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來源：互聯網

金建鐵路（Jinjian High-Speed Railway）是一條以中長途客流為主兼顧部分城際功能的客運專線鐵路，是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，自金華站引出，經婺城區、蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃客運專線，線路總長64.51公里，設計時速250公里。設金華、蘭溪東、大洋、建德東等4座車站。北經杭黃鐵路，可連接合福高速鐵路；南經滬昆高速鐵路，可連接金溫高鐵，串聯起四條線路。

2020年1月7日，金建高鐵舉行了開工儀式。11月6日金建高鐵施工圖獲國鐵集團批復，2022年8月，金建鐵路關鍵控制性工程新安江特大橋棧橋工程完成。同年10月金建鐵路首孔箱梁成功架設，工程建設進入到了架梁施工的新階段，在11月，金建鐵路首座隧道梓溪塢1號隧道順利貫通。2023年3月21日，金建高鐵麻車隧道順利貫通。同年5月，金建高鐵跨杭新景高速公路特大橋工程上部結構施工正式開始。9月8日，金建鐵路畢家隧道順利貫通。10月25日，金建鐵路全線首個二級封鎖施工——跨滬昆鐵路特大橋架梁順利完成。11月30日前后，新建金建高鐵里埂塢隧道貫通，標志著金建高鐵建設取得階段性進展。2026年1月，金建高鐵蘭溪至建德段進入試運行階段。

金建鐵路建成后，將打通金華市西北方向的鐵路出口，開辟直達皖豫蘇等省份的鐵路新通道。將長三角地區“皖江經濟帶”“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”“溫州經濟圈”等多個經濟圈緊密聯系在一起，對構筑浙江省鐵路網骨架、完善長三角路網布局、帶動多個經濟圈旅游資源聯動發展以及推進共同富裕具有重要意義。

歷史沿革

籌備階段

2016年12月15日，金建鐵路接入杭黃客運專線的關鍵控制性工程外源特大橋開工建設。

2019年7月17日，浙江省自然資源廳發布新建金華市至建德鐵路工程規劃選址的批前公示。同年12月，連接金華和杭州建德的金建鐵路環評報告在浙江政務服務網正式開始公示。這是繼該項目規劃選址批前公示發布以來，相關前期工作取得的又一重要進展。

建設歷程

2020年1月7日上午，金建高鐵建設動員會暨蘭溪樞紐工程開工儀式在永進路舉行。經過審批和批復，金建高鐵的初步設計方案得到了國鐵集團和浙江省人民政府的聯合認可，先行段于2020年三季度開工，四季度實現全面開工。施工圖于11月6日獲得國鐵集團批復，標志著前期工作的完成。新建金華市至建德高速鐵路JJGTSGⅠ標段施工總價承包招標于2020年11月13日成功完成。

2022年8月，金建鐵路關鍵控制性工程新安江特大橋棧橋工程全面完成，新安江特大橋也是最大的重難點工程和標志性工程，對于金建鐵路的建設有重要意義。同年10月金建鐵路首孔箱梁成功架設，工程建設進入到了架梁施工的新階段。在11月，金建鐵路首座隧道——梓溪塢1號隧道順利貫通。

2023年2月18日，金建高鐵新安江特大橋的最后一根主墩樁基由中鐵二十四局集團有限公司順利完成澆筑，標志著該特大橋的主墩樁基工程全部完成。2月26日，蘭江特大橋已全部進入上部梁體施工。金建高鐵梓溪塢2號隧道和麻車隧道也分別在3月16日和3月21日順利貫通。在3月22日，蘭江特大橋墩身全部順利澆筑完成，蘭江特大橋下部結構主體施工已全部完成。進入5月，金建高鐵跨杭新景高速公路特大橋（60+100+60）連續梁左9#墩“0號塊”順利完成澆筑，這標志著該座特大橋工程上部結構施工正式開始。之后在5月15日，金建高鐵蘭江特大橋矮塔斜拉橋首根斜拉索也順利完成安裝。

2023年6月6日19時，經過了2個半小時的連續澆筑，新建金華市至建德高鐵的蘭江特大橋7號墩-8號墩邊跨連續梁成功合龍。金建鐵路的西塘塢2號隧道于6月30日順利貫通。隨后，7月1日11時30分，金建高鐵的塘沙塢隧道順利貫通。7月3日16時18分，金建高鐵的梅城1號隧道也順利貫通。7月18日，蘭江特大橋的7-10號墩連續梁中跨順利合龍，同天9時許，隨著金建高鐵蘭溪東站最后一道造型梁澆筑完畢，標志著蘭溪東站站房混凝土主體結構封頂，成為全線新建站房中首座混凝土主體結構封頂的站房，為站房后期施工奠定了堅實的基礎。在7月21日左右，新安江特大橋的4號主墩承臺順利澆筑完成。

在2023年8月8日15時30分，金建高鐵跨滬昆高速鐵路特大橋的76號墩至78號墩連續梁成功合龍。在8月12日，隨著最后一方混凝土順利入模，金建高鐵跨杭新景高速公路特大橋的4號墩連續梁“0號塊”圓滿完成澆筑。這是跨杭新景高速公路特大橋10個“0號塊”中的最后一個，標志著該座特大橋工程上部結構施工的全面鋪開。浙江省蘭溪市蘭江江畔9月5日凌晨2時，隨著最后一方混凝土澆筑入模，蘭江特大橋的100號-103號墩連續梁（72+136+72）米順利合龍。在9月8日，金建鐵路的畢家隧道順利貫通。9月11日，由中鐵二十四局集團有限公司承建的金建（Ⅱ標）俞塢溪特大橋道岔連續梁的最后一段C段完成澆筑，標志著金建鐵路全線首座道岔連續梁順利完成。到了10月14日前后，由中鐵二十四局集團承建的金建高鐵新安江特大橋的3#主墩承臺順利澆筑完成。接著在10月15日，金建高鐵的西塘塢1號隧道順利貫通。到了10月25日，金建鐵路全線首個二級封鎖施工——跨滬昆鐵路特大橋架梁順利完成。金建高鐵蘭江特大橋矮塔斜拉橋斜拉索于11月3日全部安裝完成，斜拉橋將進入合龍段及橋面系施工階段。11月22日，浙江省金華市蘭溪市境內的金建鐵路蘭江特大橋斜拉橋主橋即將合龍。11月29日，新建金建高鐵里埂塢隧道貫通，標志著金建高鐵建設取得階段性進展。2026年1月，金建高鐵蘭溪至建德段進入試運行階段，計劃成為2026年首條開通的高鐵。

技術標準

參考資料

沿途信息

正線

正線部分為新建高速鐵路，設計時速為250公里。線路滬昆線金華站引出，經婺城區、蘭溪市、建德市大洋鎮、梅城鎮后接入已隨杭黃客運專線同時建成的建德站。金華至東孝段為國有鐵路I級120公里/小時的標準進行設計，包括改建滬昆下行線6.666公里、對滬昆上行線撥移2.036公里、改建滬昆上行線1.611公里。

滬昆高速鐵路金華站中心至杭黃鐵路建德東站中心段，全長64.508km；金華站右線繞行，線路長3.450km；建德東站右線繞行，線路長 3.648km。

車站

線路自既有金華市站引出，向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，沿線設金華、蘭溪東、大洋鎮、建德等4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。

參考資料

其他

全線在蘭溪東站設綜合維修工區1處，動車存車場1處，在金華站設動車組存車場1處。AT牽引變電所1座（蘭溪東附近）、分區所2座、AT 所2座。

特色與價值

金建高鐵是“黃山市至金華”鐵路通道的組成部分，對構筑浙江省鐵路網骨架，完善長三角路網布局，提高鐵路運輸靈活性具有重要作用。建成后，這條高鐵將長三角地區“皖江經濟帶”“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”“溫州經濟圈”等緊密聯系在一起，對實現多個經濟圈聯動發展、整合區域旅游資源具有積極意義。

金建鐵路是滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯絡線。短短65公里的金建鐵路，可以串起4條高鐵。北經杭黃鐵路，可連接合福高鐵，南經滬昆高鐵，可連接金溫高鐵。

金建高鐵主要滿足以中長途客流為主兼顧城際旅游客流出行需要，也是一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。對于完善區域路網布局，提高鐵路運輸靈活性，促進沿線旅游資源開發和經濟社會發展等具有重要意義。

該項目工程建設的同時注重環境保護工作，項目的建設將取得較大的經濟和社會效益，同時通過采取生態防護、恢復措施和污染控制措施，減少工程造成的環境損失，并取得一定的生態效益，促進工程經濟、社會和環境效益的協調統一。項目帶來的收益為410920萬元，造成的環境損失為5933.24萬元，產生的凈效益為404986萬元，環境經濟損益為正效益。

參考資料 >

蘭溪啟動百日行動全力以赴打好金建高鐵建設攻堅戰.蘭溪市人民政府.2023-12-09

金建鐵路首座隧道貫通全線預計2024年建成通車.杭州市委杭州市人民政府.2023-12-09

好消息！這條高鐵跨滬昆鐵路特大橋建設有新進展.今日頭條.2023-12-09

JinjianHigh.jinhua.2023-12-09

批復!金建高鐵最新進展來了!.澎湃新聞.2023-12-09

金建鐵路有望2020年建成通車串起4條高鐵.蘭溪新聞網.2023-12-10

滬蘇湖鐵路、滬渝蓉高鐵、杭溫高鐵……助力長三角加速飛馳！.今日頭條.2023-12-09

兩條隧道貫通金建鐵路建設按下快進鍵未來從建德到蘭溪只要15分鐘.杭州市委杭州市人民政府.2023-12-09

這條重要高鐵有好消息!串起4條高鐵線.澎湃新聞.2023-12-09

新建金華至建德高速鐵路環境影響報告書 .浙江省生態環境廳.2023-12-09

已獲批!金華兩大鐵路項目有新進展!.微信公眾平臺.2023-12-09