第八代雅閣，是本田技研工業品牌旗下的系列車。從尺寸上劃分，其所屬分類從美國國家環境保護局（EPA）的“中型”變為“大型”。共推出雅閣2008款2.0LMT、2.0LEX、2.0LEXNavi、2.4LEX等七款車型，售價區間在18.18萬至33.98萬。
第八代雅閣外觀上遵循“剛勁有力”的設計理念，內飾大幅度減少了對環境有污染的聚氯乙稀材料，車輛裝備了齊全的六位一體電子安全系統，動力上采用本田i-VTEC發動機，其中2.4升的i-VTEC直列四缸發動機功率達到180馬力，扭矩達到225 牛頓米，與其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。還裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉向系統。
截至2009年12月，第八代雅閣的銷量已經突破17萬大關，穩獲中高級轎車年度銷量冠軍，一舉奪得30多個權威媒體頒發的年度汽車大獎。如新浪“年度車2009”大獎、搜狐滿意度年度冠軍、《汽車雜志》2009年度車等榮譽獎項。
歷史沿革
2008年1月6日，廣汽本田在北京中國國家大劇院舉行第八代雅閣轎車上市儀式，首批上市的兩款雅閣2.4 L車型價格為2.4EX廠家指導價22.98 萬元，2.4EXL Navi廠家指導價26.48萬元。廣州本田專門為第八代雅閣轎車制定了中國B級車市場最高標準的保修政策，整車三年十萬公里保修，同時，廣州本田售后服務的零配件價格平均下調7％。2008款雅閣3.5升版于2008年3月18日上市。
產品性能
車輛外觀
第八代雅閣用硬朗、銳利的直線條營造出同級車中少有的科技感，代表性的莫過于六邊形鍍鉻中網與多邊形頭燈。車輛側面，第八代雅閣隱約帶有一些謳歌的元素，一條內凹的腰線條從A柱一直延伸到車尾，這條貫穿首尾的腰線就像中國書法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動感，令人過目難忘。車尾使用時髦的LED光源，尾燈形狀也從原先的三角形狀改成了組合式尾燈。
車輛內飾
第八代雅閣內飾，把8英寸的液晶顯示屏移到了中控臺最上方，形成“上半部的信息區和下半部的操控區”的新格局。全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表臺創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學。8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機交互，駕駛的主動安全性得以確保。帶40GHDD的音響導航系統，不但免除讀取導航光盤的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，使用極為方便。此外，先進的智能進入系統、自動氙氣大燈、8向電動調節帶加熱座椅、獨立控制的雙區恒溫自動空調等裝備，第八代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的聚氯乙稀材料、對人體有害的VOC(揮發性有機物)含量，同時在座椅設計上采用包裹式設計，座椅可以自由調整，調節幅度增大，靠背增加肩部支撐和側面腰墊，提升了舒適性和安全性。
動力總成
第八代雅閣裝配全新升級的本田技研工業i-VTEC發動機，動力更加強勁，燃油經濟性更高。全新升級的2.0升i-VTEC發動機加大了進氣門尺寸，最高功率達到156馬力（115千瓦），最大扭矩189牛頓米/4300轉每分鐘；其中2.4升的i-VTEC直列四缸發動機功率達到180馬力，扭矩達到225 牛·米，與其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。第八代雅閣推出了3.5L版本，配備的3.5升V6發動機，采用了本田最先進的VCM技術，這也是VCM首次應用在非混合動力的雅閣車型上。以前的VCM系統是在3缸與6缸工作模式間切換的，但第八代雅閣VCM系統能夠根據車輛加速、起步、爬坡等不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6最大功率達到280馬力，是迄今為止動力最強勁的本田技研工業發動機，其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%。
車輛配置
第八代雅閣四輻方向盤集合了音響控制、定速巡航、手機藍牙功能，分布在三九點，中央液晶屏集合了GPS、DVD、行車信息顯示等功能，；變速器擋桿換新的造型，手剎依舊采用最簡單順手的手柄式，而非腳踏式；車載導航系統完全漢化，本田還細致地將每一個按鈕全部配上了相應的中文文字；除此之外，標配的多媒體影音系統還擁有高達40G的存儲空間，為了方便車主外接自帶的MP3設備，中央扶手內預留有標準的USB接口。
安全配置
第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級兼容性設計(ACE)”的車身結構技術，它借助于嶄新的折疊緩沖區結構，提高了在各種可能發生的碰撞事故中對撞擊能量的緩沖效果。高強度鋼的用量也大幅度提高，確保了乘員艙的堅固性。
第八代雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統，包括ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、BA制動力輔助系統、SC防側滑系統以及VSA車輛穩定性輔助系統等，在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險。齊全的被動安全設施包括兩級點火式前安全氣囊、前座椅側安全氣囊、側面安全氣簾，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統。
轉向配置
第八代雅閣還裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉向系統，它采用了可變機械速比，令車輛在高速狀態下具有很高的轉向精度，而在低速時具有良好的機動性。
底盤懸架
第八代雅閣采用全新的低重心平臺，通過設計完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內式多連桿后懸架，實現了平滑的底盤布局，使得高速行駛時的空氣升浮力下降了23%，大大提高了高速行車穩定性。車身抗扭剛度比上代提高了20%、懸架支點剛度提高了36%，給人以穩固、敏捷的駕駛感，轉彎側傾以及加減速時的俯仰都得到極好的抑制。
車輛參數
以上參考：
銷售情況
第八代雅閣上市后，不僅使其一舉突破了連續兩年的銷量徘徊，更是以同比44%的增幅，2008年17萬輛的銷量，47％來自廣東省、北京市、上海市、江蘇省、浙江省和四川地區。截至2009年12月，第八代雅閣的銷量已經突破17萬大關，穩獲lux年度銷量冠軍，一舉奪得30多個權威媒體頒發的年度汽車大獎。
2011年上半年，第八代雅閣奪得中高級轎車上牌量冠軍。2011年廣汽本田第八代雅閣累計銷量達到160735輛，這也是第八代雅閣2008年上市以來，連續四年奪得中高級轎車年度銷量冠軍，創造了中國車市的新紀錄。
以上參考：
榮譽獎項
以上為部分獎項，參考：
車輛測評
2008年，第八代雅閣以總分50.3分的成績榮C-NCAP五星+的最高安全認證，創下中國轎車市場C-NCAP碰撞的最高分，并成為同級別轎車中第一款獲得五星+評價的車型。而2011年年初，在美國國家公路交通安全管理局（美國國家公路交通安全管理局）的碰撞試驗中，2011款雅閣轎車力壓眾多豪華車品牌，獲得5星級最佳整車評價，而且是唯一一個同時在正面、側面和翻轉碰撞測試中均獲得五星評價的車型。（汽車之家 評）
2008年度第一批測試車型的評價結果正式公布。廣汽本田第八代雅閣轎車作為測試車型之一，以總分50.3分的成績獲得了5星+的優異評價，創下同級別、同時也是中國轎車市場C-NCAP碰撞的最高分，成為截至2008年4月20日為止中國唯一一款獲得五星+評價的轎車。中國汽車技術研究中心（CATARC）對第八代雅閣轎車在此次碰撞試驗中的表現評價為“接近完美”。（中國汽車技術研究中心（CATARC）C-NCAP（中國新車評價規程） 評）
參考資料 >
雅閣3年十萬公里保修了全車還保住了車價.愛卡汽車.2024-02-03
廣汽本田-雅閣 2008款 2023款 全部 停售.汽車之家.2024-02-03
雅閣.有駕.2024-02-03
廣州本田正式發布第八代雅閣(組圖).中國經濟網.2025-12-02
第8代雅閣今日下線 2.4L將于08年1月6日上市.新浪汽車.2024-02-03
實力雅閣 獲2008年度汽車評選多項大獎.汽車之家.2024-02-03
2008年度汽車全能冠軍廣州本田第八代雅閣.愛卡汽車.2024-02-03
3年10萬公里保修 第八代雅閣22.98萬起.汽車之家.2024-02-03
08款雅閣3.5升版18日上市采用V6發動機.太平洋汽車網.2024-02-03
史上最強雅閣下線 將于2008年1月正式上市.搜狐汽車.2024-02-03
廣本雅閣08年銷量17萬輛再折桂.新浪汽車.2024-02-03
第八代雅閣一騎絕塵 再續王者神話.汽車之家.2024-02-03
第八代雅閣獲C-NCAP中高級轎車首個五星+佳績.中國新聞網.2024-02-03