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東米沙鄢
來源:互聯網

東米沙(英文名:Eastern Visayas),是指米沙鄢島群的東部地區,涵蓋萊特島、薩馬省及其周邊島嶼及海域,面積為2.14萬平方千米,包括比利蘭省、東薩馬省、萊特省、北薩馬省、西薩馬省和南萊特省,是菲律賓與其他政區沒有土地邊界的兩個政區之一。

截至2020年,東米沙鄢的人口約有454.7萬。

歷史沿革

2020年,東米沙鄢的人口約有454.7萬。2021年4月16日,菲律賓地球物理和天文管理局通報,東米沙鄢地區于當天被發出2號熱帶氣旋警告信號,且18日會受臺風“臺風舒力基”影響迎來強降雨。2022年4月11日,東米沙鄢地區因臺風“鲇形目”帶來的洪水和泥石流造成23人死亡、6人失蹤;12月6日,東米沙鄢大區至少有63655名五歲以下兒童發育不良。

2025年6月10日,東米沙鄢行政區被菲律賓總統費迪南德·馬科斯宣布進入災難狀態,為期一年,以加快圣胡安尼科大橋的修復和重建,減輕對薩馬島萊特島居民的影響。

地理位置

東米沙鄢是指米沙鄢島群的東部地區,涵蓋萊特島、薩馬島及其周邊島嶼及海域,面積為2.14萬平方千米,包括比利蘭省、東薩馬省、萊特省、北薩馬省、西薩馬省和南萊特省,首府為塔克洛班,著名景點為圣胡安尼克海峽。

地形氣候

地形

萊特島:北、中、西部縱貫三條山脈,構成基本地形,最高海拔達1300米;適合農耕和居住的低地不多,多由河流沖積而成,如東縣北部因多條發源于中央山脈的河流攜帶泥沙堆積,形成相對平坦的河谷地區,向北東延伸至萊特灣,成為面積最大的低地平原。

薩馬島:中央區域由大面積丘陵填充,平均海拔約為200-300米;北部卡圖比格河和卡塔曼河在沿海地帶堆積出狹窄平原地帶;隨河流沖積而成的低地零星散布在山地周邊,是人口主要聚居地。

氣候

東米沙鄢的東、北部地區因缺乏阻擋,直接受西太平洋熱帶水氣影響,全年降水過多,薩馬島東部降雨超4000毫米;還靠近西太平洋臺風帶,常年遭受熱帶風暴侵襲,每年10-12月,強熱帶風暴伴強降雨給薩馬島帶來嚴重損失;過多降水在低地形成沼澤和洼地,壓縮人口用地面積。

人口分布與語言

分布特點

東米沙鄢的人口分布呈現以萊特島為中心向東、北遞減的特點,超半數人口聚居在萊特島東北部的萊特河谷、西部的奧爾莫克河谷等地。截至2020年,東米沙鄢的人口為454.7萬。

語言情況

米沙鄢群島的原本人口使用瓦賴語,因中米沙鄢人口壓力增大,中部人口不斷向東米沙鄢地區遷移,宿霧語逐漸成為主導,但薩馬島人口仍堅持使用瓦賴語交流。

經濟與產業

農業

人口與模式

東米沙鄢多數人口為農業人口,農業類型以自給自足為主,受地理環境限制大。

作物種植

喜米:主要種植于薩馬島北部平原地帶,因充沛雨水未催生發達灌溉文化、缺乏高超引流技術避免水災,通常一年只種一茬。

玉米:多種植于萊特島的萊特河谷和奧爾莫克河谷,一年可三熟。

補充作物:因耕地絕對面積有限,糧食產量不能完全滿足需求,除向棉蘭老島地區購買糧食外,廣泛種植薯類作為主食補充。

經濟作物:種植最多的是椰子蕉麻,在萊特島和薩馬島均有分布,多由散戶種植,然后賣給收購商,或直接銷售、加工后轉銷。

交通與商貿

交通選擇

東米沙鄢大面積的山地丘陵使陸路運輸困難,連綿降雨和頻繁熱帶風暴又增加陸路運輸難度,因此東米沙鄢人更愿意選擇水路交通。

商貿中心

東米沙鄢的水路交通促使一些位于河流出??诘母劭诔鞘邪l展為重要商貿中心,如萊特島東北沿海的塔克洛班,幾乎所有來自薩馬島及萊特島東部的椰子和蕉麻在此交易并裝箱外運;萊特島西、南部的椰子蕉麻則直接運到中米沙鄢經濟中心——宿霧交易,在一定程度上抑制東米沙鄢出現多個大型經濟中心城市。

漁業

資源與分布

東米沙鄢的漁業是除農業外最重要的產業,薩馬海海域、卡里加拉灣、萊特灣等蘊藏豐富熱帶魚類資源,沿薩馬省西面海岸及萊特島北部海岸形成眾多以漁業為生的村落。

交易中心

東米沙鄢從事商業捕撈的人口集中在薩馬島西部沿海,卡巴洛甘成為東米沙鄢最大的海鮮交易中心。

其他

東米沙鄢的腹地分布沼澤和洼地,內地人口修建魚塘養殖河魚,規模小,主要作補充肉類蛋白之用。

社會

圣胡安尼科大橋是連接菲律賓薩馬島和萊特島的橋梁,全長2.16公里,于1973年建成。2025年6月,該橋的部分結構組件受損,這促使當局限制重型車輛通行并實施交通管制,以防止超載并減輕風險。2025年6月10日,菲律賓總統費迪南德·馬科斯宣布東米沙鄢行政區進入災難狀態,為期一年,以加快圣胡安尼科大橋的修復和重建,減輕對薩馬島萊特島居民的影響。

相關事件

2021年4月17日,菲律賓地球物理和天文管理局發布臺風警報,臺風“臺風舒力基”已加速并增強,菲律賓呂宋島比科爾地區和東米沙鄢群島地區已有四省掛2號風球。截至17日中午12時,共有1153人、22艘客船、496艘貨滾船和7輛摩托艇,滯留在東米沙鄢等地各港口避風。

2021年12月22日,菲律賓國家減災委發布通報稱,臺風“雷伊”導致該國逾138萬人受災,經濟損失達5.4億菲律賓比索(約合人民幣6800萬元),東米沙鄢區進入災難狀態。

2022年4月11日,菲律賓東米沙鄢地區警方稱,在該地區的貝貝市,臺風“鲇形目”帶來的洪水和泥石流已造成23人死亡,另有6人失蹤。當地警方官員稱,已部署更多的警力攜帶裝備前往受山體滑坡和洪災影響的地區進行救援和疏散行動。

2025年6月,圣胡安尼科大橋的部分結構組件受損,這促使當局限制重型車輛通行并實施交通管制,以防止超載并減輕風險;6月10日,菲律賓總統費迪南德·馬科斯宣布東米沙鄢行政區進入災難狀態,為期一年,以加快圣胡安尼科大橋的修復和重建,減輕對薩馬島萊特島居民的影響。

參考資料 >

臺風“舒力基”進入菲律賓預警責任區將帶來強降水.中國新聞網.2025-06-11

東米沙鄢大區.中國大百科全書.2025-06-11

臺風“鲇魚”已造成菲律賓東米沙鄢地區23人死亡.光明網.2025-06-11

菲律賓東米沙鄢大區超6.3萬名學齡前兒童發育不良.中國新聞網.2025-06-11

菲律賓總統宣布東米沙鄢行政區進入災難狀態.界面新聞.2025-06-11

菲律賓總統宣布東米沙鄢行政區進入災難狀態.央廣網新聞.2025-06-11

菲律賓總統宣布東米沙鄢行政區進入災難狀態.今日頭條.2025-06-11

臺風“舒力基”加速并增強 菲律賓四省掛2號風球.今日頭條.2025-06-11

菲律賓國家減災委:臺風“雷伊”致菲律賓超138萬人受災.今日頭條.2025-06-11

臺風“鲇魚”已造成菲律賓東米沙鄢地區23人死亡.今日頭條.2025-06-11

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