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來源：互聯網

湛徐高速公路（Zhanjiang–Xuwen Expressway）屬于同江至三亞國道主干線中的粵境路段，是國家高速公路網規劃的13條縱向線路之一。該線路北起于遂溪縣東坡嶺，接茂湛高速公路和渝湛高速公路；南止于徐聞縣城北鄉和家，接G207國道。項目南行依次經麻章區、遂溪縣、雷州市、徐聞縣，途經麻章鎮、嶺北鎮、城月鎮、沈塘鎮、客路鎮、白沙鎮、楊家鎮、松竹鎮、龍門鎮、英利鎮、下橋鎮。主線長114.302公里，雙向四車道，設計速度120km/h。湛徐高速公路主線采用高速公路標準。連接線長16.3公里，采用二級公路技術標準。項目全線共有特大橋1座，大橋18座，中小橋113座；互通式立交10處，分離式立交、天橋共有64座。

2004年6月，廣東省公路勘察規劃設計院編制完成《同三國道主干線粵境高速公路湛江至徐聞段工程可行性研究報告（修編）》，9月該報告通過預評審。2009年5月8日，湛徐高速公路全線開工建設，建設者克服地形復雜、氣候條件等諸多挑戰。2010年10月28日，南渡江特大橋合龍，標志湛徐高速公路全線拉通，為湛徐高速公路年底通車創造了條件。12月30日舉行通車儀式，12月31日湛徐高速正式通車。2020年9月26日，湛徐高速徐聞港支線開通營運。2023年12月3日，湛徐高速往海南省方向雷州站至徐城西站主線施工已完成，全線恢復正常通行。2024年1月，湛江市交通運輸局擬組織開展湛徐高速公路角尾支線工程可行性研究工作。湛徐高速烏石支線項目計劃2024年10月底具備通車條件。

截至2010年，湛徐高速公路是廣東省通往海南的唯一陸路高速公路通道，其建成標志著廣東省所有出省通道都與高速公路連接。通車后，湛江市區到徐聞縣海安港距離縮短約80公里，全程約1小時可達，加速了海南省經湛江與內地的人流、物流運行速度。2024年，渝湛、湛徐高速（含徐聞港支線）春運期間總體車流量預計較去年增長10%，出入口日均車流量均約6萬車次。

歷史沿革

2004年6月，廣東省公路勘察規劃設計院編制完成《同三國道主干線粵境高速公路湛江至徐聞段工程可行性研究報告（修編）》。2004年9月2日至3日，廣東省交通廳在湛江市主持召開報告預評審會，認為報告對項目分析論證充分，研究結論基本合理，同意通過。該項目是同三國道主干線的重要組成部分，也是廣東省通往海南省的主要通道之一，對促進沿線經濟發展等具有重要作用。規劃項目起于麻章區東坡嶺農場，終點位于徐聞縣城北與國道G207相接，全長約115公里，全線采用高速公路標準，設計速度120公里/小時，雙向四車道，路基寬度28.0米，工程投資估算約40億元。

2009年5月8日，廣東省“十一五”期間規劃的重點高速公路建設項目——廣東省（湛江）遂溪至徐聞高速公路（簡稱“湛徐高速公路”）全線開工建設。建設過程中面臨諸多挑戰，包括地形復雜、氣候條件影響等，但建設者們不斷克服困難，穩步推進工程建設。2010年10月28日，湛徐高速公路南渡河特大橋成功合龍，這標志著湛徐高速公路全線拉通，也為湛徐高速公路年底通車創造了條件。12月30日，湛江市至徐聞高速公路舉行通車儀式。12月31日湛徐高速正式通車。2020年9月26日，湛徐高速徐聞港支線開通營運，出站后10分鐘可到港口。2022年12月31日，湛徐高速公路烏石支線工程建設動員大會在雷州市龍門鎮舉行，標志著湛徐高速公路烏石支線工程進入實質性全面開工階段。2023年12月3日，湛徐高速往海南省方向雷州站至徐城西站主線施工已完成，全線恢復正常通行。2024年1月，湛江市交通運輸局擬組織開展湛徐高速公路角尾支線工程可行性研究工作。湛徐高速公路位于徐聞縣西部，總體呈東西走向，路線起點位于徐聞縣下橋鎮接湛徐高速，主線終點位于角尾鄉與廣東濱海公路相接，同時設置主線連接線連接角尾鄉內部道路，路線全長31.6公里，雙向四車道，其中高速公路主線段長22.5公里，一級公路連接線路線長9.1公里。湛徐高速烏石支線項目計劃2024年10月底具備通車條件。烏石支線項目路線全長約22.3公里，位于雷州市西南角，是沈陽—海口高速公路湛江至徐聞段的支線。路線起于雷州市龍門鎮那宛村西南側，終點與烏石港規劃道路銜接。

建設與規劃

參與單位

湛徐高速公路由廣東湛徐高速公路有限公司建設。

線路參數

以上參考資料

沿途信息

途徑地區

湛徐高速公路該線路北起于遂溪縣東坡嶺，接茂湛高速公路和渝湛高速公路；南止于徐聞縣城北鄉和家，接G207國道。項目南行依次經麻章區、遂溪縣、雷州市、徐聞縣。

路段信息

截至2024年8月，湛江市—徐聞高速公路沿線途經的主要場所為：

以上參考資料

運營與服務

收費標準

據2021年12月，廣東省交通廳發布的收費標準顯示，湛江—徐聞高速公路的收費標準為：

以上參考資料

收費方式

ETC

2020年1月1日起，廣東省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括湛江—徐聞高速公路。

掃碼支付

2019年1月15日，湛江市—徐聞高速公路實現掃碼支付，無感支付。

線路互通

以上參考資料

配套設施

服務設施

截至2021年10月，湛江市—徐聞高速公路沿線服務區如下：

監控設備

截至2021年10月，湛江—徐聞高速公路（含橋梁）配有監控設備。

客運貨運流量

2021年，湛徐、徐聞港支線五一假日期間（5天）日均出、入口總車流量預測達14.46萬車次，預計渝湛、湛徐、徐聞港支線路段出口車流最高峰日為5月1日，車流量或超8.4萬車次，相比日常車流量增長約171%；返程車流最高峰日為5月4日，車流量或超8.1萬車次，相比日常車流量增長約142%。期間渝湛高速車流量較大的收費站點有湛江站、沙坡站、高橋站，湛徐高速有麻章站、雷州站、徐城站，湛徐支線有徐聞港站，車流主要以小客車為主，貨車交通量在此期間低于正常水平。車流主要時段集中在每天10時至22時。

2024年，渝湛、湛徐高速（含徐聞港支線）春運期間總體車流量預計較去年增長10%，出入口日均車流量均約6萬車次。春節節前出行和返鄉車流高峰出現在2月2日至8日，最高峰日為2月7日，出口車流量預計達8.6萬車次；節后車流高峰出現在2月18日至24日，最高峰日為2月18日，入口車流量預計達7.1萬車次。

技術與標準

防雷接地系統

湛江高速公路全線處于廣東省的雷州半島地區，為中國雷擊嚴重地區之一，年平均雷暴日100天以上。5月至9月各月雷暴日均超過11天。針對該地區的特殊情況，本項目機電工程對防雷接地系統進行了獨立的防雷設計，并按第二類防雷建筑物標準，采用2011年國際技術先進的艾力高系統3000防雷設備。

南渡河特大橋

南渡河大橋全長4.71公里，設計雙幅橋面。該橋建設工期短，原需2年半的時間一年半完成；施工難度大，大橋長度大，橋墩多，大橋梁板預制達到5200多塊；樁基多，全橋共有604根樁基，還要克服主橋樁基施工中深層粘土粘鉆等困難。

"沖擊壓"方法

在2009年7月至10月期間，半島卻前所未有地遇到10場臺風的襲擊，一年半的建設期中平均降雨量達到往年的兩倍以上，降雨量的陡增也導致土體含水量過高，高液限土填筑施工困難，無合適土源進行替換。針對這些困難，項目公司采取了"沖擊壓"方法，對路面進行補強，以確保路基穩定和彎沉滿足設計要求，路面瀝青也全部采用耐久性能比較好的瀝青材料，全線所有橋梁上構礫石使用反擊破工藝生產且經水洗的碎石，保證碎石質量。

社會價值

截止2010年，湛徐高速公路是廣東省往海南省的唯一陸路高速公路通道，它的建成標志著廣東省所有出省通道都與高速公路連接，這可算得上是廣東省高速公路有限公司建設的里程碑了。此外，這條公路的建成，將為珠三角與海南兩大區域之間的經貿交流注入新的活力。湛徐高速建成通車后，從湛江市市區到徐聞縣海安港的距離將縮短80公里左右，全程只需約1小時即可到達，海南省經湛江與內地的人流、物流的血脈運行速度將大大加速。

參考資料 >

Transport network projects launched, boosting integration.中國日報網.2024-09-15

湛徐高速路昨日動工.新浪網.2024-09-15

湛徐高速公路.湛徐高速公路.2024-09-15

湛徐高速:打通廣東連接海南的陸上快速干道.廣東省交通運輸廳.2024-09-15

湛徐高速公路南渡河特大橋合龍.gdchangda.2024-09-15

廣東投資超54億湛江至徐聞高速公路通車.新浪網.2024-09-15

湛徐高速徐聞港支線及服務區9月26日開通出站后10分鐘可到港口.南方網.2024-09-15

周知!湛徐高速雷州至徐聞全線恢復通行.雷州市人民政府.2024-09-15

湛徐高速公路角尾支線工程可行性研究報告編制服務詢價公告.湛江市人民政府.2024-09-15

有進展!湛徐高速烏石支線今年10月建成.雷州市人民政府.2024-09-15

春節期間高速免費!渝湛、湛徐高速出行指南請收好→.搜狐網.2024-09-15