi)河最大的外貿(mào)港口，標(biāo)志著南京港由傳統(tǒng)的以能源中轉(zhuǎn)為主的內(nèi)河港向開放型多功能江海型主樞紐港口轉(zhuǎn)變。1987年中美合資的南京國際集裝箱裝卸有限公司成立，南京港成為中國內(nèi)河專業(yè)化程度最高的集裝箱港口。1990年南京港惠寧碼頭有限公司成立，南京港成為中國內(nèi)河最先進(jìn)的專業(yè)化散貨裝卸港口，南京港已初步成為以能源、外貿(mào)和集裝箱運(yùn)輸為主，公用碼頭和貨主碼頭并重，功能比較齊全的大型綜合性港口。1992年6月，南京港加入國際港口協(xié)會(huì)，成為中國大陸首批正式會(huì)員港之一。
南京港主要由南京港口集團(tuán)、貨主碼頭、市港務(wù)處長江碼頭及其他四部分組成。截至2020年底，南京港共有生產(chǎn)性貨運(yùn)泊位209個(gè)，形成年通過能力2.01億噸。2020年，南京港完成貨物吞吐量25112萬噸，主要貨種為煤炭及制品、石油、礦建材料、金屬礦石、鋼鐵、化工原料等，完成集裝箱吞吐量302萬標(biāo)準(zhǔn)箱;其中南京港口集團(tuán)完成貨物吞吐量10380萬噸、裝卸自然噸7467萬噸，完成集裝箱計(jì)費(fèi)箱量236萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
歷史沿革
229年，三國孫吳時(shí)期南京港已成為“江道萬里，通涉五洲，朝貢商旅之所往來”的通海港口。元代，南京港是南糧北運(yùn)起運(yùn)港口之一。
明代，南京港為首都門戶港，近代為帝國主義爭(zhēng)奪控制的重點(diǎn)港。
1858年，清政府和英法聯(lián)軍簽訂《天津條約》將南京定為通商口岸。
1882年，招商局在南京下關(guān)設(shè)置了第一座輪船碼頭。
1897年，清政府批準(zhǔn)開南京為通商口岸。
1912年，津浦鐵路通車后，南京港以水陸中轉(zhuǎn)為主。解放前夕，南京港區(qū)的長江兩岸還是自然土坡，碼頭簡陋零散，無統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)。戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致南京港設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞，南京港基本處于癱瘓狀態(tài)。
1954年，南京市成立了南京港務(wù)局統(tǒng)管了港區(qū)兩岸的有關(guān)碼頭、倉庫。
1963年，南京市興建機(jī)械化煤碼頭”兩臺(tái)翻車機(jī)”（火車皮整箱翻卸），標(biāo)志著南京港步入機(jī)械化港口行列。
1965年，南京港先后兩期工程竣工投產(chǎn)。
1978年，南京市油港開業(yè)，南京港成為中國內(nèi)河最大油港。
1984年，南京市新生圩外貿(mào)港區(qū)建成，南京港成為中國內(nèi)河最大的外貿(mào)港口，標(biāo)志著南京港由傳統(tǒng)的以能源中轉(zhuǎn)為主的內(nèi)河港向開放型多功能江海型主樞紐港口轉(zhuǎn)變。
1987年，中美合資的南京國際集裝箱裝卸有限公司成立。
1990年，南京市成立南京港。
2002年底，南京港商品汽車滾裝泊位正式投入使用。
2004年3月，南京港龍?zhí)都b箱港區(qū)試投產(chǎn)。
2016年4月7日，南京港與宜賓港投資合作協(xié)議簽字儀式暨“宜賓—南京”集裝箱直航快班首航儀式在宜賓港舉行。
2018年5月8日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程試運(yùn)行，對(duì)中國內(nèi)外船舶開放航行。2024年5月26日，新加坡籍“艾奧尼克”輪從南京港新生圩港區(qū)啟航前往巴西，南京港首次實(shí)現(xiàn)11.6米吃水海輪出港。2024年10月22日，裝載56500噸鐵礦石、吃水11.8米的中國籍散貨船“蓉達(dá)上海”輪抵達(dá)南京港新生圩港區(qū)，刷新了南京港開埠以來進(jìn)港船舶吃水最大歷史紀(jì)錄。
區(qū)位環(huán)境
位置境域
南京港位于長江中下游平原，地理坐標(biāo)為東經(jīng)118°44′，北緯32°05′54″。南京港管轄范圍為北岸上自駟馬河河口，下至儀征泗源溝，全長110公里；南岸上自慈湖河口，下至大道河，全長98公里。自然岸線長208公里。南京港口主要由南京港口集團(tuán)（原南京港務(wù)管理局）、貨主碼頭、南京市港務(wù)處長江碼頭及其它四部分組成。
南京港輻射服務(wù)地區(qū)包括直接腹地：南京及安徽省滁州市。間接腹地：水陸中轉(zhuǎn)腹地：津浦鐵路、滬寧鐵路、寧皖贛鐵路鐵路沿線地區(qū)。江海中轉(zhuǎn)腹地：長江沿線的重慶市、四川省、湖南省、湖北省、江西省、安徽省、江蘇省的沿江地區(qū)。
南京港距吳淞口400余千米，港區(qū)長98千米，所處江面最寬處達(dá)2.5千米，最窄處1.5千米，主槽水深5-30米。在南京長江大橋下主航道水深超過10米，截至2006年，錨地水域面積784萬平方米。
氣候條件
風(fēng)況：南京港常年風(fēng)向東北，年平均風(fēng)速2.6米/秒，強(qiáng)風(fēng)向西北，最大風(fēng)速25米/秒，瞬時(shí)極大風(fēng)速39.9米/秒。夏秋二季的熱帶氣旋（臺(tái)風(fēng)）對(duì)港區(qū)有一定影響。
降水：南京港年最大降雨量1612.3毫米，年最小降雨量567.6毫米，年平均降水量1001.8毫米，年平均降雨天數(shù)120天，日降雨量大于和等于中雨的天數(shù)年平均為29.4天。
霧況：南京港年平均霧日32天，霧日以2、4、8月居多，一般為輻射霧，持續(xù)時(shí)間不長。
氣溫：南京港年平均氣溫15.4℃，歷史最高氣溫43℃，最低氣溫－14℃。
冰況：南京港年平均降雪日為9天，最大積雪厚度為51厘米（歷史記錄）。
水文特征
南京港屬長江感潮段。歷年最高水位10.22米，最低水位1.54米，年平均水位5.31米（吳淞鎮(zhèn)零點(diǎn)為基準(zhǔn)）；枯水期平均潮差0.7-0.9米，洪水期平均潮差0.3-0.5米，最大潮差1.56米，最小潮差0.1米。
長江下游從南京到長江口為通海航道，龍爪巖至燕子磯航道維護(hù)水深-10.5米，寬大于200米，航道轉(zhuǎn)彎半徑大于5倍通航船舶的船長。
硬件設(shè)施
??航標(biāo)
截至2005年底，南京港港區(qū)有航行標(biāo)志82處，包括過河浮標(biāo)15處，船浮60處，沿岸標(biāo)志7處、5組橋涵標(biāo)。
??航道泊位
截至2005年底，南京港有50多座碼頭，其中有萬噸級(jí)深水泊位13個(gè)，萬噸級(jí)以上錨地泊位6個(gè)。錨地有梅中錨地、梅子州錨地、上元門錨地、新生圩錨地、棲霞山錨地、鳥漁州錨地、儀征錨地和聯(lián)檢錨地。滿載淡吃水水深負(fù)9.70米以下的海船可常年通航。因受南京長江大橋凈空高度和航道水深限制，大橋以上5000噸級(jí)船可到蕪湖市，在中洪水位時(shí)可達(dá)九江、武漢市；3000噸級(jí)船可到武漢、城陵磯。截至2018年5月，南京港萬噸級(jí)船舶可常年通航，可通航10萬噸級(jí)海輪。
運(yùn)營情況
主營業(yè)務(wù)
南京港港口主要經(jīng)營的貨類為石油、煤炭、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石。
航班航線
2005年底，南京港有至美國、歐洲、東南亞、日本、香港特別行政區(qū)等共幾十條國際航線。南京港航線西達(dá)巴蜀，三千噸船舶可上溯至武漢等地。
截至2010年，南京港擁有集裝箱航線52條，月航班440班。
客貨運(yùn)量
1949年，南京港通過能力107.5萬噸。
1965年，南京港年通過能力達(dá)到了1188.6萬噸。
1962年，南京港通過能力888.6萬噸。
2002年，南京港吞吐量為3241萬噸。
2003年，南京港貨物吞吐量6600多萬噸。
2007年，南京港實(shí)際完成貨物吞吐量1.07億噸，集裝箱吞吐量首次突破100萬TEU。
2017年，南京港完成貨物吞吐量2.42億噸，其中：長江港口2.36億噸；集裝箱吞吐量317萬TEU。全市完成水路貨運(yùn)量1.57億噸、水路貨物周轉(zhuǎn)量3176億噸公里。
2018年上半年，南京港完成貨物吞吐量5760萬噸、裝卸自然噸4309萬噸、集裝箱吞吐量157萬標(biāo)箱。
交通配套
南京港內(nèi)聯(lián)長江及眾多支流和京杭大運(yùn)河。鐵路有津浦、滬寧、寧蕪、寧西鐵路等干線與港口鐵路相接；公路通過寧滬、寧連（連云港市）、寧合（合肥市）、寧通（南通市）等高途公路和312、104、205、328四條國道、9條省級(jí)公路與全國公路網(wǎng)相連；魯寧輸油管道聯(lián)結(jié)著勝利、中原、華北地區(qū)三大油田。
所獲榮譽(yù)
1980年2月，南京等沿江8個(gè)港口被國務(wù)院批準(zhǔn)為對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸港口。
1986年1月12日，南京港由全國人大常委會(huì)批準(zhǔn)對(duì)外國箱船舶開放的一類口岸。
1992年6月，南京港加入國際港口協(xié)會(huì)，成為中國大陸首批正式會(huì)員港之一。
價(jià)值意義
長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程將進(jìn)一步提升長江江蘇段的水運(yùn)品質(zhì)，促進(jìn)船舶大型化發(fā)展和運(yùn)輸組織優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更高層次、更高水平的江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)運(yùn)輸，增強(qiáng)對(duì)中上游地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。工程的建設(shè)還使得江蘇省沿江南北兩岸的港口岸線真正成為優(yōu)良的深水岸線，江蘇沿江港口大型碼頭泊位能力得到充分釋放，港口樞紐作用更加明顯，沿江交通物流條件更加優(yōu)越，促進(jìn)沿江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城市群一體化發(fā)展，為江蘇“強(qiáng)富美高”高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。（中國江蘇網(wǎng)評(píng)）
參考資料 >
南京港.中國大百科全書.2024-02-22
南京港.中國大百科全書.2024-02-22
省人大代表南京組視察南京港 許仲梓參加活動(dòng).www.jsrd.gov.cn.2020-03-25