包神鐵路是中國一條地方合資鐵路,由國家能源集團、陜西省鐵路投資(集團)公司、內蒙古自治區如意實業有限公司共同出資修建。該鐵路自陜西省神木市至內蒙古自治區包頭市。全長192公里,是神府東勝煤田煤炭外運的北通道。鐵路于1986年5月1日開工建設,1989年3月10日開通試運行。原設計年輸送能力1000萬噸,遠期1400萬噸,現年輸送能力為2200萬噸,仍不能滿足需要,擬增加二線。該鐵路現由神華集團控股的子公司包神鐵路有限責任公司管理。截至2023年4月12日,包神鐵路年累計貨運量完成9002.6萬噸,超年進度計劃65.4萬噸。鐵路于2008年至2010年完成全線電氣化改造,全線站場到發線延長至1050米,東勝至瓷窯灣區段復線化。鐵路設有18座車站,其中14座車站設有專用線共計32條(包神公司代管)總長166千米。鐵路現僅有包神公司內部中國鐵路30型客車1對,無旅客列車經由該鐵路。
道路概況
包(頭)神(木)鐵路,是為開發東勝區煤田和陜西省神府煤田而修建的一條運煤專線。線路北起包蘭鐵路上的萬水泉車站,向南跨過黃河,進入河套平原,溯罕臺川東岸而上,到達鄂爾多斯高原的東勝市。再沿烏蘭木倫河而下,進入陜西省境內的石圪臺。到達神木市的大柳塔鎮。正線全長171公里,其中陜西省境內17.5公里。這條鐵路在路網上將成為包頭市至西安市干線的一部分。
勘測設計
包神鐵路由鐵路第二勘測設計院設計,主要技術標準:單線1級鐵路專用線;限制坡度:萬水泉至東勝,上行4‰,下行9‰;東勝至大柳塔(雙機)9‰;前進型蒸汽機車牽引,牽引常數3500噸;年運量1000萬噸。
線路施工
包神鐵路是由國家能源集團組織修建的。經國務院以煤代油專用資金辦公室的批準,1985年8月成立包神鐵路建設指揮部,負責現場施工組織。鐵路大橋工程局負責黃河大橋的設計和施工。通過招標,鐵路第十九工程局中標為總承包單位。鐵路第十四、十七、十九工程局承擔大、中橋、隧道、鋪軌及站舍工程。內蒙古自治區機械化施工公司、鄂爾多斯市、榆林市地區和旗、縣的施工隊伍分包路基土石方、小橋涵、防護設施和部分房屋建筑工程。全線施工人員高峰時達到1.2萬人。1986年8月開工,1989年4月15日鋪軌通車至大柳塔鎮。共使用投資3.8億元,平均每公里造價222萬元,其中國家能源集團投資3.2億元。內蒙古自治區、陜西省各投資3000萬元。完成路基土石方1602萬立方米。橋梁80座,延長12.433公里。隧道1座,長854米。鋪軌222公里。建車站17個。
線路從149公里處進入陜西省境內,到164.5公里處進入內蒙古自治區境內,到169公里處再進入陜西省境內,到171公里達大柳塔。陜西省境內線路長17.5公里,有特大橋2座,延長1.28公里。大橋2座,延長422.95米,中橋8座,延長439.62米。小橋1座、涵洞43座、立交橋1座。車站3個。烏蘭木倫河1號特大橋為16孔32米鋼筋混凝土梁,全長539.27米;烏蘭木倫河2號特大橋為22孔32米鋼筋混凝土梁,全長743.95米。
包神鐵路的運營管理,由鐵道部中國鐵道建筑總公司鐵路運輸處向國家能源集團承包臨時運營,實行特殊運價。
大柳塔鎮至神木段22公里,于1989年動工修建。
建設招標
包神鐵路電氣化工程接觸網線材及牽引變壓器設備采購。
招標公告
神華國際貿易有限責任公司受神華包神鐵路有限責任公司的委托,對下述貨物進行國內公開招標。現邀請合格的投標人參加投標。
1、招標編號:SHIL08011052
2、項目名稱:包神鐵路電氣化工程接觸網線材及牽引變壓器設備采購
3、項目招標內容及分包情況:本次招標的貨物共劃分為3個包
具體名稱、數量、主要規格參數、交貨時間及地點詳見《招標貨物一覽表》。
4、投標人資質要求:
1)投標人應是具有獨立法人資格的企業,具有履行合同的能力;
2)只接受生產制造商投標;
3)投標人應提供投標產品生產許可證;
4)投標人單個注冊資金第一包不少于500萬元人民幣,其余包投標人單個注冊資金不少于1000萬元人民幣;
招標貨物表
包號 貨物名稱 規格型號 單位數量 交貨工期 交貨地點
一青銅接觸線CTA120噸238合同簽訂后40日歷天內到沙沙圪臺、朝腦溝、關碾房、萬水泉南。
銅錫合金接觸線CTS85噸91
銅合金承力索JTM95噸187
銅合金承力索JTMH70噸71
鋁包鋼芯鋁絞線LBGLJ-240/30噸37
鋁包鋼芯鋁絞線LBGLJ-185/30噸144
鋁包鋼芯鋁絞線LBGLJ-70/10噸43
鋁包鋼絞線LBGJ-70噸8
銅銀合金接觸線CTA-150噸17鎂銅合金絞線JTM-150噸17
二牽引變壓器:S9QY-(20+16)MVA110±2X2.5%/27.5kV臺4合同簽訂后120日歷天內到包神公司指定現場
電力變壓器:SFY-1MVA110±2X2.5%/10kVD,yn11臺2
三牽引變壓器:S9-QY-(12.5+16)MVA110±2X2.5%/27.5kV臺2合同簽訂后120日歷天內到包神公司指定現場
牽引變壓器:S9-QY-(12.5+12.5),110±2×2.5%/27.5kV臺2
所用變壓器:SC10-10027.5±5%/0.4kVD,yn11臺4
職能
詳細情況如下:
基本情況概況
中國神華包神鐵路有限責任公司是中國神華能源股份有限公司控股的子公司。包神鐵路北起京包、包蘭鐵路上的萬水泉站,向南經鄂爾多斯市至陜西神大縣大柳塔鎮,正線全長172公里,是神府東勝煤田煤炭外運的北線通道,也是神華集團第一條自備鐵路。建設標準按國家Ⅰ級專用鐵路設計。包神鐵路于1986年6月1日開工建設,一期工程1990年完成,二期工程1993年完成;1989年3月開通試運營,總投資5.06億元。由當時的中國鐵道建筑總公司鐵路運輸處負責臨管;1995年11月組建神華包神鐵路運營分公司,正式接管包神鐵路;1999年9月,中國神華包神鐵路運營分公司改制為神華包神鐵路有限責任公司。公司領導超前思維,本著把包神鐵路做強做大的理念,實施挖潛提效工程,自籌資金4億元,實施設備更新和技術改造,完成了全線電力貫通工程、各站信號改造工程、三大區段的站改工程以及牽引力由蒸汽機車向內燃機車的換型;在神華系統實施鐵路運輸信息系統工程、鐵路營銷信息工程;實現了辦公自動化、運輸管理、調度指揮信息化。
包神鐵路作為神華鐵路的重要組成部分,擔負著國家能源集團煤炭外運裝車總量60%以上的任務。貨運量以每年1000萬噸的速度跨躍式遞增,2007年完成貨運量1.0133億噸,成為我國繼大秦、神朔、侯月、朔黃之后的第五條年運量超億噸的煤炭運輸鐵路。
公司嚴格遵守安全生產的客觀規律,秉承“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針,強化安全生主管理,取得了連續18年無行車重大、大事故的優異成績;努力打造優質的經營戰略、優質的作業流程、優質的管理制度、優質的文化建設和優質的員工隊伍;公司決策慎重,基礎扎實,管理精細,后勁充足,彰顯穩健;廣大干部忠于職守、盡心盡力、高效運作;員工共享公司發展成果,安居樂業,公司發展更具實力、更富魅力、更有活力,員工與企業實現了和諧統一;“安全、優質、高效、和諧、穩健、發展”是包神的企業愿景。
截至2015年12月25日,包神鐵路集團年運量突破1.5億噸。自1989年3月開通運營以來累計貨運量達16.44億噸。
機構狀況
公司實行二、三級管理:公司、段、站隊(車間)。
公司機關本部行政設六部二室一中心:計劃財務部(下設東勝財務中心)、人力資源部(下設職工培訓中心)、安全質量部、工程技術部、運輸生產部、科技信息部、董總辦公室、監察審計室、調度指揮中心;黨群設一部一會:黨委工作部、工會;二個直屬機構:東勝辦事處、物資供應中心。
公司下設八個直屬單位:機車車輛段、運輸段、工務段、電務段、物業管理公司、公安分處、多經公司和工程處實行三級管理,其他實行二級管理。
包人員結構組
我公司現員3820人,按崗位類別分類為:企業經營者9人,中層管理人員66人,中層以下管理人員279人(含調度指揮中心),其他人員3475人,都分布各個生產崗位上。
安全防護
確保火車安全抵達——包神鐵路信息系統網絡整體安全防護方案。
計算機病毒主要通過網絡進行傳播,對于包神鐵路信息網,其網絡安全是網絡建設中非常重要的一部分。總體目標就是保障系統的硬件、軟件、各種業務數據不受偶然或惡意破壞、更改及泄露,使得能夠在可控、安全、保密的情況下得以暢通地分發流轉。
安全現狀
包神鐵路信息系統網絡屬于國家能源集團廣域網的一部分,包神鐵路局域網跨地域176公里,包括運輸生產網、金財網、機關局域網、機輛段局域網、運輸段局域網、工務段局域網、電務段局域網、物業公司局域網以及信息中心局域網等多個子網。網內約有30臺服務器,400臺微機終端。可見,該系統網絡地域跨度大、子網多、結構相對復雜,一旦病毒侵入局域網內部會給管理造成較大困難。因此,在整個網絡上不僅要建立一個統一的、多層次、全方位、集中化管理的安全防護系統,并且在整個網絡邊緣(網關)還要部署網關級病毒防護產品以防止計算機病毒從Internet進入企業內部網絡。
包神鐵路信息系統是一個典型的局域網應用系統,可以從網絡平臺、應用平臺以及管理平臺等三個方面來分析存在的安全隱患,在此基礎上對每種類別的安全隱患具體分析,同時分析出相應的安全需求,由此給出全面的安全防護實施方案。
實施方案
根據包神鐵路信息系統的網絡情況,采用了瑞星防火墻加防毒墻的安全防護方案。防火墻被連接在包頭市與國鐵網絡的接口處,而防毒墻部署在Internet與內部網絡連接的入口(網關),這樣不會對原有網絡拓撲結構有任何改動,便于安全體系的實施和原有網絡的維護,并針對它的特殊需求制定了如下方案。
網關病毒掃描保護網絡不受病毒侵犯的惟一辦法是在它們進入網絡前阻斷它們。瑞星防毒墻在毀滅性病毒和蠕蟲病毒進入網絡前即在網絡邊緣進行全面掃描,按照SMTP、POP3、FTP和HTTP協議,可對郵件的主題、內容、附件和FTP、HTTP內容進行全面掃描。
數據包狀態檢測過濾瑞星防毒墻對數據包進行狀態檢測過濾,不但能夠根據數據包的源地址、目標地址、協議類型、源端口、目標端口以及網絡接口等進行控制,而且能夠記錄通過防毒墻的連接狀態直接對分組里的數據進行處理。并且具有完備的狀態檢測表,追蹤連接會話狀態,結合前后分組里的關系進行綜合判斷決定是否允許該數據包通過,通過連接狀態進行更迅速、更安全的過濾。
全面的反黑防御體系瑞星防毒墻提供對黑客攻擊強大的防御功能,可抵御SYN、ICMP以及UDP淹沒(可設置閾值)、Tear-Drop、災難性的Ping攻擊、IP欺騙、IP源路由、WinNuke攻擊、Smurf攻擊、Fraggle攻擊、端口掃描、地址掃描攻擊并可阻斷惡意Java/ActiveX/.exe/.zip程序。通過瑞星防毒墻的保護,可以防止系統被黑客攻擊,確保關鍵業務正常運行。
另外,還采用了垃圾郵件過濾、統一的網內防病毒策略、IP地址和麥金塔地址綁定,并提供了完善的QoS服務和完善的日志審計功能。
新記錄
2007年,中國神華包(頭)神(木)鐵路外運煤炭貨運量首次突破億噸,成為繼神朔、朔黃鐵路之后第三條運煤貨運量過億噸的神華鐵路。
包神鐵路是國家能源集團建設開通運營的第一條運煤鐵路專線,主要承擔神府東勝礦區的煤炭外運任務。這個公司在運輸任務壓力大、工運矛盾突出的情況下,
擴能改造,挖潛增效,及時調整機車運用方案,改變列查作業方式,加快了車輛周轉,提升了機車利用率,保持日均外運50.1列,最高創出日外運59列的新記錄。
連接
與其它鐵路線的連接
神木站:神朔鐵路、神延鐵路。包頭站:京包鐵路、包西鐵路、包蘭鐵路。
參考資料 >
神華包神鐵路有限責任公司招聘信息.西南交通大學土木工程學院.2023-12-22
包神鐵路集團:恰春光,正是風華正茂時.澎湃.2023-12-22
包神鐵路集團.包神鐵路集團.2023-12-22
國家能源集團:包神鐵路年累貨運量突破9000萬噸.百家號.2023-12-22
包神鐵路年累貨運量突破9000萬噸.國家能源集團.2023-12-22
包神鐵路重組一周年:一路同行 一路奮進.國家能源投資集團有限責任公司.2023-12-22