金雞橋，是中國泉州市南安市境內(nèi)一座連接豐州鎮(zhèn)鎮(zhèn)與霞美鎮(zhèn)的橋梁，位于晉江市上，是扼南安古郡南境，通郡治豐州的要沖。
早在北宋宣和二年（1120年）里人江謹(jǐn)常始造浮橋。南宋嘉定元年（1208年）僧守靜倡改建為石墩木梁橋。歷代八毀七修，至清順治五年（1684年）被倭寇毀壞，南北往來只靠舟擺渡。1966年12月在舊橋址上建造金雞橋攔河大閘。1979年11月在閘墩上增建公路大橋。
新金雞橋于1979年11月動(dòng)工建設(shè)，1981年10月正式通車。
金雞橋東起霞美鎮(zhèn)金山村，西至豐州鎮(zhèn)旭山村；橋長328米，共31孔，橋面寬8米。
金雞橋是豐州鎮(zhèn)、浮橋、霞美三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的交通要道外，也是連接省道215線(原省道307線)、省道308線的通道之一，同時(shí)也是泉州市市區(qū)通往安溪縣、永春縣、德化山區(qū)的重要通道。
自2014年4月14日起，舊金雞攔河閘閘室部分及閘門板等設(shè)備被逐步拆除，交通橋及橋面以下工程結(jié)構(gòu)被保留。改造后的舊金雞橋仍是豐州到霞美的通道。
地理位置
位于泉州市南安豐州鎮(zhèn)九日山下的晉江上。北宋宣和年間(1119～1125年)，江松、江謹(jǐn)常造船建浮橋。南宋嘉定年間，石亭寺和尚守靜倡建，有石墩17座，架木梁橋面，橋長100多丈(約300多米)。后毀壞，經(jīng)過幾次重修都沒有修好，行人只好靠船擺渡。新中國成立后，1955年建成金雞攔河壩，長400余米。1979年11月，修建金雞公路閘橋，至1981年10月通車(接通省道后茅線和圍禾線公路)。橋長328米，共31孔(凈跨10米的28孔，8米的3孔)，橋面寬8米，橋的下部結(jié)構(gòu)是石臺(tái)墩，上部為鋼筋混凝土空板梁，由晉江養(yǎng)路段工程隊(duì)施工。
歷史典故
南安豐州的九日山下，流傳著金雞與黃龍的優(yōu)美故事。
晉江市之水清澈透底，直入泉州灣。尤其是九日山巔的一塊巨石，拔地而起，像一枝通天蠟燭，銀光閃閃，挺拔俊秀。每天拂曉，有一只金雞從石中飛起，停立在石上，引頸長鳴，告訴人們新的一天已經(jīng)開始了，催促人們早起耕耘。
有一天，從昆侖山上下來一個(gè)黃袍道士，云游到豐州九日山下，得知金雞在通天蠟燭上亮翅長鳴，認(rèn)為有利可圖，謊稱只要把巨石打成佛像可保合境安康。于是，他便把通天蠟燭鑿打成佛像。在即將完工之時(shí)，石像中突然飛出一只金碧輝煌的金雞。道士伸手急撲金雞，卻被金雞啄瞎一只眼睛。道士痛叫一聲，從九日山巔翻滾而下現(xiàn)出原形，原來是一條獨(dú)角大黃龍。黃龍發(fā)誓要報(bào)金雞一啄之仇。它探知金雞宿于晉江市下游貧苦農(nóng)民吳志家中，便興風(fēng)作浪。這一來，晉江下游經(jīng)常泛濫成災(zāi)，晉江兩岸人民不得安寧，所以這段江俗稱黃龍江（今有黃龍大橋）。
吳志見黃龍如此為虐，殘害百姓，決心建一座大橋，降伏黃龍，但又沒有資金。金雞得知后便吃下白米，拉出白銀，吃下谷子，拉出黃金，為建橋降龍備足資金。爾后，金雞展翅飛到蓬萊仙島，請來了神仙李鐵拐、呂洞賓。在兩位神仙的幫助下降伏了黃龍。兩岸人民終于建成了橫跨晉江市的第一座石橋。
從此以后風(fēng)調(diào)雨順，人們?yōu)榧o(jì)念金雞的功績，便把金雞住過的山命名為金雞山，把剛建成的橋叫做金雞橋。
建設(shè)歷程
現(xiàn)代的金雞橋閘
長期以來，晉西南大片農(nóng)田不得不依靠沙塘、盈塘、洑田塘等古老水利工程灌溉，而這些工程由于水源短缺、工程失修等原因，不能抗御旱澇災(zāi)害侵襲，農(nóng)業(yè)經(jīng)常因?yàn)?zāi)失收欠收。
新中國成立后，各級黨委政府對興修水利十分重視。
1954年適逢秋旱，由副縣長劉基固任指揮的晉江市縣水利建設(shè)指揮部組織晉江49個(gè)村、近萬名群眾，自金雞橋下動(dòng)工挖掘從南安金浦村到晉江青村11.5公里渠道，真正實(shí)現(xiàn)了“破金雞，灌晉南”，居民僑胞無不歡欣鼓舞。
1963年至1965年，旱災(zāi)現(xiàn)象也頻頻發(fā)生，省委、地委決定在山美水庫尚未復(fù)建之前，先行動(dòng)工興建金雞攔河閘工程。
1965年10月，金雞攔河閘(舊金雞攔河閘)在古金雞橋遺址上動(dòng)工興建，到1967年8月基本完成。攔河閘總長327米，設(shè)水閘28孔，每孔凈寬10米。整個(gè)攔河閘主要采用花崗石砌筑，第一孔水閘下游建船閘一座，閘墩上游建人行橋一座。
1979年11月，南安縣政府在金雞攔河閘閘墩上增建公路大橋，至1981年10月金雞公路大橋正式通車。該橋長328米，共31孔，橋面寬8米。金雞橋(即舊金雞橋)從1981年沿用至今，它的下部結(jié)構(gòu)為石臺(tái)墩，上部為鋼筋混凝土空板梁。
2004年，舊金雞攔河閘因?yàn)樵诜罎B、消能和抗震等方面存在安全隱患而被鑒定為三類閘，同時(shí)舊金雞大橋被鑒定為三類橋，急需除險(xiǎn)加固或重建。金雞閘重建建議亦被列為當(dāng)年政協(xié)重要提案之首，市委決定重建金雞攔河閘。
2005年4月金雞攔河閘重建工程在金雞攔河閘下游500米的地方正式動(dòng)工，2007年4月下閘蓄水，新閘總長744米，共有水閘15孔，旱橋27孔，正常蓄水位7.5米，興利庫容1260萬立方米，枯水期可增加供水量近1億立方米。舊金雞攔河閘的功能完全由新金雞攔河閘取代。
2004年5月1日起，南安市對舊金雞大橋進(jìn)行交通管制，限制機(jī)動(dòng)車輛通行。
2011年1月30日，舊金雞大橋經(jīng)過維修改造后，開放小型車輛通行，橋的兩頭設(shè)置有安全水泥島，防止大型車輛過往。
2014年4月14日起，舊金雞攔河閘閘室部分及閘門板等設(shè)備被逐步拆除，交通橋及橋面以下工程結(jié)構(gòu)被保留。改造后的舊金雞大橋仍是豐州到霞美的通道。
現(xiàn)如今，金雞橋和新金雞水閘已經(jīng)分開，金雞橋在上游，新金雞攔河閘在下游。
參考資料 >