遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船，是中國(guó)第三代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船的第三艘，是由中國(guó)自主設(shè)計(jì)研制、具有國(guó)際先進(jìn)水平的大型航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船。
2012年9月，遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船立項(xiàng)，2014年10月，遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船在上海江南造船開(kāi)工建造，2016年3月遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船試航，4月交船，5月校飛，7月入列并首度出海執(zhí)行任務(wù)。
遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船由船舶通用平臺(tái)和航天測(cè)控通信裝備兩大部分組成，融合了船舶建造、航天測(cè)控、航海氣象、船舶動(dòng)力等領(lǐng)域的最新技術(shù)。船舶建造按照SOLAS公約“安全返港”要求，采用了很多新技術(shù)、新工藝。在通常情況下，遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船的駕駛由駕駛員、航海員與舵手三個(gè)崗位共同負(fù)責(zé)。
遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船長(zhǎng)224.9米，寬27.2米，高44.2米，滿(mǎn)載排水量27000噸，最高航速不小于18節(jié)，續(xù)航能力不小于18000海里，可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)，能在太平洋、大西洋、印度洋南北緯60度以?xún)?nèi)的任何海域執(zhí)行任務(wù)。
遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船的入列，標(biāo)志著中國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控事業(yè)發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇新跨越，航天遠(yuǎn)洋測(cè)控能力將實(shí)現(xiàn)新提高新突破，對(duì)中國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)建設(shè)具有重大意義。
歷史沿革
在遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船開(kāi)工建設(shè)的前半年，團(tuán)隊(duì)90%的科研人員分赴中國(guó)19個(gè)大中城市的20多家設(shè)備研制廠(chǎng)家以及科研院所進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和跟產(chǎn)學(xué)習(xí)。
遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船于2012年9月20日批準(zhǔn)立項(xiàng)，2014年10月10日在江南造船集團(tuán)公司開(kāi)工建造，到2016年4月15日交船，整個(gè)建造時(shí)間僅為554天，共約18個(gè)月，這既刷新了當(dāng)時(shí)百年上海江南造船廠(chǎng)的造船紀(jì)錄，也創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)乃至世界萬(wàn)噸級(jí)同類(lèi)型船舶的建造歷史紀(jì)錄。
2016年7月，遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船入列遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船船隊(duì)僅12天后就完成長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭等3次海上測(cè)控任務(wù)。2017年，遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船計(jì)劃執(zhí)行天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船、嫦娥五號(hào)探測(cè)器等重大航天發(fā)射海上測(cè)控任務(wù)和長(zhǎng)征五號(hào)海上運(yùn)輸任務(wù)。
基本設(shè)計(jì)
總體設(shè)計(jì)
遠(yuǎn)望七號(hào)測(cè)量船由船舶通用平臺(tái)和航天測(cè)控通信裝備兩大部分組成，融合了船舶建造、航天測(cè)控、航海氣象、船舶動(dòng)力等領(lǐng)域的最新技術(shù)。船舶建造按照SOLAS公約“安全返港”要求，采用了很多新技術(shù)、新工藝，安全性能大幅提升，船載測(cè)控系統(tǒng)全面升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)和艙室結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，生活保障設(shè)施更加完備。
遠(yuǎn)望7號(hào)船的測(cè)控系統(tǒng)按照完全自主可控方向，通信系統(tǒng)按照網(wǎng)絡(luò)化、集成化、信息化、智能化方向，動(dòng)力系統(tǒng)按照安全返港和節(jié)能、綠色環(huán)保理念來(lái)設(shè)計(jì)建造，絞纜裝備采用恒張力設(shè)計(jì)，可根據(jù)潮汐變化實(shí)現(xiàn)纜繩自動(dòng)收放，保持纜繩恒定張力，使船舶靠泊更為安全；救生艇采用液壓推桿式設(shè)計(jì)，其它遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船船均為重力傾倒式；雙錨采用錨穴設(shè)計(jì)，其他遠(yuǎn)望號(hào)均為貼船舷設(shè)計(jì)，這樣的錨穴設(shè)計(jì)即可有效防止海浪拍擊錨體、減輕船體振動(dòng)，同時(shí)又可使船體更加美觀(guān)。
駕駛室
遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船的駕駛室分別配備了航向控制系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)和安全返港系統(tǒng)。其中安全返港系統(tǒng)是遠(yuǎn)望7號(hào)所獨(dú)有的，一旦在海上遇到船體破漏等特殊情況，該系統(tǒng)可以保證船只自動(dòng)安全返回。駕駛室有三扇窗戶(hù)的玻璃安裝了加溫裝置，即使遇到再大的海霧，或者玻璃兩側(cè)的溫差再大，加溫過(guò)后的這三塊玻璃也不會(huì)起霧，可以充分保證航海視線(xiàn)不受干擾。
遠(yuǎn)望7號(hào)采用了世界上最先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)1人駕駛和靠泊。但在通常情況下，遠(yuǎn)望7號(hào)的駕駛由駕駛員、航海員與舵手三個(gè)崗位共同負(fù)責(zé)。其中，航海員負(fù)責(zé)觀(guān)察瞭望以及收集匯總雷達(dá)信號(hào)，并為駕駛員報(bào)送航行海域的情況；舵手主要負(fù)責(zé)操舵，控制船舶行駛的方向和速度，同時(shí)將儀表數(shù)據(jù)匯報(bào)給駕駛員。駕駛員通常由船長(zhǎng)、副船長(zhǎng)擔(dān)任，負(fù)責(zé)下達(dá)命令，指揮整艘船的航行。
中央集控室
中央集控室是整條船的“心臟”，全船的水電、照明、通風(fēng)、通信等各個(gè)系統(tǒng)的保障都由集控室負(fù)責(zé)。遠(yuǎn)望7號(hào)的中央集控室將原先老船的主機(jī)、電工、油水三個(gè)機(jī)房合為一體。中央集控室的顯示屏上實(shí)時(shí)監(jiān)控著全船9000多個(gè)報(bào)警點(diǎn)，船上一旦發(fā)生任何問(wèn)題都可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。中央集控室24小時(shí)都會(huì)有人值班，即使停靠碼頭同樣也會(huì)全天候有人值守。
船內(nèi)通信
遠(yuǎn)望7號(hào)船采用以光纖為主干的一體化高速傳輸網(wǎng)絡(luò)，部署了試驗(yàn)任務(wù)決策會(huì)商系統(tǒng)、通信綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和電磁頻譜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具備了海上遠(yuǎn)程技術(shù)協(xié)同、會(huì)商與指揮決策能力，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全船通信信息的集中監(jiān)控和對(duì)任務(wù)海域各類(lèi)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的感知與監(jiān)測(cè)。采用GPON無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全船電視、電話(huà)和網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)3網(wǎng)合一。
動(dòng)力設(shè)計(jì)
遠(yuǎn)望7號(hào)船主機(jī)采用了共軌電噴技術(shù)，相比3、5、6號(hào)船傳統(tǒng)的凸輪軸頂噴技術(shù)，遠(yuǎn)7具有燃油損耗更少的特點(diǎn)與能力。遠(yuǎn)7的主空壓機(jī)采用了變負(fù)載技術(shù)，它可以根據(jù)設(shè)備工況及時(shí)調(diào)整工作頻率和負(fù)載，這樣的設(shè)計(jì)使船舶更為節(jié)能。
測(cè)控設(shè)備
遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船的甲板上總共架設(shè)了多達(dá)40多座各種類(lèi)型的測(cè)控和通信天線(xiàn)。遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船總共七塊甲板。其中主桅所在的是一層甲板，在船頭高高托舉起導(dǎo)航雷達(dá)和氣象雷達(dá)。上橋樓甲板上分列的是衛(wèi)星測(cè)控天線(xiàn)以及衛(wèi)星通訊天線(xiàn)。在船的尾部，還有一塊專(zhuān)門(mén)用于直升機(jī)起降的飛行甲板。
遠(yuǎn)望7號(hào)的測(cè)控系統(tǒng)大量采用合建技術(shù)，雷達(dá)USB與UXB共用一套天伺饋系統(tǒng)，UCB與ML以及S頻段引導(dǎo)共用一套天伺饋系統(tǒng)；跟蹤接收機(jī)集成到綜合基帶之中，USB標(biāo)準(zhǔn)模式和數(shù)傳模式集成為一種基帶工作模式。數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備改進(jìn)為IP高速?gòu)?fù)分接器，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)傳輸方式的同時(shí)極大地提高了可靠性。
遠(yuǎn)望7號(hào)的UCB發(fā)射機(jī)首次實(shí)現(xiàn)了全部國(guó)產(chǎn)化。中心機(jī)與指顯系統(tǒng)是按照完全自主可控理念設(shè)計(jì)建造的，這兩大系統(tǒng)的各類(lèi)服務(wù)器、操控終端、交換機(jī)等硬件全部采用國(guó)產(chǎn)品牌，操作系統(tǒng)使用國(guó)產(chǎn)銀河麒麟，任務(wù)軟件為麒麟系統(tǒng)下的國(guó)內(nèi)自主全新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。
遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船裝載著各類(lèi)大型設(shè)備947套，比“遠(yuǎn)望6號(hào)”船多了一百多套，是整個(gè)測(cè)量船隊(duì)中技術(shù)最復(fù)雜、功能最全、設(shè)備最多的一條測(cè)量船，但它所配置的人數(shù)卻比遠(yuǎn)望六號(hào)測(cè)量船減少了近40人，真正實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化管理和減員增效。除了C+C天線(xiàn)、USB天線(xiàn)、天文經(jīng)緯儀、大衛(wèi)通天線(xiàn)等幾個(gè)巨型雷達(dá)外，還搭載了眾多最新裝備的“遠(yuǎn)望7號(hào)”船可以執(zhí)行各類(lèi)航天器的各種測(cè)控任務(wù)。
生活設(shè)施
遠(yuǎn)望7號(hào)上的餐廳可以容納190人同時(shí)就餐，為了保障夜班船員的飲食，餐廳每天都會(huì)提供五頓餐飲。餐廳內(nèi)的座椅都是牢牢固定在地上的，同時(shí)餐桌上也鋪有防滑墊。在船體底部有一處七層和八層互相連通的俱樂(lè)部，共計(jì)165個(gè)座位。繁忙的工作之余，船員每周都可到這個(gè)“大禮堂”觀(guān)看3Ｄ電影。此外，健身房、洗衣房、理發(fā)室、醫(yī)務(wù)室、會(huì)議室、閱覽室等各個(gè)類(lèi)型的艙室一應(yīng)俱全，為船員們長(zhǎng)期的海上生活提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
安全設(shè)計(jì)
遠(yuǎn)望7號(hào)船是嚴(yán)格按照國(guó)際SOLAS公約（安全返港理念）設(shè)計(jì)建造的，它設(shè)置了安全中心、前后機(jī)艙、左右舵機(jī)艙、安全返港油艙、5個(gè)安全區(qū)、艙室水噴淋和兩套輔助系統(tǒng)管路互為備份等等。
環(huán)保設(shè)計(jì)
遠(yuǎn)望7號(hào)船設(shè)有機(jī)艙油污水處理裝置、生活污水處理裝置、油污泥與污物焚燒爐、餐廚垃圾處理系統(tǒng)、固體垃圾處理系統(tǒng)、固體垃圾壓實(shí)裝置、塑料垃圾粉碎裝置和海底門(mén)防腐防漏系統(tǒng)。截至2016年，遠(yuǎn)望7號(hào)船是遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船系列測(cè)量船中防污染設(shè)施設(shè)備最全、防污染能力最強(qiáng)的一條船。
性能數(shù)據(jù)
應(yīng)用領(lǐng)域
遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船能在太平洋、印度洋、大西洋南北緯60度以?xún)?nèi)的海域執(zhí)行任務(wù)，同時(shí)滿(mǎn)足特定航道的航行要求。作為航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船，衛(wèi)星、飛船、空間站等各類(lèi)型航天器的跟蹤、測(cè)量與控制是遠(yuǎn)望7號(hào)的主要任務(wù)。
相比其他遠(yuǎn)望號(hào)船，遠(yuǎn)望7號(hào)船可執(zhí)行各類(lèi)航天器（各型運(yùn)載火箭、各類(lèi)地球與月球軌道航天器）、各類(lèi)弧段（主動(dòng)段、入軌段、運(yùn)行段、再入返回段）、各種體制（單脈沖、標(biāo)準(zhǔn)TTC、調(diào)頻、擴(kuò)頻與跳頻、數(shù)傳、光學(xué)）和各個(gè)頻段（C、S、X、紅外、可見(jiàn)光）的測(cè)控任務(wù)。
服役歷程
意義
遠(yuǎn)望7號(hào)船從交船到首次執(zhí)行任務(wù)，其間隔時(shí)間僅為100天左右，創(chuàng)造了中國(guó)遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船從交船到首次執(zhí)行任務(wù)用時(shí)最短的歷史紀(jì)錄。遠(yuǎn)望七號(hào)測(cè)量船的入列，標(biāo)志著中國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控事業(yè)發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇新跨越，航天遠(yuǎn)洋測(cè)控能力將實(shí)現(xiàn)新提高新突破，對(duì)中國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)建設(shè)具有重大意義。
參考資料 >
抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)的遠(yuǎn)望7號(hào)內(nèi)部啥模樣?交匯點(diǎn)記者帶您走近“海上重器”.交匯點(diǎn)新聞.2025-03-18
要聞我國(guó)新一代遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船“遠(yuǎn)望7”號(hào)正式入列.中船集團(tuán).2025-03-18
我國(guó)新一代遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船遠(yuǎn)望7號(hào)船正式入列.中國(guó)政府網(wǎng).2025-03-18
遠(yuǎn)望7號(hào):海上測(cè)控“新王牌”.文匯網(wǎng).2025-03-18
“遠(yuǎn)望七號(hào)”正式入列 .人民日?qǐng)?bào).2025-03-18
#開(kāi)講啦#“遠(yuǎn)望7號(hào)....新浪微博.2025-03-18
18個(gè)月創(chuàng)造10個(gè)之最 看遠(yuǎn)望7號(hào)如何做到(組圖).中國(guó)新聞網(wǎng).2025-03-20
抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)的遠(yuǎn)望7號(hào)內(nèi)部啥模樣?交匯點(diǎn)記者帶您走近“海上重器”.新華報(bào)業(yè)網(wǎng).2025-03-20
遠(yuǎn)望7號(hào)船完成首次海上測(cè)控任務(wù)凱旋.人民網(wǎng).2025-03-18
中國(guó)空間技術(shù)研究院.cast.cn.2025-03-18
遠(yuǎn)望7號(hào)船首赴大西洋執(zhí)行海上測(cè)控任務(wù).news.sina.com.cn.2020-02-29
遠(yuǎn)望7號(hào)船首過(guò)好望角 挺進(jìn)大西洋執(zhí)行海上測(cè)控任務(wù).tech.huanqiu.com.2020-04-05
遠(yuǎn)望7號(hào)船解纜起航 赴太平洋某海域執(zhí)行海上測(cè)控任務(wù).新京報(bào).2020-06-28
遠(yuǎn)望7號(hào)船圓滿(mǎn)完成我國(guó)首次火星探測(cè)器海上測(cè)控任務(wù).新京報(bào)網(wǎng).2020-07-23
遠(yuǎn)望7號(hào)船將開(kāi)啟新年度大洋之旅 全面提速后正式跨入3.0時(shí)代.新京報(bào).2021-01-03
遠(yuǎn)望7號(hào)船開(kāi)啟新年度首航，奔赴預(yù)定海域執(zhí)行海上測(cè)控任務(wù)_科技湃_澎湃新聞-The Paper.澎湃.2021-01-15
遠(yuǎn)望7號(hào)船解纜起航，開(kāi)啟下半年高密度任務(wù).今日頭條-環(huán)球網(wǎng).2022-05-28
遠(yuǎn)望7號(hào)船完成任務(wù)凱旋！順利返回母港停靠碼頭.今日頭條.2022-07-15
遠(yuǎn)望7號(hào)船起航執(zhí)行新任務(wù).澎湃新聞.2022-10-19
遠(yuǎn)望7號(hào)船完成任務(wù)凱旋 順利返回母港.中國(guó)科技網(wǎng).2022-12-13
遠(yuǎn)望5號(hào)船完成天繪六號(hào)海上測(cè)控任務(wù).環(huán)球網(wǎng).2023-03-10
遠(yuǎn)望7號(hào)船完成海上測(cè)控任務(wù)凱旋.中國(guó)青年網(wǎng).2025-03-18